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[发明专利]一种单双锥同步环组合型同步器-CN201510523231.5在审
发明人：冯伟;杨海华;张守伟 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2015-08-24 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种单双锥同步环组合型同步器，包括自左向右依次设置的单锥结合齿，单锥同步环，同步器总成，双锥同步环以及双锥结合齿；所述同步器总成包括自外向内设置的同步器齿套，同步器滑块弹簧合件，以及同步器齿毂；所述双锥同步环包括自外向内设置的双锥同步外环，双锥同步中环，以及双锥同步内环；在所述同步器齿毂上设有用于放置同步器滑块弹簧合件的活动槽和用于固定单锥同步环和双锥同步外环的固定槽，在所述同步器齿套上设有用于限制同步器滑块弹簧合件移动的定位槽；本发明的优点在于，综合了单锥同步器低成本的特点和双锥同步器高性能的优势，在低速档采用双锥方向同步，在高速档采用单锥方向同步，既高性能，又降低成本。
一种单双锥同步组合同步器

[实用新型]一种单双锥同步环组合型同步器-CN201520641177.X有效
发明人：冯伟;杨海华;张守伟 -专利权人：盐城工学院
申请日： 2015-08-24 - 公布日： 2015-12-30 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种单双锥同步环组合型同步器，包括自左向右依次设置的单锥结合齿，单锥同步环，同步器总成，双锥同步环以及双锥结合齿；所述同步器总成包括自外向内设置的同步器齿套，同步器滑块弹簧合件，以及同步器齿毂；所述双锥同步环包括自外向内设置的双锥同步外环，双锥同步中环，以及双锥同步内环；在所述同步器齿毂上设有用于放置同步器滑块弹簧合件的活动槽和用于固定单锥同步环和双锥同步外环的固定槽，在所述同步器齿套上设有用于限制同步器滑块弹簧合件移动的定位槽；本实用新型的优点在于，综合了单锥同步器低成本的特点和双锥同步器高性能的优势，在低速档采用双锥方向同步，在高速档采用单锥方向同步，既高性能，又降低成本。
一种单双锥同步组合同步器

[实用新型]一种重型汽车变速器用双锥同步器-CN201420036680.8有效
发明人：赵善析;李法友;张永刚;位朵;任福臣 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2014-01-21 - 公布日： 2014-06-18 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型汽车变速器用双锥同步器，属于汽车制造领域。其技术方案为：一种重型汽车变速器用双锥同步器，包括同步器锥体，同步器外锥，同步器内锥，同步器齿套，同步器锥毂，同步器锥体与同步器外锥和同步器内锥相贴合，形成两个摩擦面；两个摩擦锥面同时工作；双锥同步器还包括径向定位的滚动轴承，滚动轴承位于同步器齿套和同步器锥毂之间。本实用新型的有益效果为：同步器齿套通过一个滚动轴承实现径向定位，确保在同步器工作时候，同步齿套的位置不受所相配合齿轮的影响，从而使使同步器工作时，两个摩擦锥面工作状态更稳定更高效，寿命大幅提升。解决了目前双锥同步器的稳定性差，故障率高的问题。
一种重型汽车变速器用同步器

[发明专利]汽车双锥同步器内锥基体-CN201110225683.7无效
发明人：蒋惠明 -专利权人：常州市阳湖轴承有限公司
申请日： 2011-08-08 - 公布日： 2013-02-13 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本发明涉及同步器技术领域，尤其是一种汽车双锥同步器内锥基体。一种汽车双锥同步器内锥基体，同步器内锥基体采用20CrMnTi制造，所述同步器内锥基体表面设有碳纤维材料。这种汽车双锥同步器内锥基体的同步器内锥基体采用采用20CrMnTi，由于20CrMnTi是渗碳钢具有较高的强度和韧性，并且同步器内锥基体表面的碳纤维高耐磨，大大提高了产品的寿命。
汽车同步器基体

[实用新型]汽车双锥同步器内锥基体-CN201120285651.1有效
发明人：蒋惠明 -专利权人：常州市阳湖轴承有限公司
申请日： 2011-08-08 - 公布日： 2012-05-09 - 主分类号： F16D23/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及同步器技术领域，尤其是一种汽车双锥同步器内锥基体。一种汽车双锥同步器内锥基体，同步器内锥基体采用20CrMnTi制造，所述同步器内锥基体表面设有碳纤维材料。这种汽车双锥同步器内锥基体的同步器内锥基体采用采用20CrMnTi，由于20CrMnTi是渗碳钢具有较高的强度和韧性，并且同步器内锥基体表面的碳纤维高耐磨，大大提高了产品的寿命。
汽车同步器基体

[实用新型]一种变速器的同步器结构-CN201020652848.X无效
发明人：周红侠;鲁宇翕 -专利权人：周红侠
申请日： 2010-12-10 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种变速器的同步器结构，属于汽车变速器技术领域。技术方案是：包含齿轮组件（1）和与之匹配的同步器齿环（2），同步器齿环与齿轮组件相匹配的表面上设有耐磨材质镀层（3）。所说的耐磨材质镀层是氮化钛，喷涂在同步器齿环与齿轮组件相匹配的表面上。本实用新型的齿环的性能优于普通单锥同步器，与双锥同步器相当，但成本低，本实用新型比双锥同步器更有优势。本实用新型采用单锥结构代替双锥结构，结构合理，经济实用。
一种变速器同步器结构

[发明专利]一种双锥面汽车同步器-CN201410152180.5有效
发明人：李汉祥;赵孝民 -专利权人：李汉祥
申请日： 2014-04-16 - 公布日： 2016-11-09 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种双锥面汽车同步器，两相对的同步锥毂（1）之间设有间隙（2），在间隙（2）的外圈的同步器齿环（3）内设有同步器齿座（4），在同步器齿环（3）外套有同步滑套（5），同步锥毂（1）设置为浮动锥体，浮动锥体包括结合齿（6）和锥环（7），在结合齿（6）的端面分布有若干定位孔（8），锥环（7）上分布有若干定位爪（9），若干定位爪（9）与若干定位孔（8）相对应，在同步器齿环（3）两端面分别与两同步锥毂（1）相对，在同步器齿环（3）两端面上设有若干双锥面环形槽（14），若干双锥面环形槽（14）与若干定位爪（9）相对应，若干定位爪（9）由外向内依次插入若干定位孔（8）和双锥面环形槽（14）内。
一种锥面汽车同步器

[实用新型]一种双锥面汽车同步器-CN201420183946.1有效
发明人：李汉祥;赵孝民 -专利权人：李汉祥
申请日： 2014-04-16 - 公布日： 2014-12-17 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种双锥面汽车同步器，两相对的同步锥毂（1）之间设有间隙（2），在间隙（2）的外圈的同步器齿环（3）内设有同步器齿座（4），同步器齿环（3）外套有同步滑套（5），同步锥毂（1）设置为浮动锥体，浮动锥体包括结合齿（6）和锥环（7），结合齿（6）的端面分布有若干定位孔（8），锥环（7）上分布有若干定位爪（9），若干定位爪（9）与若干定位孔（8）相对应，在同步器齿环（3）两端面分别与两同步锥毂（1）相对，同步器齿环（3）两端面上设有若干双锥面环形槽（14），若干双锥面环形槽（14）与若干定位爪（9）相对应，若干定位爪（9）由外向内依次插入若干定位孔（8）和双锥面环形槽（14）内。
一种锥面汽车同步器

[实用新型]汽车变速器用副箱双锥面锁环式惯性同步器-CN200920215642.8有效
发明人：毛建平;乔湘鹤;朱麟君;鄢丽丽 -专利权人：浙江万里扬变速器股份有限公司
申请日： 2009-12-30 - 公布日： 2010-09-29 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车变速器类，具体是一种汽车变速器用副箱双锥面锁环式惯性同步器，其特征在于：该副箱同步器的高低挡两侧均由外锥、中间环、内锥三件套组成，两侧三件套锥体相同，都为双锥面，在同步器外锥上有多个凸台与同步器内锥上的对应凹槽结合在一起，中间环上有对应的爪子与高低挡结合齿上的孔结合，同步器齿座圆周上对应位置嵌装滑块及压缩弹簧。本实用新型同步器由副箱高低挡双锥面同步器三件套组成，由于高低挡都为双锥面摩擦副参与工作，可大大地增加同步力矩，缩短同步时间，使得换挡时间缩短，延长同步器寿命，而且挂挡轻便，无冲击。
汽车变速器用副箱双锥面锁环式惯性同步器

[发明专利]用于轿车双离合器自动变速箱的同步器-CN201110344574.7无效
发明人：宋瑞起;祁稳;郑海兵;余洪 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2011-11-04 - 公布日： 2012-03-07 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：本发明涉及用于轿车双离合器自动变速箱的同步器。包括惯性锁环式同步器，改进在于：同步器花键毂上的每条增力槽的中部为直槽，两端为向外扩展的喇叭口；相对应的X挡同步环上的分度凸块的端部呈等腰梯形，所述分度凸块的两侧腰边分别与同步器花键毂的增力槽的喇叭口的两侧边对应配合本发明在现有的锁环式同步器基础上，进行改进以达到以下三个目的：首先，可以达到增大同步容量。其次，降低成本提高性能，可用单锥同步器取代双锥，用双锥取代三锥，而令三锥同步器发挥更大的潜能。另外，降低作用于同步器齿套上的换挡力，降低对换挡拨叉和液压系统的要求。
用于轿车离合器自动变速箱同步器

[实用新型]用于轿车双离合器自动变速箱的同步器-CN201120432410.5有效
发明人：宋瑞起;祁稳;郑海兵;余洪 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2011-11-04 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： F16D23/04 文献下载
摘要：本实用新型涉及用于轿车双离合器自动变速箱的同步器。包括惯性锁环式同步器，改进在于：同步器花键毂上的每条增力槽的中部为直槽，两端为向外扩展的喇叭口；相对应的X挡同步环上的分度凸块的端部呈等腰梯形，所述分度凸块的两侧腰边分别与同步器花键毂的增力槽的喇叭口的两侧边对应配合本实用新型在现有的锁环式同步器基础上，进行改进以达到以下三个目的：首先，可以达到增大同步容量。其次，降低成本提高性能，可用单锥同步器取代双锥，用双锥取代三锥，而令三锥同步器发挥更大的潜能。另外，降低作用于同步器齿套上的换挡力，降低对换挡拨叉和液压系统的要求。
用于轿车离合器自动变速箱同步器

[发明专利]商用车双锥面锁销式惯性同步器变速箱-CN201010003158.6有效
发明人：程甫煜 -专利权人：程甫煜;李媛
申请日： 2010-01-08 - 公布日： 2011-07-13 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种商用车双锥面锁销式惯性同步器变速箱，变速箱的主箱二轴和副箱二轴上所装同步器均为双锥面锁销式惯性同步器，其核心是：1)这种同步器两个关键零件：摩擦锥盘和摩擦锥环的同步工作表面是双锥面的。工作中的同步摩擦副是两个，所产生的同步扭矩是传统锁销式惯性同步器的1.7倍，变速箱保修里程也相应增加。2)由于摩擦锥盘有轴向定位，变速箱不掉挡。3)定位锁对摩擦锥环的定位，采用了腰形定位槽的小间隙定位，同步器不断锁销。4)这种形式同步器的采用使变速箱有大的结构空间，油温得到了控制。5)摩擦锥盘作为易损件，同步器的结构更合理。6)所述变速箱比锁环式同步器变速箱有低得多的制造成本。
商用锥面锁销式惯性同步器变速箱

[实用新型]双中间轴汽车变速器-CN200620109194.X无效
发明人：金立红 -专利权人：浙江万里扬变速器有限公司
申请日： 2006-10-26 - 公布日： 2008-01-23 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车制造类，具体是一种双中间轴汽车变速器，它包括输入轴、中间轴、主轴，其特征是：在双中间轴变速器的主箱主轴上装有同步器；在两侧齿轮内花键上装有同步锥，同步器为三锥锁环式惯性同步器，它由固定齿座、滑动齿套、内锥环、中间环、外锥环、同步推块、弹簧组成。本实用新型的双中间轴汽车变速器利用三锥锁环式惯性同步器的摩擦锥面来达到换挡同步过程，使换挡舒适；同步器使要挂挡的齿轮与滑动齿套的转速达到同步，从而实现换挡。本实用新型挂挡容易，避免了换挡时踩两脚离合器和打齿现象。
中间汽车变速器

[实用新型]一种重型汽车变速器-CN03280500.4无效
发明人：王琼;陈明业;刘阳委;林茂;梁明强;李梅芳 -专利权人：海南玉柴机器有限责任公司
申请日： 2003-09-12 - 公布日： 2004-09-22 - 主分类号： B60K20/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种重型汽车变速器，在双中间轴汽车变速器主箱的主轴3上装有双锥面锁环式同步器4，并在其两侧设有一个同步器接合齿圈8；所述双锥面锁环式同步器4是由同步器外锥11、同步器锥体10和同步器内锥本实用新型所提供的重型汽车变速器结构简单，操纵方便，适用范围广，可有效地缩短汽车换挡时的时间。
一种重型汽车变速器

[实用新型]一种双中间轴汽车变速器-CN201920642003.3有效
发明人：耿骏伟;姜正军;龙辉;郭辉 -专利权人：安徽星瑞齿轮传动有限公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： F16H3/38 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双中间轴汽车变速器，包括主箱和副箱，所述主箱中设有一轴、二轴、以及分布在二轴两侧的两个第一中间轴，所述副箱中设有输出轴和分布在输出轴两侧的两个第二中间轴，所述二轴上设有两个第一同步器，第一同步器为双锥贴碳锁环式惯性同步器，所述输出轴上设有第二同步器，第二同步器为锁环式惯性同步器，其中，第二同步器中的高挡位同步环为单锥贴碳同步环，第二同步器中的低挡位同步环为双锥贴碳同步环。本实用新型中的同步器为锁环式惯性同步器，在换挡时，所述锁环式惯性同步器的摩擦锥面间能够产生摩擦力矩，该摩擦力矩促使同步器齿套与要挂挡的挡位齿轮的转速达到同步，从而实现同步无冲击换挡，使得换挡更加舒适。
同步器锁环式惯性同步器同步环换挡输出轴二轴本实用新型摩擦力矩中间轴副箱双锥主箱汽车变速器同步器齿套挡位齿轮摩擦锥面双中间轴无冲击低挡高挡挂挡一轴

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