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[发明专利]多焊接电源群控系统-CN200610155319.7无效
发明人：张宪;冯剑;赵章风;王扬渝;郑欣荣 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2006-12-19 - 公布日： 2007-10-10 - 主分类号： G05B19/04 文献下载
摘要：一种多焊接电源群控系统，包括用于控制多路焊接电源的群控控制器、用于焊接参数采集的A/D转换器、用于实现多个焊接电源的焊接参数实时控制的D/A转换器、用于参数输入与设定的键盘，用于参数显示的屏显部分，所述的群控控制器包括参数设置模块、信号采集模块、电网电压波动检测模块、优先级计算模块、优先级群控模块；参数设置模块、信号采集模块、电网电压波动检测模块连接优先级计算模块，优先级计算模块连接优先级群控模块，优先级群控模块的输出连接D/A
焊接电源系统

[实用新型]一种多士炉发热控制装置以及多士炉-CN202020678955.3有效
发明人：周烨;卢本勤 -专利权人：浙江绍兴苏泊尔生活电器有限公司
申请日： 2020-04-28 - 公布日： 2021-02-19 - 主分类号： A47J37/08 文献下载
摘要：本实用新型实施例提供了一种多士炉发热控制装置以及多士炉。通过采用将多士炉发热组件中的零线和火线两级分开控制，且在火线上采用继电器以及金属弹片双重控制，零线和火线的两级分开控制以及火线上的双重控制，组成了对多士炉的三级控制，在多士炉的实际应用中，即使三级控制中的任何一级失效后，其他两级控制也能够有效断开，降低了多士炉的起火风险。
一种多士炉发热控制装置以及

[发明专利]一种智能车双电机线控转向系统跟踪及同步控制方法-CN202110783048.4有效
发明人：邹松春;赵万忠;梁为何;王春燕;张寒 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2021-07-12 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： B62D5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种智能车双电机线控转向系统跟踪及同步控制方法，智能车双电机线控转向系统包括转向盘转角传感器、车速传感器、变传动比模块和转向执行模块；转向执行模块中的转向电机A、转向电机B采用转角环、电流环双闭环控制，其中转角环采用二阶自抗扰控制器控制，电流环采用滑模控制器控制，从而加强双电机线控转向系统的跟踪性能；此外，转向电机A和转向电机B之间采用交叉耦合同步控制结构，采集转向电机A和转向电机B的实际转角做差经过同步控制器得到的补偿电流信号给转向电机A和转向电机B的电流环，消除转向电机A和转向电机B之间转角不一致性，从而加强双电机线控转向系统的同步性能。
一种智能电机转向系统跟踪同步控制方法

[实用新型]一种双油缸平推钳夹式双面制动减速器执行装置-CN201420549422.X有效
发明人：晁中叶;陈森盛;吕赛锐 -专利权人：西安优势铁路新技术有限责任公司
申请日： 2014-09-24 - 公布日： 2015-01-07 - 主分类号： B61K7/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种双油缸平推钳夹式双面制动减速器执行装置，包括托梁，设置在托梁上且分别位于两根基本轨两侧的内支撑座和外支撑座，设置在内支撑座上的制动轨，设置在外支撑座上的制动轨，设置在托梁上方且与内支撑座联接的油缸，对应任一基本轨各设置有一套制动装置，与电、液控制系统结合可实现单轨控车和双轨控车、可实现6级控制，控车级数多，提高了控车精度。
一种双油缸平推钳夹式双面制动减速器执行装置

[发明专利]扫描信号线驱动电路和具备它的显示装置-CN201080026629.3有效
发明人：坂本真由子;岩瀬泰章 -专利权人：夏普株式会社
申请日： 2010-02-17 - 公布日： 2012-05-23 - 主分类号： G09G3/36 文献下载
摘要：本发明的目的在于，在具备包括多个移位寄存器的扫描信号线驱动电路的显示装置中，使面板的边框面积减小。本发明的扫描信号线驱动电路包括：由第奇数级的双稳电路构成的移位寄存器、由第偶数级的双稳电路构成的移位寄存器和时钟信号用主干配线。移位寄存器的各级(例如第(4k-2)级双稳电路)从时钟信号用主干配线接收一部分时钟信号(CK2、CK2B)，从其它移位寄存器(第(4k-3)级双稳电路和第(4k-1)级双稳电路)接收剩余的时钟信号(CK1B移位寄存器的各级也可以从相同的移位寄存器的其它级接收所述剩余的时钟信号的一部分。
扫描信号线驱动电路具备显示装置

[发明专利]一种双挡调频的破碎锤控制系统及控制方法-CN201910376681.4有效
发明人：宋之克;简立瑞;耿家文;费树辉;赵光;秦满义;李亚东;张敬剑;夏炎;金月峰;宋萌;王东;郭天凯 -专利权人：徐州徐工挖掘机械有限公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：本发明公开了一种双挡调频的破碎锤控制系统及控制方法，控制系统包括主泵、主阀、液控换向阀、控制器、电气开关、氮气压力传感器、截止阀、破碎锤本体、行程切换阀、液压油箱；主泵、主阀、液控换向阀、截止阀、破碎锤本体、行程切换阀和液压油箱之间通过液压管路连通；行程切换阀与控制器的输出端口电气线束相连，氮气压力传感器、电气开关分别与控制器的输入端口电气线束相连；当截止阀关闭时，通过控制电气开关，使得行程切换阀换向，实现活塞长短行程的运动本发明实现破碎锤双档调频，针对硬岩和软岩工况，减少冲击能量的浪费。
一种调频破碎控制系统控制方法

[实用新型]一种双挡调频的破碎锤控制系统及挖掘机-CN201920642857.1有效
发明人：简立瑞;宋之克;耿家文;费树辉;赵光;张科伟;王东;郭天凯;范凯俊 -专利权人：徐州徐工挖掘机械有限公司
申请日： 2019-05-07 - 公布日： 2020-02-04 - 主分类号： E02F9/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双挡调频的破碎锤控制系统及挖掘机，控制系统包括主泵、主阀、液控换向阀、控制器、电气开关、氮气压力传感器、截止阀、破碎锤本体、行程切换阀、液压油箱；主泵、主阀、液控换向阀、截止阀、破碎锤本体、行程切换阀和液压油箱之间通过液压管路连通；行程切换阀与控制器的输出端口电气线束相连，氮气压力传感器、电气开关分别与控制器的输入端口电气线束相连；当截止阀关闭时，通过控制电气开关，使得行程切换阀换向，实现活塞长短行程的运动本实用新型实现破碎锤双档调频，针对硬岩和软岩工况，减少冲击能量的浪费。
破碎锤行程切换截止阀电气开关控制器本实用新型液控换向阀氮气压力电气线束控制系统液压油箱传感器调频主泵主阀控制电气开关控制器实现活塞冲击能量输出端口输入端口液压管路自动调频挖掘机换向双档硬岩连通

[实用新型]用智能终端设备控制的智能开关-CN201520099637.0有效
发明人：陈致甫;蔡显彬 -专利权人：宁波公牛光电科技有限公司
申请日： 2015-02-12 - 公布日： 2015-06-24 - 主分类号： H03K17/94 文献下载
摘要：解决了现有技术的不足，技术方案为：包括双控开关、继电器、供电模组、RF模组电路和智能终端设备，RF模块为蓝牙模块、WIFI直连模块和/或ZIGBEE模块，双控开关的静触点与电源L线连接，继电器为双控触点继电器，双控触点继电器的静触点通过负载与电源N线连接，双控开关的第一动触点与双控触点继电器的第一动触点连接，双控开关的第二动触点与双控触点继电器的第二动触点连接，继电器线圈的第一端与供电模组连接，继电器线圈的第二端与
智能终端设备控制开关

[发明专利]双电机多模动力系统-CN202211155758.3在审
发明人：张宇荣 -专利权人：温岭市华鑫机械制造有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种双电机多模动力系统，属于车辆动力系统技术领域，其包括转动对接的第一输入轴、第二输入轴，分别连接第一、第二输入轴的主电机、副电机，一挡主动齿轮通过单向离合器设于第一输入轴上，二挡主动齿轮空套在第一输入轴上；包括控制二挡主动齿轮与第一输入轴离合的第一离合器，控制一挡主动齿轮与第二输入轴离合的第二离合器；还包括控制系统，控制该动力系统以主电机一挡驱动模式、副电机一挡驱动模式、双电机一挡驱动模式、主电机二挡驱动模式、双电机二挡驱动模式、双电机倒挡驱动模式六种工作模式中的一种驱动车辆运动。本发明能实现多模式驱动，多挡位输出，适应各种复杂工况，而且工作效率高，兼顾动力性和经济性。
电机动力系统

[实用新型]双电机多模动力系统-CN202222509280.1有效
发明人：张宇荣 -专利权人：温岭市华鑫机械制造有限公司
申请日： 2022-09-22 - 公布日： 2023-01-17 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双电机多模动力系统，属于车辆动力系统技术领域，其包括转动对接的第一输入轴、第二输入轴，分别连接第一、第二输入轴的主电机、副电机，一挡主动齿轮通过单向离合器设于第一输入轴上，二挡主动齿轮空套在第一输入轴上；包括控制二挡主动齿轮与第一输入轴离合的第一离合器，控制一挡主动齿轮与第二输入轴离合的第二离合器；还包括控制系统，控制该动力系统以主电机一挡驱动模式、副电机一挡驱动模式、双电机一挡驱动模式、主电机二挡驱动模式、双电机二挡驱动模式、双电机倒挡驱动模式六种工作模式中的一种驱动车辆运动。本实用新型能实现多模式驱动，多挡位输出，适应各种复杂工况，而且工作效率高，兼顾动力性和经济性。
电机动力系统

[实用新型]电力机车双项共用单线及会车器-CN92201002.1无效
发明人：郭自斌 -专利权人：郭自斌
申请日： 1992-01-17 - 公布日： 1992-11-25 - 主分类号： B60M1/13 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电力机车双项共用线及会车器。现有铁路电力机车运行均采用双项双线，这样使用的材料多施工量大。本实用新型的目的在于提供一种电力机车双项共用一条电力线及会车器。本实用新型是将电力线设在两条车轨之间，方向不同的两辆机车通过会车器共用一条电力线，其会车器的剖面为鱼脊梁形，它是在电磁条板的上面设有一个石墨条，在电磁条板的下部设有一个高分子塑料板，通过人控自动弹簧升降及角度调节连杆将电磁条板与机车电机连通
电力机车共用单线会车

[发明专利]环I形连体中点旋转无触点控磁调功装置-CN201510730397.4在审
发明人：李德生 -专利权人：李德生
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： H02J50/10 文献下载
摘要：本发明创造型专利公开了环I形连体中点旋转无触点控磁调功装置，一种由二组导磁体相对中点旋转覆盖构成的闭环磁场即环I形连体中点旋转无触点控磁调功装置。由5初级线包和6环形导磁体及9次级线包与12 I形导磁体共同构成连体支点旋转无触点控磁调功装置。10旋转中点控制旋转中点11外力驱动中点旋转方向为外附加外力驱动控制系统。5初级线包分别由3电源输入端口经1电源输入开关端口输入经2初级线包输入端口1和4初级线包输入端口2通电；通过6环形导磁体与12 I形导磁体产生闭合磁场； 9次级线包得到相同电能分别由7次级输出端口1和8次级输出端口2输出电能。
连体中点旋转触点控磁调功装置

[发明专利]环I形连体支点旋转无触点控磁调功装置-CN201510730396.X在审
发明人：李德生 -专利权人：李德生
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： H02J50/10 文献下载
摘要：本发明创造型专利公开了环I形连体支点旋转无触点控磁调功装置，一种由二组导磁体相对支点旋转覆盖构成的闭环磁场即环I形连体支点旋转无触点控磁调功装置。由5初级线包和6环形导磁体及9次级线包与12 I形导磁体共同构成连体支点旋转无触点控磁调功装置。10旋转支点控制旋转支点11外力驱动支点旋转方向为外附加外力驱动控制系统。5初级线包分别由3电源输入端口经1电源输入开关端口输入经2初级线包输入端口1和4初级线包输入端口2通电；通过6环形导磁体与12 I形导磁体产生闭合磁场；9次级线包得到相同电能分别由7次级输出端口1和8次级输出端口
连体支点旋转触点控磁调功装置

[发明专利]UI形连体支点旋转无触点控磁调功装置-CN201510730423.3在审
发明人：李德生 -专利权人：李德生
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2016-01-13 - 主分类号： H02J50/10 文献下载
摘要：本发明创造型专利公开了UI形连体支点旋转无触点控磁调功装置，一种由二组导磁体相对支点旋转覆盖构成的闭环磁场即UI形连体支点旋转无触点控磁调功装置。由1电源输入初级线包和9U形导磁体及13次级线包与12I形导磁体共同构成连体中点旋转无触点控磁调功装置。10旋转支点控制支点旋转11外力驱动支点旋转方向为外附加外力驱动控制系统。1电源输入初级线包分别由4电源输入端口经3电源输入开关端口输入经2初级线包输入端口1和5初级线包输入端口2通电；通过9U形导磁体与12 I形导磁体产生闭合磁场；13次级线包得到相同电能分别由7次级输出端口1和8次级输出端口2输出电能。
ui 连体支点旋转触点控磁调功装置

[发明专利]UIU形分体平移无触点控磁调功装置-CN201510730446.4在审
发明人：李德生 -专利权人：李德生
申请日： 2015-11-02 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： H02J50/10 文献下载
摘要：本发明创造型专利公开了UIU形分体平移无触点控磁调功装置，一种由二组导磁体对立平移覆盖构成的闭环磁场即UIU形分体平移无触点控磁调功装置。由1初级线包和6U形导磁体及10次级线包与11输出U型导磁体及7I形导磁体和共同构成分体平移无触点控磁调功装置。12外力驱动平移方向为外附加外力驱动控制系统。1初级线包分别由4电源输入端口经3电源输入开关端口输入经2初级线包输入端口1和5初级线包输入端口2通电；通过6U形导磁体与7I形导磁体及11输出U型导磁体产生闭合磁场；10次级线包得到相同电能分别由8次级输出端口1和9次级输出端口2输出电能。
uiu 分体平移触点控磁调功装置