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[发明专利]一种双电机汽车加速控制的方法及系统-CN201910801937.1有效
发明人：丁磊 -专利权人：华人运通（江苏）技术有限公司
申请日： 2019-08-29 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： B60L15/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种双电机汽车加速控制的方法及系统，所述方法包括：接收加速启动信号；基于所述加速启动信号，判断目标车辆是否满足预设加速条件；若所述目标车辆满足所述预设加速条件，获取所述目标车辆的前后电驱动系统转速差和当前车速；基于所述目标车辆的EDS转速差和当前车速，从预设扭矩衰减数据库中获取前EDS的降扭值；基于所述降扭值和所述目标车辆的当前状态下的目标扭矩值，对所述前EDS进行限扭控制，以对所述目标车辆的加速进行控制；解决现有的车辆加速控制方法响应延迟时间长的技术问题。
一种电机汽车加速控制方法系统

[发明专利]一种基于北斗双向通信功能的防盗方法及系统-CN201810924010.2有效
发明人：徐大伟 -专利权人：杭州腾海科技有限公司
申请日： 2018-08-14 - 公布日： 2021-03-26 - 主分类号： G01S19/16 文献下载
摘要：本发明涉及卫星定位及通信技术领域，具体涉及一种基于北斗双向通信功能的防盗方法及系统，包括以下步骤：A）设置接收报警信息的服务器；B）采集目标设备的北斗定位数据和加速度数据，将定位数据以及加速度数据与预设判断条件对比，若符合判断条件则认为目标设备被盗并进入步骤C，反之，则重复本步骤；C）将报警信息通过北斗通信卫星或移动网络转发到步骤A中所设置的服务器。本发明的实质性效果是：监测目标设备的加速度以及位置，满足预设条件则主动发送设备地理位置信息以及最近一段时间的加速度信息，实现海洋设备的防盗及追踪；通过对比垂直加速度和水平加速度数据，降低因海浪推动导致的误报率
一种基于北斗双向通信功能防盗方法系统

[发明专利]空间锂离子电池加速退化试验时间等效性建模方法-CN201611189260.3有效
发明人：刘大同;宋宇晨;廖海涛;卢斯远;王涛;杨晨 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2016-12-21 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： G01R31/367 文献下载
摘要：本发明提供了一种空间锂离子电池加速退化试验时间等效性建模方法，本发明针对空间应用的锂离子电池，叙述了构建退化寿命试验模型的过程，提供有效的加速寿命试验模型，说明了在空间锂离子电池地面测试过程中，电流加倍工作条件(后文用DDC表示)的工作时间约为实际在轨模拟工作条件下(后文用SN表示)的0.39倍的信息。对用于加速试验模型的数据，提供全面的统计分析，对数据建模的可行性进行明确表征，避免盲目应用数据进行加速建模的无效工作量。利用多种表达方式，获取每种工况下的寿命概率密度函数，有效获取加速应力为其他值时的寿命分布值，快速获得不同截止条件、加速工况下的寿命与不同工作时间时的参数值。
空间锂离子电池加速退化试验时间等效建模方法

[发明专利]一种车辆点火和熄火的判断方法和装置以及OBD盒子-CN201610557082.9有效
发明人：余天才;罗能铁 -专利权人：深圳驾图通信技术有限公司
申请日： 2016-07-14 - 公布日： 2020-06-16 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本申请提供一种车辆点火和熄火的判断方法和装置以及OBD盒子，该方法包括获取车载诊断系统OBD接口的电压值，并根据电压值得到电压噪声；通过加速度传感器得到加速度值，并根据加速度值得到加速度噪声；通过GPS装置获取速度值；在电压值或者电压噪声或者加速度噪声或者速度值满足预设点火条件时，确定车辆处于点火状态；判断通过OBD接口是否读取到车辆发动机的转速；在确定读取到车辆发动机的转速时，若车辆转速满足第一预设熄火条件时，确定车辆处于熄火状态；在确定未读取到车辆发动机的转速时，若电压值、电压噪声和加速度噪声以及速度值满足第二预设熄火条件，确定车辆处于熄火状态。
一种车辆点火熄火判断方法装置以及 obd 盒子

[发明专利]提高铝电解电容器外场寿命预测精度的方法和装置-CN202211219959.5在审
发明人：刘树强;余思达;李潮;韩立帅 -专利权人：中国电子产品可靠性与环境试验研究所（（工业和信息化部电子第五研究所）（中国赛宝实验室））
申请日： 2022-10-08 - 公布日： 2022-11-04 - 主分类号： G01R31/00 文献下载
摘要：本申请涉及一种提高铝电解电容器外场寿命预测精度的方法和装置，获取基准元器件的第一试验温度、第一试验寿命、第一工作寿命和第一试验寿命，确定试验加速倍数；根据第二工况条件中的工作温度和试验加速倍数，确定待预测元器件的第二试验温度；根据第一影响权重值、第二影响权重值、第一工况条件、第二工况条件，确定工况差异加速倍数，进而确定待预测元器件在第二工况条件下的第二工作寿命。通过获取影响电子元器件寿命的参数对于寿命影响因子的影响权重，并增加占空比计算工况差异加速倍数，进而对电子元器件工作寿命进行预测，缩短试验时长，降低试验成本，提高不同工况的预测精准度。
提高铝电解电容器外场寿命预测精度方法装置

[发明专利]车辆的防滑控制装置-CN201780069680.4有效
发明人：水口阳平;寺坂将仁 -专利权人：株式会社爱德克斯
申请日： 2017-11-10 - 公布日： 2021-04-20 - 主分类号： B60T8/171 文献下载
摘要：防滑控制装置的控制器构成为包括：基于车轮速度来运算车轮加速度，并在各车轮选择减少模式的控制模式条件；以及各车轮加速度处于规定值的范围内的车轮加速度条件，在控制模式条件和车轮加速度条件同时被满足的状态持续规定时间的情况下判定是残留状态
车辆防滑控制装置

[发明专利]基于综合应力加速试验的产品寿命评价方法、装置及设备-CN202310506551.4有效
发明人：潘广泽;李丹;陈勃琛;孙立军;王远航;刘文威;杨剑锋;丁小健 -专利权人：中国电子产品可靠性与环境试验研究所（（工业和信息化部电子第五研究所）（中国赛宝实验室））
申请日： 2023-05-08 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本申请公开了一种基于综合应力加速试验的产品寿命评价方法、装置及设备。该方法可应用于数据处理技术领域，具体可以包括：响应于目标产品的寿命评价请求，基于候选应力条件与候选特征寿命之间的对应关系，根据对目标产品的目标应力条件，确定目标产品的目标特征寿命；基于目标产品所属种类的最优寿命模型上述方案，通过获取候选应力条件与候选特征寿命之间的对应关系，改变了现有技术中的基于综合应力加速试验的产品寿命评价方法中只能进行双综合应力加速试验的产品寿命评价，扩展了对目标产品进行寿命评价的应力条件，满足了多应力综合作用下加速试验的寿命评价请求
基于综合应力加速试验产品寿命评价方法装置设备

[发明专利]连接器嵌合状态判定装置、连接器嵌合状态判定系统及连接器嵌合状态判定方法-CN200880017331.9有效
发明人：小川达也;石原明 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2008-05-20 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： H01R43/00 文献下载
摘要：连接器嵌合状态判定装置(10)具备：安装到操作者，被输入包含连接器嵌合时测定的音信息及加速度信息的检测结果的输入部(11)；根据输入到输入部(11)的检测结果，判定音信息是否满足规定的条件的音信息判定部(13)；对于音信息判定部(13)中满足条件的检测结果，判定加速度信息是否满足规定的条件的加速度信息判定部(15)。该判定装置(10)仅仅在判定音信息及加速度信息都满足规定的条件时判断为连接器嵌合。
连接器嵌合状态判定装置系统方法

[发明专利]一种起重机周期防摇摆控制方法-CN201810024922.4在审
发明人：游有鹏;白心阳;杨雪峰;游皓元 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2018-01-11 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B66C13/06 文献下载
摘要：一种起重机周期防摇摆控制方法，其特征在于，将起重机吊运过程分为恒加速过程、匀速过程、恒减速过程，在匀速过程和停止时负载摆角为零；在恒加速过程，小车以加速度a作为输入，加速时长为一个或整数个周期nT，T为摆动周期，n为自然数，加速度，满足最大允许摆角的约束条件；在匀速过程，小车以V匀=naT匀速吊运；恒减速过程是恒加速过程的逆过程，即小车以加速度‑a作为输入，持续时长与加速度时长相同。并且当给出摆角、期望匀速速度、行程等限定条件时，易于规划出满足所有期望条件的具体加减速过程。
加速过程起重机摆角小车减速过程防摇摆吊运时长摆角传感器运动学控制摆动周期持续时长负载摆角工程实现期望条件限定条件约束条件加减速逆过程行驶期望规划

[发明专利]一种提升车辆动力性的方法、装置及系统-CN202310966691.X在审
发明人：郭万超 -专利权人：北京汽车集团越野车有限公司
申请日： 2023-08-02 - 公布日： 2023-10-03 - 主分类号： B60W30/18 文献下载
摘要：本发明提供一种提升车辆动力性的方法、装置及系统，其中方法包括：获取汽车当前的第一运动参数；若所述第一运动参数满足加速条件，则控制动力提升系统中的加速装置启动，并监测汽车的运动状态得到第二运动参数；若所述第二运动参数满足减速条件，则控制动力提升系统中的加速装置关闭。本发明为整车提供辅助动力，减少车辆在高速情况下超车的加速时间长。
一种提升车辆动力方法装置系统

[发明专利]仪器电控设备加速退化试验方法和系统-CN201711366755.3有效
发明人：高军;唐翔;叶涛;卢家锋;文武 -专利权人：广东科鉴检测工程技术有限公司
申请日： 2017-12-18 - 公布日： 2021-07-06 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种仪器电控设备加速退化试验方法，首先根据仪器电控设备试验样品的原始性能参数对仪器电控设备试验样品的性能参数保质期进行预测，然后合理地设置加速退化试验条件，在进行加速退化试验置换，再对试验所得的失效时间数据进行可靠性分析，确定满足可靠性条件的失效时间数据作为试验样品的试验数据，能够有效提高加速退化试验数据的可靠性。
仪器设备加速退化试验方法系统

[发明专利]显示控制方法和装置、终端、计算机可读存储介质-CN201810321464.0在审
发明人：陆智弘 -专利权人： OPPO广东移动通信有限公司
申请日： 2018-04-11 - 公布日： 2018-09-14 - 主分类号： G06F3/0487 文献下载
摘要：该方法包括：当终端的抬起唤醒功能打开时，开启所述终端内置的加速度传感器进行运动检测，并获取加速度数据；当判断所述终端发生移动后，获取基于所述加速度数据计算出的拟合转动角度；根据所述加速度数据和所述拟合转动角度判断是否达到预设唤醒条件，若满足预设唤醒条件则唤醒所述终端的显示屏幕。通过上述方法，仅采用加速度传感器就能获取终端的移动信息和转动角度，进而判断终端是否满足预设唤醒条件，提高了单一传感器检测屏幕唤醒动作的识别精确度，并且节省了器件成本。
终端加速度数据唤醒条件预设计算机可读存储介质转动加速度传感器方法和装置显示控制拟合唤醒单一传感器发生移动唤醒功能角度判断器件成本显示屏幕移动信息运动检测内置抬起屏幕检测申请

[发明专利]用于推送目标呈现信息的方法、设备、介质及程序产品-CN202110384068.4在审
发明人：胡其斌 -专利权人：上海掌门科技有限公司
申请日： 2021-04-09 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： G06Q30/02 文献下载
摘要：本申请的目的是提供一种用于推送目标呈现信息的方法、设备、介质及程序产品，该方法包括：获取用户设备的第一加速度集合、第二加速度集合，其中，第一加速度集合与第二加速度集合的获取时间相连续，第一加速度集合包括一个或多个第一加速度，第二加速度集合包括一个或多个第二加速度；根据峰值和谷值检测用户设备是否满足目标呈现条件，其中，峰值和谷值是基于第一加速度集合、第二加速度集合获取的；若满足目标呈现条件，向对应的网络设备发送目标呈现信息请求
用于推送目标呈现信息方法设备介质程序产品

[发明专利]车辆控制装置-CN202211410882.X在审
发明人：藤井达士 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2022-11-11 - 公布日： 2023-05-19 - 主分类号： B60W30/06 文献下载
摘要：车辆控制装置对驱动装置和制动装置进行控制，以使得实际加速度与目标加速度一致，实际加速度表示车辆的实际的加速度，目标加速度是用于使车辆行驶以使得车辆停止在预先设定的目标停止位置的加速度。车辆控制装置每当经过预定时间时，取得目标加速度，在对本次目标加速度与上次目标加速度之差进行表示的变化量的大小超过了阈值变化量的情况下，将本次目标加速度设定为使得变化量的大小不超过阈值变化量的值。进一步，车辆控制装置在需要比通常时大的驱动力或者制动力时成立的预定的紧急条件成立的情况下，将阈值变化量设定为比紧急条件不成立的情况下大的值。
车辆控制装置

[发明专利]发动机熄火检测方法与装置、发动机系统和存储介质-CN201911256282.0有效
发明人：阙建锋;王玉东;王琳 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2019-12-10 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： F02C9/00 文献下载
摘要：该方法包括：获取低压轴转速信号、高压轴转速信号、高压压气机进口总温、发动机进口总温及发动机进口等效总压等参数；根据这些参数确定低压轴换算加速率、高压轴换算加速率、低压轴换算加速率阈值、高压轴换算加速率上限阈值和高压轴换算加速率下限阈值；在高压轴换算加速率小于高压轴换算加速率上限阈值、且大于高压轴换算加速率下限阈值的情况下，开始计时；在计时周期内，如果低压轴换算加速率小于低压轴换算加速率阈值，则满足第一熄火检测条件；在满足第一熄火检测条件的情况下
发动机熄火检测方法装置系统存储介质