专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]用于混合动力的变速器-CN201620676276.6有效
  • -
  • 2016-06-30 - 2017-01-04 - F16H3/091
  • 一种用于混合动力的变速器,包括第一动力输入件、第二动力输入组件、动力输入和与动力输入通过档位传动链档位传动配合的动力输出;所述第一动力输入件传动设置于动力输入并以动力可被超越的方式输入第一动力,所述第二动力输入组件至少包括在档位传动链中作为其中一个主动齿轮的第二动力输入齿轮I,所述第二动力输入齿轮I与动力输入传动配合并输入第二动力;避免混合双动力中的电机需通过减速齿轮和过渡齿轮,保证结构紧凑,安装占用空间较小,降低零部件材料成本,减轻自重,特别适用于三轮摩托车,同时双动力输出总成中第二动力通过变速器的从动齿轮将动力输入,可保证对外输出力矩较大,电机动力入效率高,动力输出特性好,适应性强。
  • 用于混合动力变速器
  • [实用新型]动力驱动后桥-CN201620941295.7有效
  • 王吉龙;赵钢 - 重庆隆旺机电有限责任公司
  • 2016-08-25 - 2017-05-10 - B60K6/48
  • 本实用新型公开了一种双动力驱动后桥,包括双动力驱动系统和后桥组件,所述双动力驱动系统包括第一动力输入、第二动力输入动力输出;所述第一动力输入和第二动力输入以择一的方式或同时将动力传递至所述动力输出,且所述第二动力输入动力输出之间的传动比可变;所述后桥组件包括用于驱动轮毂转动的半以及将动力输出动力分别传递至所述半的差速器,该后桥适用于具有两个动力装置的车辆,并能根据车辆负载情况选择其中任意一个作为动力源,或者使两个动力装置进行动力合成后同时作为动力源,保证车辆具有足够驱动力的情况下能够有效减少能耗。
  • 动力驱动后桥
  • [实用新型]一种单输入三输出的打捆机用齿轮箱-CN202220556112.5有效
  • 董朝军;沈鸣皋;徐灿中;朱俊;俞跻聪 - 绍兴前进齿轮箱有限公司
  • 2022-03-15 - 2022-07-05 - F16H57/023
  • 本实用新型涉及一种单输入三输出的打捆机用齿轮箱,包括箱体,箱体内通过轴承连接有输入、中间及输出,所述输入的一端用于动力输入,另一端用于动力输出,输入上固定有输入齿轮,所述中间为与输入齿轮啮合的齿轮轴,中间上固定有中间齿轮,所述输出为与中间齿轮啮合的齿轮轴,输出的两端作为两个动力输出端;优势在于:动力输入输入输入的另一端输出,经输入齿轮与中间齿轮轴啮合,传动动力至中间齿轮轴,中间齿轮轴通过中间齿轮与输出齿轮轴啮合的方式,将动力传递给输出齿轮轴,输出齿轮轴两端伸出箱体外,用作动力输出,由此实现动力的单输入三输出,具有内部结构紧凑、体积小、重量低、使用安全可靠等优势。
  • 一种输入输出打捆齿轮箱
  • [发明专利]打结器防倒转传动装置-CN201210041691.0无效
  • 刘贵林;翟改霞;戴晓军 - 中国农业机械化科学研究院呼和浩特分院
  • 2012-02-15 - 2013-08-21 - F16D41/22
  • 本发明属于农业机械应用领域,具体涉及一种能防止动力输入在没有按规定方向旋转而引发打结器损毁的打结器防倒转传动装置,由动力输入、端面螺旋齿轴套、打结器、衬套、压缩弹簧、压盖、用挡圈。正常工作时,动力输入逆时针旋转,动力输入通过花键联接带动端面螺旋齿轴套逆时针旋转,端面螺旋齿轴套的螺旋齿与打结器的螺旋齿啮合带动打结器逆时针旋转。动力输入顺时针旋转,动力输入通过花键联接带动端面螺旋齿轴套顺时针旋转,端面螺旋齿轴套的螺旋齿与打结器的螺旋齿分离,端面螺旋齿轴套压缩压缩弹簧并在动力输入轴向右滑动,端面螺旋齿轴套与打结器端面滑动,动力输入不能带动打结器旋转,防止了打结器倒转。
  • 打结倒转传动装置
  • [实用新型]双离合器五挡自动变速器-CN200820099555.6无效
  • 刘振军;秦大同 - 重庆大学
  • 2008-07-25 - 2009-07-01 - F16H3/10
  • 本实用新型公开了一种双离合器五挡自动变速器,包括两个离合器、分别与两个离合器的动力输出端在圆周方向固定连接的两个动力输入、一挡齿轮组、二挡齿轮组、三挡齿轮组、四挡齿轮组、五挡齿轮组、倒挡齿轮组、中间动力输出装置,两个动力输入分别为动力输入I和动力输入II,动力输入II为空心结构,动力输入II转动配合套在动力输入I外圆周,本实用新型采用两个动力输入同心设置的结构,消除两平行设置占有空间大的缺点,
  • 离合器自动变速器
  • [实用新型]动力传动系统-CN201620844905.1有效
  • 王吉龙;赵钢 - 重庆隆旺机电有限责任公司
  • 2016-08-05 - 2017-04-05 - F16H57/023
  • 本实用新型公开了一种双动力传动系统,包括第一动力输入、第二动力输入动力输出;所述第一动力输入和第二动力输入以择一的方式或同时将动力传递至所述动力输出,且第二动力输入以传动比可变的方式将动力传递至所述动力输出,该系统适用于具有两个动力装置的车辆,并能根据车辆负载情况选择其中任意一个作为动力源,或者使两个动力装置进行动力合成后同时作为动力源,保证车辆具有足够驱动力的情况下能够有效减少能耗。
  • 动力传动系统
  • [发明专利]一种混合转速比变速器-CN201610066278.8无效
  • 张奎义 - 张奎义
  • 2016-01-29 - 2016-04-06 - F16H3/087
  • 本发明公开了一种混合转速比变速器,包括:第一级差速器、第二级差速器、减速器和制动器;第一级差速器为正常装配,两个半作为输出,分别为第一动力输出和第二动力输出;第二级差速器以原始的两个输出半作为动力输入,分别为第一动力输入和第二动力输入,以此差速器的从动锥齿轮作为动力输出齿轮,原始单独输入作为动力输出;第一动力输出与第一动力输入联接传动;第二动力输出与减速器输入联接,减速器输出与第二动力输入联接,且位于减速器输出与第二动力输入联接段设置有制动器;采用上述技术方案的本发明依托“最小能耗原理”设计,利用差速器平衡转矩的特性以及结合减速器和制动器最终实现无级变速。
  • 一种混合转速变速器
  • [实用新型]混动变速器及混合动力驱动系统和车辆-CN202121264999.2有效
  • 田圆 - 长城汽车股份有限公司
  • 2021-06-07 - 2021-12-10 - B60K6/36
  • 本实用新型提供了一种混动变速器及混合动力驱动系统和车辆,本实用新型的混动变速器中,第一输入用于直连发动机的输出端,第一控制机构用于控制第一输入和第二输入之间的动力通断,第二控制机构用于控制第一输入和第二输入择一地与电机相连,动力传递机构设于第二输入和输出之间,以使第二输入动力向输出传输,而输出用于向外输出动力。本实用新型所述的混动变速器,整体结构简单,发动机和电机均可分别经第一输入、第二输入动力传递机构向输出直接传输动力,电机也可直接经第二输入动力传递机构向输出直接传输动力,从而可实现发动机单独驱动
  • 变速器混合动力驱动系统车辆

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