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[发明专利]电池提供动力的手引导的电动工具-CN00101932.5无效
发明人： A·布克霍尔兹;U·尼梅茨 -专利权人：布莱克－德克尔公司
申请日： 2000-01-31 - 公布日： 2004-06-23 - 主分类号： B25F5/02 文献下载
摘要：一种电动工具，其有工具壳体(1、2、3)，它设有用于可拆卸地安装可充电的电池盒(50)的轨槽结构(36、37、54、55)，壳体内设有包括压紧件(18；19)的锁定装置。在工具壳体上设置有与轨槽结构相邻的框架部(15)，其包括凹入部分(16、17)。压紧件及与其相连的弹簧从其敞开侧引入凹入部分。操作件(22、23)垂直于凹入部分安装，其一臂(24、25)可接近，其另一臂(26、27)与压紧件接合，使压紧件能够从锁定位置位移。
电池提供动力引导电动工具

[发明专利]电池提供动力的手引导的电动工具-CN00101933.3无效
发明人： W·哈贝丹克;K·－D·阿里希 -专利权人：布莱克－德克尔公司
申请日： 2000-01-31 - 公布日： 2004-06-23 - 主分类号： B25F5/02 文献下载
摘要：一种电动工具，其中，一充电电池盒(50)通过一轨槽结构(36、37、54、55)可拆卸地连接于壳体(1、2、3)，该电池盒借助锁紧装置(18、19)锁定在此壳体的操作位置，并可移动到一释放位置。在操作位置，电池盒的电接触件(51)与电动工具的相关的电接触件(42)沿在轨槽结构(36、37、54、55)的纵向上延伸的接触长度电连接，在电池盒和工具壳体之间设置一弹簧(38)，该弹簧对插入的电池盒沿移出其操作位置的运动方向加载。
电池提供动力引导电动工具

[实用新型]利用液压能提供旋转机械动力的装置-CN201320895648.0有效
发明人：陈思衡;许凤银 -专利权人：陈思衡;许凤银
申请日： 2013-12-26 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： F03C1/047 文献下载
摘要：本实用新型为利用液压能提供旋转机械动力的装置，本实用新型的装置包括液压站，液压缸、液压活塞、液压活塞连接的曲轴；曲轴的主输出轴连接发电机和输出额外动力，发电机为液压站供电。本实用新型首先由液压站提供液压能，液压能驱动液压活塞，推动曲轴，由曲轴转换为低速、超大扭矩的旋转机械能，旋转机械能一方面带动发电机为液压站供电，另一方面输出额外动力，额外动力为本实用新型的输出动力。
利用液压提供旋转机械动力装置

[实用新型]三维自动变坡口切割动力提供机构-CN201120438298.6有效
发明人：李浩;伊莉 -专利权人：发思特软件（上海）有限公司
申请日： 2011-11-08 - 公布日： 2012-08-01 - 主分类号： B23Q5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种三维自动变坡口切割动力提供机构，其特征在于，包括：圆柱主轴承，Z轴螺杆，Z轴齿轮，所述圆柱主轴承连接所述三维自动变坡口切割动力提供机构的坡口切割头主动轴，所述Z轴齿轮固定连接在Z轴螺杆一端
三维自动变坡口切割动力提供机构

[实用新型]对直列发动机压缩提供动力的结构-CN201721686577.8有效
发明人：王开蓉;岳应;侯浩 -专利权人：成都正升能源技术开发有限公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2018-06-29 - 主分类号： F04B35/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种对直列发动机压缩提供动力的结构，压缩缸体中设置有若干个进排同心气阀、压缩活塞和曲轴，每个进排同心气阀与其中一个压缩活塞连接，在压缩活塞和曲轴之间设置有连杆，连杆同时与压缩活塞和曲轴连接，曲轴一端设置在动力缸体中，在动力缸体中设置有活塞组件和与活塞组件连接的连杆，该连杆与曲轴设置在动力缸体中的部分连接。本实用新型通过对直列发动机进行改造，其结构简单，不需要外接动力，能够能很好解决压缩机组所需的动力，可以满足各种可燃气体开采，不会造成资源浪费和环境破坏，解决了现有燃气增压开采的压缩机组需要外接动力使得结构复杂
曲轴压缩活塞动力缸体本实用新型发动机压缩环境破坏活塞组件可燃气体压缩机组气阀外接同心压缩缸体一端设置增压开采发动机燃气改造

[实用新型]一种提供动力源的液压系统车-CN201822249381.3有效
发明人：何丹;申炳龙;陈怀宇;汪建明;李国化 -专利权人：南通华夏飞机工程技术股份有限公司
申请日： 2018-12-29 - 公布日： 2019-09-03 - 主分类号： F15B11/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及液压技术领域，具体涉及一种提供动力源的液压系统车。本实用新型具有结构简单，在给液压马达提供动力源及飞机液压系统供压提供动力源时快捷、方便，并能有效提高工作效率和品质。
分配器液压系统动力源流量计远程调压阀调速阀回油滤冷却器溢流阀柱塞泵吸油本实用新型油泵电机供油口回油口油箱飞机液压系统液压技术领域工作效率液压马达车本体换向阀旁通阀蓄能器

[实用新型]给光杆下行提供动力的井口液压传动抽油机-CN202020755526.1有效
发明人：宋志亮;邹波;万文金 -专利权人：宋志亮
申请日： 2020-05-09 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： E21B43/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种给光杆下行提供动力的井口液压传动抽油机，在采油树井口上通过光杆密封盒上端的法兰盘连接着过渡连接管，在过渡连接管的上端固装着液压传动抽油机的油缸和机动换向阀，位于过渡连接管内的光杆和油缸活塞杆通过连接器连接在一起
光杆下行提供动力井口液压传动抽油机

[实用新型]一种可提供额外动力输出的电动后桥-CN202022098298.8有效
发明人：左朝辉 -专利权人：河南维境新能源汽车有限公司
申请日： 2020-09-23 - 公布日： 2021-06-01 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种可提供额外动力输出的电动后桥，涉及电动汽车部件技术领域，包括车桥、控制器、驱动电机、减速器和额外输出部，所述减速器设置于所述车桥上，所述驱动电机和所述额外输出部分别安装于所述减速器的壳体，所述减速器与所述驱动电机的输出端连接，所述额外输出部与所述驱动电机的输出端之间设置有动力切换装置，形成控制器控制所述动力切换装置将所述驱动电机的输出端与所述额外输出部连接或断开的结构，使驱动电机不仅能够作为电动后桥的动力源，还能够在额外输出部需要动力时作为额外输出部的动力源，实现驱动电机的充分利用，减少资源浪费。
一种提供额外动力输出电动后桥

[实用新型]一种现场修复轴径提供动力的装置-CN202022344485.X有效
发明人：周幸;李威;向湘典 -专利权人：岳阳长炼机电工程技术有限公司
申请日： 2020-10-20 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种现场修复轴径提供动力的装置，包括环形从动结构，所述环形从动结构包括上环体和下环体；上环体和下环体侧面均凸起成形有连接块；上环体和下环体通过连接块可拆卸连接；环形从动结构通过传动结构连接有旋转动力装置本实用新型的安装方便，快速，可以为工况复杂，限制条件多的设备提供合适的动能转速，对主轴本体表面不产生影响，在旋转时不会因旋转力过大使主轴转速不稳定。
一种现场修复提供动力装置

[实用新型]一种扫雪机用的提供动力的箱体-CN202123192134.2有效
发明人：邓小青;刘金全 -专利权人：重庆金饶机械制造有限公司
申请日： 2021-12-19 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： H02B1/54 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种扫雪机用的提供动力的箱体，包括外箱、限位板和内箱，所述外箱的内壁连接有内箱，所述内箱内壁的顶部连接有限位板，所述外箱的前端和尾端均安装有缓冲块，所述缓冲块的前端安装有限位框，所述限位框的内壁安装有防护网架
一种扫雪提供动力箱体

[实用新型]一种自动化机械检测动力提供装置-CN202121607237.8有效
发明人：柳国栋;吴松林;陈昊;毋源;董增鹏 -专利权人：西京学院
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G01M99/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及动力提供装置技术领域，且公开了一种自动化机械检测动力提供装置；本自动化机械检测动力提供装置，包括调节机构、移动机构，所述移动机构位于调节机构的下侧；所述调节机构包括板箱，所述板箱内腔底壁的左侧设置有电机
一种自动化机械检测动力提供装置

[实用新型]一种给低速车辆提供动力的电池系统-CN202221671902.4有效
发明人：万子龙 -专利权人：湖南合一能源科技有限公司
申请日： 2022-07-01 - 公布日： 2022-12-23 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型属于车辆电池技术领域，尤其为一种给低速车辆提供动力的电池系统，包括防水电池外壳、电池本体、防护顶盖、远程控制显示器和旋转式防爆散热一体化侧翼，电池本体固定安装在防水电池外壳的顶部，防护顶盖固定安装在电池本体的顶部
一种低速车辆提供动力电池系统

[实用新型]一种能够提供大动力的液压站-CN202221883704.4有效
发明人：黄彦兵;范保荣;李保亮 -专利权人：宁夏兴华钢铁有限公司
申请日： 2022-07-21 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： F15B21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种能够提供大动力的液压站，包括液压站本体，液压站本体包括油箱，油箱顶部设置有进油口，油箱顶部安装有电和电器盒机，电机连接有油泵，油泵连接有液压阀，液压阀连接有第一出油管，第一出油管连接有多个溢流泵，各溢流泵远离第一出油管的一端均设置有出油口，出油接头包括筒形大头，连接体远离大头的一端设置有筒形小头，小头连接有第二出油管，第二出油管连接有驱动件；这样既可增大出油量，使得驱动件提供足够动力，又不会出现堵塞现象，且也不会因为出油大出现溢流现象；操作灵活，既可实现使驱动件提供更大动力又避免了不必要的资源浪费。
一种能够提供动力液压

[发明专利]紧急动力供给系统、飞行器和在飞行器中提供动力的方法-CN201510627946.5有效
发明人：约根·万格曼;豪克-皮尔·吕德斯;西蒙·赞德斯特拉;皮尔·德雷克塞尔 -专利权人：空中客车德国运营有限责任公司;空中客车防务和空间有限责任公司
申请日： 2015-09-28 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： B64D41/00 文献下载
摘要：用于在飞行器中至少提供液力和电力的紧急动力供给系统(2)包括提供电力的具有电出口(8)的燃料电池(4)；转换电力的转换单元(6)，能够与飞行器的交流总线和直流总线中的至少一个和至少一个燃料电池的电出口耦接；和至少一个液压泵(10)，具有能够重新配置的电机(14)和电机控制单元，并且能够与飞行器的液压系统(12)耦接以提供液力。
紧急动力供给系统飞行器提供方法

[发明专利]对混合动力车辆提供驱动控制的驱动控制装置以及混合动力车辆-CN201180066806.5有效
发明人：田川雅章;伊藤芳辉;斋藤正和;大熊仁;细江幸弘 -专利权人：铃木株式会社
申请日： 2011-02-03 - 公布日： 2013-10-09 - 主分类号： B60W10/06 文献下载
摘要：发动机、第一电动发电机和第二电动发电机通过以下方式来控制：根据车辆所需的驱动功率目标计算发动机输出功率目标，并且在对应于发动机输出功率目标确定的目标工作线上求出与一组发动机转速目标和发动机转矩目标对应的目标发动机工作点。当所求出的目标发动机工作点与先前求出的目标发动机工作点不同时，将发动机转速目标的变化按照预定变化量进行限制，并且根据所述目标工作线重新设定与变化量被限制的发动机转速目标对应的发动机转矩目标。结果，确保了发动机输出功率目标，因而确保了驱动功率目标，以便约束或者防止发动机转速的突然或者频繁变化且效率保持得高。
混合动力车辆提供驱动控制装置以及