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[发明专利]一种翼型参数处理方法及系统-CN202011557354.8在审
发明人：刘新强;魏凤美 -专利权人：北京电子工程总体研究所
申请日： 2020-12-25 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开一种翼型参数处理方法及系统，包括：首先，确定翼型的上翼面与下翼面的形状，将所述翼型的上翼面与下翼面的形状映射为类函数和型函数；其次，基于所述类函数和型函数，使用拉丁超立方算法生成控制翼型前缘形状与翼型后缘形状的样本点；然后，根据所述控制翼型前缘形状与翼型后缘形状的样本点，使用径向基神经网络模型建立均方根误差的代理模型；最后，使用遗传算法对所述均方根误差的代理模型进行优化求解，得到翼型参数化模型的前缘基函数和尾缘基函数
一种参数处理方法系统

[发明专利]一种汽车用多翼离心机叶轮-CN202210469175.1在审
发明人：崔海超 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-04-30 - 公布日： 2022-06-24 - 主分类号： F04D29/28 文献下载
摘要：本发明涉及一种汽车用多翼离心机叶轮，包括上端盖和轮盘，还包括安装在所述上端盖和轮盘之间叶片，所述叶片的前缘的半径沿着所述上端盖至轮盘的方向逐渐减小。本发明所述的汽车用高效多翼离心风机叶轮包含圆弧型叶片和轮盘，其中，圆弧型叶片沿叶轮轴线的弦长不等，叶片前缘为一条贝塞尔曲线，通过控制点调节叶片前缘的形状，使得叶轮上游内径增大，减小叶轮进口处的流动阻力，有助于减少叶片流道内的涡流，从而降低叶轮的冲击损失；轮盘轮廓线为一条贝塞尔曲线，通过控制点调节其形状，使其更加符合叶轮内部的流场特性，进一步提升多翼离心风机叶轮的效率，且叶轮一体成型、结构简单可靠，方便推广应用
一种汽车用多翼离心机叶轮

[发明专利]一种基于中轴线的航空叶片型面特征参数提取方法-CN201510129909.1有效
发明人：谢核;蒋诚;李文龙 -专利权人：武汉克诺德智能科技有限公司
申请日： 2015-03-24 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： G01B11/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于中轴线的航空叶片型面特征参数提取方法，包括以下步骤对叶片测量模型截取截面并生成相应的点云数据；接着获得凸包，并得出相互距离最大的两点pL、pR；粗略提取叶片前缘和叶片后缘的数据点集；精确提取叶片前缘和叶片后缘的数据点集；获取叶盆曲线Xp(t)和叶背曲线Xb(t)；采用中轴线原理提取所述叶片截面的中弧线。本发明通过对前缘、后缘参数分步进行粗提取和精提取，并采用基于中轴线原理提取中弧线参数，运算效率高、结果准确性高；通过本发明方法而获得的叶片截面中弧线与前后缘参数，能够相应调整叶片加工过程中的加工参数，由此完成对叶片加工质量的改善
一种基于轴线航空叶片特征参数提取方法

[发明专利]风力机叶片翼型族-CN200910091957.0有效
发明人：杨科;白井艳;徐建中 -专利权人：中国科学院工程热物理研究所
申请日： 2009-09-02 - 公布日： 2011-04-06 - 主分类号： F03D1/06 文献下载
摘要：一种风力机叶片翼型族，包含第一至第七不同相对厚度的翼型，所述的相对厚度是各翼型上下两个面之间的最大厚度与弦线长度的比值；每个翼型均由前缘、尾缘、吸力面、压力面组成；尾缘具有从前缘至尾缘弦长1％～3％的厚度，压力面为七个不同的S形后加载；该叶片翼型族的上下两个面之间的相对厚度为30％-60％；该叶片翼型族的最大厚度的位置在距前缘点31.8％～32.8％弦长处。第一至第七个翼型的轮廓，是分别由第一至第七个翼型压力面和吸力面上各点的横坐标和纵坐标除以该翼型的弦长，得到该翼型的无量纲二维坐标，由该无量纲二维坐标平滑连接形成。
风力机叶片翼型族

[发明专利]一种全乘波飞行器及其设计方法和系统-CN201911415159.9有效
发明人：柳军;陈韶华;丁峰;罗仕超;蒋浩;张文浩;唐培杰 -专利权人：中国人民解放军国防科技大学
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2021-07-16 - 主分类号： B64F5/00 文献下载
摘要：本发明公开一种全乘波飞行器及其设计方法和系统，该方法包括根据给定机体基准流场设计参数求解获得机体基准流场；根据给定全乘波飞行器前缘线、进气道唇口以及机翼前缘线水平投影型线的方程，离散并求解上述三条曲线离散点；根据给定前体‑进气道基准流场参数，循环求解每个前体前缘线水平投影型线离散点对应的子午面内的前体‑进气道基准流场；在前体‑进气道基准流场和机体基准流场内进行流线追踪，生成并输出构成全乘波飞行器气动外形的流线
一种全乘波飞行器及其设计方法系统

[发明专利]一种叶片前缘高周疲劳模拟件及设计方法-CN202110056244.1有效
发明人：胡殿印;郭小军;鄢林;毛建兴;单晓明;王荣桥 -专利权人：北京航空航天大学;中国航发湖南动力机械研究所
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2022-05-03 - 主分类号： G01N3/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种叶片前缘高周疲劳模拟件及设计方法，模拟件采用三点弯曲结构形式，由外侧加载区域和内部试验考核段组成，加载区域整体呈“U型”，中间为凹槽加载位置、两端为销钉孔支撑位置，考核段截面为叶片前缘形状，与承载区域组成“T型”截面，受载状态下截面顶端为危险部位(应力最大)，主要设计步骤为：(1)根据叶片前缘几何尺寸，设计考核段截面几何尺寸，保证二者的几何一致性；(2)通过调整考核段长度、高度以及载荷大小，使危险部位应力水平达到材料高周疲劳极限，同时加载点位移满足高周疲劳试验机幅频特性要求；(3)设计并校核加载销钉、销钉孔强度，通过调整销钉孔部位的孔径，使安全系数满足设计要求。
一种叶片前缘疲劳模拟设计方法

[发明专利]具有提高涡轮静叶前缘端壁冷却效率的槽缝隔板结构-CN202110326895.8在审
发明人：杜昆;赵江彬;吴跃腾;刘存良;孟宪龙 -专利权人：西北工业大学
申请日： 2021-03-26 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： F01D25/12 文献下载
摘要：本发明为一种具有提高涡轮静叶前缘端壁冷却效率的槽缝隔板结构，包括槽缝内与槽缝尺寸相匹配的隔板结构和槽缝后表面的过渡圆角结构；实际燃气涡轮工作时，从压气机引入的冷却射流进入射流槽，在槽缝隔板导流板的引导下进入静叶滞止点附近的主流区域，因此增大了槽缝冷却射流进入主流时流向静叶前缘端壁部分的流量，从而使得冷却更为均匀，显著提高了冷却效率，槽缝后表面的圆角结构也在一定程度上削弱了流动分离。此外，静叶前缘端壁附近较大的冷却射流流量也保证了静叶前缘端壁能够被充分的冷却保护。
具有提高涡轮前缘冷却效率隔板结构

[发明专利]一种基于流场可视化的涡流发生器弦向定位方法-CN202111165890.8在审
发明人：张林伟;蔡安民;林伟荣;李媛;李力森 -专利权人：中国华能集团清洁能源技术研究院有限公司;华能集团技术创新中心有限公司
申请日： 2021-09-30 - 公布日： 2021-12-24 - 主分类号： G06F30/28 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于流场可视化的涡流发生器弦向定位方法，包括：采用流场可视化的方法确定当前叶片翼型的气流分离位置A；对标准翼型进行仿真，在标准翼型前缘设置点蚀，模拟粗糙度；对带有模拟粗糙度的标准翼型进行流体计算，确定气流分离位置B；当气流分离位置B相对于气流分离位置A之间的差异小于设定阈值时，确定前缘粗糙度；基于所述确定的前缘粗糙度，对涡流发生器沿弦长方向的位置进行模拟计算，确定最优的安装位置。依据本方法计算的涡流发生器弦向位置，可极大地降低前缘粗糙度对翼型失速分离的影响，减小升力损失和阻力增加量，同时有效降低发电量损失。
一种基于可视化涡流发生器定位方法

[实用新型]附加压力棒的上皮圈销-CN200620083354.8无效
发明人：牛逢春;苏海员 -专利权人：牛逢春;苏海员
申请日： 2006-04-18 - 公布日： 2007-08-01 - 主分类号： D01H5/88 文献下载
摘要：其技术方案是：在上皮圈销(2)的前缘附加压力棒(1)，而且压力棒(1)与上皮圈销(2)的前缘平行。可以在上皮圈销(2)的隔距块的前缘附加压力棒，并且压力棒与隔距块的前缘平行。本实用新型的有益效果是：在细(粗)纱机的附加固定压力棒的上皮圈销，当被牵伸的纤维须条从压力棒下通过时，因屈曲而受到压力使纤维间抱合力增加，从而使纤维变速点前移，有利于改善条干均匀度，降低成纱棉结，提高成纱质量
附加压力上皮

[发明专利]叶片、叶轮及通风设备-CN202310009491.5在审
发明人：葛文博;陈志伟;李建建;汪健;刘汉;刘健 -专利权人：珠海格力电器股份有限公司
申请日： 2023-01-04 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： F04D29/30 文献下载
摘要：本申请涉及一种叶片、叶轮及通风设备，该叶片包括沿自身高度方向分层布置的多个控制面，叶片包括弧形的前缘，前缘与叶轮的中心轴线之间的距离为叶片内径，多个控制面对应的叶片内径各不相同。本申请的叶轮在相同的轮毂凹槽结构下，对叶片沿自身高度方向进行变化设计，使得叶片的前缘处采用不同控制点进行设计，使之与轮毂用于容纳电机的凹槽形状相匹配，既增大风量，又减少气动噪音，降低功耗，有利于改善通风设备的气动性能
叶片叶轮通风设备

[发明专利]一种高超飞行器前缘气膜+微小直通道冷却结构-CN201110068932.6无效
发明人：罗翔;孙纪宁;徐国强;张传杰;邓宏武 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2011-03-22 - 公布日： 2011-08-10 - 主分类号： B64C1/38 文献下载
摘要：本发明公开了一种高超飞行器前缘气膜+微小直通道冷却结构，包括气膜腔、气膜孔和微小直通道；气膜腔位于高速飞行器前缘内部，在气膜腔外围的前缘驻点附近开设交错排列的气膜孔，在贴近高速飞行器楔形体表面的上下表面开设两排微小直通道
一种高超飞行器前缘微小通道冷却结构

[发明专利]机翼增升装置等离子体流动控制方法-CN201310476784.0无效
发明人：吴云;李应红;梁华;赵光银;韩孟虎 -专利权人：中国人民解放军空军工程大学
申请日： 2013-10-12 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： B64C21/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种机翼增升装置等离子体流动控制方法，技术特征在于：在前缘缝翼吸力面、主翼后缘吸力面和后缘襟翼吸力面敷设等离子体激励器。等离子体激励器的敷设位置在分离点的前缘和后缘。飞机起飞、着陆打开前缘缝翼、后缘襟翼时，发出“开”信号，打开等离子体激励器，飞机收起前缘缝翼、后缘襟翼时，发出“关”信号，关闭等离子体激励器。可以有效抑制起飞、着陆状态下，前缘缝翼、主翼后缘和后缘襟翼吸力面的流动分离，显著提高机翼升阻比和最大升力系数，进而提高飞机的起飞、着陆重量，缩短滑跑距离。
机翼装置等离子体流动控制方法

[发明专利]飞机后缘装置,包括具有前置铰接线的装置和相关方法-CN200610064210.2有效
发明人：道格拉斯·S·莱西;简·A·科戴尔;约翰·V·多维;迈克尔·A·巴尔泽;塞亚·萨库莱;尼尔·V·休恩 -专利权人：波音公司
申请日： 2006-11-21 - 公布日： 2007-06-20 - 主分类号： B64C9/20 文献下载
摘要：后缘装置可相对于机翼在收回位置和展开位置之间移动，后缘装置具有前缘、后缘、上表面以及下表面。上表面在后缘装置处于收回位置时与机翼有一交汇点。后缘装置相对于机翼的运动可包括绕位于交汇点前端的铰接线的旋转运动，当后缘装置位于展开位置时，机翼后缘和后缘装置前缘之间可有一条缝隙。
飞机后缘装置包括具有前置铰接相关方法

[发明专利]电动送风机及装载它的电吸尘器-CN200810137656.2有效
发明人：杉村和之;坂上诚二;本多武史;常乐文夫;大平房德 -专利权人：日立空调·家用电器株式会社
申请日： 2008-07-08 - 公布日： 2009-01-14 - 主分类号： F04D29/44 文献下载
摘要：在吸尘器用送风机的风扇罩上所具备的口环密封部的前端部A和叶轮的叶片前缘与护罩壁相交的前缘端部B的子午面内相对位置关系中，在将点A和点B的径向距离设为ΔR、轴向距离设为Δb时，满足0°≤(tan
电动送风机装载吸尘器

[实用新型]一种提高飞机升阻比机翼翼梢小翼结构-CN202223054059.8有效
发明人：王继明;姚远;杨万里;党铁红;董明 -专利权人：上海沃兰特航空技术有限责任公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-04-18 - 主分类号： B64C3/36 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种提高飞机升阻比机翼翼梢小翼结构，包括翼梢小翼，所述翼梢小翼安装在机翼翼梢端部位置，所述翼梢小翼根部弦长设为X1，所述翼梢小翼梢部弦长设为X2，所述X2/X1的比值范围在0.25～0.5，所述翼梢小翼根部前缘点与梢部前缘点连线与来流夹角设为
一种提高飞机机翼翼梢结构