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[实用新型]一种新能源汽车余热蓄电装置-CN201820281919.6有效
发明人：王加雪;张建国;朱明峰;曹雷;刘鹏;康立聪;徐德龙 -专利权人：吉林省赫行新能源汽车科技有限公司
申请日： 2018-02-28 - 公布日： 2018-09-28 - 主分类号： B60L1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新能源汽车余热蓄电装置，包括：发动机余热利用系统，其设置在汽车发动机位置；变速箱余热利用系统，其设置在汽车变速箱位置；蓄电池组，其包括串联的第一蓄电池和第二蓄电池，其中发电机余热利用系统连接所述第一蓄电池，变速箱余热利用系统连接所述第二蓄电池；控制器，其连接所述发动机余热利用系统、所述变速箱余热利用系统和所述蓄电池，用于分配充电电量和放电电量；其中，所述蓄电池组中每一节蓄电池连接一个所述能量回馈单元，所述每一能量回馈单元连接一个二极管
蓄电池余热利用系统变速箱能量回馈单元发动机余热新能源汽车蓄电池组蓄电装置余热本实用新型发电机余热汽车变速箱汽车发动机蓄电池连接二极管充电电量放电电量系统连接控制器串联分配

[实用新型]一种发动机抗寒机构-CN201921903779.2有效
发明人：郭锐;李克杰 -专利权人：郭锐
申请日： 2019-11-06 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F02M31/125 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机配件领域，具体涉及一种发动机抗寒机构，包括发动机本体、发动机机舱，发动机本体上端分别设置有输油管和回油管，发动机本体设置于发动机机舱内，发动机本体底部通过发动机安装支架安装于发动机机舱内，发动机机舱内腔的侧壁设置有侧板，发动机机舱上端设置有机舱盖板，且机舱盖板通过高强度螺栓与发动机机舱的上端可拆卸连接，机舱盖板上端设置有多组加热机构。本实用新型通过在现有的发动机安装机舱内设置侧板的保温层材质和内设的真空层，实现将发动机余热存留机舱内用于夜间对发动机本体进行抗寒防冻，另外在油路外侧设置加热机构，保证流经发动机内的油的温度合适，从而实现对发动机的抗寒防冻
一种发动机抗寒机构

[实用新型]车辆热管理系统和车辆-CN202121154841.X有效
发明人：白云辉;张俊岩;赵尚仲;刘代成 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2021-05-26 - 公布日： 2022-01-07 - 主分类号： B60H1/18 文献下载
摘要：本公开涉及一种车辆热管理系统和车辆，该车辆热管理系统包括发动机、尾气热吸收器、暖风芯体、第一水泵、第一四通阀以及第一流路；第一流路上设置有暖风芯体和第一水泵，尾气热吸收器用于吸收发动机尾气中的热量；尾气热吸收器的出口与第一四通阀的A口连接，第一四通阀的B口与发动机的入口连接，发动机的出口与第一流路的入口连接，第一流路的出口与第一四通阀的C口连接，第一四通阀的D口与尾气热吸收器的入口连接。通过控制第一四通阀的A口、B口、C口、D口之间的导通关系能够利用发动机和发动机尾气中的余热为乘员舱供暖或者利用发动机的余热为乘员舱供暖，实现了对发动机及发动机尾气中的热量的合理地规划和利用。
车辆管理系统

[实用新型]余热水暖式客车发动机温度补偿控制装置-CN200420048661.3无效
发明人：周国良 -专利权人：周国良
申请日： 2004-04-02 - 公布日： 2005-07-27 - 主分类号： F01P7/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种余热水暖式客车发动机温度补偿控制装置，包括客车发动机水循环系统，其特征是在发动机水泵出水口与发动机水箱进水口间的联接管路上设有四通，在四通与发动机水箱进水口间设有控制阀，在四通另外的两个端口处分别联接有排气阀和冬夏转换阀，冬夏转换阀与引水管联接，引水管上设有连接头；在发动机水泵进水口与发动机水箱出水口间设有四通，四通的两个相对的端口处分别联接有排水阀和冬夏转换阀，冬夏转换阀连接引水管，在引水管端设有连接头。其优点是具有环保节能效用，可确保发动机在85℃下工作，降低汽缸磨损和油耗；可提高采暖装置的散热效率，降低用户使用成本；结构简单，体积小，安装、拆卸容易，维修方便；可与各类余热水暖式客车发动机采暖装置配套使用
余热水暖客车发动机温度补偿控制装置

[实用新型]汽车余热保温节能装置-CN200420048660.9无效
发明人：周国良 -专利权人：周国良
申请日： 2004-04-02 - 公布日： 2005-03-09 - 主分类号： F02M31/16 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种汽车余热保温节能装置，包括发动机、发动机水泵、发动机水箱、柴油滤清器、柴油箱、联接管路、车用电源，在柴油滤清器和柴油箱的联接管路间设有一个低标号柴油箱，其内设有蛇管，蛇管穿过低标号柴油箱的隔板和封头并与油箱壁密封焊接，蛇管的进水口通过三通与发动机水泵的出水口联接，三通的另一端口与发动机水箱的进水口联接，蛇管的出水口通过三通与发动机水泵的进水口联接，三通的另一端口与发动机水箱的出水口联接，高、低标号柴油的选用及发动机热水的循环均采用电磁阀控制其优点是能够充分利用发动机余热来提高燃油温度，降低柴油标号，且使燃油燃烧更加充分，动力性更好，适用于各类柴油车安装使用。
汽车余热保温节能装置

[发明专利]一种利用发动机废气余热低温重整燃料的装置-CN201710148760.0在审
发明人：尧命发;王洋;马春山;王浒;郑尊清;刘海峰 -专利权人：天津大学
申请日： 2017-03-14 - 公布日： 2017-05-24 - 主分类号： F02M27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种利用发动机废气余热低温重整燃料的装置，包括发动机气缸和外置低温燃料重整器，外置低温燃料重整器的进口连接有空气进气管和燃料进样管，空气进气管上设有气体流量计；燃料进样管连接有燃料注射泵和燃料汽化罐，外置低温燃料重整器的出口设有一热电偶并通过重整气气管与发动机进气管相连；通过将发动机废气管缠绕地经过所述外置低温燃料重整器和燃料汽化罐，实现发动机废气余热的充分利用；重整后的低温产物经过重整气气管进入到发动机进气管中，再次与新鲜空气混合形成均匀混合气导入到发动机气缸中，并与缸内直喷的燃料混合燃烧实现混合气活性及浓度分层，由于上述过程中不需要添加催化剂，从而使发动机更加高效节能的运行。
一种利用发动机废气余热低温重整燃料装置

[发明专利]一种氧气直喷纯氢燃烧发动机及其动力系统-CN201810147958.1有效
发明人：贾鹏 -专利权人：上海柯来浦能源科技有限公司
申请日： 2018-02-13 - 公布日： 2021-04-23 - 主分类号： F02B43/10 文献下载
摘要：本发明涉及一种氧气直喷纯氢燃烧发动机及其动力系统，包括氢燃料发动机、氢化镁储罐、变压吸附制氧机、三元催化器、尾气余热利用单元、氢气提纯单元。氢化镁储罐通过低压氢气缓冲罐连接到氢燃料发动机的氢气口，变压吸附制氧机通过高压氧气缓冲罐连接到氢燃料发动机的氧气喷嘴。氢燃料发动机的排气孔通过尾气膨胀机或涡轮增压单元连接到三元催化器，三元催化器出口通过柯来浦单元/复合式柯来浦单元连接到气液分离器。本发明通过氢燃料发动机与柯来浦单元/复合式柯来浦单元结合，充分利用发动机尾气余热，提高了发动机的热效率。
一种氧气直喷燃烧发动机及其动力系统

[发明专利]船用主机内部余热能发电装置-CN201210456506.4有效
发明人：谢永和 -专利权人：浙江海洋学院
申请日： 2012-11-14 - 公布日： 2013-02-06 - 主分类号： F03G7/04 文献下载
摘要：本发明提出一种船用主机内部余热能发电装置，属于船舶技术领域，包括热水管套、热出水管、隔离环、冷出水管、冷水管套、发动机主体、冷进水管、热进水管、发动机缸体、导热片和活塞，发动机缸体一端连接发动机主体，发动机主体上安装有发电机，发动机缸体外层套有热水管套和冷水管套，热水管套和冷水管套之间设有隔离环；发动机缸体内外壁上均布有多道导热片，活塞安装在发动机缸体内。本发明通过对主机余热进行二次发电利用，将大大减少航行期间柴油的使用量，从而能节约燃油费。
主机内部热能发电装置

[实用新型]一种综合利用发动机冷却液和尾气余热的汽车暖风系统-CN201620052881.6有效
发明人：张建平;胡胜;龚曙光;周国强;夏小霞 -专利权人：湘潭大学
申请日： 2016-01-20 - 公布日： 2016-06-08 - 主分类号： B60H1/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种综合利用发动机冷却液和尾气余热的汽车暖风系统，主要由发动机机体、尾气换热装置、发动机冷却装置、发动机尾气排放装置、加热器、暖风风机、热水调节阀、节温器、散热器以及散热器风机组成；新型暖风系统热水来源包括发动机冷却液和汽车尾气换热装置中的循环水两部分，尾气换热装置中的循环水与发动机冷却装置中的冷却液相同，且先后被送入到汽车原有暖风系统的加热器和散热器中，只需适当增加换热器的换热面积，无需再单独加装加热器和散热器，充分利用了原有暖风系统。本实用新型综合利用了两种热源，既弥补了冬季发动机冷却液单一供暖热量小的不足，又减少了发动机尾气余热浪费，实现了节能减排目标，系统简单实用。
一种综合利用发动机冷却液尾气余热汽车暖风系统

[实用新型]发电机组尾气余热利用系统-CN201320795107.0有效
发明人：王钊钊;彭涛 -专利权人：湖北鹰牌动力科技有限公司
申请日： 2013-12-06 - 公布日： 2014-05-07 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：一种发电机组尾气余热利用系统，涉及发电设备技术领域。尾气循环的发动机通过排气管路经三通与热交换器连接，发动机尾气由发动机排气管路进入热交换器，经热交换器流向大气；冷却液循环由发动机经连接管路依次与三通、热交换器、供暖系统、供暖水泵连接，发动机冷却液经供暖水泵流向热交换器供暖系统与供暖水泵之间设有温度传感器，控制器分别与发动机、供暖水泵、电磁阀、温度传感器连接。本实用新型可合理利用发动机产生的尾气热量，对外界提供热能，满足人们对热水或取暖需求，发掘余热再利用。结构紧凑，加工、安装、运输、使用都比较方便，有效提高了发动机效能，从而达到节能增效目的。
发电机组尾气余热利用系统

[实用新型]船用主机内部余热能发电装置-CN201220702071.2有效
发明人：谢永和 -专利权人：浙江海洋学院
申请日： 2012-12-18 - 公布日： 2013-05-15 - 主分类号： F02G5/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种船用主机内部余热能发电装置，属于船舶技术领域，包括热水管套、热出水管、隔离环、冷出水管、冷水管套、发动机主体、冷进水管、热进水管、发动机缸体、导热片和活塞，发动机缸体一端连接发动机主体，发动机主体上安装有发电机，发动机缸体外层套有热水管套和冷水管套，热水管套和冷水管套之间设有隔离环；发动机缸体内外壁上均布有多道导热片，活塞安装在发动机缸体内。本实用新型通过对主机余热进行二次发电利用，将大大减少航行期间柴油的使用量，从而能节约燃油费。
主机内部热能发电装置

[实用新型]一种利用发动机废气余热低温重整燃料的装置-CN201720247214.8有效
发明人：尧命发;王洋;马春山;王浒;郑尊清;刘海峰 -专利权人：天津大学
申请日： 2017-03-14 - 公布日： 2017-11-17 - 主分类号： F02M27/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种利用发动机废气余热低温重整燃料的装置，包括发动机气缸和外置低温燃料重整器，外置低温燃料重整器的进口连接有空气进气管和燃料进样管，空气进气管上设有气体流量计；燃料进样管连接有燃料注射泵和燃料汽化罐，外置低温燃料重整器的出口设有一热电偶并通过重整气气管与发动机进气管相连；通过将发动机废气管缠绕地经过所述外置低温燃料重整器和燃料汽化罐，实现发动机废气余热的充分利用；重整后的低温产物经过重整气气管进入到发动机进气管中，再次与新鲜空气混合形成均匀混合气导入到发动机气缸中，并与缸内直喷的燃料混合燃烧实现混合气活性及浓度分层，由于上述过程中不需要添加催化剂，从而使发动机更加高效节能的运行。
一种利用发动机废气余热低温重整燃料装置

[发明专利]发动机余热回收系统和具有其的车辆-CN202210079662.7在审
发明人：白云辉;王坤城;周凯;顾将;谷野 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2022-01-24 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机余热回收系统和具有其的车辆，发动机余热回收系统包括气流流路、第一换热模块、温差发电模块和冷却回路，气流流路适于与发动机的排气通路连通，且包括主路、第一支路和第二支路，主路与第一支路和第二支路分别串联设置根据本发明的发动机余热回收系统，提升了发动机排气余热利用率，有效节省车辆能耗。
发动机余热回收系统具有车辆

[实用新型]一种新型冷热电联产系统-CN201520756264.X有效
发明人：张传兵;涂超;陈腾 -专利权人：南京河西远大能源服务有限公司
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2016-04-06 - 主分类号： F02B63/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型冷热电联产系统，包括发动机、发电机、板式换热器、余热直燃机组和散热水箱，板式换热器分别与发动机的缸套和散热水箱相连，发动机与余热直燃机组之间设有烟气管道，余热直燃机组利用发动机产生的烟气及缸套水制取空调冷水或热水，发动机与余热直燃机组之间的烟气管道上依次设有过滤器和三通阀，过滤器内设有过滤板，过滤板为金属纤维增强陶瓷板，过滤板表面设有纳米活性炭层，三通阀包括相互连通的烟气第一通口、烟气第二通口和烟气第三通口。
一种新型热电联产系统

[实用新型]台架发动机排气余热的回收利用装置-CN202321044603.2有效
发明人：龙腾飞;龙福海;李旭旺;朱明贤 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2023-05-05 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种台架发动机排气余热的回收利用装置，包括第一热交换器、第二热交换器以及循环管路；第一热交换器紧贴于发动机的排气管设置；第二热交换器浸设在清洗机水箱之内；循环管路连通于第一热交换器和第二热交换器之间，循环管路、第一热交换器以及第二热交换器形成换热回路；其中第一热交换器将发动机的排气管的余热回收后加热第一热交换器的介质，再通过被加热后的介质通过循环管路和第二热交换器加热清洗机水箱内的水。本实用新型的台架发动机排气余热的回收利用装置，可以有效回收和利用台架发动机的排气余热为清洗机水箱内的水进行加热。
台架发动机排气余热回收利用装置