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[发明专利]摄像装置及其控制方法-CN201510233361.5有效
发明人：白川雄资 -专利权人：佳能株式会社
申请日： 2015-05-08 - 公布日： 2018-05-29 - 主分类号： H04N5/232 文献下载
摘要：该摄像装置包括可移动单元。加速度检测单元检测所述摄像装置的加速度。地磁检测单元检测地磁。确定单元通过使用所述加速度检测单元检测到的加速度和所述地磁检测单元检测到的地磁，来确定所述摄像装置的方向。在确定所述摄像装置在所述可移动单元操作期间的预定定时的方向的情况下，所述确定单元通过使用所述加速度检测单元在所述可移动单元操作期间的开始之前检测到的加速度和所述地磁检测单元在所述可移动单元操作期间检测到的地磁
摄像装置可移动单元检测加速度检测单元地磁检测单元操作期间地磁确定单元预定定时

[发明专利]MEMS加速度计-CN202211002658.7有效
发明人：张沛;庄瑞芬;李诺伦 -专利权人：苏州敏芯微电子技术股份有限公司
申请日： 2022-08-22 - 公布日： 2022-12-02 - 主分类号： G01P15/18 文献下载
摘要：本申请公开了一种MEMS加速度计。所述MEMS加速度计包括第一检测单元以及第二检测单元；所述第一检测单元包括主质量块、第一加速度检测子单元以及第二加速度检测子单元，所述主质量块与所述第一加速度检测子单元形成第一检测电容，主质量块与第二加速度检测子单元形成第二检测电容；第二检测单元包括从质量块以及第三加速度检测子单元，从质量块与第三加速度检测子单元形成第三检测电容，其中，主质量块关于第二方向偏心设置，从质量块位于主质量块的质量相对小的一侧。本申请通过设置于第一镂空槽内的从质量块完成第三方向加速度的检测，有效解决了在不增加芯片总面积的情况下，保证三个相互垂直方向上的加速度的检测精度的问题。
mems 加速度计

[发明专利]用于力平衡加速度传感器的检测方法及装置-CN201510523101.1有效
发明人：马新生 -专利权人：中国地震局工程力学研究所
申请日： 2015-08-24 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： G01H11/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于力平衡加速度传感器的检测方法及装置，属于传感器检测领域。该检测方法应用于力平衡加速度传感器的检测装置，所述检测装置包括通信单元、处理单元和显示单元。所述检测方法包括所述通信单元接收所述力平衡加速度传感器在无振动环境下测量得到的加速度值，并将所述加速度值发送给所述处理单元；所述处理单元通过满量程转换方式对所述加速度值进行模数转换，并将经模数转换后的加速度值发送给所述显示单元；所述显示单元显示所述经模数转换后的加速度值。
用于平衡加速度传感器检测方法装置

[发明专利]加速度检测装置、加速度检测方法和采用其的中性控制-CN200710196276.1有效
发明人：小林淳文;铃木智行;松田隆 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2007-12-07 - 公布日： 2008-06-11 - 主分类号： G01P15/00 文献下载
摘要：本发明公开一种用于检测车辆的检测加速度的加速度检测装置，设置有停止时加速度检测器、加速度变化量检测器、加速度推算单元和校正单元。该停止时加速度检测器根据安装在所述车辆上的油门传感器的加速度传感器信号检测当车辆停止在坡路上时的停止时加速度检测值。该加速度变化量检测器根据所述加速度传感器信号检测与车辆在坡路上从停止状态转换为驱动状态相关联的加速度变化量。该加速度推算单元根据已由所述加速度变化量检测器检测的加速度变化量推算得出停止时加速度推算值。该校正单元根据所述停止时加速度推算值与所述停止时加速度检测值之间的偏差校正所述停止时加速度检测值。
加速度检测装置方法采用中性控制

[发明专利]车辆辅助控制设备-CN201480062619.3有效
发明人：小玉晋也 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2014-11-17 - 公布日： 2019-01-18 - 主分类号： B60K28/10 文献下载
摘要：一种车辆辅助控制设备包括：障碍物检测单元，该障碍物检测单元检测车辆周围的规定障碍物；车辆速度检测单元，该车辆速度检测单元检测车辆的速度；加速器操作检测单元，该加速器操作检测单元检测加速器操作的存在；驱动力限制单元，该驱动力限制单元用于：与未检测到规定障碍物时相比，在检测到规定障碍物时对通过由驾驶员执行的加速器操作而要在车辆中生成的驱动力进行检测；以及取消单元，该取消单元在速度等于或小于规定值时并且在加速器操作检测单元检测到未执行加速器操作的状态已持续规定的时间段或更长时间段时，允许取消由驱动力限制单元进行的对驱动力的限制。
车辆辅助控制设备

[发明专利]车辆的制动灯控制电路、控制方法、整车控制器及车辆-CN202210811226.4在审
发明人：付官星;李原 -专利权人：摩登汽车有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-08-23 - 主分类号： F21V23/04 文献下载
摘要：本发明提供一种车辆的制动灯控制电路、控制方法、整车控制器及车辆，控制电路包括加速度检测单元、开关单元、踏板信号输入单元。加速度检测单元在车辆加速度小于预设的减速度阈值时输出第一信号、在车辆的加速度大于预设的加速度阈值时输出第二信号。开关单元与加速度检测单元的信号输出端电连接。踏板信号输入单元以与开关单元并联的方式设置于车载电源、制动灯之间。开关单元根据来自加速度检测单元的第一信号连通车载电源与制动灯的电连接、并根据来自加速度检测单元的第二信号断开车载电源与制动灯的电连接。本方案根据加速度检测单元的输出信号对制动灯状态进行控制，使得车辆减速能够被准确、快速地发现，可以尽量避免造成追尾的交通事故。
车辆制动控制电路控制方法整车控制器

[发明专利]便携式电子装置、操作控制方法、信号生成装置和方法-CN200710138348.7有效
发明人：佐野茜;牧野坚一;高井基行;伊藤博史;井上真;白井克弥;田守宽文 -专利权人：索尼株式会社
申请日： 2007-07-27 - 公布日： 2008-02-13 - 主分类号： G06F3/01 文献下载
摘要：一种便携式电子装置，包括加速度检测单元、评价信号生成单元和控制单元。加速度检测单元配置成检测在便携式电子装置中生成的加速度。评价信号生成单元配置成基于由加速度检测单元检测的加速度，执行预定过程以便生成表示加速度的幅度和正或负极性的评价信号。控制单元配置成基于评价信号生成有关是否已经驱动便携式电子装置进行预定运动的确定结果，以及基于确定结果执行预定操作。
便携式电子装置操作控制方法信号生成

[发明专利]输出转矩控制系统-CN201210058788.2有效
发明人：桥坂明;佐野喜亮;宫本宽明;松见敏行;初见典彦;杉本乔纪;初田康之;寺川典隆;竹尾刚;仲仪丰 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2012-03-07 - 公布日： 2012-09-19 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：输出转矩控制系统包括控制单元，该控制单元包括加速方式检测单元和输出转矩控制单元。该加速方式检测单元根据踩踏速度检测单元的检测结果选择正常加速方式或快速加速方式，该正常加速方式包括表示随着时间的经过电动机的输出转矩的增加量的输出转矩信息，该快速加速方式包括表示随着时间的经过电动机的输出转矩的增加量的输出转矩信息，该增加量大于正常加速方式中随时间的经过电动机的输出转矩的增加量。输出转矩控制单元根据被选择的输出转矩信息选择一个对应于加速方式检测单元的检测结果的输出转矩信息，以控制电动机产生的输出转矩。
输出转矩控制系统

[发明专利]移动装置-CN201080056604.8有效
发明人：多田佳广;中田裕一郎;藤野纯士;上平祥嗣;山田宣幸;吉田武司;田中雅英 -专利权人：罗姆股份有限公司
申请日： 2010-10-15 - 公布日： 2012-08-22 - 主分类号： H04M1/00 文献下载
摘要：公开了移动装置，包括：加速度检测单元，用于检测施加于装置的加速度；条件识别单元；和电源控制单元，根据加速度检测单元的输出与条件检测单元的输出的组合来确定是否开始向装置供电。
移动装置

[发明专利]加速度检测装置和加速度检测方法-CN200710196767.6无效
发明人：铃木智行;落合辰夫;高桥诚一郎 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2007-12-06 - 公布日： 2008-06-11 - 主分类号： G01P21/00 文献下载
摘要：本发明公开一种用于检测车辆加速度的加速度检测装置，该装置设置有计算单元和校正单元。该计算单元根据检测加速度传感器输出值计算车辆每行驶规定距离时的平均加速度传感器输出值。该校正单元根据所述平均加速度传感器输出值校正当前加速度传感器输出值。因此，加速度检测装置有助于校正由于坡路和交通状况的影响造成的加速度传感器的误差。
加速度检测装置方法

[发明专利]燃料喷射量控制装置-CN200410003536.5有效
发明人：中野太;平田章;蓬田宏一郎 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2004-01-29 - 公布日： 2004-09-29 - 主分类号： F02D41/30 文献下载
摘要：本发明提供一种燃料喷射量控制装置，其包括：车速检测单元；齿轮位置检测单元(9和ECU5)；发动机转速检测单元(6和ECU)；加速器开度检测单元(7和ECU)；目标加速度值计算单元，用于确定目标加速度值；车速限制基本燃料喷射量计算单元，用于从该目标加速度值和实际加速度值之间的差值反馈计算确定车速限制基本燃料喷射量；加速器所需喷射量计算单元，用于由发动机转速和加速器开度计算加速器所需喷射量；车速限制喷射量计算单元，用于从车速限制基本燃料喷射量和加速器所需喷射量中选择一个较小的喷射量作为车速限制燃料喷射量。
燃料喷射控制装置

[实用新型]一种新燃料容器的加速度报警系统-CN202020017724.8有效
发明人：张宝田;马永辉;宋建国;卢本雄;曹勇;宋迎雷;林拓;谢佳彬;李春平;龚建伟;徐嘉旭;陈健菠;孟兵兵;田浩 -专利权人：福建宁德核电有限公司
申请日： 2020-01-06 - 公布日： 2020-06-30 - 主分类号： G01P15/12 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种新燃料容器的加速度报警系统，包括：检测单元及报警单元；所述检测单元包含第一加速度检测模块、第二加速度检测模块、第三加速度检测模块及第四加速度检测模块，所述第一加速度检测模块与所述第二加速度检测模块设置于新燃料容器的上端，所述第三加速度检测模块与所述第四加速度检测模块设置于新燃料容器的下端。应用本实用新型提供的新燃料容器的加速度报警系统，能够在核燃料组件发生较大的加速度动作时，及时进行报警，以便于提醒在场核燃料操作人员。
一种燃料容器加速度报警系统

[实用新型]一种唤醒模块及带有唤醒模块的监测系统-CN202221838932.X有效
发明人：李晓欢;丁东亮;李少洋;李钢 -专利权人：北京谛声科技有限责任公司
申请日： 2022-07-15 - 公布日： 2022-12-13 - 主分类号： G01D21/02 文献下载
摘要：本申请涉及一种唤醒模块及带有唤醒模块的监测系统，其属于铁路信号技术领域，该唤醒模块包括：音频采集单元，用于采集高铁轮毂产生的噪音并生成音频采集数据；接触检测单元，用于检测高铁轮毂的转动频率并生成转动检测数据；加速度检测单元，用于检测高铁的加速度并生成加速度检测数据；振动检测单元，用于检测高铁的振动频率并输出振动检测数据；数据处理单元分别连接音频采集单元、接触检测单元、加速度检测单元以及振动检测单元，用于在音频采集数据大于第一预设阈值和/或转动检测数据大于第二预设阈值和/或加速度检测数据大于第三预设阈值和/或振动检测数据大于第四预设阈值时生成驱动指令并输出。
一种唤醒模块带有监测系统

[发明专利]陀螺玩具-CN201910362492.1在审
发明人：黄金土 -专利权人：广东奥飞实业有限公司;奥飞娱乐股份有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： A63H1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种陀螺玩具，包括发射器和陀螺本体，发射器包括拉动驱动单元和发射头，拉动驱动单元带动发射头转动，发射头用于连接陀螺本体并可带动陀螺本体转动，发射器还包括加速器和加速信号检测单元；陀螺本体包括加速信号接收单元、处理器和马达；拉动驱动单元带动加速器加速，加速信号检测单元用于检测加速器并将获取后的速度信号发送给加速信号接收单元，加速信号接收单元接收到速度信号后传送给处理器，处理器根据速度信号控制马达转动的速度，加速器转动的越快，马达转动的越快。本发明具有操作方便、安全，并且不需要回收陀螺就能实现二次加速的优点。
加速信号陀螺本体转动加速器发射器接收单元驱动单元速度信号发射头处理器陀螺玩具马达检测二次加速控制马达陀螺回收安全

[实用新型]陀螺玩具-CN201920632623.9有效
发明人：黄金土 -专利权人：广东奥飞实业有限公司;奥飞娱乐股份有限公司
申请日： 2019-04-30 - 公布日： 2020-04-21 - 主分类号： A63H1/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种陀螺玩具，包括发射器和陀螺本体，发射器包括拉动驱动单元和发射头，拉动驱动单元带动发射头转动，发射头用于连接陀螺本体并可带动陀螺本体转动，发射器还包括加速器和加速信号检测单元；陀螺本体包括加速信号接收单元、处理器和马达；拉动驱动单元带动加速器加速，加速信号检测单元用于检测加速器并将获取后的速度信号发送给加速信号接收单元，加速信号接收单元接收到速度信号后传送给处理器，处理器根据速度信号控制马达转动的速度，加速器转动的越快，马达转动的越快。本实用新型具有操作方便、安全，并且不需要回收陀螺就能实现二次加速的优点。
陀螺玩具

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