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[实用新型]一种张紧装置及包括该装置的卷帘-CN200820200780.4无效
发明人：黄宁生;黄慧旎 -专利权人：黄宁生;黄慧旎
申请日： 2008-09-19 - 公布日： 2009-07-22 - 主分类号： E06B9/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种张紧装置，包括中空管、端盖、压缩张紧元件、螺杆、螺母、螺母紧固件，所述压缩张紧元件置于所述中空管内，一端被所述端盖限制在所述中空管内，另一端与力传递构件连接，所述中空管还设置有螺杆、螺母和螺母紧固件，端盖把所述螺母限制在所述中空管内，所述螺母紧固件固定连接所述螺母，所述螺杆与力传递构件连接。本实用新型的张紧装置克服了力传递构件因热胀冷缩产生的不良影响，向力传递构件提供了可靠的张紧力；卷帘装置可选择不同的动力，电动时用一台电机就可轻松完成10米以上乃至数十米跨度的卷帘开合，能使卷帘始终保持张紧平整
一种装置包括卷帘

[发明专利]用于制造双面齿带的方法和加工装置-CN201680061613.3有效
发明人：伊姆特·格雷达努斯;弗里德曼·希弗 -专利权人：康蒂泰克驱动系统有限公司
申请日： 2016-07-25 - 公布日： 2020-06-23 - 主分类号： B29D29/08 文献下载
摘要：10)且在该模部段(3)的圆周方向上彼此邻近地安排，并且这些模部段在其朝向该内模(3)的一侧各自具有至少一个齿(11)和至少一个齿隙区段(12)；在这些模部段(9)的径向外侧安排的、柔性的空心圆柱体的力传递元件(14)；空心圆柱体的压力容器(15)，其空心圆柱体壁(18)在径向上在外侧包围该力传递元件(14)；以及多个引导元件(16，16’)，这些引导元件被紧固或设计在各自的模部段(9)的两端并且可径向运动地安排在各自所指派的引导件在此提出的是：该力传递元件(14)被设计为衬片，该衬片以其两端以压力密封方式被紧固在该压力容器(15)上，使得该力传递元件(14)被安排在环形空间(20)内，该环形空间被设计在该压力容器(15)的壁(18)与这些模部段(9)的径向外侧之间，该压力容器具有至少一个压力介质孔(21)，该至少一个压力介质孔沿径向在该力传递元件(14)外通入该环形空间(20)，这些模部段(9)以及内模(3)各自具有轴向通孔(22
用于制造双面方法加工装置

[发明专利]一种直升机尾桨飞行操纵载荷补偿方法-CN201711250363.0有效
发明人：张根源;邓海侠;赵良;冯航 -专利权人：中国直升机设计研究所
申请日： 2017-12-01 - 公布日： 2021-02-26 - 主分类号： B64C13/28 文献下载
摘要：首先对尾桨飞行操纵系统机构进行理论分析，得出外部载荷F1与尾桨桨距的关系；步骤二、根据载荷F1与尾桨桨距的关系设计载荷补偿装置；所述载荷输出元件输出的力传递到操纵线系上来减小操纵线系所受的合力；当所述载荷输出元件输出力F2通过传力线系传递到所述操纵线系上的力为零时，对应此时的外部载荷F1为0；当所述外部载荷F1不为0时，所述载荷输出元件输出的力F2通过所述传力线系传递到操纵线系上的力与所述外部载荷F1力。
一种直升机飞行操纵载荷补偿方法

[实用新型]一种刺绣机更换底线机构的缓冲装置及刺绣机-CN201820250648.8有效
发明人：茹水强;王子楠;关德印;郑磊 -专利权人：北京大豪科技股份有限公司;诸暨兴大豪科技开发有限公司
申请日： 2018-02-12 - 公布日： 2018-11-06 - 主分类号： D05C11/16 文献下载
摘要：本实用新型提供的刺绣机更换底线机构的缓冲装置，包括：第一安装座、第二安装座和弹性元件；第二安装座与定位件连接；第一安装座和第二安装座通过弹性元件连接，第一安装座用于与刺绣机更换底线机构或刺绣机固定连接，第二安装座可沿弹性元件的伸缩方向移动。本实用新型提供的刺绣机更换底线机构的缓冲装置，通过设置第一安装座、第二安装座和弹性元件，当刺绣机在工作过程中震动所产生对梭壳的冲击力通过固定件传递至第二安装座，第二安装座沿弹性元件的伸缩方向移动至第一安装座，并将冲击力传递给弹性元件，弹性元件压缩吸收冲击力，防止冲击力破坏梭壳内的梭芯，影响刺绣效果。
刺绣机第二安装座第一安装座弹性元件底线机构缓冲装置冲击力本实用新型伸缩方向梭壳弹性元件连接弹性元件压缩定位件固定件传递梭芯移动刺绣震动吸收

[发明专利]力传感器设备-CN201010250150.X有效
发明人： A·D·布拉德利;T·埃克哈德特;R·琼斯;R·沃德 -专利权人：霍尼韦尔国际公司
申请日： 2010-07-01 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： G01L1/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种力传感器设备。一种力传感器设备和形成其的方法。该设备包括能够被附连到基底的力感知元件。设置在形成于帽内的孔中的致动器可操作地耦合到力感知元件以用来响应于从外部源处接收到力而将力传递给该感知元件。力感知元件被配置成感测外力并且生成代表该力的输出信号。优选地，与力感知元件和基底相关联的一个或多个结合区可以经由线结合予以电连接。为了保护与力传感器设备相关联的内部组件免受外部环境的影响，与集成挠性膜相关联的盖能够被安装在基底上。
传感器设备

[发明专利]用于车辆变速器的摩擦离合器-CN201710172055.4有效
发明人：乔治·斯卡利奇;法比奥·菲利波·伊拉托 -专利权人：达纳格拉齐亚诺有限责任公司
申请日： 2017-03-21 - 公布日： 2020-06-12 - 主分类号： F16D13/54 文献下载
摘要：本申请涉及一种摩擦离合器，其包括：主动部分，包括至少一个第一摩擦元件；从动部分，包括毂和驱动地与毂连接从而旋转的至少一个第二摩擦元件；至少一个弹簧，构造成通过在摩擦元件上施加弹力(Fe)而使主动部分和从动部分的摩擦元件彼此压靠；和致动单元，布置成通过在至少一个弹簧上直接或间接施加方向与弹力(Fe)的方向相反的致动力(Fa)来使摩擦元件移动远离彼此，从而使摩擦离合器分离。致动单元包括推力轴承、至少一个力传递构件和中空致动构件，该中空致动构件布置成通过推力轴承和至少一个力传递构件在至少一个弹簧上施加致动力(Fa)。至少一个力传递构件延伸穿过毂。
用于车辆变速器摩擦离合器

[发明专利]用于车辆制动系统的组件、制动助力器、系统-CN202110367490.9在审
发明人： M·斯特拉施卡 -专利权人： ZF主动安全有限公司
申请日： 2021-04-06 - 公布日： 2021-10-12 - 主分类号： B60T13/74 文献下载
摘要：该组件包括：致动构件(120)，该致动构件能够加载有藉由制动踏板产生的第一致动力；以及壳体(160，160a)，致动构件(120)接纳在该壳体中，壳体(160，160a)能够加载有机电地产生的第二致动力；输出元件(150)，所述元件被配置用于将第一致动力和第二致动力传递到车辆制动系统(1000)的制动缸(300)；传递元件(140)，该传递元件被布置成在为致动构件(120)和壳体(160，160a)与输出元件(150)之间传递力，并且被配置成接收第一致动力和第二致动力并且将该第一致动力和第二致动力传递到输出元件(150)。支撑件(180，180a)，被设置用于输出元件(150)的一部分。
用于车辆制动系统组件助力器

[实用新型]一种履带式整体多级耗能防撞装置-CN202222689117.8有效
发明人：蒋浩;蒋超 -专利权人：江苏宏远科技工程有限公司
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-01-24 - 主分类号： E02B3/26 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种履带式整体多级耗能防撞装置，包括钢覆复合材料板，多节段所述钢覆复合材料板通过螺栓在桥墩周侧连接组装成防撞圈；耗能元件，多个所述耗能元件分别沿所述钢覆复合材料板的内周面均匀设置；阻尼元件，多个所述阻尼元件分别沿所述钢覆复合材料板的外周面均匀设置；能量传递板，多个所述能量传递板设置在多个所述阻尼元件的外侧，相邻的两个所述能量传递板之间通过连接板连接，且相邻的两个所述能量传递板之间设置有一定的间隙本实用新型通过所述钢覆复合材料板、耗能元件、阻尼元件和能量传递板的设计，使得所述防撞装置实现了履带式整体多级耗能，能极大地消耗船舶的撞击力，有效保护桥墩和船舶。
一种履带式整体多级耗能装置

[发明专利]用于车辆安全带的安全带扣锁提送装置-CN201380071165.1无效
发明人： J·瓦维尔 -专利权人：戴姆勒股份公司
申请日： 2013-12-11 - 公布日： 2015-09-23 - 主分类号： B60R22/03 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于车辆安全带的安全带扣锁提送装置(1)，其中该安全带扣锁提送装置(1)包括至少一个安全带扣锁(2)，该安全带扣锁(2)通过力传递元件与驱动单元连接，其中安全带扣锁(2)可在工作位置(B1根据本发明，所述力传递元件构造为滚子链(5)，并且安全带扣锁(2)在移动时的运动方向可借由导引元件(8)来预先确定。
用于车辆安全带扣锁提送装置

[实用新型]一种轨排扣件螺栓拧紧装置-CN202120204983.6有效
发明人：徐鹤鸣;刘伊青;郑武;冉飞;余祖鑫;陈明;惠向勃;连亚辉;俞平 -专利权人：中铁十一局集团第三工程有限公司;中铁十一局集团华东建设有限公司;中铁十一局集团有限公司
申请日： 2021-01-25 - 公布日： 2021-09-24 - 主分类号： B25B21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种轨排扣件螺栓拧紧装置，包括壳体，壳体内设置有传动连接的受力元件和传力元件，受力元件上设置有用于嵌套扳手的嵌套部，传力元件上设置有用于嵌套扣件螺栓的套筒，使用时，将传力元件上的套筒套在轨排的扣件螺栓上，然后将气动扳手或电动扳手套在受力元件上的嵌套部，开启气动扳手或电动扳手，嵌套部将力通过受力元件传递至传力元件，再通过套筒转动拧紧轨排扣件螺栓，由于气动扳手或电动扳手是嵌套在受力元件上的嵌套部，因此与扣件螺栓及轨枕之间存在足够的操作距离
一种扣件螺栓拧紧装置

[发明专利]用于悬架支柱的解耦支承件、悬架支柱和车辆-CN201910778996.1在审
发明人：克劳斯·施密特;霍格尔·亨南;奥利·哥茨 -专利权人：蒂森克虏伯比尔斯坦有限公司;蒂森克虏伯股份公司
申请日： 2019-08-22 - 公布日： 2020-03-10 - 主分类号： B60G15/14 文献下载
摘要：一种用于悬架支柱、特别是用于气动悬架支柱的解耦支承件(10)包括悬架支柱杯形件(11)和能够连接到车身的至少一个连接元件(12)，其中，阻尼元件(13)布置在悬架支柱杯形件(11)与连接元件(12)之间，其中，悬架支柱杯形件(11)通过阻尼元件(13)连接到连接元件(12)，其中，阻尼元件(13)以力传递的方式粘性结合到连接元件(12)和悬架支柱杯形件(11)，和/或阻尼元件(13)以力传递的方式粘性结合到连接元件(12)和至少一个中间元件(14)，其中，中间元件(14)连接到悬架支柱杯形件(11)。
用于悬架支柱支承车辆

[发明专利]剪切型压电传感器-CN201580002224.9有效
发明人：聂泳忠;许静玲 -专利权人：厦门乃尔电子有限公司
申请日： 2015-06-26 - 公布日： 2019-08-16 - 主分类号： G01P15/09 文献下载
摘要：剪切型压电传感器(100)包括：套环(101)，所述套环(101)布置在紧固钉(102)外，其中，紧固钉(102)能够与设置在基座(103)上的支架(104)旋紧；压电元件(105)，所述压电元件(105)布置在套环(101)外；质量块(106)，所述质量块(106)布置在压电元件(105)外，其中，套环(101)随着紧固钉(102)与支架(104)的旋紧而被胀紧，压电元件(105)通过从套环(101)传递来的胀紧力而被胀紧，质量块(106)通过从压电元件(105)传递来的胀紧力而被胀紧。
剪切压电传感器

[发明专利]自紧固螺纹插入件以及用于组装这种螺纹插入件的方法-CN201580080250.3在审
发明人： P·阿尔杜伊尼 -专利权人：斯佩厦嵌入件股份责任有限公司
申请日： 2015-04-07 - 公布日： 2018-03-27 - 主分类号： F16B37/12 文献下载
摘要：本发明描述了一种关于建筑材料的板坯的自紧固螺纹插入件(1)，其包括关于板坯的轴承元件(10)、适于与板坯相互作用的变形元件(20)以及与轴承元件(10)配合的支撑元件(30)，其中，变形元件(20)因受到支撑元件(30)所传递的外部负载的影响而变形，变形元件(20)适于向板坯传递与外部负载的作用力垂直的力，进而能够将螺纹插入件(1)紧固到板坯上。
紧固螺纹插入以及用于组装这种方法

[发明专利]一种水蒸气透过率测试装置-CN202211391570.9在审
发明人：王贵华 -专利权人：广东仪特技术有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-10-24 - 主分类号： G01N15/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种水蒸气透过率测试装置，包括测试箱、称量元件、第一磁性传力件和第二磁性传力件，测试箱内形成有相互独立的试验腔和称量腔；第一磁性传力件沿竖直方向设于称量腔内，第二磁性传力件沿竖直方向设于试验腔内，第一磁性传力件的第一端部连接有用于置于称量部上的固定块，利用磁悬浮原理，第一磁性传力件的第二端部和第二磁性传力件处于悬浮状态，第二磁性传力件与第一磁性传力件的重力在同一直线上，样品固定在第二磁性传力件背离第一磁性传力件的一端，如此样品的重量变化量能够通过隔空传递至第一磁性传力件而传递至称量部进行称重，因而可避免试验腔内的温度、湿度影响称重元件的称量精度，大大提升称重元件称重样品的精度。
一种水蒸气透过测试装置

[实用新型]一种水蒸气透过率测试装置-CN202222965065.2有效
发明人：王贵华 -专利权人：广东仪特技术有限公司
申请日： 2022-11-07 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： G01N15/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种水蒸气透过率测试装置，包括测试箱、称量元件、第一磁性传力件和第二磁性传力件，测试箱内形成有相互独立的试验腔和称量腔；第一磁性传力件沿竖直方向设于称量腔内，第二磁性传力件沿竖直方向设于试验腔内，第一磁性传力件的第一端部连接有用于置于称量部上的固定块，利用磁悬浮原理，第一磁性传力件的第二端部和第二磁性传力件处于悬浮状态，第二磁性传力件与第一磁性传力件的重力在同一直线上，样品固定在第二磁性传力件背离第一磁性传力件的一端，如此样品的重量变化量能够通过隔空传递至第一磁性传力件而传递至称量部进行称重，因而可避免试验腔内的温度、湿度影响称重元件的称量精度，大大提升称重元件称重样品的精度。
一种水蒸气透过测试装置