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[实用新型]四冲程活塞-CN200720007042.3无效
发明人：郑庆凤 -专利权人：郑庆凤
申请日： 2007-05-14 - 公布日： 2008-04-16 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种四冲程活塞，所述的四冲程活塞包含有销孔及四冲程活塞上的小油孔，其特征在于在与四冲程活塞销孔中心线的成35度～75度夹角的四冲程活塞裙部部位设置直径大于小油孔的圆形大油孔或椭圆形大油孔本实用新型克服了发动机机体内油污堵塞四冲程活塞上的小油孔而造成四冲程活塞工作时活塞外表面与气缸壁之间摩擦过热而烧坏活塞的缺点，四冲程活塞工作的安全性大大提高。
冲程活塞

[发明专利]一种二四冲程可变发动机气门机构-CN202111419041.0有效
发明人：李耀宗;张岩;张志进;李晓娟;于波;刘玮;王子玉;李玉峰 -专利权人：中国北方发动机研究所（天津）
申请日： 2021-11-26 - 公布日： 2023-08-11 - 主分类号： F02D13/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种二四冲程可变发动机气门机构，包括四冲程凸轮、二冲程凸轮，四冲程凸轮和二冲程凸轮位于同一根凸轮轴上，且四冲程液压缸由四冲程凸轮驱动，二冲程液压缸由二冲程凸轮驱动，所述四冲程液压缸、二冲程液压缸分别通过气缸盖内部各自的油道连接至滑动腔；滑动腔一端通过气缸盖中的油道连接至执行液压缸；所述滑动腔内设有滑动阀芯，电磁阀控制滑动阀芯在滑动腔内的轴向位移，当滑动阀芯为伸出状态时，四冲程运转；当滑动阀芯为收回状态时，二冲程运转；执行液压缸用于控制气门运动本发明所述的二四冲程可变发动机气门机构，通过电磁阀控制滑动阀芯位置的改变和液压油路的切换，实现四冲程或二冲程的高速在线切换。
一种冲程可变发动机气门机构

[发明专利]四冲程马达、带有四冲程马达的手动引导的工作仪器以及用于运行四冲程马达的方法-CN201911200271.0有效
发明人： F.舒曼;M.里泽尔 -专利权人：安德烈·斯蒂尔股份两合公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： F02B75/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种四冲程马达，带有气缸，在气缸中构造燃烧室。燃烧室由活塞限制。四冲程马达具有通过进气开口通入燃烧室中的吸入通道。四冲程马达具有混合物形成机构，其包括通入吸入通道中的燃料开口。四冲程马达具有流动连接部，其利用在混合物形成机构下游通入到吸入通道中的连接开口将吸入通道与曲轴箱内部空间连接。供应给燃料开口的燃料量由燃料阀控制。四冲程马达具有控制装置，其构造成用于，根据曲轴位置操控燃料阀，使得燃料阀至少也在四冲程马达的压缩冲程的一部分期间打开。本发明还涉及工作仪器以及用于运行四冲程马达的方法，该方法设置成，根据曲轴位置操控燃料阀，使得燃料阀至少也在四冲程马达的压缩冲程的一部分期间打开。
冲程马达带有手动引导工作仪器以及用于运行方法

[发明专利]燃料蒸汽发动机-CN200910219300.8无效
发明人：孙天 -专利权人：孙天
申请日： 2009-12-03 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： F01K23/10 文献下载
摘要：一种燃料蒸汽发动机，包括一个四冲程的内燃机以及曲轴，四冲程的内燃机包括一排气口，还包括与所述四冲程的内燃机的排气口连接的四冲程的蒸汽机，四冲程的内燃机的排气口同时兼作为四冲程的蒸汽机的进气口；四冲程的蒸汽机包括蒸汽缸
燃料蒸汽发动机

[实用新型]燃料蒸汽发动机-CN200920245608.5无效
发明人：孙天 -专利权人：孙天
申请日： 2009-12-03 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： F02G5/04 文献下载
摘要：一种燃料蒸汽发动机，包括一个四冲程的内燃机以及曲轴，四冲程的内燃机包括一排气口，还包括与所述四冲程的内燃机的排气口连接的四冲程的蒸汽机，四冲程的内燃机的排气口同时兼作为四冲程的蒸汽机的进气口；四冲程的蒸汽机包括蒸汽缸
燃料蒸汽发动机

[发明专利]内燃发动机-CN201210107827.3有效
发明人： A.W.海曼 -专利权人：通用汽车环球科技运作有限责任公司
申请日： 2012-04-13 - 公布日： 2012-10-17 - 主分类号： F02B47/08 文献下载
摘要：一种内燃发动机包括：四冲程工作气缸、四冲程再循环排气气缸、用于将燃烧空气充量提供给气缸的进气系统、用于将废气从四冲程工作气缸排除到大气的第一排气系统、和用于将排气从四冲程再循环排气气缸排除到进气系统的第二排气系统，其中所述燃烧空气充量是燃烧空气与来自四冲程再循环排气气缸的排气的混合物。
内燃发动机

[发明专利]六冲程内燃机-CN00113997.5无效
发明人：贾平安 -专利权人：贾平安
申请日： 2000-12-05 - 公布日： 2004-02-18 - 主分类号： F02B75/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种六冲程内燃机，包括气缸、活塞、进气门、排气门和曲轴，其完成一个工作循环包括吸气冲程、压缩冲程、作功冲程、放气压缩冲程、喷水膨胀冲程和排气冲程。本发明与四冲程内燃机相比，有三大优点：从经济性相比其耗油量只有四冲程内燃机的二分之一；从动力性相比其升功率要比四冲程内燃机大35％；从环保方面相比其有害废气排量只有四冲程内燃机二分之一。
冲程内燃机

[发明专利]发动机单元和车辆-CN201480070284.X有效
发明人：西川贵裕;日野阳至 -专利权人：雅马哈发动机株式会社
申请日： 2014-12-18 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： F02N11/08 文献下载
摘要：本发明提供了一种具有高负载区域及低负载区域、且能够在四冲程发动机本体的燃烧停止后减小曲柄轴的旋转停止的位置偏差的发动机单元等。发动机单元包括：四冲程发动机本体，其具有高负载区域及低负载区域；三相无刷马达，其启动四冲程发动机本体，且在四冲程发动机本体启动后进行发电；逆变器，其包括多个开关部；以及控制装置。在四冲程发动机本体的燃烧动作停止之后且曲柄轴正转时，控制装置配置成以使多个绕组的端子短路的方式控制多个开关部，因此对曲柄轴的正转施加阻力，并且从而使曲柄轴的正转在四冲程发动机本体的压缩冲程期间停止。
发动机单元车辆

[发明专利]直流换气四冲程发动机-CN201210322515.4无效
发明人：靳北彪 -专利权人：摩尔动力(北京)技术股份有限公司
申请日： 2012-09-03 - 公布日： 2013-01-16 - 主分类号： F02B25/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种直流换气四冲程发动机，包括气缸和活塞，所述活塞设置在所述气缸内，所述活塞与所述气缸相配合，在所述气缸的侧壁上设进气口，在所述气缸上设排气门，所述排气门受使所述直流换气四冲程发动机按真空充气冲程——压缩冲程——膨胀做功冲程——排气冲程四冲程工作模式工作的排气控制机构控制。本发明所公开的直流换气四冲程发动机的进气、排气流通阻力小，热负荷小，效率高。
直流换气冲程发动机

[发明专利]一种多模式配气机构及其控制方法-CN201910004403.6有效
发明人：隆武强;崔靖晨;王阳;田华;冯立岩 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2019-01-03 - 公布日： 2021-04-30 - 主分类号： F01L1/06 文献下载
摘要：一种多模式配气机构及其控制方法，属于发动机配气机构、停缸、变冲程驱动及辅助制动领域。它包括由第一凸轮轴通过花键驱动的第一轴套、由第二凸轮轴通过花键驱动的第二轴套、制动凸轮、切换机构和制动摇臂等。第一轴套设置有第一进气二冲程凸轮、第一进气四冲程凸轮、第二排气二冲程凸轮、第二排气四冲程凸轮等，第二轴套设置有第二进气二冲程凸轮、第二进气四冲程凸轮、第一排气二冲程凸轮、第一排气四冲程凸轮等。通过控制切换机构和制动摇臂，本发明实现发动机二冲程驱动、四冲程分级驱动、四冲程分级制动和二冲程分级制动等多种模式的灵活切换，达到提高车辆的动力性、经济性、安全性和运输能力。
一种模式机构及其控制方法

[发明专利]一种多模式配气机构及其控制方法-CN201910004416.3有效
发明人：崔靖晨;隆武强;王阳;田华;田江平 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2019-01-03 - 公布日： 2021-04-02 - 主分类号： F01L1/047 文献下载
摘要：一种多模式配气机构及其控制方法，属于发动机配气机构、变冲程驱动及辅助制动领域。它包括由第一凸轮轴通过花键驱动的第一轴套、由第二凸轮轴通过花键驱动的第二轴套、制动凸轮、切换机构和制动摇臂等。第一轴套设置有第一进气二冲程凸轮、第一进气四冲程凸轮、第二进气二冲程凸轮、第二进气四冲程凸轮等，第二轴套设置有第一排气二冲程凸轮、第一排气四冲程凸轮、第二排气二冲程凸轮、第二排气四冲程凸轮等。通过控制切换机构和制动摇臂，本发明实现发动机二冲程驱动、四冲程分级驱动、四冲程分级制动和二冲程分级制动等多种模式的灵活切换，达到提高车辆的动力性、经济性、安全性和运输能力。
一种模式机构及其控制方法

[实用新型]一种大功率四冲程挖坑机-CN201320048180.1有效
发明人：杨清森 -专利权人：杨清森
申请日： 2013-01-29 - 公布日： 2013-07-31 - 主分类号： A01C5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种大功率四冲程挖坑机，涉及机械技术领域。所述挖坑机包括四冲程发动机、变速箱、把手和钻头，四冲程发动机、变速箱和钻头依次连接，四冲程发动机、变速箱和钻头轴相连，把手固定在变速箱上。其采用212cc排量的四冲程发动机，发动机转速4000r/min时，有7马力功率输出，可驱动直径400mm以内的钻头，具有功率大、耐用、省油、稳定、质量可靠的优势，四冲程发动机噪音小，污染物排放减少，大大提高了挖坑机的性能和适用性
一种大功率冲程挖坑

[发明专利]一种二冲程/四冲程内燃机-CN201510328935.7在审
发明人：楼正旺 -专利权人：楼正旺
申请日： 2015-06-16 - 公布日： 2015-11-04 - 主分类号： F02B75/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种二冲程/四冲程内燃机，其将活塞式四冲程内燃机的第二缸改成二冲程，一、三缸仍然是四冲程；用一、三缸排放的废气推动第二缸二冲程再次作功后放空排放；并能够实现三缸四冲程、二冲程的组合。本发明的4-2冲程内燃机可大幅度提高燃油作功效率减少废气排放，降低噪音，优化内燃机构，节省构建工料，提升企业经济效益，降低用户耗油费用。
一种冲程四冲程内燃机

[发明专利]一种紧凑型多模式气门驱动系统-CN201710420445.9有效
发明人：崔靖晨;隆武强;王阳;冯立岩;田华;刘威 -专利权人：大连理工大学
申请日： 2017-06-07 - 公布日： 2019-04-09 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：一种紧凑型多模式气门驱动系统，属于发动机气门驱动、变冲程及辅助制动领域。它包括设置有轴套的第一凸轮轴、设置有排气制动凸轮的第二凸轮轴、切换组件及制动开关等。轴套上设置进气四冲程凸轮、进气二冲程凸轮、排气四冲程凸轮、排气二冲程凸轮及两个切换槽。采用两个切换组件控制轴套的轴向位置，实现二冲程和四冲程的无缝切换；一个制动开关实现驱动和制动模式的切换。本发明实现四冲程驱动、二冲程驱动、四冲程制动和二冲程制动四种模式的灵活切换，达到高动力、低油耗、低排放和高效分级制动。本发明结构简单紧凑、可靠性高、成本低廉、响应快速。
一种紧凑型模式气门驱动系统

[发明专利]一种风冷式舷外机-CN201210300740.8无效
发明人：马金男 -专利权人：苏州市阿尔帕斯动力机械有限公司
申请日： 2012-08-23 - 公布日： 2013-01-02 - 主分类号： B63H20/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种风冷式舷外机，包含四冲程发动机；所述四冲程发动机内置有曲轴连杆活塞组件；所述曲轴连杆活塞组件的上端伸出四冲程发动机；所述风扇设置在伸出四冲程发动机曲轴连杆活塞组件的上端上；所述导风罩设置在风扇的上方；所述曲轴连杆活塞组件的下端与驱动轴相连，带动驱动轴旋转；当四冲程发动机工作时，风扇也同时工作给四冲程发动机提供制冷；本发明方案提高了发动机的使用可靠性；而且风扇的制作简单快捷，大大降低了生产成本，并提高了生产效率；同时，本发明方案采用四冲程发动机，有效地控制了燃油消耗，减少了排放污染物；避免了把可燃气体排入水中，节省燃料降低了能耗，经济性明显提高。
一种风冷式舷外机

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