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[发明专利]一种单边四个滑块同步抽芯机构-CN201510216112.5有效
发明人：聂磊 -专利权人：东莞市全能塑胶制品有限公司
申请日： 2015-05-01 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： B29C45/33 文献下载
摘要：本发明提供了一种单边四个滑块同步抽芯机构，包括第一滑块、第一压紧块、第二压紧块、第二滑块、第三压紧块、第三滑块、抽芯动力插杆、抽芯动力板、抽芯动力板弹簧、第四滑块、滑块压条、压条螺钉、抽芯导槽板、垫板、第四压紧块、滑块拨动销；抽芯导槽板上开设有滑块拨动销的抽芯导槽，为滑块的抽芯运动提供导向作用；抽芯动力板上开设有动力导槽，通过动力导槽，抽芯动力板可驱动滑块拨动销及滑块体一起运动；采用上述技术方案提供的本发明机构
一种单边四个同步机构

[发明专利]一种料件夹紧剪裁机构-CN201510158050.7有效
发明人：吕绍林;杨愉强;周荣贵 -专利权人：苏州博众精工科技有限公司
申请日： 2015-04-03 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B23D31/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种料件夹紧剪裁机构，包括工作台、夹紧装置和剪裁装置，夹紧装置包括第一动力源、凸轮板、固定块、活动块a和活动块b，活动块a和活动块b滑动设置在固定块内，工作台底部设置有一推板，推板与第一动力源相连接，并通过滚轮与凸轮板滑动连接，凸轮板的顶部设有斜角机构；所述剪裁装置包括第二动力源和裁剪刀模，第二动力源固定在工作台上，裁剪刀模通过刀架与第二动力源相连接。本发明通过第一动力源带动凸轮机构上下运动，利用斜角机构来实现产品的夹紧，通过第二动力源带动裁剪刀模往回运动，实现产品的裁剪动作，将先夹紧与后剪裁的动作集合在一起实现，主要是针对需要剪裁PIN脚的产品，如
一种夹紧剪裁机构

[发明专利]一种缸套类零件毛坯自动在线清理涂料机构-CN201410447000.6有效
发明人：马续龙;宋珍珍;赵光磊;钱立永;宜娜 -专利权人：河南省中原内配股份有限公司
申请日： 2014-09-04 - 公布日： 2014-12-24 - 主分类号： B24B27/033 文献下载
摘要：该机构由机架、伺服仿形架、刷轮装配体、动力轴、从动轴、移动系统、托料架装配体装配而成；伺服仿形架位于机架上部，可沿机架上部所设轨道移动；伺服仿形架下部与刷轮装配体相连接；机架中部设有动力轴和从动轴，动力轴体与从动轴通过移动系统连接并协同运动；动力轴与普通电机相连接，由普通电机带到动力轴的旋转；动力轴与从动轴通过移动系统相连协同运动，当动力轴与从动轴共同夹紧待清理缸套类零件毛坯时，带动零件毛坯的旋转运动；托料架装配体位于机架下部，用于盛放待清理缸套类零件毛坯
一种缸套类零件毛坯自动在线清理涂料机构

[发明专利]一种直线切割机-CN201510546642.6有效
发明人：杨永磊;曾传刚;段强;雷冬;樊语慧;李季;张红卫 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司
申请日： 2015-08-31 - 公布日： 2017-07-07 - 主分类号： B23K7/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种直线切割机，包括梁体、轨道、动力小车、保险轮、自控开关、调节总成、控制盒、齿条、挡板和连轴；其中，动力小车的底部设置有保险轮，动力小车设置在轨道上方，保险轮嵌入轨道的下方，轨道处于动力小车与保险轮之间；挡板置于轨道的两端；动力小车上设置有自控开关；梁体上设置有控制盒，控制盒的一端通过电缆线与动力小车相连，控制盒的另一端通过电缆线与供电端相连；电缆线嵌入梁体内，梁体的一端与轨道相连，梁体的另一端与供电端相连；连轴的一端与动力小车相连，连轴的另一端设置调节总成，调节总成、齿条设置于一体，齿条用于固定切割枪；在调节总成的调节作用下，切割枪的枪头到连轴的距离发生变化。
一种直线切割机

[发明专利]一种曲轴强度计算方法-CN201510477303.7有效
发明人：苏虹 -专利权人：北汽福田汽车股份有限公司
申请日： 2015-08-06 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： G06F17/50 文献下载
摘要：本发明公开了一种曲轴强度计算方法，所述曲轴强度计算方法包括步骤1、准备曲轴的三维数模；步骤2、将所述三维数模离散为多个部分，对每个部分单独进行网格划分；步骤3、对曲轴的每个部分进行离散三维刚度计算；步骤4、建立曲轴动力学模型，所述曲轴动力学模型包括各个部分的刚度和质量及相互连接关系；以及步骤5、应用动力学原理，对曲轴动力学模型加载动力学边界条件，进行受力及扭矩计算，得到各部分或指定部分的应力计算结果，其中，所述动力学边界条件为随时间变化的缸压在本发明的曲轴强度计算方法中，加载的动力学边界条件为随时间变化的缸压，而不是曲轴的静态受力，从而计算结果更加接近实际工况，偏差小。
一种曲轴强度计算方法

[发明专利]一种移动荷载下简支梁损伤和移动力同时识别方法-CN201410527720.3有效
发明人：朱宏平;毛羚;翁顺 -专利权人：华中科技大学
申请日： 2014-10-08 - 公布日： 2018-01-26 - 主分类号： G06F19/00 文献下载
摘要：本发明提出了一种移动荷载下简支梁损伤和移动力同时识别方法测量结构在损伤状态的加速度动力响应，以结构的加速度响应作为结构损伤和移动力识别的动力指标；根据结构的数值模型，将未知移动荷载采用切比雪夫多项式表示，并利用梁单元形函数概念将移动荷载等效成单元节点力，分别计算结构加速度响应对损伤和移动力参数的灵敏度矩阵；结合敏感性分析结果，以结构测量加速度响应和计算所得的有限元加速度响应的差值作为目标函数，采用一阶泰勒展开的识别方程逐步迭代同时识别出简支梁的损伤和移动力通过本发明方法，能够仅仅通过结构所测的少数加速度响应来实现结构损伤和移动力的同时识别，具有较强的实用性。
一种移动荷载下简支梁损伤同时识别方法

[发明专利]基于队列行驶的混合动力汽车节能预测控制方法-CN201410420797.0有效
发明人：余开江;胡治国;许孝卓;张宏伟;王莉;杨俊起;荆鹏辉 -专利权人：河南理工大学
申请日： 2014-08-25 - 公布日： 2014-12-31 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于队列行驶的混合动力汽车节能预测控制方法，包括从全球定位系统和智能交通系统获取实时自车和前车交通信息作为系统输入；建立混合动力汽车数学模型为预测未来车辆状态依据；定义混合动力汽车队列行驶最优控制问题，提供求解最优控制量函数方程；实时反馈最优控制，求解最优控制量，在满足安全间距下，根据全球定位系统，雷达，智能交通系统和车间通信系统获得信息在线调整优化混合动力汽车能量流动，获得混合动力汽车系统最优性能，运用行星齿轮机构为电子无极变速器，使发动机始终工作于最佳工作点，运用道路交通信息，预测前车行驶状态，在线调整混合动力汽车能量流动，达到节能减排目标，不同于传统固定车头时距控制方法,为混合动力汽车能量管理系统中央控制器性能提高提供了新途径
基于队列行驶混合动力汽车节能预测控制方法

[发明专利]钢筋混凝土桩头剪切破碎装置-CN201410535771.0有效
发明人：苏东青;苏淼;叶春琳;周世生;孙西濛;马瑞;李会;郭冬春;张文学;叶锦华;王涛;樊宇 -专利权人：北京市政路桥股份有限公司
申请日： 2014-10-11 - 公布日： 2015-01-28 - 主分类号： E02D9/00 文献下载
摘要：钢筋混凝土桩头剪切破碎装置，该装置包括桩头剪刀破碎臂、剪刀臂固定支撑大臂、支撑工作圆盘、动力液压千斤顶、机械连接件、动力液压千斤顶固定柱、剪刀臂顶端固定螺栓、剪刀臂固定支点螺栓。动力液压千斤顶一端与动力液压千斤顶固定柱连接，另一端与桩头剪刀破碎臂的剪刀臂顶端固定螺栓连接；动力液压千斤顶固定柱固定在支撑工作圆盘上；机械连接件安装在支撑工作圆盘的中心处，机械连接件与挖掘机大臂顶端相连；四个桩头剪刀破碎臂分设在支撑工作圆盘上，且呈对称均匀布置；挖掘机的液压系统与动力液压千斤顶相连，为其提供动力。
钢筋混凝土桩头剪切破碎装置

[发明专利]提高发动机效能的方法和与该方法相配的发动机-CN201410465641.4有效
发明人：张玉辉;陈阳 -专利权人：张玉辉;陈阳
申请日： 2014-09-13 - 公布日： 2017-06-20 - 主分类号： F02B33/22 文献下载
摘要：本发明公开了提高发动机效能的方法和与该方法相配的发动机，包括发动机机架及动力传递系统、火花塞、喷油器和进排气系统，其特征在于，动力传递系统包括曲柄连杆机构和动力加速补偿装置；曲柄连杆机构包括机体组、活塞连杆组和曲轴飞轮组，机体组包括曲轴箱、气缸体、与气缸体连接配合的气缸盖；动力加速补偿装置包括与主动力活塞对应设置在同一气缸体内的加速补偿活塞、加速补偿活塞杆，加速补偿活塞杆与曲轴之间连接加速补偿传动机构，曲轴通过加速补偿传动机构带动加速补偿活塞在气缸体内部做补偿空间运动本发明利用动力加速补偿装置调整曲轴与气缸夹角再点燃，增加发动机动力，降低发动机怠速和动载转速，实现节能目的。
提高发动机效能方法相配

[发明专利]动力电池的控制方法及系统-CN201410131974.3有效
发明人：卜方方;王洪军;张超 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2014-04-02 - 公布日： 2018-02-09 - 主分类号： H01M10/42 文献下载
摘要：本发明公开了一种动力电池的控制方法，动力电池包括多个电池模块，每个电池模块包括多个单体电池，该方法包括采集单体电池温度中的最高温度和最低温度、电池模块的正极和/或负极的温度以及单体电池的电芯温度；判断电池模块的正极和/或负极的温度是否位于第一温度区间且单体电池的电芯温度是否位于第二温度区间；如果是，则根据最高温度和最低温度对动力电池进行管理，否则判定电池模块和与电池模块相连的电池模块之间的连接故障和/或单体电池的电芯故障，并阻止对动力电池的充/放电操作。根据本发明的实施例，可有效延长动力电池的使用寿命，并保证动力电池的安全可靠。本发明还提出了一种动力电池的控制系统。
动力电池控制方法系统

[发明专利]一种移动绞缆机-CN201510252637.4有效
发明人：李民培;胡广慧;赵德成;吴强;李卉斌;李奇;陆军 -专利权人：天津吉森机电设备工程有限公司;天津港太平洋国际集装箱码头有限公司
申请日： 2015-05-18 - 公布日： 2017-12-08 - 主分类号： B66D3/18 文献下载
摘要：本发明创造提供了一种移动绞缆机，包括移动装置、机架和绞盘；所述移动装置还包括液压动力机构，机架固定的设置在移动装置上，机架内设置有液压马达，所述液压马达连接所述移动装置的液压动力机构；机架上活动的设置有绞盘同时，接入移动设备上的动力，免去了连接电线等其他问题的烦恼。采用提供液压动力的移动装置，将绞缆机的动力也设置为液压动力，从而为绞缆机的工作提供了强大的动力。
一种移动绞缆机

[发明专利]一种风电互补的风能综合利用系统及其控制方法-CN201410413013.1有效
发明人：吴速;麻常选;任效承 -专利权人：吴速
申请日： 2014-08-20 - 公布日： 2017-04-12 - 主分类号： F03D9/25 文献下载
摘要：其包括风力机械能转换装置、电力驱动装置、双动力合成装置、动力负载装置及控制系统，其特征在于所述双动力合成装置包括第一输入轴、第二输入轴、动力输出轴。所述风力机械能转换装置包括风力机及风力动力输出轴，所述风力动力输出轴与所述第一输入轴连接；所述电力驱动装置包括电动机，其与第二输入轴连接；本发明还公开了一种控制方法。本发明的有益效果是能将风能和电能叠加合成，不仅可有效解决由于风能随机性和不确定性造成的应用局限性，而且在风能超出动力负载装置需求时，还能通过控制系统将多余的风能转化为电能回馈电网，这使风能得以高效利用。
一种互补风能综合利用系统及其控制方法

[发明专利]一种顶部驱动钻井装置用铝合金芯橡套软电缆-CN201410458773.4有效
发明人：肖贵生;盛业华;宫传播;肖尚浩 -专利权人：安徽华能电缆集团有限公司
申请日： 2014-09-10 - 公布日： 2014-12-10 - 主分类号： H01B7/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种顶部驱动钻井装置用铝合金芯橡套软电缆：采用多根绝缘动力线芯和一根绝缘地线芯绞合构成电缆缆芯，在缆芯的间隙设有中心填充层；缆芯的外层设有护套层；绝缘动力线芯由动力线芯导体和挤包在动力线芯导体外层的动力线芯绝缘层构成；绝缘地线芯由地线芯导体和挤包在地线芯导体外层的地线芯绝缘层构成；动力线芯导体和地线芯导体采用铝合金导体，铝合金导体由0.3-0.5mm单丝束绞合和复绞合制成；动力线芯绝缘层和地线芯绝缘层采用三元乙丙橡胶绝缘层
一种顶部驱动钻井装置铝合金芯橡套软电缆

[发明专利]一种除湿机内动力装置的控制方法及系统-CN201410483992.8有效
发明人：黄晓清;姚新祥;姚刚;梁耀祥;胡树锋;何志超 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2014-09-19 - 公布日： 2017-01-11 - 主分类号： F24F11/00 文献下载
摘要：本申请公开了一种除湿机内动力装置的控制方法及系统，使用温度传感器和湿度传感器采集除湿机所处环境的温度和湿度，并由温度和湿度得到环境参数平均值，在确定环境参数平均值所属的设定环境参数范围后，从预存储的不同设定环境参数范围与动力装置停止时间的对应关系中，查找到与该设定环境参数范围对应的动力装置停止时间，从而利用计时器累计运行时间与动力装置停止时间的大小关系，对动力装置的工作状态进行控制。可以看出，本发明是利用温度传感器和湿度传感器各自检测的温度和湿度实现对动力装置的控制，相比现有技术而言，本发明不存在因机械故障而带来的影响，因此，保证了动力装置的正常工作，达到了及时排除冷凝水的目的。
一种除湿机动力装置控制方法系统

[发明专利]基于交通信号灯信息的混合动力汽车节能预测控制方法-CN201410753878.2有效
发明人：余开江;许孝卓;胡治国;杨俊起;王允建;谭兴国;刘巍;谢贝贝 -专利权人：河南理工大学
申请日： 2014-12-09 - 公布日： 2017-02-22 - 主分类号： B60W20/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于交通信号灯信息的混合动力汽车节能预测控制方法，从全球定位系统和智能交通系统获取实时道路坡度和交通信号灯信息作为系统输入；建立混合动力汽车数学模型作为预测未来车辆状态的依据；定义混合动力汽车能量管理最优控制问题，提供求解最优控制量的函数方程；实时反馈最优控制求解最优控制量；在满足混合动力汽车蓄电池电量平衡及各部件转速转矩物理极限约束的情况下，根据实际的车辆行驶工况在线调整优化混合动力汽车能量流动，获得混合动力汽车系统最优性能，用行星齿轮机构作为电子无极变速器，使发动机始终工作于最佳工作点，用道路交通信息，预测目标蓄电池荷电状态，在线调整混合动力汽车能量流动，达到节能减排的目标。
基于交通信号灯信息混合动力汽车节能预测控制方法