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[实用新型]一种低噪音水动力冷却塔-CN201922478099.7有效
发明人：周伟勇 -专利权人：苏州新日升环境科技有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-11-10 - 主分类号： F28C1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种低噪音水动力冷却塔，包括塔身，所述塔身成圆桶状，该塔身向上延伸出瓶口状塔顶，该塔顶内环面设有风扇限位块，该塔身底端固定安装有支撑柱，该支撑柱上端固定安装有水动力装置，该水动力装置下端固定连接有雾化喷头，该水动力装置固定连接有进水管道，该水动力装置上端固定连接有风扇，所述塔身内中间处固定安装有第一冷却层，该塔身下端处固定安装有倒漏斗状第三冷却层，该第一冷却层和第三冷却层之间设有漏斗状第二冷却层。本实用新型结构简单，冷却效果好，且可以实现低噪音的效果。
一种噪音动力冷却塔

[发明专利]一种低能耗利用温差发电的动力电池散热保温系统及应用-CN201910445451.9有效
发明人：徐昕子;孔佳树;公思远;张耀文;杨尚远;万鲁壮;原靖祺 -专利权人：山东建筑大学
申请日： 2019-05-27 - 公布日： 2021-02-02 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明公开了一种低能耗利用温差发电的动力电池散热保温系统及应用，包括：冷却管路，冷却管路内流通冷却介质，且冷却管路包绕在动力电池组的电池单体外侧；发热装置，发热装置置于动力电池组的电池单体之间；相变储热装置，相变储热装置置于动力电池组的电池单体两侧；温差发电装置，温差发电装置包括串联连接的冷端温差发电片和热端温差发电片，热端温差发电片置于动力电池组上端，冷端温差发电片置于冷却管路外侧，利用冷端温差发电片与热端温差发电片的温差进行发电
一种能耗利用温差发电动力电池散热保温系统应用

[发明专利]冷却机构的高效率冷却装置-CN200610149904.6无效
发明人：田昌文 -专利权人：兴宝节能科技股份有限公司
申请日： 2006-10-12 - 公布日： 2008-04-16 - 主分类号： F28D3/02 文献下载
摘要：一种冷却机构的高效率冷却装置，其主要利用支架固定连接于第一供水管，使第一供水管可由下向上朝洒水盘喷送冷却水，再利用水冷单元及气冷单元的作用，使冷却水能均匀地洒至热交换单元，让高温的气态冷媒释放热能降温，并由防水罩设置于动力装置下方，及使第一供水管由下向上朝洒水盘喷送冷却水，避免水冷单元循环时的冷却水及空气中的水气，随着动力装置运转而带进动力装置内部，造成动力装置内部生锈。
冷却机构高效率装置

[实用新型]一种耐热不锈钢钢卷整体匀速冷却控制装置-CN202222721184.3有效
发明人：冯旺爵;肖亮明;孙玉新 -专利权人：山东盛阳金属科技股份有限公司
申请日： 2022-10-17 - 公布日： 2023-02-21 - 主分类号： C21D1/84 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种耐热不锈钢钢卷整体匀速冷却控制装置，包括支撑装置、动力装置、冷却装置Ⅰ、冷却装置Ⅱ、箱体；动力装置设于箱体顶部和底部；冷却装置Ⅰ设有两组，冷却装置Ⅰ分别设于箱体两侧；冷却装置Ⅱ设于箱体上方；支撑装置设于箱体下方，且支撑装置与设于箱体底部的动力装置连接；支撑装置设有两组，支撑装置包括转动块、吊装块、圆形吊装孔、支架、滑轮、中心轴、支撑辊、连杆、连接块Ⅰ、螺纹套筒。本实用新型对不锈钢钢卷的冷却过程简单，对不锈钢钢卷进行匀速冷却，避免不锈钢钢卷出现被冷水急冷的现象。
一种耐热不锈钢整体匀速冷却控制装置

[发明专利]一种无动力冷却塔-CN201710056446.X有效
发明人：钟建明 -专利权人：嘉兴市桐能环保科技股份有限公司
申请日： 2017-01-25 - 公布日： 2019-04-26 - 主分类号： F28C1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种无动力冷却塔，涉及冷却塔设备领域，该无动力冷却塔包括塔体、变径加压装置和传热冷却装置，塔体设置有进风口与出风口。变径加压装置包括通风孔板和多个变径加压器，多个变径加压器设置于通风孔板上，通风孔板固定安装在塔体的内壁上，变径加压器与进风口连通，变径加压器与传热冷却装置连通，传热冷却装置与出风口连通。相较于现有技术，本发明提供的无动力冷却塔利用空气自身流动并通过变径加压装置和传热冷却装置对冷却液进行冷却作业，将冷却空气与冷却液隔离开来，避免了对冷却液的污染，同时也节省了能源的消耗。
一种动力冷却塔

[发明专利]一种光学镜架装置-CN201510306928.7有效
发明人：高宏伟;许昌;韩琳;彭钦军;王耀华;薄勇;徐一汀;徐健;许家林;许祖彦 -专利权人：中国科学院理化技术研究所
申请日： 2015-06-05 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： G02B7/00 文献下载
摘要：本发明涉及光机技术领域，提供了一种光学镜架装置。该装置包括镜架本体、冷却单元和吸振单元；所述冷却单元包括设置在镜架本体中的冷却通道；所述吸振单元为动力吸振器，设置在冷却通道中；所述动力吸振器的阻尼介质为冷却通道中注入的冷却介质。本发明的光学镜架，通过动力吸振器控制振动，其具有主振系初始振幅小、受振源干扰小的优点。在此基础上，将动力吸振器内置于冷却单元的冷却通道中，使得冷却通道中的冷却介质不仅用于镜架本体和设置在镜架本体上的光学元件的散热，同时可兼做动力吸振器的阻尼介质，并可对动力吸振器进行冷却，从而在不提高光学镜架结构复杂程度的基础上，集成了吸振和冷却功能，提升了光学镜架的一体化程度。
一种光学镜架装置

[发明专利]动力单元的冷却装置-CN201010246350.8有效
发明人：阿部克哉;泷口亲司;舩山芳浩 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-08-04 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：本发明提供一种动力单元的冷却装置。其能够抑制油冷却器的突出。具有油冷却器(105)，该油冷却器(105)具有：供被供给到作为动力单元的发动机(20)的油通过的油路(108)；对通过该油路(108)的油进行冷却的冷却器冷却机构(109)，该油冷却器(105)在汽缸轴线
动力单元冷却装置

[发明专利]动力单元的冷却装置-CN200510088906.4有效
发明人：井元丰;塚田善昭;大关孝 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2005-08-01 - 公布日： 2006-02-15 - 主分类号： F01P5/04 文献下载
摘要：本发明的目的是使壳体内作为冷却目标的发热旋转机械得到有效的冷却。
动力单元冷却装置

[实用新型]动力电池冷却装置-CN202021556836.7有效
发明人：张坤;朱佳欢;王立群;王怀茂;刘佳鑫 -专利权人：唐山鼎石汽车制造有限公司
申请日： 2020-07-31 - 公布日： 2021-02-05 - 主分类号： H01M50/244 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种动力电池冷却装置，包括长方体形状的用于容纳动力电池的电池箱，电池箱由竖直设置的左壁板、右壁板和后壁板以及水平设置的上盖板和下底板组合而成，电池箱的长度等于动力电池的长度，宽度和高度分别大于动力电池的宽度和高度本实用新型中，冷却气体通过进气管上的进气孔进入电池箱，在电池箱内与动力电池产生的热量进行交换以达到冷却目的，冷却效果好，而且成本低。
动力电池冷却装置

[外观设计]动力电池冷却装置-CN202230222848.4有效
发明人：徐红宝;周赛洪;熊孝鹏;张建力;陈刚 -专利权人：楚能新能源股份有限公司
申请日： 2022-04-20 - 公布日： 2022-07-26 - 主分类号： 23-04 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：动力电池冷却装置。2.本外观设计产品的用途：用于动力电池的水冷和散热。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状与图案的结合。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
动力电池冷却装置

[实用新型]一种玻璃生产线的冷却装置-CN201420858107.5有效
发明人：杨志远 -专利权人：衢州市众诚玻璃有限公司
申请日： 2014-12-29 - 公布日： 2015-06-17 - 主分类号： C03B25/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种玻璃生产线的冷却装置，包括上下部冷却机构，上部冷却装置包括多个间隔设置的吸气罐，每两个吸气罐之间设置有冷却管、上动力辊和上转动辊，冷却管的底部设置有滴水孔，冷却水从滴水孔漏出后落在吸水材料上，冷却的过程中产生的热气通过吸气罐上的开口被排到外环境中；下部冷却装置包括多个连续设置的水槽，水槽中下转动辊和下动力辊，下动力辊转动带动下转动辊的转动，水槽底部积蓄有冷却水，下动力辊的一部分浸没在冷却水中，动力辊转动后把冷却水转移到下转动辊外的吸水材料中。本实用新型的有益效果是：采用水冷的方式对退火后的玻璃进行冷却，避免了气冷中出现的内应力，生产出来的玻璃平整度非常高。
一种玻璃生产线冷却装置

[实用新型]一种变频稳压冷却循环系统-CN201721095711.7有效
发明人：陈正文 -专利权人：广州南侨食品有限公司
申请日： 2017-08-29 - 公布日： 2018-05-18 - 主分类号： F25D17/02 文献下载
摘要：一种变频稳压冷却循环系统，包括冷却水池、至少一台动力装置以及至少一台冷却设备，各动力装置均管道连接至冷却水池，各冷却设备分别通过进水管道连接至各动力装置，各冷却设备的进水管道上均设置有压力传感器及变频器，压力传感器用于检测进水管道内的水压，变频器根据水压变化而控制动力装置转动。本实用新型提供的变频稳压冷却循环系统，通过在冷却设备的进水管道上设置压力传感器及变频器，利用压力传感器实时检测进水管道内的水压，当水压大于冷却设备的内部压力时，利用变频器控制动力装置泵入进水管道内的水流量，从而使得进水管道内保持稳定的水流量，进而有效防止因进入冷却设备内部的水压过大而造成对食品的冷却效果的影响。
一种变频稳压冷却循环系统

[实用新型]一种可适用不同海水温度的动力装置的冷却系统-CN202321187423.X有效
发明人：赵睿;杨磊;郑环峰;罗雷;李建波;吴迪;殷建生 -专利权人：山西平阳重工机械有限责任公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： F17D3/01 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种可适用不同海水温度的动力装置的冷却系统，包括动力装置；所述动力装置外周固定密封安装有开放式的冷却水套，所述冷却水套内侧壁与动力装置外周侧壁构成密封的环形冷却水循环水腔，所述冷却水套的后端环面底部设有进水管，所述冷却水套的外周面顶部设有出水管；所述出水管通过软管管路依次连接流量计、球阀、过滤器后与混水阀的第一进口连接，所述混水阀的第二进口与冷却水箱的出水口连接；所述混水阀的出口通过软管管路连接排放阀后与进水管连接本实用新型可以对动力装置功率试验时快速升温起到良好的降温作用，同时冷却系统可调节冷却水温度。
一种适用不同海水温度动力装置冷却系统

[发明专利]机动车和用于运行冷却装置的方法-CN202111297005.1在审
发明人： U·费尔德曼;R·菲舍尔;A·格罗赫拉 -专利权人：奥迪股份公司
申请日： 2021-11-01 - 公布日： 2022-05-06 - 主分类号： H02K9/19 文献下载
摘要：本发明涉及一种机动车(1)，其具有动力传动系(2)，所述动力传动系具有电机(3)，该电机配设有动力电池(8)和包括至少一个脉冲逆变器(6)的电力电子装置(5)，所述机动车还具有用于冷却电机(3)、电力电子装置(5)和动力电池(8)的冷却装置(9)，其中，电机(3)在第一冷却循环系统(10)中借助于供送管路(12)中的第一最大温度的冷却剂被冷却，其中，电力电子装置(5)在与第一冷却循环系统(10)分开的第二冷却循环系统(13)中借助于供送管路(17)中的第二最大温度的冷却剂被冷却，该第二最大温度比第一最大温度低。
机动车用于运行冷却装置方法

[发明专利]一种新能源汽车动力电池的冷却装置-CN201910908122.3有效
发明人：顾永久 -专利权人：常州优谷新能源科技股份有限公司
申请日： 2019-09-25 - 公布日： 2023-02-03 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：本发明提供一种新能源汽车动力电池冷却装置，包括：油浸式动力电池单元，油浸式动力电池单元包括动力电池及密封动力电池的动力电池箱，动力电池浸没在冷却油中；动力电池箱上设有第一进油口、第二进油口和设温度传感器的出油口；与第一进油口密闭连接的雾化喷嘴，雾化喷嘴位于动力电池箱内；设有换热器的冷却油循环回路，冷却油循环回路设有与出油口密闭连接的进油口、与第一进油口密闭连接的第一出油口及与第二进油口密闭连接第二出油口；控制器，控制器根据温度信息控制冷却油循环回路的进油口、第一出油口及第二出油口的启闭。与现有的电池冷却装置相比，装置可以实现高效冷却功能，具有节能、结构简单、延长电池使用寿命、安全等优点。
一种新能源汽车动力电池冷却装置