“发动机汽缸盖”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果1453102个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[实用新型]缸体与齿轮室集成一体的轻量型发动机用汽缸垫-CN202020878918.7有效
发明人：孙宝玲;尤立岩;高茹;韩绍辉;于雪勃;李伟;高博;朱启光 -专利权人：锦州光和密封实业有限公司
申请日： 2020-05-23 - 公布日： 2021-01-29 - 主分类号： F02F11/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种缸体与齿轮室集成一体的轻量型发动机用汽缸垫，属于机械领域，一种缸体与齿轮室集成一体的轻量型发动机用汽缸垫，包括汽缸垫本体，汽缸垫本体按照发动机规格设有螺栓孔、气缸口、冷却液孔、油孔、齿轮室孔等，汽缸垫本体由上板、上功能板、下功能板、下板通过焊接点焊接构成，上板、上功能板、下功能板、下板气缸口处采用全波纹密封筋的结构，且螺栓孔位置至两相邻气缸口之间在缸间全波纹密封筋逐渐减窄的结构，齿轮室孔设置橡胶环改进了缸盖、缸体、齿轮室单独密封的缺陷，使其更具稳定性，减少甚至消除高位差带来气密性不足等隐患，并且增加了汽缸垫本体与缸盖缸体之间的连接，增加气密性，延展性等。
缸体齿轮集成一体轻量型发动机汽缸

[发明专利]一种内燃发动机及其高温废气的利用方法-CN201711417394.0有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：郭保玉
申请日： 2017-12-14 - 公布日： 2020-09-18 - 主分类号： F02G5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种内燃发动机及其高温废气的利用方法：是将一个在内部设置有两个可封闭空间的新汽缸盖，取代了内燃发动机的旧汽缸盖，新汽缸盖在紧靠汽缸一侧的空间为燃烧室，第二个空间是蒸汽发生室，活塞位于汽缸内，并分别在汽缸与燃烧室、燃烧室与蒸汽发生室之间、依次设有燃烧室进气门、燃烧室废气排气门；在蒸汽发生室设有高压蒸汽喷出口气门，在新汽缸盖接近汽缸的侧壁上设有汽缸进气门，燃烧室的喷油嘴或火花塞，从新汽缸的外侧做插入设置
一种内燃发动机及其高温废气利用方法

[实用新型]内燃发动机的汽缸盖罩及汽缸盖罩系统-CN200920163028.1有效
发明人：托马斯·爱德华·史密斯;阿布德尔克里姆·祖阿尼 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2009-08-04 - 公布日： 2010-08-04 - 主分类号： F02F7/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及内燃发动机的汽缸盖罩及汽缸盖罩系统。公开了密封汽缸盖和隔离汽缸盖振动与汽缸盖罩体的汽缸盖罩、及系统。示例汽缸盖罩可以包括底部支架，该底部支架具有配置为以与汽缸盖密封接合设置的第一端，该底部支架还具有第二端；配置为提供覆盖表面且具有向汽缸盖延伸的侧壁的罩体；及配置为密封接合地连接底部支架的第二端到罩体的侧壁的边缘的弹性连接元件
内燃发动机汽缸系统

[发明专利]冷却系统和方法-CN201210302833.4有效
发明人： H·G·奎克斯;J·梅林;B·布林克曼 -专利权人：福特环球技术公司
申请日： 2012-08-23 - 公布日： 2016-12-21 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本发明公开了用于发动机的冷却系统。该冷却系统包括流量控制元件，该流量控制元件具有与汽缸盖水套的出口流体连通的进口、与热交换器流体连通的第一出口和与发动机汽缸体水套的进口流体连通的第二出口。
冷却系统方法

[发明专利]活塞对置内燃机-CN201410734996.9在审
发明人：韩培洲 -专利权人：韩培洲
申请日： 2014-12-08 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： F02B75/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种活塞对置内燃机，在这种内燃机中，连接活塞16和对置活塞18的小连杆15经对置的摇臂8、连杆5与曲轴1传动相连，在此基础上通过在汽缸20上设置进气口和扫气口构成二冲程发动机，通过在汽缸20上设置进、排气环阀形成四冲程发动机；无论二冲程还是四冲程活塞对置发动机，因相当于省去了两活塞间的汽缸盖而大幅度减少了汽缸散热损失，相对提高了发动机的效率。本发明的活塞对置发动机中的摇臂、连杆曲轴传动机构因小连杆倾斜角度的减小相应减少了活塞的运行阻力，因曲轴的轴承数量减少而减小了曲轴的转动阻力，再加上汽缸散热损失的减少，使本发明的发动机油耗明显降低，可作为小汽车
活塞内燃机

[发明专利]二冲程电喷控制系统-CN200910303366.5有效
发明人：庄景阳 -专利权人：南安市柳城高捷图文设计工作室
申请日： 2009-06-18 - 公布日： 2010-12-29 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：一种二冲程电喷控制系统，包括12V蓄电池、电门开关、磁电机、电阻、二极管、可控硅1、ECU控制器、喷油嘴、触发器、减压阀、排气管、火花塞、汽缸盖、可控硅2。其特征在于：ECU控制器的A号线与喷油嘴连接，CPU控制器的B号线与减压阀连接，减压阀和喷油嘴分别紧固在汽缸盖上，减压阀与排气管连接。所述的一种二冲程电喷控制系统可使二冲程发动机具备四冲程发动机的曲轴每旋转两圈发动机做功一次的功能，有效解决了四冲程发动机的结构复杂、装配难、成本高等问题。
冲程电喷控制系统

[实用新型]二冲程电喷控制系统-CN200920304611.X无效
发明人：庄景阳 -专利权人：南安市柳城高捷图文设计工作室
申请日： 2009-06-18 - 公布日： 2010-06-02 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：一种二冲程电喷控制系统，包括12V蓄电池、电门开关、磁电机、电阻、二极管、可控硅1、ECU控制器、喷油嘴、触发器、减压阀、排气管、火花塞、汽缸盖、可控硅2。其特征在于：ECU控制器的A号线与喷油嘴连接，CPU控制器的B号线与减压阀连接，减压阀和喷油嘴分别紧固在汽缸盖上，减压阀与排气管连接。所述的一种二冲程电喷控制系统可使二冲程发动机具备四冲程发动机的曲轴每旋转两圈发动机做功一次的功能，有效解决了四冲程发动机的结构复杂、装配难、成本高等问题。
冲程电喷控制系统

[实用新型]柴油发动机改良的单一天然气汽车发动机-CN200920128724.9有效
发明人：蒋国辉;王东亮 -专利权人：重庆普耐燃气发动机有限公司
申请日： 2009-09-03 - 公布日： 2010-05-12 - 主分类号： F02B43/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种柴油发动机改良的单一天然气汽车发动机，在汽缸盖底面对应各个汽缸孔分别设有凹坑，并分别安装火花塞与各燃烧室对应，活塞顶部的燃烧室为盆状燃烧室，汽缸盖上的进气道为直流型气道，进气歧管采用平稳进气式进气歧管它采用缩小压缩比与进气道电控多点顺序喷射天然气进缸相结合的结构，能够将柴油汽车发动机改良成动力性能提高、天然气消耗低于混合型双燃料发动机的，具有高可靠性、低排放特性的单一天然气汽车发动机。
柴油发动机改良单一天然气汽车发动机

[实用新型]一种顶置凸轮轴式发动机起动减压装置-CN201820889629.X有效
发明人：朱和华;沈全;黄振祥 -专利权人：泰州星云动力有限公司
申请日： 2018-06-09 - 公布日： 2019-01-08 - 主分类号： F01L13/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种发动机起动减压装置，尤其涉及一种顶置凸轮轴式发动机起动减压装置。本实用新型采用的技术方案是：一种顶置凸轮轴式发动机起动减压装置，包括汽缸盖组件、凸轮轴起动减压装置组件，凸轮轴起动减压装置组件装配在汽缸盖组件内部，凸轮轴起动减压装置组件包括凸轮轴部件、飞块销、飞块回位弹簧以及飞块本实用新型的优点是：本实用新型的顶置凸轮轴式发动机起动减压装置，大大减少了发动机起动时发动机的阻力，能有效地改善因发动机起动性能。
起动减压装置顶置凸轮轴式发动机本实用新型凸轮轴扁方发动机起动汽缸盖组件凸轮轴部件排气凸轮飞块销基圆面圆弧面飞块发动机起动性能正时从动链轮回位弹簧减压装置组件包括组件装配有效地转动发动机

[实用新型]摩托车水泵外置式风水双冷发动机-CN200620111951.7无效
发明人：郭健 -专利权人：郭健
申请日： 2006-12-13 - 公布日： 2007-11-28 - 主分类号： F01P3/18 文献下载
摘要：一种摩托车水泵外置式风水双冷发动机，冷却水水泵设置在发动机机体外，水泵出水口与发动机汽缸体进水口之间用软管相连；在汽缸体内，汽缸套嵌在紧靠摇臂座的汽缸散热套中，汽缸散热套与汽缸体外壳之间形成一个全封闭∪型内空的汽缸体水道，汽缸体进水口开设在汽缸体水道一端外壳顶部，汽缸体出水口开设在与进水口相对应的汽缸体水道另一端外壳侧壁；在汽缸体、汽缸头和汽缸盖的外表面上设置有多条散热片。它的散热效果好，而且可以在不同的地理环境和季节条件下，自由地切换风、水冷功能，高温时采用风、水双冷，高寒时可停水冷只用风冷；水泵外置有利于简化发动机结构，降低成本，水泵功率大小可视需要灵活选择，而且安装或维修更加方便
摩托车水泵外置风水发动机

[发明专利]一种可变排量式两冲程可变压缩比发动机-CN201310577079.X在审
发明人：梁天宇 -专利权人：梁天宇
申请日： 2013-11-12 - 公布日： 2015-05-20 - 主分类号： F02D15/04 文献下载
摘要：本发明为一种可变排量式两冲程可变压缩比发动机，其特征是缸盖和缸套都可以上下移动，进、排气口在缸套上，缸套的上下移动改变了进、排气口到缸盖的距离，汽缸内可压缩气体的有效容积发生了改变，从而改变发动机的排量，缸盖的上下移动改变了缸盖与活塞上止点的距离因而改变了压缩比，在ECU的控制下为发动机各种工况提供最合适的压缩比和排量，保证气缸内的燃油处于最佳燃烧状态，不仅可以提高汽车的动力性能，还可以使发动机节油、
一种可变排量冲程压缩比发动机

[发明专利]混合物运动增强进气歧管衬垫-CN200910173171.3无效
发明人： J·J·沃姆;B·D·勒曼;G·D·曼德鲁西亚克 -专利权人：通用汽车环球科技运作公司
申请日： 2009-09-14 - 公布日： 2010-03-17 - 主分类号： F02M35/104 文献下载
摘要：发动机组件可包括汽缸盖、进气歧管和衬垫。汽缸盖可限定出汽缸盖空气通道并且进气歧管可固定到汽缸盖。汽缸盖可限定出与汽缸盖空气通道连通的进气空气通道。衬垫可定位在汽缸盖和进气歧管之间。密封构件可与汽缸盖和进气歧管接合以提供第一空气通道和进气空气通道之间的密封的连通。气流引导构件可与进气空气通道连通并且可延伸进汽缸盖空气通道中从而将气流从进气空气通道引导到汽缸盖空气通道内的区域。
混合物运动增强歧管衬垫

[实用新型]一种发动机缸盖加工用翻转装置-CN202320462951.5有效
发明人：顾志恒;李金星 -专利权人：青州恒易机械有限公司
申请日： 2023-03-08 - 公布日： 2023-07-14 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机缸盖加工装置技术领域，提供了一种发动机缸盖加工用翻转装置，包括加工机床，加工机床的顶部设置有可伸缩的加工机头，加工机头的底部设置有移动平台，移动平台上放置有发动机缸盖，发动机缸盖的四周设置有若干限位块本实用新型解决了目前发动机缸盖在机加工过程中，主要依靠人工手动进行翻转，由于汽缸盖大都为金属铸件，人工手动翻转费时费力，并且长时间工作劳动强度较大，同时，在加工过程中产生的毛刺、废屑等容易划伤工作人员的问题
一种发动机缸盖工用翻转装置

[发明专利]具有单向冷却液流阀的汽缸盖衬垫-CN200580020669.6无效
发明人：丹尼尔·J·维亚拉;巴哈旺·特里帕蒂 -专利权人：费德罗－莫格尔公司
申请日： 2005-06-22 - 公布日： 2008-02-06 - 主分类号： F02B77/00 文献下载
摘要：本发明提供一种汽缸盖衬垫(48)，当其夹持在液体冷却式内燃发动机(20)的汽缸盖(28)和缸体(22)之间时，在燃烧腔室(24)的周围形成密封。一个冷却液流通路(32)经过发动机(20)，部分经过汽缸盖(28)和缸体(22)，在汽缸盖衬垫(48)处有一个对应的冷却液流开口(54)，以调节冷却液流在正常方向上的流动。汽缸盖衬垫(48)包括一个位于冷却液流开口(54)处的单向阀(58)，允许冷却液流沿正常方向流动但阻止冷却液流沿异常的、相反的方向流经冷却液流开口(54)。
具有单向冷却液汽缸衬垫

[实用新型]采用内循环水冷却发动机做动力的舷外机-CN200720030073.0无效
发明人：冯立群 -专利权人：冯立群
申请日： 2007-10-31 - 公布日： 2009-03-25 - 主分类号： B63H20/00 文献下载
摘要：一种采用内循环水冷却发动机做动力的舷外机，涉及有汽缸盖总成、汽缸体总成、曲轴总成、连杆总成、曲轴箱总成、点火系统总成，强制润滑循环系统总成，内循环水冷却系统总成组成，传动推进系统仍采用现有技术产品中成熟可靠的部分，以最大限度节约产品成本和缩短生产时间，使发动机在使用中的过热问题得到根本解决。也从根本上解决了发动机金属表面被海水腐蚀的问题，使发动机使用寿命大为延长，同时发动机运转时产生的噪音大幅降低。
采用循环水冷发动机动力舷外机