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[实用新型]基于二维条码彩信的地铁购票系统-CN200820163479.0有效
发明人：张钟涛;缪金迪 -专利权人：浙江赛福通信设备有限公司
申请日： 2008-09-01 - 公布日： 2009-07-01 - 主分类号： G07B1/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种基于二维条码彩信的地铁购票系统，其包括地铁购票终端、地铁购票记费中心、移动通信网络、地铁收费终端，所述地铁购票终端向地铁购票记费中心发送用户购票信息，所述地铁购票记费中心通过移动通信网络连接手机终端，所述手机终端存储经过地铁购票记费中心认证正确的带有认证购票信息的二维条码彩信，所述地铁收费终端设置于地铁的入口处和出口处，所述地铁收费终端内安装有手机屏幕扫描设备。本实用新型可以实现快速电子支付手段，整个系统实现自动化，操作简便、安全；同时节省地铁车票采用纸制车票制作、发行、流通的费用，避免不必要的相关资源浪费。
基于二维条码彩信地铁购票系统

[发明专利]地铁车站安全出口电动平移门-CN201710219154.3在审
发明人：孙紫强;康直;冯世杰;高兴;毕书孟 -专利权人：铁道第三勘察设计院集团有限公司
申请日： 2017-04-06 - 公布日： 2017-06-13 - 主分类号： E04B1/00 文献下载
摘要：本发明提供一种地铁车站安全出口电动平移门，该地铁车站安全出口电动平移门设置于地铁车站地下出地面的楼梯间地面处，包括有安全出口的建筑构造，安全出口的机械构造，消防联动控制系统三部分。本发明的效果是该地铁车站安全出口电动平移门取消了地下车站出至地面的地上楼梯间部分，避免对周边环境的影响，提升了城市空间品质，可将地面厅的长度宽度均减小，地面厅的高度可以降低到0.5m左右，有效解决了传统安全出口地面厅对景观影响的问题
地铁车站安全出口电动平移

[实用新型]地铁车站安全出口电动平移门-CN201720350796.2有效
发明人：孙紫强;康直;冯世杰;高兴;毕书孟 -专利权人：中国铁路设计集团有限公司
申请日： 2017-04-06 - 公布日： 2018-02-02 - 主分类号： E04B1/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种地铁车站安全出口电动平移门，该地铁车站安全出口电动平移门设置于地铁车站地下出地面的楼梯间地面处，包括有安全出口的建筑构造，安全出口的机械构造，消防联动控制系统三部分。本实用新型的效果是该地铁车站安全出口电动平移门取消了地下车站出至地面的地上楼梯间部分，避免对周边环境的影响，提升了城市空间品质，可将地面厅的长度宽度均减小，地面厅的高度可以降低到0.5m左右，有效解决了传统安全出口地面厅对景观影响的问题
地铁车站安全出口电动平移

[实用新型]一种地铁安全门备用节能供电系统-CN201620811537.0有效
发明人：宋振雄 -专利权人：南京珀沃科技有限公司
申请日： 2016-07-29 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： B61B1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种地铁安全门备用节能供电系统，针对现有地铁安全门供电系统架构进行改进，引入智能调度控电架构，通过设置在对应地铁安全门所对应轨道上的地铁车辆行进入口位置的风速传感器，获得车辆进站的实时检测，以此为检测结果依据，针对分别设置在控制电池与控制UPS模块之间的第一电控断路器、驱动电池与驱动UPS模块之间的第二电控断路器进行智能控制，适时引入控制电池、驱动电池针对安全门系统的供电，避免在交流电网故障下备用电源的持续供电，提高了安全门的工作时长，保证了工作效率。
一种地铁安全门备用节能供电系统

[发明专利]一种地铁隧道施工现场穿戴式隐患记录仪及其工作方法-CN201510445226.7在审
发明人：周诚;丁烈云;骆汉宾;林兴贵;魏然;余群舟;陶冶 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2015-07-27 - 公布日： 2015-11-25 - 主分类号： E21F17/18 文献下载
摘要：本发明涉及地铁隧道施工安全管理系统，提供一种地铁隧道施工现场穿戴式隐患记录仪及其工作方法，所述记录仪包括穿戴式隐患记录装置和隐患管理系统，所述穿戴式隐患记录装置包括安全头盔前置摄像头、工作服上佩戴的语音对讲机本发明可有效提升地铁隧道施工过程中对隐患排查与处置的质量与效率，为地铁隧道安全施工提供可靠保障。
一种地铁隧道施工现场穿戴隐患记录仪及其工作方法

[发明专利]一种基于BIM模型的无人机地铁巡检方法及设备-CN202211627171.8有效
发明人：肖红彬;牛晓东;袁志宏;赵彦军 -专利权人：北京思维实创科技有限公司
申请日： 2022-12-17 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G05D1/10 文献下载
摘要：本申请涉及地铁巡检的技术领域，公开了一种基于BIM模型的无人机地铁巡检方法及设备，基于BIM模型的无人机地铁巡检方法包括：获取各地铁路段的绘测数据，基于各所述绘测数据生成地铁巡检BIM模型；获取巡检无人机的尺寸信息，基于所述尺寸信息和地铁巡检BIM模型，生成各地铁路段对应的巡检路径信息；获取各地铁路段的风险因素信息和发车计划信息，生成对应的巡检计划信息；将巡检计划信息发送至巡检无人机的巡检控制模块；本申请具有提高地铁设施安全性检查效率的效果
一种基于 bim 模型无人机地铁巡检方法设备

[发明专利]基于多列异步神经网络的地铁站乘客数量调度系统及方法-CN201911414756.X在审
发明人：刘明哲;陈薪羽;蒋雪瑶;张弘;任俊 -专利权人：成都理工大学
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： G06T7/00 文献下载
摘要：本发明公开了基于多列异步神经网络的地铁站乘客数量调度方法及系统，该系统分为车厢视频帧画面实时采集模块、多列异步神经网络模块、各车厢实时人数与安全阈值比较模块、地铁开关门提前制动模块。各车厢在开关门的固定区域采集人头画面，并将实时帧画面送入多列异步神经网络，神经网络输出实时画面预估人数，并将预估人数与车厢安全阈值比较，若超过阈值则将制动信号提前送入开关门控制器，控制关门警报响起并将对应的车门关闭，待全部车门关闭后并到达地铁规定停留时间，地铁则继续驶入下一站。本发明可有效预防高峰时，由于地铁车厢过度拥挤而导致的人员冲突以及突发疾病等安全事故的发生，保障公众安全，具有很高的实际应用价值。
基于异步神经网络地铁乘客数量调度系统方法

[发明专利]地铁隧道变形变位预警采集系统及分析方法-CN202011439212.1在审
发明人：郭福成;潘同斌;邱丙水;孙溥声;孙宽堃;孙正义;张欣冉;冯雨 -专利权人：青岛益群地下城开发有限公司;青岛派科森光电技术股份有限公司
申请日： 2020-12-11 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： G01B11/16 文献下载
摘要：本发明涉及一种地铁隧道变形变位预警采集系统及分析方法，属于隧道安全预警技术领域。本发明包括综合安全预警服务器、分布式光纤解调模块、光纤及预警采集模块等。光纤沿地铁隧道方向铺设，连接检测地铁隧道变形变位的预警采集模块，预警采集模块包括光纤声波传感器、光纤光栅应变传感器和光纤光栅静力水准仪，综合安全预警服务器接收到光纤声波传感器、光栅应变传感器或者光栅静力水准仪的信息后本发明通过对受施工影响范围内运营的地铁隧道进行振动、变形、变位自动预警，及时防止非地铁隧道施工造成的破坏，以便采取针对性的预防措施防止隧道局部和整体变形变位扩散。本发明可广泛运用于隧道安全预警场合。
地铁隧道变形变位预警采集系统分析方法

[实用新型]紧邻地铁的深基坑支护结构-CN201921405173.6有效
发明人：林国威;李力;于亮;杜思思;赵文天 -专利权人：深圳市大升高科技工程有限公司
申请日： 2019-08-26 - 公布日： 2020-06-05 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及深基坑支护结构的技术领域，公开了紧邻地铁的深基坑支护结构，包括多个支护桩、多个呈水平布置的连系梁以及地连墙体，多个支护桩呈咬合布置形成咬合桩；地连墙体具有朝向地铁隧道的外侧面，连系梁的一端固定支护桩通过地连墙体与各个连系梁形成支护体系，对深基坑进行支护，结合咬合桩，有助于增强支护体系的支护强度，提高安全性；同时，咬合桩分隔地铁隧道与支护体系，降低支护体系对地铁隧道的影响，提高安全性，并且，咬合桩起到止水作用，进一步增强整体的支护强度，保障施工安全以及地铁隧道的安全。
紧邻地铁基坑支护结构

[实用新型]一种用于跨既有地铁衬砌的隧道基坑安全加固结构-CN202120978424.0有效
发明人：王海林;王木群;胡楚维;杨雄;蒋胜波;傅立新;柏署;汪敬;谢也真 -专利权人：湖南省交通规划勘察设计院有限公司
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本实用新型提供一种用于跨既有地铁衬砌的隧道基坑安全加固结构，包括至少两面端头墙，至少一层钢管排，工作井，端头墙沿既有地铁的延伸方向设置，端头墙相对地设置在既有地铁衬砌的两侧，钢管排固定连接在两面端头墙之间通过设置在隧道基坑和既有地铁衬砌之间设置钢管排，可以有效地抵抗既有地铁衬砌的隆起，同时结构简单，在保证支护效果的同时还能有效地降低成本，以确保隧道基坑在施工过程中既有地铁衬砌的安全和正常运营。
一种用于既有地铁衬砌隧道基坑安全加固结构

[发明专利]防倚靠装置-CN201610523672.X在审
发明人：张毅才 -专利权人：张毅才
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2016-12-07 - 主分类号： E06B7/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种防倚靠装置，防倚靠装置设置在地铁站台安全门上，防倚靠装置包括：扁平槽，其开设在地铁站台安全门，扁平槽的下边缘距离地面50cm，扁平槽横跨地铁站台安全门；平板，平板的四个角的内侧与扁平槽之间设置有四个弹簧本发明的防倚靠装置可以自动检测乘客倚靠地铁站台安全门，并进行提醒，提高了乘客在地铁站台等车的安全性。
倚靠装置

[实用新型]一种地铁隧道沉降控制系统-CN201720651148.0有效
发明人：邓钟尉;古晓雯;张庆华;贺冰;肖淑君;杨崴 -专利权人：广州市城市规划勘测设计研究院
申请日： 2017-06-06 - 公布日： 2018-01-23 - 主分类号： E21D11/14 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种地铁隧道沉降控制系统，包括套筒和支撑结构，所述套筒覆盖在地铁隧道衬砌的内侧壁上，所述支撑结构包括横梁和支撑桩，所述横梁呈水平布置在地铁隧道正下方，所述支撑桩从所述横梁的底部沿竖直方向支撑住所述横梁当地铁隧道穿越软弱地层时，套筒能够显著地提高地铁隧道衬砌的强度，同时，支撑结构能够有效地减少软弱地层的沉降，避免整个地铁隧道产生差异沉降，从而保证地铁隧道衬砌不受弯曲破环，进而保证地铁运营的安全。
一种地铁隧道沉降控制系统

[发明专利]防倚靠系统-CN201610521236.9在审
发明人：张毅才 -专利权人：张毅才
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2016-09-28 - 主分类号： G08B21/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种防倚靠系统，包括：扁平槽，其开设在地铁站台安全门；平板，平板的四个角的内侧与扁平槽之间设置有四个弹簧；压力传感器，设置在扁平槽内，在平板受到外力向扁平槽内运动时，压力传感器受到平板的压力而发出检测信号；报警器；控制器，如控制器在预设时间阈值内持续地接收到检测信号，则控制器控制报警器报警，预测时间阈值通过以下方式测量：地铁从开始驶入地铁站台到停车过程中，平板随着地铁站台安全门的振动，而与压力传感器短时间的接触本发明的防倚靠系统可以自动检测乘客倚靠地铁站台安全门，并进行提醒，提高了乘客在地铁站台等车的安全性。
倚靠系统

[实用新型]一种紧邻地铁车站基坑施工中站体隆起控制结构-CN202121433728.5有效
发明人：史精;谭忠盛;胡正亮;潘家明;左克伟;王宝德;李兵兵;陈丰;武恒;栗红宇;熊迪;张旭斌;赵宁;高洪健;王怀静;马苧;高丙山;李圃林 -专利权人：天津市地质工程勘察院
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2022-07-29 - 主分类号： E02D17/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种紧邻地铁车站基坑施工中站体隆起控制结构，涉及基坑支护技术领域，包括固定设置于车站地连墙上的栈桥板，所述栈桥板上设置有若干加载件。本实用新型提供了能有效控制地铁车站的整体隆起上浮，可减小基坑地铁对运营地铁的影响，能降低运营地铁的安全风险，且有助于提高基坑支护可靠性的一种紧邻地铁车站基坑施工中站体隆起控制结构。
一种紧邻地铁车站基坑施工中站体隆起控制结构

[发明专利]一种地铁隧道疏散装置-CN202111009024.X在审
发明人：马凯浩 -专利权人：马凯浩
申请日： 2021-08-31 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B61B7/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种地铁隧道疏散装置，有效的解决了地铁隧道内发生灌水事故时人员疏散难度大，速度慢的问题；解决的技术方案包括设置在隧道顶部的输送钢缆，输送钢缆上等距设置有若干组吊挂单元，吊挂单元包括一个上端铰接在输送钢缆上的吊杆，吊杆下方设置有吊环，车厢内配备有安全带，乘客穿戴安全带后吊挂在吊环上，被输送钢缆运送到站台处，隧道内壁上固定有拨杆，拨杆可将吊杆拨动至水平状态，将乘客提到高处；本发明能够快速安全的将乘客从地铁隧道内转移到地铁站台处，能够大大降低地铁隧道发生灌水事故时的人员伤亡。
一种地铁隧道疏散装置