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[发明专利]一种含硼固体火箭冲压发动机补燃室特征长度设计方法-CN201910026875.1有效
发明人：夏智勋;陈斌斌;黄利亚;马立坤;那旭东;冯运超;刘龙;杨大力;李潮隆 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2019-01-11 - 公布日： 2020-04-28 - 主分类号： F02K9/34 文献下载
摘要：本发明实施例涉及补燃室结构设计技术领域，具体公开了一种含硼固体火箭冲压发动机补燃室特征长度设计方法。本发明实施例的含硼固体火箭冲压发动机补燃室特征长度设计方法基于现有燃烧室特征长度计算方法，结合含硼固体火箭冲压发动机中燃料完全燃烧所需驻留时间，实现含硼固体火箭冲压发动机补燃室特征长度设计，相比传统补燃室设计方法仅保证助推冲量要求上，本发明实施例的含硼固体火箭冲压发动机补燃室特征长度设计方法还兼顾了补燃室燃烧性能。
一种固体火箭冲压发动机补燃室特征长度设计方法

[发明专利]一种分离式多级推力的水下动力系统及其控制方法-CN202010543441.1有效
发明人：王革;周凌;周博成;刘丛林;杨海威;关奔;梅自强;陈磊;王英男;苏成志;李德坚 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2022-08-02 - 主分类号： F02K7/18 文献下载
摘要：本发明提供一种分离式多级推力的水下动力系统及其控制方法，将水冲压发动机嵌套在环状中空的固体火箭发动机中，设计出了一种分离式多级推力水下动力系统。助推段由固体火箭发动机提供推力，增大了推力，缩短了加速时间。续航段由固体水冲压发动机推进，提高了发动机比冲和续航时间。本发明对助推段固体火箭发动机进行了改进，将助推段发动机设计成环状中空的形状，嵌套于水冲压发动机补燃室外，均匀环状造型能够保证助推段发动机脱离时航行体受力均匀，大大提高发动机可靠性。
一种分离多级推力水下动力系统及其控制方法

[发明专利]一种内置式多级推力的水下动力系统及其控制方法-CN202010542607.8有效
发明人：王革;周凌;周博成;刘丛林;杨海威;关奔;梅自强;陈磊;王英男;苏成志;李德坚 -专利权人：哈尔滨工程大学
申请日： 2020-06-15 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： F02K7/18 文献下载
摘要：本发明提供一种内置式多级推力的水下动力系统及其控制方法，将固体火箭发动机和固体水冲压发动机融为一体，设计出了一种多级推力水下动力系统。助推段采用传统固体火箭发动机推进，能够实现航行体水下大推力加速，缩短了加速时间。续航段采用固体水冲压发动机推进，以环境中存在的海水为氧化剂，提高了发动机比冲和续航时间。本发明对固体水冲压发动机的补燃室和喷管进行了改进，水冲压发动机补燃室和喷管同时也为固体火箭发动机所用，实现“一室两用”、“一管两用”，大大节约了航行体内部空间，提高了航行体的整体性能。
一种内置多级推力水下动力系统及其控制方法

[发明专利]一种固体火箭冲压发动机测试系统-CN201811011757.5在审
发明人：胡博;李毅;张拓;王珂;齐鑫;赵楠;邢广义;王蕊 -专利权人：西安航天动力技术研究所
申请日： 2018-08-31 - 公布日： 2019-02-15 - 主分类号： G01M15/14 文献下载
摘要：本发明公开了一种固体火箭冲压发动机测试系统，属于固体火箭冲压发动机技术领域，包括：发动机模拟板卡、外接设备及上位机；所述发动机模拟板卡插接在上位机的卡槽上，用于模拟发动机实际工作时的压强；所述外接设备用于接收上位机发出的测试指令，通过发动机模拟板卡的控制来实现模拟实际的发动机地面试验或者半实物仿真流程；所述上位机用于向外接设备发送测试指令，以实现对发动机模拟板卡的实时控制；本发明用于模拟固体火箭冲压发动机工作全流程，完成发动机地面试车或半实物仿真试验
发动机模拟固体火箭冲压发动机板卡外接设备上位机测试系统测试指令发动机半实物仿真试验压强半实物仿真冲压发动机接收上位机模拟发动机地面试验模拟固体实时控制全流程插接试车火箭发送

[发明专利]一种模块化固体火箭冲压发动机地面直连试验装置-CN202210015001.8在审
发明人：张智慧;武志文;李鹏昌;王宁飞 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2022-01-07 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： F02K9/96 文献下载
摘要：本发明公开的一种模块化固体火箭冲压发动机地面直连试验装置，属于固体火箭冲压发动机试验技术领域。本发明主要由燃气发生器、连杆、进气段、补燃室、尾喷管五个模块组成。通过更换不同模块、改变不同模块的结构，进行固体火箭冲压发动机结构参数对固体火箭冲压发动机性能影响试验，支撑优化改进固体火箭冲压发动机。各模块均能够长时间、多次使用，节省试验成本、缩短试验周期。一次燃气采用气体燃料燃烧代替固体推进剂，减小燃气发生器体积，同时燃气发生器采用水冷，有效降低壳体壁面温度，增加燃气发生器使用时间。
一种模块化固体火箭冲压发动机地面试验装置

[发明专利]一种波瓣型后向台阶结构、波瓣型凹腔装置及补燃室-CN202110010395.3有效
发明人：杨鹏年;马立坤;夏智勋;陈斌斌;冯云超;赵翔;李潮隆;赵李北 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2021-01-06 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： F23R3/58 文献下载
摘要：本发明公开了一种波瓣型后向台阶结构、波瓣型凹腔装置及补燃室，该波瓣型凹腔装置为固体火箭超然冲压发动机壁面的组成部分；所述波瓣型后向台阶结构包括若干沿固体火箭超然冲压发动机壁面展向交错分布的波瓣槽与后向台阶；波瓣型凹腔装置包括凹腔、前向台阶以及所述波瓣型后向台阶结构；所述波瓣型后向台阶结构设在凹腔上位于发动机内部气流上游的一端，所述前向台阶设在凹腔上位于发动机内部气流下游的一端。通过采用上述的波瓣型凹腔装置，能够有效的稳定火焰、增强补燃室内富燃燃气与来流空气掺混燃烧，同时兼顾结构简单的适用于固体火箭超燃冲压发动机。
一种波瓣型后台阶结构波瓣型凹腔装置补燃室

[发明专利]应用于大型固体火箭发动机的原位试车系统和方法-CN201910741571.3有效
发明人：石江波;梁纪秋;范开春;肖任勤;鲍永定;王辉 -专利权人：湖北航天技术研究院总体设计所
申请日： 2019-08-12 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： F02K9/96 文献下载
摘要：本发明公开了一种应用于大型固体火箭发动机的原位试车系统，包括：与固体火箭发动机固连的试车动架；固定设置的起竖装置，与试车动架枢连来带动试车动架旋转，以使固体火箭发动机在竖直状态和水平状态之间转换；可移动的装药装置，用于向竖直状态的固体火箭发动机装药；可移动的水平操作工房，用于在固体火箭发动机装药后，靠近水平状态的固体火箭发动机直至覆盖固体火箭发动机，以向水平的固体火箭发动机提供地面试车环境；地面试车装置，用于对固体火箭发动机进行地面试车本发明中固体火箭发动机在原位进行装药和地面试车，无需对固体火箭发动机进行转运，将大型的固体火箭发动机的转运难度进行了转移。
应用于大型固体火箭发动机原位试车系统方法

[发明专利]固体火箭超燃冲压发动机燃烧流场仿真方法-CN201811181262.7有效
发明人：赖谋荣;刘杰;何勇攀;闫红建;李海波;高琨鹏 -专利权人：北京动力机械研究所
申请日： 2018-10-11 - 公布日： 2022-10-14 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种固体火箭超燃冲压发动机燃烧流场仿真方法，属于发动机技术领域。本发明提供的一种固体火箭冲压发动机燃烧仿真方法，考虑二次燃烧化学平衡，通过二次燃烧热力学计算，得到生成物标准状态摩尔生成焓，确保燃料燃烧释放的能量与实际情况更为接近，能够更加准确的模拟燃烧温度，保证仿真温度的模拟更为准确
固体火箭冲压发动机燃烧仿真方法

[发明专利]用于固体火箭冲压发动机的含能绝热层热防护结构及方法-CN202111610280.4有效
发明人：张智慧;武志文;陈鹏鑫;王宁飞 -专利权人：北京理工大学
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F02K9/34 文献下载
摘要：本发明公开的一种用于固体火箭冲压发动机的含能绝热层热防护结构及方法，属于固体火箭冲压发动机热防护领域。本发明包括壳体、粘结剂、传统绝热层、富燃推进剂。利用富燃推进剂富燃贫氧的特性，充分利用补燃室中恶劣的富氧环境中的氧气，将补燃室中恶劣的富氧环境转换为对富燃推进剂有利的燃烧环境，含能绝热层中的富燃推进剂燃烧产生高温燃气，增加固体火箭冲压发动机补燃室内部的工质，进而提升冲压发动机的工作性能，此外，利用含能绝热层中的富燃推进剂燃烧实现对冲压发动机补燃室热防护。
用于固体火箭冲压发动机绝热防护结构方法

[发明专利]一种多级固体火箭发动机-CN201910816582.3有效
发明人：郑才浪;王君祺;吴刚 -专利权人：北京灵动飞天动力科技有限公司
申请日： 2019-08-30 - 公布日： 2020-09-04 - 主分类号： F02K9/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种多级固体火箭发动机，包括：两级以上依次相连的固体火箭发动机及连接相邻两级固体火箭发动机的可分离连接机构；令相邻两级固体火箭发动机中位于航向前方的为前级固体火箭发动机，另一个为后级固体火箭发动机；可分离连接机构一端与后级固体火箭发动机固接，另一端与前级固体火箭发动机可分离连接；可分离连接机构具有容纳气体的级间容腔，后级固体火箭发动机工作时，其产生的一部分气体通过连通级间容腔和后级固体火箭发动机燃烧室的气体渗透孔渗入级间容腔中，气体渗透孔的孔径保证后级固体火箭发动机工作期间渗入级间容腔的气体能够在后级固体火箭发动机工作结束后推动前级固体火箭发动机与可分离连接机构分离。
一种多级固体火箭发动机

[发明专利]一种用于固体火箭超燃冲压发动机组合增强掺混的装置-CN201810753062.8有效
发明人：秦飞;梁磊;何国强;石磊;王亚军;魏祥庚 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2018-07-10 - 公布日： 2019-06-07 - 主分类号： F02K9/34 文献下载
摘要：本发明公开一种固体火箭超燃冲压发动机，一种固体火箭超燃冲压发动机，包括前后相连接的隔离段和燃烧室，所述燃烧室内的左右侧壁上在竖直方向上并列间隔设置有多个扰流装置，将燃烧室内在平行于气体走向的方向分成多个气体流道增强了固体火箭超燃冲压发动机中空气与燃气的掺混度，使得空气和燃气充分接触，进而增加一次燃气在燃烧室中的停留时间，提高一次燃气的燃烧效率，从而提高发动机的整体性能。
燃烧室超燃冲压发动机固体火箭扰流装置一次燃气掺混燃气室内燃烧充分接触间隔设置气体流道气体走向燃烧效率左右侧壁隔离段凹腔壁面竖直外凸平行发动机并列停留

[发明专利]一种内埋安装的固体火箭发动机固定装置-CN202011584022.9有效
发明人：陈占军;任昆;周月荣;陈冰雁 -专利权人：中国航天空气动力技术研究院
申请日： 2020-12-28 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： F02K9/32 文献下载
摘要：一种内埋安装的固体火箭发动机固定装置，固体火箭发动机包括前裙和后裙，固体火箭发动机固定于多个机身框上，固体火箭发动机插设于多个机身框内，固定装置包括前裙固定组件和多个后裙固定组件，前裙通过前裙固定组件连接于机身框，多个后裙固定组件沿周向均布地夹持后裙，每个后裙固定组件固连于机身框，且能够沿固体火箭发动机的轴向滑动。本发明涉及的一种内埋安装的固体火箭发动机固定装置，在固体火箭发动机燃烧室膨胀时，由于前裙与机身固定，后裙固定件能够沿着固体火箭发动机轴线方向滑动，从而避免了固体火箭机身结构与固体火箭发动机之间变形不匹配
一种安装固体火箭发动机固定装置

[发明专利]一种固体火箭发动机内流场仿真快速收敛方法-CN201911267975.X有效
发明人：刘伟;卞云龙;张焘;王立民;张卫平;王革;翁洁鑫 -专利权人：内蒙动力机械研究所
申请日： 2019-12-11 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： G06F30/17 文献下载
摘要：本发明涉及固体火箭发动机技术研究领域，具体涉及一种固体火箭发动机内流场仿真快速收敛方法。所述方法包括步骤，1）将固体火箭发动机的网格模型导入Fluent软件中，2）对固体火箭发动机内流场进行初始化设置，3）对内流场进行初始化，4）固体火箭发动机内流场计算。本发明实现对固体火箭发动机内流场仿真过程的有效调控，加速固体火箭发动机内流场仿真计算过程的收敛过程，克服了现有计算方法计算收敛困难、计算周期长、效率低等问题，可显著提高固体火箭发动机内流场仿真效率，大幅减低计算周期
一种固体火箭发动机内流仿真快速收敛方法

[实用新型]一种串并混联的三动力组合发动机-CN202120354364.5有效
发明人：朱剑锋;韦宇卿 -专利权人：厦门大学
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-10-15 - 主分类号： F02K7/16 文献下载
摘要：一种串并混联的三动力组合发动机，包括依次设置发动机进气道、引流通道分流板、涡轮发动机、火箭发动机、冲压发动机亚燃燃烧室、共用尾喷管；涡轮发动机设于涡轮发动机进气通道内，涡轮发动机进气通道外并列设有引射火箭‑亚燃冲压外环组合通道；发动机进气道设有两个出口，分别接涡轮发动机进气通道的进口和引射火箭‑亚燃冲压外环组合通道的进口；引流通道分流板设于涡轮发动机的前后；火箭发动机设于涡轮发动机及引射火箭‑亚燃冲压外环组合通道的后方，冲压发动机亚燃燃烧室设于火箭发动机后方，共用尾喷管通过面积可调喷管喉道设于冲压发动机亚燃燃烧室后方。
一种动力组合发动机

[发明专利]涡轮火箭组合冲压发动机及其工作方法-CN201610538339.6在审
发明人：刘洋;祝珊;李江;刘凯 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2016-07-08 - 公布日： 2016-10-26 - 主分类号： F02K7/18 文献下载
摘要：本发明公开了一种涡轮火箭组合冲压发动机，轮火箭组合冲压发动机，包括共用进气道且共用尾喷管的空气涡轮冲压发动机和火箭基循环组合发动机，进气道的管道上设置有进气道导向器；进气道导向器，用于在空气涡轮冲压发动机低速启动时，转向并封闭火箭基循环组合发动机的入口，以使得进气道与空气涡轮冲压发动机内部连通；还用于在空气涡轮冲压发动机速度大于等于马赫时，转向并封闭空气涡轮冲压发动机的入口，以将进气道与火箭基循环组合发动机内部连通，以启动冲压发动机。
涡轮火箭组合冲压发动机及其工作方法

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