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[发明专利]发动机传动系统-CN201810122102.9在审
发明人：刘显宏;朱荣;覃海玉;吴定勇 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-02-07 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种发动机传动系统，包括：惰齿轮，其包括被构造为具有一体结构的齿轮部分和链轮部分；齿轮传动机构，其包括曲轴正时齿轮、空气压缩机齿轮、喷油泵齿轮和惰齿轮的齿轮部分；以及链条传动机构，其包括凸轮轴、正时链条、导轨和惰齿轮的链轮部分，链条传动机构用于传递扭矩给所述凸轮轴。本发明的发动机传动系统既有齿轮传动稳定的优势，又有链传动高速性能好的优势。本发明的发动机传动系统结构简单、布置紧凑、运动质量小、零件少、成本低、可靠稳定。
发动机传动系统惰齿轮齿轮凸轮轴链条传动机构链轮齿轮传动机构曲轴正时齿轮空气压缩机喷油泵齿轮齿轮传动传递扭矩高速性能一体结构正时链条链传动导轨紧凑

[实用新型]发动机传动系统-CN201820214146.X有效
发明人：刘显宏;朱荣;覃海玉;吴定勇 -专利权人：广西玉柴机器股份有限公司
申请日： 2018-02-07 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： F02B67/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种发动机传动系统，包括：惰齿轮，其包括被构造为具有一体结构的齿轮部分和链轮部分；齿轮传动机构，其包括曲轴正时齿轮、空气压缩机齿轮、喷油泵齿轮和惰齿轮的齿轮部分；以及链条传动机构，其包括凸轮轴、正时链条、导轨和惰齿轮的链轮部分，链条传动机构用于传递扭矩给所述凸轮轴。本实用新型的发动机传动系统既有齿轮传动稳定的优势，又有链传动高速性能好的优势。本实用新型的发动机传动系统结构简单、布置紧凑、运动质量小、零件少、成本低、可靠稳定。
发动机传动系统本实用新型惰齿轮齿轮凸轮轴链条传动机构链轮齿轮传动机构曲轴正时齿轮空气压缩机喷油泵齿轮齿轮传动传递扭矩高速性能一体结构正时链条链传动导轨紧凑

[发明专利]一种航空发动机传动系统载荷谱与传动效率测定系统-CN202111435449.7在审
发明人：姜贵林;张茂强;朱博强 -专利权人：中国航发沈阳发动机研究所
申请日： 2021-11-29 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： G01M13/025 文献下载
摘要：本申请提供了一种航空发动机传动系统载荷谱与传动效率测定系统，包括：发动机传动系统；用于提供驱动转速的主电机，其通过增速齿轮箱连接发动机传动系统，主电机通过电机控制系统实现转速和扭矩的控制；连接发动机传动系统而从发动机传动系统上提取功率驱动各自负载工作的飞机附件、滑油附件、燃油附件和液压附件，各附件上分别连接有飞机负载系统、滑油负载系统、燃油负载系统和液压负载系统；以及设置在发动机传动系统输入端与增速齿轮箱之间的第一扭矩测量仪和设置在发动机传动系统输出端与各附件间的第二至第五扭矩测量仪通过扭矩测量仪的测得的扭矩以获得相应位置处的传递功率，即可获得不同工况下的发动机传动系统载荷谱及传动效率值。
一种航空发动机传动系统载荷传动效率测定系统

[实用新型]一种发动机传动系统的安装结构-CN200820072915.3有效
发明人：闫峰;赵天安;侯福建;孟繁臣 -专利权人：中国第一汽车集团公司
申请日： 2008-12-12 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： F02B67/04 文献下载
摘要：一种发动机传动系统的安装结构，包括链传动系统和齿轮传动系统，所述链传动系统包括驱动链轮和凸轮轴链轮，所述齿轮传动系统包括曲轴齿轮，中间齿轮和泵驱动齿轮，驱动链轮与泵驱动齿轮刚性连接，中间齿轮与泵驱动齿轮刚性连接，与曲轴齿轮刚性连接，泵驱动齿轮与喷油泵连接，其特征在于：整个传动系统安装在发动机后端。本实用新型的发动机传动系统通过利用发动机后端曲轴扭振小的优势和将泵驱动齿轮与凸轮轴驱动齿轮合一，降低了发动机成本，简化了传动系统，使配气机构正时更加准确，链条系统和齿轮系统运行更加平稳，整机的振动噪声降低
一种发动机传动系统安装结构

[发明专利]一种发动机扭矩调控方法、装置、电子设备和存储介质-CN202210261206.4有效
发明人：喻骏;陈功利;金鑫;周明星;李仕成 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-03-16 - 公布日： 2023-05-23 - 主分类号： F02D41/02 文献下载
摘要：本申请公开了一种发动机扭矩调控方法、发动机扭矩调控装置、电子设备和计算机可读存储介质，该方法包括：获取发动机摩擦扭矩、发动机泵气损失扭矩、发动机燃烧扭矩和附件扭矩；其中，发动机摩擦扭矩、发动机燃烧扭矩和发动机泵气损失扭矩在发动机的台架开发阶段已标定；确定发动机在目标转速下的传动系统摩擦扭矩和第一实际飞轮扭矩；其中，传动系统摩擦扭矩为装备发动机的车在实际运行中，发动机在传动系统的影响下额外产生的扭矩；基于发动机摩擦扭矩、发动机泵气损失扭矩、发动机燃烧扭矩、附件扭矩和传动系统摩擦扭矩，生成发动机的第一参考飞轮扭矩；基于第一参考飞轮扭矩和第一实际飞轮扭矩，对发动机的转速进行调控。
一种发动机扭矩调控方法装置电子设备存储介质

[实用新型]一种摩托车油电两用型发动机-CN202023300517.2有效
发明人：许和俊;王兴亮;余炯城;牟彪;李飞 -专利权人：重庆宗申发动机制造有限公司
申请日： 2020-12-31 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： B62M23/02 文献下载
摘要：本实用新型属于摩托车发动机技术领域，具体为一种摩托车油电两用型发动机，包括燃油发动机、齿轮传动系统、离合器、输出副轴，所述齿轮传动系统与输出副轴联动，所述燃油发动机通过离合器与齿轮传动系统连接，还包括电动机，所述电动机通过单向器与齿轮传动系统连接。本方案解决了现有技术中摩托车发动机的经济性不佳的问题。
一种摩托车两用发动机

[发明专利]一种自主作业拖拉机-CN202110861027.X有效
发明人：董伟;张迎军;陈亚欢;丁雷雷;戍月升;于珊珊;刘超 -专利权人：广东皓耘科技有限公司
申请日： 2021-07-29 - 公布日： 2023-06-13 - 主分类号： B60K15/063 文献下载
摘要：自主作业拖拉机包括：行走系统、传动系统及动力系统，动力系统包括发动机总成及燃油箱，燃油箱与发动机总成连接，用于给发动机总成供油，发动机总成通过传动系统与行走系统传动连接，燃油箱设置在传动系统的上方。发动机总成通过传动系统与行走系统传动连接，通过行走系统带动整个自主作业拖拉机移动，将燃油箱设置在传动系统的上方，在发动机总成工作的过程中，燃油箱中的燃油能够依靠自身重力流向设置在下方的传动系统，减少自主作业拖拉机的供油难度
一种自主作业拖拉机

[发明专利]控制车辆动力传动系统扭矩的方法-CN201310399003.2在审
发明人：布拉德·迪恩·里德尔;布拉德·W·普罗伯特;张建平;肯尼思·E·索韦尔 -专利权人：福特全球技术公司
申请日： 2013-09-05 - 公布日： 2014-03-26 - 主分类号： B60K17/344 文献下载
摘要：控制车辆动力传动系统的方法，包括：确定当前车辆运行状态下的发动机初始输出扭矩，在该扭矩下，动力传动系统满足预定的结构标准；确立随着变矩器转差而变化的系数；通过将当前变矩器转差相应的系数乘以初始的发动机输出扭矩来确定发动机扭矩极限；将与动力传动系统相连接的发动机产生的扭矩限制至发动机扭矩极限。
控制车辆动力传动系统扭矩方法

[实用新型]发动机传动系统及矿用自卸车-CN202121593260.6有效
发明人：聂涛;李代伟;薛立超;谭腾;蒋进军 -专利权人：中联重科股份有限公司
申请日： 2021-07-13 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：一种发动机传动系统，包括发动机连接盘、轴承、动力轴和单片式离合器，发动机连接盘设有轴孔，轴承安装于轴孔，动力轴与轴承连接，单片式离合器与动力轴通过花键配合连接。本实用新型的发动机传动系统能够充分保证力矩稳定传输，结构可靠，减少发动机传动系统结构的振动。本实用新型还涉及一种矿用自卸车。
发动机传动系统卸车

[发明专利]一种发动机模拟自转训练的控制系统及方法-CN202211472781.5在审
发明人：谌昱;窦志伟;王月;田野;张宇沛;陈天杰;陈龙 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： G09B9/08 文献下载
摘要：本申请提供一种发动机模拟自转训练的控制系统及方法，包括直升机旋翼(1)、传动系统(2)、1#涡轴发动机(3)、2#涡轴发动机(4)、1#发动机控制系统(5)、2#发动机控制系统(6)、1#发动机控制开关(7)和2#发动机控制开关(8)，其中：直升机旋翼(1)与传动系统(2)的旋翼轴连接，传动系统(2)的动力传动轴分别与1#涡轴发动机(3)和2#涡轴发动机(4)连接，1#涡轴发动机(3)的电气控制线路与1#发动机控制系统(5)连接，2#涡轴发动机(4)的电气控制线路与2#发动机控制系统(6)连接，1#发动机控制系统(5)与2#发动机控制系统(6)通过电气控制线路相互连接，1#发动机控制系统(5)与1#发动机控制开关(7)连接。
一种发动机模拟自转训练控制系统方法

[实用新型]车辆的传动系统以及车辆-CN202321154872.4有效
发明人：刘峰;吴茂柱;唐广清;郭明亮;杨冬冬;高金龙;路优 -专利权人：蜂巢传动系统（江苏）有限公司
申请日： 2023-05-12 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60K6/365 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种车辆的传动系统以及车辆，车辆的传动系统包括：发动机、第一电机和第二电机；动力输出轴；齿轮组，发动机、第一电机和第二电机的动力通过齿轮组输出至动力输出轴，其中，发动机的输出端的中心轴线由此，通过使发动机的输出端、第一电机的输出端、第二电机的输出端和动力输出轴同轴设置，发动机、第一电机、第二电机均更靠近传动系统的中心设置，可以使传动系统的结构更紧凑，与现有技术相比，可以避免发动机、第一电机或第二电机占用传动系统过多的径向空间，从而可以减小传动系统的体积，有助于将传动系统布置于车辆上。
车辆传动系统以及

[实用新型]一种油电两用型发动机-CN202122602722.2有效
发明人：李飞;许和俊;王兴亮;吴根书 -专利权人：重庆宗申发动机制造有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及发动机技术领域，为了解决现有技术中，由于发动机在工作时，零部件表面的摩擦会造成表面磨损的问题，提供了一种油电两用型发动机，包括箱体，箱体内设置有燃油发动机、齿轮传动系统、电动机以及与齿轮传动系统联动的输出副轴，燃油发动机与齿轮传动系统连接，齿轮传动系统通过单向器与电动机连接；其中：齿轮传动系统包括双联齿轮、过桥齿轮、副轴二档齿轮和单向器，单向器安装在双联齿轮上，副轴二档齿轮与输出副轴连接，过桥齿轮位于箱体底部
一种两用发动机

[实用新型]动力传动系统和单发动机起重机-CN201620785908.2有效
发明人：耿晓晨 -专利权人：三一汽车起重机械有限公司
申请日： 2016-07-25 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60K25/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种动力传动系统和单发动机起重机。本实用新型提供的动力传动系统包括发动机、动力传动装置和上车分动箱，所述发动机与所述动力传动装置的输入轴驱动连接，所述动力传动装置的输出轴与所述上车分动箱连接，所述上车分动箱用于驱动油泵组。本实用新型提供的动力传动系统中的发动机与上车分动箱的输入轴驱动连接，上车分动箱与油泵组连接，发动机与上车分动箱之间设置有动力传动装置。本实用新型提供的动力传动系统中的传动方式为通过动力传动装置将发动机对油泵组进行控制，通过控制油泵组排量和溢流压力，给传动系统提供可调整的阻力降低车速。具有结构简单及使用方便等优点。
动力传动系统单发动机起重机

[实用新型]发动机传动系统、发动机及车辆-CN202222677243.1有效
发明人：王刚;刘蒙;崔凯;张利君 -专利权人：潍柴动力股份有限公司
申请日： 2022-10-11 - 公布日： 2023-03-21 - 主分类号： F02B67/04 文献下载
摘要：本实用新型属于发动机制造的技术领域，尤其涉及一种发动机传动系统，主要包括曲轴齿轮、中间齿轮、空压机齿轮、喷油泵齿轮、中间链轮、进气凸轮轴链轮、排气凸轮轴链轮链条和链条，中间齿轮啮合曲轴齿轮、空压机齿轮和喷油泵齿轮采用链传动的方式实现了远距离零部件的稳定传动，减小了零件的大小，降了发动机的重量和生产成本，同时，为了提高发动机传动系统的可靠性，曲轴齿轮通过中间齿轮连接空压机齿轮和喷油泵齿轮，曲轴齿轮进而驱动喷油泵和空压机工作，减少了零件的数量和发动机传动系统的重量，提升了发动机传动系统的可靠性，提升了发动机传动效率，降低了发动机噪声。
发动机传动系统车辆

[发明专利]一种混合动力耦合传动装置-CN201610746181.1有效
发明人：朱正林 -专利权人：湖州伊立机械有限公司
申请日： 2016-08-29 - 公布日： 2016-11-16 - 主分类号： B60K6/24 文献下载
摘要：本发明提供一种混合动力耦合传动装置，包括动力输出系统和机械传动系统，其中，动力输出系统包括发动机、发动机输出轴、传动辅助电机、传动辅助电机输出轴、驱动电机和驱动电机输出轴，机械传动系统包括发动机输出轴齿轮、减震器、发动机制动器、行星齿轮排、传动辅助电机减速齿轮、传动辅助电机制动器、驱动电机减速齿轮和输出轴，目的就是解决双行星轮在动力及传动系统中所面临的低速大扭矩、中高速所带来的震动及噪音问题、电机的冷却与传动系统的润滑问题，提升动力系统及传动系统的整体效率和寿命。
一种混合动力耦合传动装置

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