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[发明专利]跨骑型车辆-CN202010646061.0有效
发明人： 泷口亲司;沼田威男 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2020-07-07 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： B62J40/00 文献下载
摘要：跨骑型车辆具备：下构件(29)，其面向车辆下方；以及动力单元(U)，其位于所述下构件(29)的后方，使后轮(WR)产生驱动力，所述下构件(29)具备沿着车辆前后方向延伸并面向车辆下方的下表面部(29b1)，在所述下表面部(29b1)的后端(29b2)与所述后轮(WR)之间具备所述动力单元(U)的构成部件(26a)，所述构成部件(26a)具备向车宽方向外侧突出的突出部(73)，所述突出部(73)在车辆侧视观察下，配置在由从所述下表面部(29b1)的所述后端(29b2)前低后高地延伸的第一假想线(T2)、通过所述后轮(WR)的车轴(AR)且与车辆上下方向平行的第二假想线(T4)、通过所述后端(29b2)且与车辆前后方向平行的第三假想线(T5)围成的区域(A5)内。
跨骑车辆

[实用新型]跨骑型车辆的罩结构-CN202121884659.X有效
发明人：吉泽裕康;中岛寿光;泷口亲司;武市广人;铃木彬之;土屋理;冲本直辉 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2022-03-18 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种抑制粉尘向离合器或发电机的侵入的跨骑型车辆的罩结构。机动二轮车的罩结构(120)具备：从沿着轴线(C2)的轴向的外侧覆盖离合器(17)的罩(72)；在与轴线(C2)正交的径向上设置在比离合器(17)靠外侧的位置，且从罩(72)朝向轴向的内侧延伸的第一肋(121)；以及设置在比第一肋(121)靠径向的外侧的位置，且从罩(72)朝向轴向的内侧比第一肋(121)延伸得长的第二肋(122)。
跨骑车辆结构

[发明专利]动力单元的冷却装置-CN201010246350.8有效
发明人：阿部克哉;泷口亲司;舩山芳浩 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-08-04 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： F01P3/02 文献下载
摘要：本发明提供一种动力单元的冷却装置。其能够抑制油冷却器的突出。具有油冷却器(105)，该油冷却器(105)具有：供被供给到作为动力单元的发动机(20)的油通过的油路(108)；对通过该油路(108)的油进行冷却的冷却器冷却机构(109)，该油冷却器(105)在汽缸轴线(L1)方向上延伸，且形成为位于汽缸体(22A)的侧方的板状。
动力单元冷却装置

[发明专利]脚踏式起动装置-CN201010238228.6有效
发明人：阿部克哉;泷口亲司;湖中淳二 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-07-26 - 公布日： 2011-03-30 - 主分类号： F02N3/04 文献下载
摘要：本发明提供一种脚踏式起动装置，具有与曲轴一体旋转的被动齿轮和被支承在中间轴上的中间齿轮，经由中间轴将输入部件的动力传递给曲轴从而使发动机起动，起动时使被动齿轮和中间齿轮迅速啮合，起动后脚踏轴容易复位。中间轴具有形成在外周的外螺纹，中间齿轮具有圆筒状凸缘部，在其内侧具有与上述外螺纹螺合的内螺纹，中间齿轮具有与圆筒状凸缘部的外周卡合的摩擦弹簧，摩擦弹簧具有与圆筒状凸缘部卡合的弹簧部和与发动机的固定部卡合的柄部，中间齿轮通过中间轴的旋转在中间轴的轴线方向上滑动且能够与被动齿轮啮合，上述弹簧部相对于连结圆筒状凸缘部的中心和弹簧的柄部的中心的线为非对称。
脚踏起动装置

[发明专利]内燃机-CN201010143426.4有效
发明人： 泷口亲司;湖中淳二;前田龙次 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2010-03-17 - 公布日： 2010-10-06 - 主分类号： F01M1/10 文献下载
摘要：本发明提供一种内燃机，对形成于曲轴箱(24)的曲轴侧油室(RA)进行分室而设置第一油室(RO1)和第二油室(RO2)，在第一油室(RO1)设有与形成于变速器箱(61A)的变速器侧油室相通的第一开口部(211～213)，在变速器侧油室设有与第二油室(RO2)相通的第二开口部(215)。据此，这种内燃机能够增加油室中的油散热量。
内燃机

[发明专利]内燃机-CN200910221460.6有效
发明人： 泷口亲司;阿部克哉;渡边觉 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-09-25 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： F02B61/02 文献下载
摘要：本发明提供一种既不增加夹具或部件件数，又能进行临时组装的内燃机。覆盖动力传递部件的箱体(91)包括位于一侧的曲轴箱(24B)和动力传递部件之间的部位(内侧变速器箱(61A))，与曲轴(51)平行设置的轴部件(155)的一端与设置于至少一方的曲轴箱(24B)上的开口(24B1)中连通，通过覆盖动力传递部件的箱体支承，上述轴部件(155)的另一端通过另一方的曲轴箱(24A)支承，在轴部件(155)上设置有面对设置在一侧的曲轴箱(24B)上的开口(24B1)的扩径部(160)。
内燃机

[发明专利]发动机的油面计配置构造-CN200910163598.5有效
发明人： 泷口亲司;阿部克哉;渡边觉 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2009-08-28 - 公布日： 2010-05-26 - 主分类号： F01M11/12 文献下载
摘要：提供一种容易操作油面计且可以使油面计的插入部的凹凸不明显的发动机的油面计配置构造。这种油面计配置构造在发电机罩(25)上设有作为储油部的前侧底部(25B1)，在该发电机罩(25)上设置用来测量储存在前侧底部(25B1)的储油量的油面计(195)。
发动机油面计配置构造

[发明专利]具备带式变速器及腿部挡风板的车辆-CN200710007702.2无效
发明人： 泷口亲司;船山芳浩;池田英喜 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2007-01-29 - 公布日： 2007-08-08 - 主分类号： B62K11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种具备带式变速器及腿部挡风板的车辆，通过利用在能够活用行驶风作为导入带式变速器的带室的冷却空气的位置具备的腿部挡风板，可以提高带式变速器的传动带等的冷却效果，同时可进行空气通道的小型化及紧凑的配置。摩托车(V)具备带式变速器(M)和在左右方向互相隔离的左腿部挡风板及右腿部挡风板(15)，其中所述带式变速器(M)具备形成收纳传动带(45)的带室(42)的变速器箱(41)。将冷却空气导向带室(42)的空气通道(50)的空气吸入口(53)在左腿部挡风板及右腿部挡风板(15)之间配置于向前方开放的空间，且前面挡泥板(5)的后方。
具备变速器腿部挡风车辆

[发明专利]齿轮减速器-CN200610168557.1无效
发明人： 泷口亲司;小野丰 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2006-12-19 - 公布日： 2007-06-27 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：本发明的课题为：在设于具有相互平行的轴线的驱动轴和从动轴中间的齿轮减速器中，避免在垂直于驱动轴及从动轴的轴线方向上的长度的增大，避免成本和重量的增加，并且能够设定成大的减速比，简化结构。其解决方案为：用以下部分构成齿轮减速器，所述部分为：固定在能够围绕轴线旋转的前述驱动轴(54)上的一级减速驱动齿轮(87)；在与驱动轴(54)隔开的位置上可相对旋转地支承在能够围绕平行于该驱动轴(54)的轴线旋转的前述从动轴(83)上、同时啮合到一级减速驱动齿轮(87)上的一级减速从动齿轮(88)；与一级减速从动齿轮(88)形成一体的二级减速驱动齿轮(89)；可相对旋转地支承在前述驱动轴(54)上、啮合到二级减速驱动齿轮(89)上的二级减速从动齿轮(90)；与二级减速从动齿轮(90)形成一个整体的三级减速驱动齿轮(91)；固定到前述从动轴(83)上、啮合到三级减速驱动齿轮(91)上的三级减速从动齿轮(92)。
齿轮减速器

[发明专利]具备皮带式无级变速器的发动机的脚踏起动装置-CN200610162440.2有效
发明人： 泷口亲司 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2006-11-22 - 公布日： 2007-06-06 - 主分类号： F02N3/04 文献下载
摘要：提供一种能将脚踏起动装置主轴配置在最佳的起动位置上，而且，能良好地对脚踏起动装置传动机构进行润滑的具备皮带式无级变速器的发动机的脚踏起动装置。通过将V形皮带(103)卷绕在主动皮带轮(101)和从动皮带轮(102)上构成的皮带式转换器(100)传递发动机本体(30)的曲轴(44)的旋转动力的发动机的脚踏起动装置，在上述曲轴(44)和脚踏起动装置主轴(36)之间设置脚踏起动装置从动齿轮(77)，与上述从动皮带轮(102)同轴配置该脚踏起动装置从动齿轮(77)。
具备皮带无级变速器发动机脚踏起动装置

[发明专利]具备皮带式无级变速器的发动机-CN200610162439.X无效
发明人： 泷口亲司;小室广一 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2006-11-22 - 公布日： 2007-06-06 - 主分类号： F02B61/06 文献下载
摘要：提供一种能限制发动机的外形尺寸增加的、具备皮带式无级变速器的发动机。通过将V形皮带卷绕在主动皮带轮(101)和从动皮带轮(102)上构成的皮带式转换器(100)传递发动机本体(30)的曲轴(44)的旋转动力的发动机，将主动皮带轮轴(109)偏置配置在上述曲轴(44)的气缸(32)一侧。
具备皮带无级变速器发动机

[发明专利]机动二轮车的防止空转结构-CN200510082235.0无效
发明人：椿野幸博;山本敏弘;藤原清隆;泷口亲司 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2005-07-01 - 公布日： 2006-04-05 - 主分类号： B62M23/00 文献下载
摘要：一种机动二轮车的防止空转结构，通过将与支架装置立起工作联动的防止惯性转动机构设在流体传动装置和驱动轮间的驱动力传动系统中，从而，停车时支架装置立起时防止惯性转动机构工作而限制上述驱动力传动系统上的动力传动，谋求该停车时驱动轮空转的防止。从流体传动装置的变矩器产生的输出从蜗轮轴经由一级减速装置(G1)向主轴(12)传送，再传送给中间轴、驱动轴。主轴上设有具备棘轮部(12g1)的摩擦环(12f)，与支架装置(51)立起工作联动工作的爪板(54)的爪构件(54a)通过该工作而与棘轮部(12g1)卡扣。利用爪板(54)的爪构件对棘轮(12g1)的卡扣，限制主轴(12)的惯性转动，防止驱动轮的空转。
机动二轮防止空转结构

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