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[发明专利]一种带制动阀的执行机构的控制装置-CN201510364468.3在审
发明人：杨小理 -专利权人：海特克液压有限公司
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2015-09-09 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种带制动阀的执行机构的控制装置，包括有进油通道、回油通道、三位四通换向阀，所述的三位四通换向阀上设有与进油通道连接的第一端口、与回油通道连接的第二端口以及与执行机构连接的第三端口、第四端口，其特征在于：所述的进油通道与回油通道之间还设有用于控制进油通道与回油通道通、断的制动阀，制动阀与进油通道的连接位置位于进油通道的进油端与第一端口之间，制动阀与回油通道的连接位置位于回油通道的回油端与第二端口之间
一种制动执行机构控制装置

[实用新型]一种带制动阀的执行机构的控制装置-CN201520437931.8有效
发明人：杨小理 -专利权人：海特克液压有限公司
申请日： 2015-06-24 - 公布日： 2015-11-04 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种带制动阀的执行机构的控制装置，包括有进油通道、回油通道、三位四通换向阀，所述的三位四通换向阀上设有与进油通道连接的第一端口、与回油通道连接的第二端口以及与执行机构连接的第三端口、第四端口，其特征在于：所述的进油通道与回油通道之间还设有用于控制进油通道与回油通道通、断的制动阀，制动阀与进油通道的连接位置位于进油通道的进油端与第一端口之间，制动阀与回油通道的连接位置位于回油通道的回油端与第二端口之间
一种制动执行机构控制装置

[发明专利]一种带通风的发动机空气压缩机回油系统-CN201910603384.9在审
发明人：安涛;谭必需;张沈欢;程伟 -专利权人：东风商用车有限公司
申请日： 2019-07-05 - 公布日： 2019-11-08 - 主分类号： F04B39/04 文献下载
摘要：一种带通风的发动机空气压缩机回油系统，包括回油管（1），所述的回油管（1）为三通结构，回油管（1）顶部端口设置为回油进口（2），回油管（1）下部端口设置为回油出口（3），回油管（1）侧部端口设置为通风口（4），且回油管底部设置为储油槽结构（5）；所述回油管（1）的通风口（4）上安装有过滤帽（6）。在保证回油通畅的前提下，阻止气体通过，从而防止了气体经回油通道进入发动机机体。
回油管发动机空气压缩机回油通风口通风发动机机体顶部端口端口设置回油出口回油进口回油通道气体通过三通结构下部端口储油槽过滤帽回油通畅保证

[发明专利]一种空调回油的控制系统及其控制方法-CN202211364081.4在审
发明人：付昌云;吕丹丹;岳震;兰晓男 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-11-02 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： F25B31/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种空调回油的控制系统及其控制方法，控制系统包括压缩机的第一端口通过管路与增焓电子膨胀阀的第一端口及油气分离器的第一端口连通，增焓电子膨胀阀的第二端口通过管路与油气分离器的第二端口及回油冷却器的第一端口连通，油气分离器的第三端口通过管路与所述回油冷却器的第二端口连通，回油冷却器的第三端口通过管路与所述压缩机的第二端口连通，回油电子膨胀阀设置在压缩机与油气分离器之间的管路上。实现将油分进行分离，提高油分的回油纯度，减少回油后对吸气的容积造成影响，提高整体的运作能力；电加热组件对在低温静置启动时的空调进行提供热量，从而提高吸气和排气的过热度，减少压缩机处于排气带液运行的时间。
一种调回控制系统及其控制方法

[实用新型]一种液压系统吸油回油过滤器-CN201721891013.8有效
发明人：卢江;刘宝玲;任慧芳 -专利权人：新乡市德恩智能工业有限公司
申请日： 2017-12-29 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： F15B21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种液压系统吸油回油过滤器，它包括有滤壳、滤头、吸油滤芯、回油滤芯，在滤头内中心设有一个吸油接头，在滤头的一侧设有一个与吸油接头连通的吸油口，在吸油接头周边的滤头上向下设有一个回油接头，在滤头的另一侧设有一个与回油接头连通的出油口，在出油口与吸油口之间的滤头一侧设有一个与回油接头连通的回油口，吸油滤芯的上端口紧配合在吸头接头上，在吸油滤芯的下端口内向上安装有一个吸油旁通阀，在回油滤芯的上端口紧配合安装在回油接头上，在回油滤芯的下端口内向下安装有一个回油旁通阀。本实用新型将回油滤芯和吸油滤芯同圆心套装在滤壳内，并将回油口和吸油口都设在滤头上，不但简化了系统管路，节省了空间，而且方便制造和维修，同时增大了回油过滤面积，连接强度牢靠，密封性能好。
滤头吸油回油接头回油滤芯吸油滤芯吸油口滤壳连通本实用新型回油过滤器液压系统出油口回油口旁通阀下端口上端回油密封圈密封接头周边密封性能配合安装系统管路同圆心螺纹吸头过滤维修配合制造

[实用新型]一种摩托车发动机的回油结构-CN202022895421.9有效
发明人：李良;邓定红;张立成;程雪君;周鹏博 -专利权人：浙江钱江摩托股份有限公司
申请日： 2020-12-04 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： F01M13/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种摩托车发动机的回油结构，属于摩托车技术领域。它解决了现有摩托车发动机在气门室回油时难以兼顾气门室与曲轴箱之间气压平衡的问题。本摩托车发动机的回油结构，发动机包括缸头，缸头内具有气门室，回油结构包括开设在缸头底部并用于连通曲轴箱的主油道，缸头上还由上向下开设有回油通道和回气通道，回油通道和回气通道的下端均与主油道相连通，回油通道的上端端口位于气门室的底面上，回气通道的上端端口高于回油通道的上端端口并位于气门室高度方向的中部。本摩托车发动机能够在气门室回油时兼顾气门室与曲轴箱之间气压平衡。
一种摩托车发动机结构

[实用新型]多联空调机、室外机及回油装置-CN201220651793.X有效
发明人：马进;许永锋;梁伯启;李洪生;张刘刚;卢健洪 -专利权人：广东美的电器股份有限公司
申请日： 2012-11-30 - 公布日： 2013-06-12 - 主分类号： F25B31/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种多联空调机、室外机及回油装置，回油装置包括油分离器、与压缩机数量对应的回油管路以及多通阀，多通阀具有一主流端口及与分流端口，该主流端口与所述气液分离器的出气口连通，多通阀的分流端口的位置高于主流端口的位置设置，且分别与各压缩机的进气口连通；各压缩机的排气口并联后与所述油分离器的进气口连通，油分离器的出气口与四通阀的排气接口连通，该油分离器的出油口通过回油管路与多通阀的分流端口连通。本实用新型中，设置一油分离器并通过多个回油管路分别连接到每台压缩机的吸气口，实现不同负荷下润滑油的合理分配，且结构简单、成本低，便于维修。
空调机室外装置

[发明专利]闭锁阀、液力变矩器、车辆的传动系统和车辆-CN202110884646.0有效
发明人：王明燕;丁平芳;侯广猛 -专利权人：徐工集团工程机械股份有限公司
申请日： 2021-08-03 - 公布日： 2023-03-10 - 主分类号： F16H41/04 文献下载
摘要：闭锁阀具有进油端口、回油端口和工作端口，闭锁阀包括：供油调节阀，具有第一工作位置和第二工作位置，在供油调节阀的第一工作位置，工作端口与回油端口接通且与进油端口断开，在供油调节阀的第二工作位置，工作端口与进油端口接通且与回油端口断开；和缓冲控制部，被配置为控制供油调节阀在第一工作位置和第二工作位置之间切换，并且在供油调节阀由第一工作位置向第二工作位置切换的过程中，控制工作端口与进油端口之间的通流面积渐进地变化直至稳定于目标值。
闭锁液力变矩器车辆传动系统

[实用新型]垃圾压缩机-CN202122182335.8有效
发明人：王茂祥;翟才余;陈川水;王晨 -专利权人：海沃机械(中国)有限公司
申请日： 2021-09-09 - 公布日： 2022-02-18 - 主分类号： B30B9/30 文献下载
摘要：本实用新型提出了垃圾压缩机，其包括用于推动垃圾的推头、用于移动所述推头的液压执行机构、以及耦合阀块(100)，所述耦合阀块(100)包括：阀体(110)，其表面设有分别与所述液压执行机构的供油油路和回油油路连通的供油端口(131)和回油端口(132)、以及被配置成分别与外部液压泵站的供油油路和回油油路可分离地连通的外接进油端口(121)和外接出油端口(122)；以及设置在所述阀体(110)内的阀芯(140)，其被配置成在多个位置之间移动，并且在所述多个位置中的至少一个位置下，所述外接进油端口(121)和所述外接出油端口(122)分别与所述供油端口(131)和所述回油端口(132)连通。
垃圾压缩机

[实用新型]破碎回油系统、破碎机构及挖掘机-CN201721272787.2有效
发明人：王守伏;尹满义;马卫强;郭文博;刘启明;程义鹏;叶旺盛 -专利权人：三一重机有限公司
申请日： 2017-09-29 - 公布日： 2018-07-20 - 主分类号： F15B21/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种破碎回油系统、破碎机构及挖掘机，以解决现有技术中挖掘机破碎回油系统由于液压冲击大而导致其故障率高的技术问题。该破碎回油系统包括液压油箱、主回油系统、回油管路及至少两个分支管路；其中，所述回油管路的进油口与所述主回油系统连接，所述至少两个分支管路的第一端口均与所述回油管路的出油口连接，所述至少两个分支管路的第二端口均与所述液压油箱连接
回油系统破碎分支管路回油管路挖掘机破碎机构液压油箱本实用新型液压冲击出油口故障率进油口

[实用新型]一种新型无背压型压力低遮断装置-CN202022600979.X有效
发明人：宣廷新;汪春雨;赵敏康;王建荣;田军 -专利权人：上海置道液压控制技术有限公司
申请日： 2020-11-11 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型提出一种新型无背压型压力低遮断装置，包括减压阀、液动换向阀及遮断电磁阀，液压系统的控制油管路与减压阀的反向端口连通，减压阀的正向端口与液动换向阀的阀体连通，并与液动换向阀的阀芯的第一端配合，液压系统的控制油管路还接入液动换向阀的阀体内，并与液动换向阀的阀芯的第二端配合，液动换向阀的阀体一侧开设有进油端口与回油端口，其另一侧开设有供油端口与回流端口，液压系统的控制油管路通过阻尼孔与进油端口连通，回油端口与液压系统的回油管路连通，液压系统的工作油路与回流端口连通，回油端口还与减压阀的卸压端口连通，液动换向阀的供油端口通过遮断电磁阀的供油通道与液压系统的工作油路连通。
一种新型无背压型压力遮断装置

[实用新型]一种细石泵液压油箱回油装置-CN202121322673.0有效
发明人：杜心超;张家宁;盛高贵 -专利权人：青岛广恒重工有限公司
申请日： 2021-06-15 - 公布日： 2021-12-14 - 主分类号： F15B1/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种细石泵液压油箱回油装置，包括油箱，所述油箱由前围板、后围板、弧板、隔板以及回油钢管组成，所述前围板、后围板、弧板焊接连接，所述隔板设置在油箱内部，所述隔板将油箱内部隔分为吸油区和回油区，所述回油区设置有回油接头，所述回油接头处焊接设置有回油钢管，所述回油钢管为倒钩管状，所述回油接头上设置有端口A，液压油从所述端口A进入油箱内部时流经回油钢管，液压油沿着回油钢管向油箱底部回油，从而解决液压油向上冲击的问题本实用新型将液压油箱内部增加回油管路，改变回油方向，从而避免了液压油向上冲击，也解决了空气进入液压油内部的问题，延长了油箱的使用寿命。
一种细石泵液压油箱装置

[发明专利]回油调节机构及压缩机-CN202210713635.0在审
发明人：胡余生;单彩侠;马波;康小丽;赵玉晨 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-09-02 - 主分类号： F04C29/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种回油调节机构及压缩机，回油调节机构包括：调节壳体，调节壳体的内部具有流通通道、进油口和出油口，进油口和出油口均与流通通道连通；进油口用于与压缩机的回油管的出油端口连通；出油口包括中部出口和侧出口部，侧出口部的流通截面面积小于出油端口的流通截面面积；挡板，挡板沿与进油口和出油口的分布方向平行或相同的方向可运动地设置在流通通道内，挡板与中部出口相对设置并与出油端口相对设置，以用于阻挡出油端口和中部出口之间的流路通过设置回油调节机构以解决现有技术中的压缩机高频运行时供油不足的问题。
调节机构压缩机

[实用新型]回油调节机构及压缩机-CN202221579208.X有效
发明人：胡余生;单彩侠;马波;康小丽;赵玉晨 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2022-06-22 - 公布日： 2022-10-28 - 主分类号： F04C29/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种回油调节机构及压缩机，回油调节机构包括：调节壳体，调节壳体的内部具有流通通道、进油口和出油口，进油口和出油口均与流通通道连通；进油口用于与压缩机的回油管的出油端口连通；出油口包括中部出口和侧出口部，侧出口部的流通截面面积小于出油端口的流通截面面积；挡板，挡板沿与进油口和出油口的分布方向平行或相同的方向可运动地设置在流通通道内，挡板与中部出口相对设置并与出油端口相对设置，以用于阻挡出油端口和中部出口之间的流路通过设置回油调节机构以解决现有技术中的压缩机高频运行时供油不足的问题。
调节机构压缩机

[实用新型]一种超长IMD装饰面板的注塑模具-CN201320687102.6有效
发明人：王亚榆;胡义平;付剑雄 -专利权人：福建省石狮市通达电器有限公司
申请日： 2013-11-01 - 公布日： 2014-05-21 - 主分类号： B29C45/26 文献下载
摘要：本实用新型公开一种超长IMD装饰面板的注塑模具，包括母模本体，母模本体的外侧壁对应于各滑块组件的部位处均向内凹设有油缸容置腔，母模本体内开设有主路输油通道和主路回油通道，母模本体内设有其第一端端口与主路输油通道相贯通，第二端端端口延伸至油缸的进油口处并与该进油口相对接贯通的支路输油通道，和其第一端端口与上述主路回油通道相贯通，第二端端口延伸至油缸的回油口处与该回油口相对接贯通的支路回油通道。本实用新型的有益效果是：其油缸安装在母模本体内，使油缸不会被损坏，并可使模具的整体外观显得较为简洁；且母模外无需设置与各油缸的进、回油口相连接的油管即可实现油缸的进、回油功能，使模具的整体外观显得更为简洁
一种超长 imd 装饰面板注塑模具

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