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[外观设计]加速度测量装置-CN201830066800.2有效
发明人：刘加林;王江华 -专利权人：深圳新誉德泰技术有限公司
申请日： 2018-02-11 - 公布日： 2018-10-26 - 主分类号： 10-04 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：加速度测量装置。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于轨检项目。3．本外观设计产品的设计要点：在于产品的形状。4．最能表明本外观设计设计要点的图片或照片：立体图。
外观设计加速度测量装置图片

[发明专利]加速度测量装置-CN200680050498.6有效
发明人：北村彻;山下昌哉 -专利权人：旭化成电子材料元件株式会社
申请日： 2006-12-27 - 公布日： 2009-01-28 - 主分类号： G01P21/00 文献下载
摘要：根据将由包含多轴成分的多个加速度数据构成的加速度数据群的各轴成分设为坐标值时的三维正交坐标空间上的分布和附带在该加速度数据群中的重要度群，估计在二维或三维正交坐标空间上决定的基准点和各轴的基准长，根据其估计出的基准点和各轴的基准长来校正各加速度数据
加速度测量装置

[发明专利]一种消除偏心影响的旋转梁角度监测系统-CN202211066817.X在审
发明人：耿子强;潘武慧;谢石林 -专利权人：西安交通大学
申请日： 2022-09-01 - 公布日： 2022-11-11 - 主分类号： G01B21/22 文献下载
摘要：一种消除偏心影响的旋转梁角度监测系统，该系统可实现竖直平面旋转梁与水平面之间夹角的监测；系统由两轴加速度传感器系统、信号放大调理电路与计算机组成，信号放大调理电路输入端与加速度传感器系统连接，输出端与计算机连接通过获取传感器的数据并测量当地重力加速度，采用转换公式将加速度数据转换为旋转梁的夹角。该系统可消除由于传感器置于非旋转中心(即偏心)所产生的附加向心加速度与切向加速度分量对加速度测量的影响，进而提高旋转梁与水平面夹角的测量精度；本发明一种消除偏心影响的旋转梁角度监测系统，消除由附加加速度造成角度测量失真的不足
一种消除偏心影响旋转角度监测系统

[发明专利]一种混合式抗磁悬浮加速度传感器及其测量方法-CN202310789617.5在审
发明人：徐园平;张迎澳;汪阳;江琦琦;周瑾;杨路 -专利权人：南京航空航天大学
申请日： 2023-06-30 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： G01P15/105 文献下载
摘要：本发明公开了一种混合式抗磁悬浮加速度传感器及其测量方法。混合式抗磁悬浮加速度传感器是由“Opposite”排布形式的充磁磁极阵列与采用抗磁性材料制作的矩形悬浮板构成的被动稳态悬浮结构以及由感应线圈、激光位移传感器、导磁芯轴、激励线圈、控制器、功率放大器构成的主动悬浮控制结构组成；测量方法包括以下几个步骤：开展混合式抗磁悬浮加速度传感器的安装；开展混合式抗磁悬浮加速度传感器的调试；开展混合式抗磁悬浮加速度传感器的实际测试。本发明实现了微小加速度的高精度测量，克服了现有高精度加速度传感器普遍存在的摩擦问题，在微小加速度的测量具备天然的优势。
一种混合式磁悬浮加速度传感器及其测量方法

[发明专利]一种谐振式石墨烯双轴加速度计-CN201710501462.5有效
发明人：樊尚春;石福涛;邢维巍 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2019-11-22 - 主分类号： G01P15/097 文献下载
摘要：本发明公开了一种谐振式石墨烯双轴加速度计，包括基底、敏感质量板、石墨烯谐振梁一、绝缘层对一、激励电极对一、石墨烯谐振梁二、绝缘层对二、激励电极对二、石墨烯谐振梁三、绝缘层对三、激励电极对三、石墨烯谐振梁四本发明利用复合敏感加速度方式实现对加速度的测量。本发明中仅利用一块具有不同质量块的敏感质量板即可实现对作用于不同轴向、不同范围加速度的测量，并对各轴所施加加速度的检测相互独立，消除双轴加速度同时作用时的耦合影响，提高加速度测量准确度与可靠性，实现双轴超高灵敏度加速度的测量
一种谐振石墨烯双轴加速度计

[发明专利]电阻点焊中电极振幅的监测装置-CN201010171585.5无效
发明人：王先锋;孟国香;冯正进;李永兵;谢文华 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2010-05-13 - 公布日： 2010-10-20 - 主分类号： B23K11/36 文献下载
摘要：一种电阻焊接技术领域的电阻点焊中电极振幅的监测装置，包括：加速度传感测量装置、信号调理器、数据采集卡和工业控制计算机，其中：加速度传感测量装置固定在点焊机的上电极上，加速度传感测量装置与信号调理器相连传输加速度模拟信号，信号调理器与数据采集卡相连传输调理后的加速度模拟信号，数据采集卡与工业控制计算机相连传输加速度数字信号，工业控制计算机输出上电极振幅信号。本发明根据电极振幅能实时判断飞溅的发生，电极振幅的加速度传感测量装置不需横跨上下电极之间，不会产生干涉，使基于电极振动的电阻点焊质量监测易于实现工业化应用；加速度传感器的成本远远低于电极位移传感器，从而使得整个装置的成本大大降低
电阻点焊电极振幅监测装置

[发明专利]一种汽车安全气囊点爆的判断系统及方法-CN202010342468.4在审
发明人：凌雄娟;彭建喜;段春梅 -专利权人：佛山职业技术学院
申请日： 2020-04-27 - 公布日： 2020-08-18 - 主分类号： B60R21/01 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车安全气囊点爆的判断系统，包括ECU、车速测量装置以及加速度测量装置；所述加速度测量装置设于驾驶座位，用于计算驾驶员相对于车的加速度，并将加速度传输至所述ECU；所述ECU用于将所述加速度与ECU中预设的点爆加速度进行比较，用于将所述车速与ECU中预设的点爆车速进行比较，用于点爆汽车安全气囊，其中，当所述加速度大于所述点爆加速度且所述车速大于所述点爆车速时，则点爆汽车安全气囊，否则不点爆汽车安全气囊实施本发明，能够通过驾驶员相对于车的加速度并结合实施车速判断事故的严重程度，合理地点爆气囊，在保护驾驶员的安全前提下，还能避免气囊的错误点爆所造成的浪费和隐患。
一种汽车安全气囊判断系统方法

[发明专利]一种基于加速度计的建筑偏移测量方法及装置-CN202211736275.2在审
发明人：向上;姜友进;黄珍珍;秦安洲 -专利权人：南京逻辑派电子科技有限公司
申请日： 2022-12-31 - 公布日： 2023-05-26 - 主分类号： G01C21/12 文献下载
摘要：本发明涉及建筑偏移测量技术领域，具体涉及一种基于加速度计的建筑偏移测量方法及装置，包括以下步骤：步骤1：MCU通过Lora通信模块与网关通信并校时；步骤2：MCU读取主加速度计数据，并上传；步骤3：MCU、主加速度计及Lora通信模块进入休眠状态，只有副加速度计仍保持工作；步骤4：若受到异常震动，超过副加速度计设定的阈值，则副加速度计通过中断方式唤醒MCU；步骤5：MCU此时连续读取15秒主加速度计数值，并上传；步骤6：若一直没有异常震动，则MCU通过内部定时器，每2小时主动唤醒自已，读取主加速度计数据，并上传。本发明的有益效果是，采用高精度加速度计，避免了人工测量误差。
一种基于加速度计建筑偏移测量方法装置

[实用新型]振动焊接装置-CN200620051031.0无效
发明人：黎凡七 -专利权人：黎凡七
申请日： 2006-05-19 - 公布日： 2007-06-13 - 主分类号： B23K20/10 文献下载
摘要：所述激振器包括电机、电机轴、内偏心块、外偏心块、防护罩，电机轴两端的电机轴上均设有内偏心块和外偏心块，外偏心块固定，内偏心块开有一切槽，电机轴被夹于切槽间，并用螺钉固定；防护罩设于电机轴和偏心块的外侧；控制电路包括加速度传感器、加速度测量电路、加速度显示器、转换开关、手动调节器、变频器，加速度传感器安装于工件上，加速度传感器的输出接加速度测量电路，加速度测量电路的输出分别接加速度显示器、变频器，转换开关、手动调节器分别与变频器连接本实用新型可自动调整频率跟踪运行，保证振动加速度值的稳定，保证了焊接装置的稳定工作。
振动焊接装置

[发明专利]用于旋翼飞行器有源横向摆动滤波器的系统和方法-CN201810229151.2有效
发明人：克里斯托弗·迈克·博思韦尔;吉利安·萨曼莎·艾尔弗雷德;金成均;马尔科·武加;马修·亨德里克斯;马克·瓦西科夫斯基;托马斯·帕勒姆;迈克尔·雷格·史密斯 -专利权人：贝尔直升机德事隆公司
申请日： 2018-03-20 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： B64C13/50 文献下载
摘要：根据本发明的实施方式，一种操作旋翼飞行器的方法包括：接收来自偏航速率传感器的测量偏航速率或来自旋翼飞行器的横向加速度传感器的测量横向加速度；使用滤波器对测量偏航速率或测量横向加速度进行滤波，以形成经滤波的测量偏航速率或经滤波的测量横向加速度；以及基于测量偏航速率或测量横向加速度来调节旋翼飞行器的偏航速率或横向加速度。
用于飞行器有源横向摆动滤波器系统方法

[发明专利]一种大型装备瞬态冲击形变检测装置及方法-CN202211333783.6在审
发明人：谭大鹏;程金伟;胡雄心;谭云峰;许炜鑫;李霖 -专利权人：浙江工业大学
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G01M7/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种大型装备瞬态冲击形变检测装置及方法，包括机器视觉位移测量、加速度传感器位姿计算、坐标系融合、多传感数据融合、关键零件振动位移检测和形变检测平台。所述机器视觉位移测量和加速度传感器位姿计算用于获得实验装置上部分位置在两种不同测量系统下的位移变化信息，所述坐标系融合用于将视觉传感器和加速度传感器测量数据统一在相机坐标系中，所述多传感数据融合采用去趋势项加速度积分算法对加速度传感器测量数据进行修正本发明采用去趋势项加速度积分算法，结合视觉传感器测量数据对加速度传感器积分数据修正，降低趋势项误差影响。
一种大型装备瞬态冲击形变检测装置方法

[发明专利]一种基于惯性测量单元的室内物体定位方法和系统-CN201911010249.X在审
发明人：王晖;何碧;莫毓昌;陈希;廖燚 -专利权人：浙江师范大学
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2020-01-10 - 主分类号： G01C21/16 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于惯性测量单元的室内物体定位方法和系统。该方法包括：获取室内物体的加速度测量值和陀螺仪测量值；根据加速度测量值和陀螺仪测量值，解算室内物体的运动姿态，得到四元数数据；根据四元数数据将载体坐标系中室内物体的加速度值转换为地理坐标系中室内物体的加速度值；对地理坐标系中室内物体的加速度值进行校准，根据校准后的加速度值，获得室内物体的实际速度；根据实际速度，确定室内物体的运动位置，完成对室内物体的定位。本发明提供的基于惯性测量单元的室内物体定位方法和系统，能够对室内物体进行精确定位，且具有定位效率高的特点。
室内物体惯性测量单元地理坐标系加速度测量四元数陀螺仪校准测量载体坐标系定位效率运动位置运动姿态解算转换

[发明专利]轨道检测系统所在构架的运动姿态测量方法及装置-CN202111266063.8在审
发明人：陈春雷;韩志;祝咏升;郝晋斐;王昊;韩庐平;傅强;贺雨;刘凯;赵紫珅;王富印 -专利权人：中国铁道科学研究院集团有限公司基础设施检测研究所;中国铁道科学研究院集团有限公司;北京铁科英迈技术有限公司
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： G01B21/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道检测系统所在构架的运动姿态测量方法及装置，其中该方法包括：获取多个三轴加速度计所采集的构架运动加速度数据；所述多个三轴加速度计，对称安装于轨道检测系统所在轨道检测车辆的构架的左右两侧；所述左右两侧为平行于车辆行进方向的车身两侧；针对每一三轴加速度计，根据该三轴加速度计所采集的加速度数据，计算该三轴加速度计的三轴位移数据；对多个三轴加速度计的三轴位移数据，进行解算处理，得到轨道检测系统所在构架几何中心的运动姿态测量数据；所述构架几何中心的运动姿态测量数据，包括构架几何中心的位移量和转角量。本发明可准确测量轨道检测系统构架的运动姿态，辅助提高轨道检测系统的测量精度。
轨道检测系统所在构架运动姿态测量方法装置

[发明专利]传感器温度干扰效应的扣除方法、系统、电子设备及介质-CN202310411903.8在审
发明人：肖云;潘宗鹏;周安楠;胡明;白彦峥 -专利权人：中国人民解放军61540部队;华中科技大学
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-08-01 - 主分类号： G01P21/00 文献下载
摘要：所述方法包括多次重复采用相关性分析方法对传感器温度数据集合和测量的加速度进行处理，得到互相关系数集合；将大于设定阈值的互相关系数对应的温度数据确定为目标温度数据；根据传感器测量的加速度、非保守力加速度、目标温度数据和传感器加速度输出模型计算目标温度数据对应的传感器温度系数和温度变化引起的传感器加速度偏移量；根据目标温度数据、传感器温度系数和传感器加速度偏移量，得到目标温度数据对应的温度干扰效应值；采用传感器测量的加速度减去目标温度干扰效应值得到传感器最终测量的加速度数据本发明可提高非保守力测量数据的准确性。
传感器温度干扰效应扣除方法系统电子设备介质

[实用新型]一种路灯杆倾斜度实时监测装置-CN201020130585.6无效
发明人：张辉;张伟;李大伟;时海晶 -专利权人：中环保城市照明服务有限公司
申请日： 2010-03-11 - 公布日： 2010-10-20 - 主分类号： G01C9/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种路灯杆倾斜度实时监测装置，包括：电源管理单元、通讯管理单元、中央处理单元、三轴加速度测量单元；所述三轴加速度测量单元为三轴加速度传感器，设置在路灯灯头部；该三轴加速度测量单元用以测量路灯的三轴加速度信号，并将该信号发送给中央处理单元；所述中央处理单元根据预先存储的滤波算法程序对由三轴加速度测量单元输入的路灯三轴加速度信号进行处理，并将所生成相应的路灯倾斜度采样数据发送给通讯管理单元；所述通讯管理单元用以实现与监控部门的网络通讯该装置利用三轴加速度传感器实时获取路灯杆倾斜度，并利用电力载波技术将该监测结果实时传回至监控部门的监测装置。
一种路灯倾斜度实时监测装置