专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]分体型摆动气缸式气动执行-CN201410260464.6有效
  • 邵万岳;邵大可;李志淮;彭明亮;伍一敏 - 浙江瑞工电气科技有限公司
  • 2014-06-12 - 2017-01-04 - F16K31/122
  • 本发明公开了一种分体型摆动气缸式气动执行,包括有行程定位和摆动气缸,所述的行程定位包括有行程反馈传感和控制线路板,行程反馈传感经行程反馈联动组件与活塞杆联动连接,所述行程反馈传感为角度位移传感,所述行程反馈联动组件包括有联杆推力板、反馈连杆以及反馈连接板,还包括有行程反馈传感外盒体和控制线路板外盒体,所述的行程反馈传感设置于行程反馈传感外盒体内,且该行程反馈传感外盒体固定设置于气缸体上,所述的控制线路板设置于控制线路板外盒体内,且该控制线路板与行程反馈传感之间设置有通讯电缆。本发明的优点是行程反馈联动组件结构合理,并减少控制线路板对行程反馈传感干扰。
  • 体型摆动气缸气动执行
  • [实用新型]分体型摆动气缸式气动执行-CN201420313318.0有效
  • 邵万岳;邵大可;李志淮;彭明亮;伍一敏 - 浙江瑞工控制阀有限公司
  • 2014-06-12 - 2014-10-15 - F16K31/122
  • 本实用新型公开了一种分体型摆动气缸式气动执行,包括有行程定位和摆动气缸,所述的行程定位包括有行程反馈传感和控制线路板,行程反馈传感经行程反馈联动组件与活塞杆联动连接,所述行程反馈传感为角度位移传感,所述行程反馈联动组件包括有联杆推力板、反馈连杆以及反馈连接板,还包括有行程反馈传感外盒体和控制线路板外盒体,所述的行程反馈传感设置于行程反馈传感外盒体内,且该行程反馈传感外盒体固定设置于气缸体上,所述的控制线路板设置于控制线路板外盒体内,且该控制线路板与行程反馈传感之间设置有通讯电缆。本实用新型的优点是行程反馈联动组件结构合理,并减少控制线路板对行程反馈传感干扰。
  • 体型摆动气缸气动执行
  • [实用新型]一种医用直线加速-CN202320161998.8有效
  • 请求不公布姓名 - 中科超精(南京)科技有限公司
  • 2023-02-08 - 2023-06-20 - A61N5/10
  • 本实用新型公开一种医用直线加速,包括:机架,包括固定设置的固定机架和可旋转的设置在固定机架上的旋转机架;位置反馈机构,用于检测旋转机架的旋转位置,位置反馈机构包括位置反馈链条和位置检测传感,位置反馈链条与旋转机架传动连接,位置检测传感与所述位置反馈链条传动连接;旋转机架转动过程带动位置反馈链条同步运动,位置检测传感通过检测位置反馈链条的运动实现旋转机架的旋转位置的检测;位置检测传感包括第一位置检测传感和第二位置检测传感,第一位置检测传感和第二位置检测传感分别与位置反馈链条传动连接,第一位置检测传感和第二位置检测传感为具有不同工作原理的位置检测传感,实现位置信号准确反馈
  • 一种医用直线加速器
  • [发明专利]一种假肢感知反馈智能调节系统-CN202111441905.9有效
  • 许猛;石岩;姬涛;赵雪林;鲁嘉星 - 中国人民解放军总医院第四医学中心
  • 2021-11-30 - 2023-04-18 - A61F2/60
  • 本发明公开了一种假肢感知反馈智能调节系统,包括依次连接的:传感模块、信号采集模块、信号处理模块和信号反馈模块;传感模块包括压力传感、力敏传感、温度传感、湿度传感和速度传感,压力传感安装在足底,力敏传感安装在足部周围,速度传感安装在足面,温度传感和湿度传感安装在假肢周围或足面;信号采集模块用于接收传感模块采集的信号;信号处理模块用于根据各个传感的信号和路面信息数据库对比,判断路面类型,并给出不同强度的反馈信号;信号反馈模块用于根据不同路面类型将不同强度的反馈信号反馈给患者,使患者感受到不同刺激进而自主判断出路面状况,使患者有更真实的路感和行走体验。
  • 一种假肢感知反馈智能调节系统
  • [发明专利]磁电式传感-CN201580031001.5在审
  • 埃马纽埃尔·德苏维乐;让-保罗·卡斯特拉;博多特·德莫特斯-梅纳德 - 泰雷兹公司
  • 2015-05-29 - 2017-05-10 - G01R33/09
  • 本发明涉及一种传感(10),该传感包括磁传感(12),当磁传感(12)处于生成通过所述传感的外部通量(φext)的外部磁场(Bext)中时,生成响应信号(V)。该传感包括控制电路(14),其在输入处获取传感的响应信号并在输出处生成反馈电流(iCR);导线(16),其设置在传感附近并且连接到控制电路的输出处,反馈电流流过导线,电路和导线使得生成反馈磁场(BCR),在每一时刻,反馈磁场(BCR)中通过传感的通量基本上抵消外部通量,传感的输出信号由反馈电流形成。
  • 磁电传感器
  • [发明专利]一种自压喷射式灭火方法及装置-CN202210457479.6在审
  • 张向东 - 江苏寰宇智能消防科技有限公司
  • 2022-04-28 - 2022-06-10 - A62C31/02
  • 一种自压喷射式灭火方法及装置,瓶体的顶部设有风机,风机的出风口经内置单向阀的出风管通入瓶体;瓶体设有带管阀的喷射管,瓶体外设有红外火焰传感,瓶体内腔设有气压传感;控制装置根据气压传感、红外火焰传感反馈驱动管阀的启闭;控制装置根据气压传感反馈驱动风机的启闭;电源模块通过控制装置供电。其为自动灭火装置,以红外火焰传感反馈为启动信号,再根据气压传感反馈喷射出灭火料,保证一定的气压下的喷射效果;在无火情反馈下,通过压力传感反馈保证灭火料的充足,通过气压传感反馈自启动风机冲压备用,通过温湿度传感反馈自启动加热装置保证灭火料的备用状态,具有很强的实用性和广泛的适用性。
  • 一种喷射式灭火方法装置
  • [实用新型]设备控制电路、智能风扇以及智能空调设备-CN201921239312.2有效
  • 范杰 - 北京小米移动软件有限公司
  • 2019-08-01 - 2020-06-02 - F04D25/08
  • 本公开提供了一种设备控制电路、智能风扇以及智能空调设备,涉及设备结构领域,该设备控制电路包括:反馈电路、温度传感、位置传感和设备控制芯片;温度传感反馈电路相连;位置传感反馈电路相连,位置传感用于对设备控制电路对应的设备与目标对象之间的相对位置关系进行检测;反馈电路与设备控制芯片相连,设备控制芯片用于对设备的运行进行控制。通过设置温度传感和位置传感反馈电路相连,将反馈电路与设备控制芯片相连,由反馈电路根据温度传感和位置传感反馈的信息确定控制信令,并通过设备控制芯片和控制信令控制终端的运行过程,提高了对设备进行控制的控制准确率以及控制效率
  • 设备控制电路智能风扇以及空调设备
  • [实用新型]一种气伺服系统气缸传感信号转换电路-CN201921186934.3有效
  • 陈金龙;薛树生 - 阿莫泰工业自动化(南京)有限公司
  • 2019-07-26 - 2020-02-18 - H03K19/0175
  • 本实用新型提供了一种气伺服系统气缸传感信号转换电路,包括工作电压转换电路以及传感反馈信号转换电路;工作电压转换电路电连接在Festo伺服模块的传感供电端与SMC伺服气缸的传感供电端之间;传感反馈信号转换电路电连接在Festo伺服模块的传感接收信号端与SMC伺服气缸的传感反馈信号端之间。该气伺服系统气缸传感信号转换电路利用工作电压转换电路能够将Festo伺服模块提供12V工作电压转换为SMC传感24V工作电压,从而实现工作电压的转换;利用传感反馈信号转换电路能够将SMC伺服气缸的传感反馈信号电压范围转换至Festo伺服模块的电压范围,从而实现传感反馈信号的电压转换,完成Festo伺服模块控制SMC伺服气缸的正常作动。
  • 一种伺服系统气缸传感器信号转换电路
  • [发明专利]工业车辆电子转向控制系统-CN201110288090.5有效
  • 张静明 - 杭州拜特电驱动技术有限公司
  • 2011-09-26 - 2012-02-22 - B62D6/00
  • 工业车辆电子转向控制系统,属于工业车辆控制技术领域,它包括电源、转向操控装置、转向驱动装置、转向执行装置、转向指令传感、转向反馈传感、转向控制,转向指令传感及转向反馈传感与转向控制电路联接,转向指令传感检测转向操控装置的转动角度,转向反馈传感检测转向执行装置的转动角度,转向指令传感和转向反馈传感向转向控制输入传感信号,转向控制向转向驱动装置输入控制信号,转向驱动装置驱动转向执行装置跟随转向操控装置转动,所述转向反馈传感还实时检测所述转向执行装置的初始角度位置。
  • 工业车辆电子转向控制系统
  • [实用新型]工业车辆电子转向控制系统-CN201120362968.0有效
  • 张静明 - 杭州拜特电驱动技术有限公司
  • 2011-09-26 - 2012-06-06 - B62D5/04
  • 工业车辆电子转向控制系统,属于工业车辆控制技术领域,它包括电源、转向操控装置、转向驱动装置、转向执行装置、转向指令传感、转向反馈传感、转向控制,转向指令传感及转向反馈传感与转向控制电路联接,转向指令传感检测转向操控装置的转动角度,转向反馈传感检测转向执行装置的转动角度,转向指令传感和转向反馈传感向转向控制输入传感信号,转向控制向转向驱动装置输入控制信号,转向驱动装置驱动转向执行装置跟随转向操控装置转动,所述转向反馈传感还实时检测所述转向执行装置的初始角度位置。
  • 工业车辆电子转向控制系统
  • [发明专利]伺服阀的动压反馈效应频率特性的测试系统及试验方法-CN201610446419.9有效
  • 董立静;李长春;延皓;刘沁;黄静 - 北京交通大学
  • 2016-06-20 - 2018-03-02 - F15B19/00
  • 本发明实施例提供了一种伺服阀的动压反馈效应频率特性的测试系统及试验方法。该系统包括加载伺服阀、被试动压反馈伺服阀、加载液压缸、主控制、截止阀、位移传感、压力传感和速度传感;加载伺服阀的A、B腔分别通过截止阀A、B与加载液压缸连接,主控制给加载伺服阀施加控制信号,对被试动压反馈伺服阀进行加载;被试动压反馈伺服阀的负载两腔分别连接压力传感1和压力传感2,反馈两腔分别连接所述压力传感3和压力传感4。主控制采集位移传感、压力传感和速度传感的输出信号,对输出信号进行数据处理,获取伺服阀的动压反馈效应频率特性。本发明能够实时、快速、准确地测量伺服阀的动压反馈效应频率特性。
  • 伺服反馈效应频率特性测试系统试验方法
  • [发明专利]车用带反馈的车用电子喇叭及反馈方法-CN201710279281.2在审
  • 赵宏伟 - 哈尔滨固泰电子有限责任公司
  • 2017-04-25 - 2017-08-15 - H04R9/06
  • 一种车用带反馈的车用电子喇叭。普通汽车鸣笛喇叭采用开环控制原理,不采用传感做闭环反馈,本发明采用传感取得喇叭信号,反馈给控制,形成闭环反馈,使喇叭发声明亮,声压级没有明显降低。一种车用带反馈的车用电子喇叭,其组成包括控制(1)、驱动电路(2)、喇叭系统(3)和传感(4),控制与驱动电路连接,驱动电路与喇叭系统连接,喇叭系统与传感连接,传感与控制连接,控制、喇叭系统和传感组成一个带有闭环反馈的系统,带有闭环反馈的系统完成汽车用电喇叭控制回路。
  • 车用带反馈用电喇叭方法

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