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[实用新型]一种单机双级压缩机组-CN201821415095.3有效
发明人：林汝捷;谢文斌;张明明;余凤金 -专利权人：福建雪人制冷设备有限公司
申请日： 2018-08-30 - 公布日： 2019-05-07 - 主分类号： F04B25/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种在较大的温度范围内都可以有较高能效的单机双级压缩机组。所述单机双级包括单机双级压缩机、吸气止回阀、吸气过滤器、联轴器、开式电机、压缩机阀、油分离器、油冷却器、中间冷却器、油泵和油过滤器；所述开式电机的动力输出轴通过联轴器与单机双级压缩机相连；所述吸气过滤器、吸气止回阀、单机双级压缩机和油分离器依次通过气体管道连通；所述油分离器、油冷却器、油过滤器和单机双级压缩机依次通过油体管道连通；所述油泵的一端与油冷却器相连，所述油泵的另一端与单机双级压缩机相连；所述中间冷却器与单机双级压缩机的补气口通过气体管道连通；所述压缩机阀与油分离器的出气口相连。
单机双级压缩机油分离器油泵油冷却器吸气过滤器吸气止回阀中间冷却器气体管道压缩机阀油过滤器联轴器连通电机本实用新型动力输出轴单机双级管道连通补气口出气口高能效油体

[实用新型]一种双联泵机构-CN202020760071.2有效
发明人：郭晓海;李求汇;胡祥浩;朱宁 -专利权人：浙江欧力德精密科技有限公司
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2020-12-22 - 主分类号： F04C11/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种双联泵机构，一级泵和二级泵连通设置，一级泵的一侧设有第一出油口，一级泵一侧设有与第一出油口连通的第一进油口，二级泵一侧设有第二出油口，二级泵一侧设有与第二出油口连通的第二进油口，一级泵包括第一前盖、过渡后盖以及贯穿第一前盖和过渡后盖的驱动轴，二级泵包括后盖、第二前盖以及贯穿后盖和第二前盖的从动轴，驱动轴与从动轴之间连接有联轴器。本实用新型两个泵有双进油、双出油同时工作，并且两串联泵零件互换性、通用性高，满足了客户加大流量和单驱动带两泵的要求，同时也满足了客户双管路同时输入和输出的要求，极大简化了设备安装成本和空间，使设备部件统一化
一种双联泵机构

[实用新型]一种自行车及其自行车中置电机齿轮油脂自动补偿机构-CN202021047869.9有效
发明人：黄洪岳;魏京睿;吴卫平 -专利权人：安乃达驱动技术（江苏）有限公司
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B62J31/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种自行车及其自行车中置电机齿轮油脂自动补偿机构，包括电机机壳、集油罩、齿轮减速系统和齿轮箱机壳；电机机壳内设有电机本体和与电机本体电连接的控制器电路板，齿轮减速系统包括电机轴端齿轮、一级双联齿轮、二级双联齿轮和输出轴齿轮，电机本体通过电机轴与电机轴端齿轮连接，电机轴端齿轮与一级双联齿轮的大齿轮啮合，一级双联齿轮的小齿轮与二级双联齿轮的大齿轮啮合，二级双联齿轮的小齿轮与输出轴齿轮啮合，集油罩位于电机轴端齿轮、一级双联齿轮和二级双联齿轮的外侧。本实用新型通过采用集油罩和推油板收集油脂，微型电磁线圈推动推油板的结构，补偿因齿轮高速转动甩出的油脂，解决电机在长时间使用后噪音变大的问题。
一种自行车及其电机齿轮油脂自动补偿机构

[发明专利]一种高承载力动力头减速机二级传动系统-CN202110479304.0在审
发明人：贾广利;范兆方;赵慧 -专利权人：金铂睿动力科技（无锡）有限公司
申请日： 2021-04-30 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本发明公开了一种高承载力动力头减速机二级传动系统，包括二级行星轴和双排滚针轴承，二级行星轴与双排滚针轴承固连；二级行星轴的内部具有径向油孔和轴向油孔，径向油孔贯穿二级行星轴；轴向油孔贯穿二级行星轴且与径向油孔连通；径向油孔连通至双排滚针轴承的内周壁。本发明提供的一种高承载力动力头减速机二级传动系统，该双排滚针轴承承载能力高，径向油孔和轴向油孔形成的油道也大大提升了二级行星轴和双排滚针轴承之间的润滑性能，使用可靠，寿命长。
一种承载力动力减速二级传动系统

[发明专利]用于双级螺杆式压缩机的供油方法、装置及制冷装置的运转方法-CN200580050933.0无效
发明人：岸孝幸;山田和弥;坂口俊之;竹之下智雄 -专利权人：株式会社前川制作所
申请日： 2005-06-29 - 公布日： 2008-07-09 - 主分类号： F04C18/16 文献下载
摘要：一种向双级螺杆式压缩机提供润滑油的方法，在该双级螺杆式压缩机中，低压级螺杆式压缩机(2)和高压级螺杆式压缩机(3)被一体构成。本方法可防止由来自轴承和轴密封装置的润滑油的返回到低压级螺杆式压缩机而导致的容积效率降低，结果可提高制冷能力，并使润滑油量减少。为此，将润滑油(h)供给低压级螺杆式压缩机(2)的轴承(6、7)和轴密封装置(5)，然后将供给轴端侧轴承(6)和轴密封装置(5)的那部分润滑油(h)返回到容纳有高压级螺杆式压缩机(3)的阳转子和阴转子的壳体内的压缩空间
用于螺杆压缩机供油方法装置制冷运转

[发明专利]超高压双作用手动泵-CN201911036235.5在审
发明人：何继亭;于忠海;徐鑫 -专利权人：大连泰凯工业有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2020-01-24 - 主分类号： F04B9/14 文献下载
摘要：本发明涉及超高压双作用手动泵，属于液压类升压工具技术领域。主要技术方案为：包括双作用阀块，双作用阀芯，双级活塞，所述的双作用阀芯安装在双作用阀芯孔内，所述的双级活塞安装在双级油缸内；所述的双作用阀块顶端设有双级油缸，把手定位孔，低压限位阀、高压限位阀，侧面设有直通接头孔、双作用阀芯孔、液压表孔；所述的双作用阀芯包括依次连接的限位台、密封槽A、油道A、密封槽B、油道B、导向轴、密封槽C。本发明可实现保证能够输出超高压的前提下实现双油路进出的切换，压力达到目标值后的保压性能稳定，双级活塞结构保证低压充油迅速，高压工作省力大大提高了工作效率，节约人力成本，结构简单轻巧，材料结实耐用。
双作用阀芯双级活塞密封槽双作用阀超高压限位阀双级油道油缸工具技术领域直通接头孔升压保压性能工作效率结构保证人力成本依次连接导向轴定位孔手动泵双油路双作用限位台液压表充油省力结实把手侧面输出节约保证

[实用新型]一种直动阀芯式双作用手动泵-CN201921831628.0有效
发明人：何继亭;于忠海;徐鑫 -专利权人：大连泰凯工业有限公司
申请日： 2019-10-29 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种直动阀芯式双作用手动泵，属于液压类升压工具技术领域。主要技术方案为：包括双作用阀块，双作用阀芯，双级活塞，所述的双作用阀芯安装在双作用阀芯孔内，所述的双级活塞安装在双级油缸内；所述的双作用阀块顶端设有双级油缸，把手定位孔，低压限位阀、高压限位阀，侧面设有直通接头孔、双作用阀芯孔、液压表孔；所述的双作用阀芯包括依次连接的限位台、密封槽A、油道A、密封槽B、油道B、导向轴、密封槽C。本实用新型可实现保证能够输出超高压的前提下实现双油路进出的切换，压力达到目标值后的保压性能稳定，双级活塞结构保证低压充油迅速，高压工作省力大大提高了工作效率，节约人力成本，结构简单轻巧，材料结实耐用。
一种直动阀芯式双作用手动

[实用新型]一种减速器的润滑结构-CN201120339514.1有效
发明人：冯晚平;田琴亚;谷晓金;鲁杰 -专利权人：江阴克威齿轮箱制造有限公司
申请日： 2011-09-08 - 公布日： 2012-05-30 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减速器的润滑结构，该减速器包括箱体、一级主动轴、二级主动轴、三级主动轴及输出轴，一级主动轴、二级主动轴、三级主动轴及输出轴与箱体之间均设有双排推力轴承，在三级主动轴的两端分别固定有螺旋齿轮，在箱体的侧壁上开有与轴承相通的油道，在箱体侧壁上还固定有与箱体的油道相通的集油盒，螺旋旋齿轮在对应箱体的侧壁固定有刮油盒，刮油盒靠近螺旋旋齿轮的外侧，集油盒与刮油盒通过导管相连，刮油盒的位置高于集油盒该减速器工作时，箱体内的润滑油被螺旋齿轮带起，然后又被刮入到刮油盒内，由于刮油盒的位置高于集油盒。该润滑结构能够使减速器内的各轴承得到充分的润滑，结构简单，润滑效果好。
一种减速器润滑结构

[发明专利]内水冷多级压缩无油涡旋空压机-CN201811504012.2在审
发明人：胡振民;熊树生;胡文婷 -专利权人：魏莉
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种内水冷多级压缩无油涡旋空压机。本发明的目的是提供一种结构简单、安全可靠的内水冷多级压缩无油涡旋空压机，以解决单机压力和排量的制约。本发明的技术方案是：该空压机具有双出轴电机和分别接于双出轴电机两端且由该双出轴电机带动的一级压缩泵体和二级压缩泵体；双出轴电机的电机壳内制有容水腔，该电机壳上接有与其内的容水腔连通的冷却进水接口和冷却出水接口；一级压缩泵体的进气口处接有进气空滤，一级压缩泵体的排气口经置于电机壳的容水腔内的一级冷却气管连通二级压缩泵体的进气口，二级压缩泵体的排气口经置于电机壳的容水腔内的二级冷却气管连通设置于一级压缩泵体上的压缩空气出气接口
泵体双出轴电机一级压缩电机壳空压机容水腔多级压缩二级压缩涡旋无油进气口排气口气管连通出气接口二级冷却进水接口冷却出水连通设置压缩空气一级冷却进气排量单机冷却制约

[实用新型]内水冷多级压缩无油涡旋空压机-CN201822067221.7有效
发明人：胡振民;熊树生;胡文婷 -专利权人：魏莉
申请日： 2018-12-10 - 公布日： 2019-10-15 - 主分类号： F04C18/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种内水冷多级压缩无油涡旋空压机。本实用新型的目的是提供一种结构简单、安全可靠的内水冷多级压缩无油涡旋空压机，以解决单机压力和排量的制约。本实用新型的技术方案是：该空压机具有双出轴电机和分别接于双出轴电机两端且由该双出轴电机带动的一级压缩泵体和二级压缩泵体；双出轴电机的电机壳内制有容水腔，该电机壳上接有与其内的容水腔连通的冷却进水接口和冷却出水接口；一级压缩泵体的进气口处接有进气空滤，一级压缩泵体的排气口经置于电机壳的容水腔内的一级冷却气管连通二级压缩泵体的进气口，二级压缩泵体的排气口经置于电机壳的容水腔内的二级冷却气管连通设置于一级压缩泵体上的压缩空气出气接口
泵体双出轴电机一级压缩电机壳空压机容水腔本实用新型多级压缩二级压缩涡旋无油进气口排气口气管连通出气接口二级冷却进水接口冷却出水连通设置压缩空气一级冷却进气排量单机冷却制约

[实用新型]一种双机双极压缩机组-CN201821432590.5有效
发明人：林汝捷;董平凡;林少雄;吴祯建 -专利权人：福建雪人制冷设备有限公司
申请日： 2018-09-03 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： F25B1/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种重心低且结构紧凑的双机双极压缩机组。双机双极压缩机组包括低压级压缩机、低压级高压驱动电机、高压级压缩机、高压级高压驱动电机、卧式油分离器、供油系统和公共底架；所述低压级压缩机的排气口与高压级压缩机的吸气口相连，所述低压级压缩机通过第一联轴器与低压级高压驱动电机的动力输出轴相连，高压级压缩机通过第二联轴器与高压级高压驱动电机的动力输出轴相连；低压级高压驱动电机、低压级压缩机和卧式油分离器沿公共底架的轴向依次设于公共底架上，高压级压缩机和高压级高压驱动电机分别设于卧式油分离器上，低压级压缩机和高压级压缩机在公共底架的竖直方向分别位于不同的高度位置。
高压驱动低压级压缩机高压级压缩机电机底架卧式油分离器压缩机组低压级高压级双机双动力输出轴本实用新型第一联轴器高度位置供油系统联轴器排气口吸气口竖直轴向重心

[实用新型]一级双挂式套管头-CN201020277813.2有效
发明人：王寿明;张秀东;莫跃龙;陈世军;聂明虎 -专利权人：王寿明
申请日： 2010-07-30 - 公布日： 2011-02-16 - 主分类号： E21B33/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种一级双挂式套管头，该套管头包括套管头本体(8)、芯轴悬挂器(9)、卡瓦悬挂器(7)、技套顶丝组(6)和油套顶丝组(10)，芯轴悬挂器(9)位于套管头本体(8)的内壁，卡瓦悬挂器(7)位于芯轴悬挂器(9)的内壁，两只技套顶丝组(6)顶在芯轴悬挂器(9)的上倒角上，对称位于套管头本体(8)的法兰(11)的外圆下边，四只油套顶丝组(10)顶在卡瓦悬挂器(7)的外倒角上，对称位于套管头本体通常使用时采用一级单挂，作单级使用，如遇复杂情况，需要下技术套管时，可一级双挂，作双级使用，安装方便、联接牢固、成本低廉。
一级双挂式套管

[实用新型]双油环自供油的端盖式滑动轴承-CN200520014534.6无效
发明人：许国林;赵光良 -专利权人：许国林
申请日： 2005-08-31 - 公布日： 2006-09-06 - 主分类号： F16C33/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双油环自供油的端盖式滑动轴承，其轴瓦上设置有两个油环，利用两个油环向轴瓦供油，双油环增大了轴与油环间的接触面积，加大了供油量，改善轴与轴瓦间的润滑条件，特别是在温度过高，油粘度下降，油膜刚度下降的情况下，改善了轴与轴瓦间的润滑条件，保持其运转的稳定性。为进一步提高滑动轴承的润滑稳定性，双油环自供油的端盖式滑动轴承同时采用了双级密封结构，更好地防止润滑油渗漏。
双油环供油端盖式滑动轴承

[发明专利]一种共轴双旋翼无人机动力系统结构-CN201910572453.4有效
发明人：李纪永;何国忠;马阳;陈溯 -专利权人：四川航天中天动力装备有限责任公司
申请日： 2019-06-27 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： B64C27/10 文献下载
摘要：本发明涉及飞行器技术领域，具体是一种共轴双旋翼无人机动力系统结构，用于解决现有共轴双旋翼无人机动力系统效率低和稳定性差的问题。本发明包括微型涡轴发动机、主级减速器和二级减速器，所述主级减速器的输出轴与二级减速器的输入轴连接，所述主级减速器包括燃油润滑系统；所述二级减速器包括输入轴、内输出轴组件和外输出轴组件，所述内输出轴组件和外输出轴组件的旋向相反，所述二级减速器还包括滑油润滑系统。本发明通过采用一台微型涡轴发动机、主级减速器和二级减速器，达到功率的高效输出，简化结构布局；主级减速器采用燃油润滑系统，二级减速器采用滑油润滑系统，有效实现了减速器的冷却，实现减速器的稳定工作。
一种共轴双旋翼无人机动力系统结构

[实用新型]一种半封闭并联压缩机组-CN201920142118.6有效
发明人：林汝捷;刘世容;董平凡;黄龙杰 -专利权人：福建雪人股份有限公司
申请日： 2019-01-28 - 公布日： 2019-12-20 - 主分类号： F25B1/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及制冷设备技术领域，尤其涉及一种半封闭并联压缩机组，包括第一单机双级压缩机、第一吸气过滤器、第二单机双级压缩机、第二吸气过滤器、立式油分离器、油冷却器、油过滤器和中间冷却器；所述第一吸气过滤器设置在第一单机双级压缩机的吸气端，所述第二吸气过滤器设置在第二单机双级压缩机的吸气端，所述第一单机双级压缩机的排气端与第二单机双级压缩机的排气端均与立式油分离器连接，所述立式油分离器、油冷却器和油过滤器依次连接，所述油过滤器分别与第一单机双级压缩机和第二单机双级压缩机连接
单机双级压缩机吸气过滤器立式油分离器油过滤器本实用新型油冷却器排气端吸气端并联压缩机组中间冷却器中小型冷库依次连接运行稳定制冷设备半封闭能耗应用

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