专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]车辆上部后端结构-CN201210141340.7有效
  • 垣内裕行 - 铃木株式会社
  • 2012-05-08 - 2012-11-14 - B62D25/08
  • 一种车辆上部后端结构,其使用简单构造来加强舱背式车辆的车顶外装构件,并包括:车身侧部外装构件;连接到车身侧部外装构件的后端附近的车身侧部延长构件;以及连接于车身侧部外装构件和车身侧部延长构件的车顶外装构件此外,车辆上部后端结构还包括后部加强构件,该后部加强构件连接于车顶外装构件的车辆内侧及车身侧部外装构件和车身侧部延长构件的车辆外侧,并加强这些构件重叠的区域。车顶外装构件具有:沿车辆前后方向延伸的上面部;从上面部的后端向下弯曲且面向舱背式车门的上边缘的后面部;和从后面部向后弯曲且沿舱背式车门的下面延伸的覆盖面部,且后部加强构件沿车顶外装构件的上面部、后面部以及覆盖面部弯曲并焊接至各面部
  • 车辆上部后端结构
  • [实用新型]制动电机后端-CN201620445338.2有效
  • 徐晨丽 - 浙江江潮电机实业有限公司
  • 2016-05-17 - 2016-11-30 - H02K5/04
  • 本实用新型涉及一种不仅能够减少制动电机的体积,而且能够提高制动电机制动效果的制动电机后端盖,包括电机后端盖和磁轭体,所述电机后端盖外侧盖面设有磁轭体且电机后端盖和磁轭体为一体铸造成型的整体结构,所述电机后端盖的轴孔和磁轭体的轴孔相互贯通且电机后端盖的轴孔中心线与磁轭体的轴孔中心线重合优点:一是制动电机后端盖中电机后端盖和磁轭体为一体铸造成型,从而减少了制动电机的体积;二是呈一体化铸造的电机后端盖和磁轭体中电机后端盖轴孔和磁轭体轴孔间的同轴度高,从而不仅提高了制动器的制动效果,而且延长了制动器的使用寿命
  • 制动电机后端
  • [实用新型]车身后端结构-CN202121904271.1有效
  • 张书任;贺志杰;张涛;李运涛;陈强;梁新宇;李任;李阳;武文波 - 长城汽车股份有限公司
  • 2021-08-13 - 2022-02-22 - B62D21/02
  • 本实用新型提供了一种车身后端结构,包括一体压铸成型的后地板,以及与后地板固连设置的后地板纵梁后段。其中,后地板上成型有分设于两侧的后地板纵梁,以及连接于两后地板纵梁之间的后地板中横梁。并且,后地板纵梁的内侧均成型有后地板传力梁,各后地板传力梁的后端与后地板中横梁相连。而且,后地板纵梁后段为分别与两侧后地板纵梁的后端连接的两根,各后地板纵梁后段与对应的后地板纵梁插接后固连于一起。本实用新型所述的车身后端结构,通过为后地板中横梁和后地板传力梁的设置,改善了车辆后端的受力性能及整体强度;插装设置的后地板纵梁后段可因自身的陷入和形变溃缩,起到缓冲吸能作用,利于改善车辆后部的碰撞防护性能
  • 车身后端结构
  • [实用新型]机箱后端限位结构-CN202122838315.1有效
  • 李岩 - 泛亚电子工业(无锡)有限公司
  • 2021-11-18 - 2022-05-10 - H05K7/14
  • 本实用新型涉及机箱后端限位结构,包括机箱,机箱两侧安装有滑轨,机箱通过滑轨向前滑出或是向后滑入,单组滑轨后端部处均安装有限位机构,限位机构中包括有相对于滑轨向后移动的移动板,移动板上安装有限位;机箱两侧面的后端分别开设有开口朝后的限位槽,机箱随滑轨向后滑入时,限位槽与限位卡装,移动板、限位随机箱后移,从而为机箱后端提供定位支撑,使得机箱稳定,有效避免了机箱在上下方向的晃动。
  • 机箱后端限位结构
  • [实用新型]汽车后端板结构-CN202220150588.9有效
  • 韦东明;郑勇新;梁小妮;王瑞哲 - 上汽通用五菱汽车股份有限公司
  • 2022-01-20 - 2022-07-26 - B62D25/08
  • 本申请公开了一种汽车后端板结构,包括:后端梁外板,所述后端梁外板的下部设置有向其后方凸出、并沿所述后端梁外板的长度方向布置的凸起带;后防撞梁,所述后防撞梁沿所述后端梁外板的长度方向布置、并和所述后端梁外板连接本申请汽车后端板结构的后防撞梁安装于后端梁外板,为封闭式连接,可提高防撞效果,同时将对称设置的后碰支架安装于后防撞梁的后面,这样可取代后防撞梁吸能盒,具有吸能的效果,同时减少占用空间进而增大了行李箱的空间
  • 汽车后端板结

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