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[实用新型]制动凸轮轴及包含该制动凸轮轴的制动器、车辆-CN201220551900.1有效
发明人：沈强 -专利权人：湖南中联重科车桥有限公司
申请日： 2012-10-25 - 公布日： 2013-03-27 - 主分类号： F16H53/02 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种制动凸轮轴及包含该制动凸轮轴的制动器、车辆。该制动凸轮轴的内部形成有沿制动凸轮轴的轴向方向延伸的主油道（12）和从主油道（12）延伸并贯穿制动凸轮轴侧壁的分油道（13），主油道（12）贯穿制动凸轮轴的至少一端，制动凸轮轴的至少一端设置有用于密封该主油道根据本实用新型的制动凸轮轴，具有良好的制动效果。
制动凸轮轴包含制动器车辆

[发明专利]一种矿用车鼓式制动器-CN202111098066.5在审
发明人：齐学先;林玮静;焦同振 -专利权人：中国重汽集团济南动力有限公司
申请日： 2021-09-18 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： F16D51/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种矿用车鼓式制动器，包括制动鼓、凸轮轴、支销、制动蹄总成、限位板、锁紧螺母、凸轮轴支架、油封和转向节，所述制动底板设有制动底板支销孔、通过螺栓固定在转向节上，所述凸轮轴支架与油封组成合件、通过螺栓固定在转向节侧方；所述凸轮轴为阶梯轴，轴径上设有卡簧槽，实现轴向定位，支承凸轮轴的凸轮轴支架固定在转向节侧方；凸轮轴穿过制动底板、凸轮轴支架和油封的合件；所述制动蹄总成通过回位弹簧和制动凸轮轴保持接触，制动时通过凸轮轴转动来张开制动蹄总成，直至制动蹄总成压紧制动鼓实现制动。本发明在保证制动性能基础上实现了制动器结构紧凑、制动零部件可靠性高和数量少的特点，完全满足大型矿用车使用要求。
一种矿用车鼓式制动器

[实用新型]一种商用车S轮凸轮制动器总成-CN201820576960.6有效
发明人：徐能富;王创团;纪光社 -专利权人：湖北和德工业科技有限公司
申请日： 2018-04-23 - 公布日： 2018-11-23 - 主分类号： F16D51/22 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种商用车S轮凸轮制动器总成，涉及车用制动技术领域，其包括气室、凸轮轴、制动鼓、制动底板和两个制动蹄铁；所述制动底板套设在制动鼓开口端，两个制动蹄铁对称设置在制动鼓的内部，并与制动底板连接；所述凸轮轴的一端与气室连接，凸轮轴的另一端设置在两个制动蹄铁之间，并与制动底板连接；所述制动底板包括凸轮轴座和蹄铁座；所述制动蹄铁呈弧形结构，且制动蹄铁的一端设有轴孔，制动蹄铁的另一端设置有滚轮；所述制动蹄铁的轴孔通过转轴安装于蹄铁座；所述凸轮轴的两端分别为花键端和凸轮端，该凸轮轴的凸轮端安装于凸轮轴座，且凸轮轴的凸轮端设置有S型凸轮，该S型凸轮位于两滚轮之间。
制动蹄铁凸轮轴制动底板凸轮端制动鼓凸轮制动器凸轮轴座一端设置商用车蹄铁座滚轮气室轴孔对称设置弧形结构制动技术花键端开口端总成本车用转轴

[实用新型]一种空心制动凸轮轴-CN201921716962.1有效
发明人：邹伟;巨建辉;冷彪;封万程;周威力;柳帅;刘森磊 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-10-14 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： F16D65/14 文献下载
摘要：本实用新型属于汽车制动技术领域，公开了一种空心制动凸轮轴。所述空心制动凸轮轴包括一体成型的凸轮、过渡法兰、轴杆和花键，所述空心制动凸轮轴为通体空心结构，空心结构的内孔直径根据空心制动凸轮轴轴向延伸而不同，所述过渡法兰的外缘面半径在所述凸轮的两个顶点位置与所述顶点的半径相同，所述过渡法兰的其余边缘半径均大于所述凸轮的其余边缘半径。本实用新型通过设置过渡法兰来增加空心制动凸轮轴强度，在满足空心制动凸轮轴强度的同时降低了凸轮轴重量。
一种空心制动凸轮轴

[实用新型]车辆车桥气室支架总成-CN201721739098.8有效
发明人：吴志强;陈道斌;李春光;张耀 -专利权人：广东富华重工制造有限公司
申请日： 2017-12-12 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：车辆车桥气室支架总成，包括制动底板、气室支架，其特征在于，该气室支架总成还包括凸轮轴套以及凸轮轴，气室支架设置在凸轮轴的一端，制动底板设置于凸轮轴的另一端，且气室支架、凸轮轴套以及制动底板一体成型，凸轮轴穿接在凸轮轴套内且与凸轮轴套枢转配合本实用新型的凸轮轴套、制动底板以及气室支架一体成型，确保了凸轮轴套内部轴孔的同轴度；同时，一体成型的结构简单，使得制动底板和气室支架之间无需螺栓等连接件进行安装，简化了结构和装配工艺，降低了制造成本、提高了生产效率；并且解决了气室支架和制动底板由于加工误差导致的装配精度差的问题。
凸轮轴套制动底板气室支架凸轮轴气室支架总成车辆车桥一体成型本实用新型一体成型的加工误差生产效率制造成本装配工艺螺栓连接件同轴度穿接枢转支架轴孔装配配合

[实用新型]制动器总成-CN201320390957.2有效
发明人：康浩;黄虎 -专利权人：马鞍山福马汽车零部件有限公司
申请日： 2013-07-02 - 公布日： 2013-12-18 - 主分类号： F16D49/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动器总成，包括有制动蹄总成、底板，底板外侧带有防尘罩，底板内转动设置有制动凸轮轴，制动蹄总成与制动凸轮轴连接，制动凸轮轴另一端安装有凸轮轴支架，制动凸轮轴端部安装有间隙调整臂。本实用新型结构设计合理，制动效果好，用于重型卡车车轮的制动效果良好。
制动器总成

[实用新型]一种便于装配的鼓式制动器用制动凸轮装置-CN202023250288.8有效
发明人：陶春之;李金娜 -专利权人：昌邑市浩源机械制造有限公司
申请日： 2020-12-29 - 公布日： 2021-08-24 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种便于装配的鼓式制动器用制动凸轮装置，包括设置在制动底板上的轴孔，所述轴孔内安装有凸轮轴，所述凸轮轴的一端伸入制动鼓内并固定安装有凸轮，所述凸轮轴的另一端从所述轴孔内伸出并周向设置有纵向延伸的棘轮，所述制动底板上固定安装有环所述轴孔设置的轴承座，所述凸轮轴穿过所述轴承座，所述凸轮轴与所述轴承座之前安装有转动轴承，所述凸轮轴与所述制动底板之间安装有轴向限位装置，所述凸轮轴位于所述制动鼓外部的自由端安装有与所述棘轮配合的控制装置；通过轴向限位装置可以对凸轮轴进行轴向限位，保证凸轮工作时处于两个制动蹄之间，结构合理紧凑，组装简便。
一种便于装配制动器用凸轮装置

[实用新型]一种用于制动气室的制动凸轮轴-CN03218106.X无效
发明人：郭艳玲;许电波;林玮静 -专利权人：中国重型汽车集团有限公司
申请日： 2003-06-13 - 公布日： 2004-08-18 - 主分类号： B60T17/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种制动气室的制动凸轮轴，特别涉及一种用于竖置式制动气室的制动凸轮轴。本实用新型的制动凸轮轴，所述的凸轮轴的右端采用小端结构，花键位于凸轮轴的右端。本实用新型的有益效果是，适合于竖置式制动气室的安装，方便了制动间隙调整臂安装与拆卸。
一种用于制动凸轮轴

[实用新型]一种制动凸轮轴轻量化结构及制动器总成-CN201920866400.9有效
发明人：冯涛;黄超;苗士军 -专利权人：一汽解放汽车有限公司
申请日： 2019-06-11 - 公布日： 2020-05-12 - 主分类号： F16D65/09 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种制动凸轮轴轻量化结构，属于汽车车桥技术领域，通过在制动凸轮轴的两轴承径之间采用正方形混合截面结构，降低了制动凸轮轴的重量；通过取消两轴承径之间的机加工艺，降低了制动凸轮轴的生产成本。同时还公开了一种应用制动凸轮轴轻量化结构的制动器总成包括制动凸轮轴、外衬套、凸轮支架、内衬套、滚轮、隔套、内油封及外油封；所述制动凸轮轴的轴径依次穿过隔套、内油封、内衬套、凸轮支架、外衬套、外油封，其中，隔套的圆孔与内轴承径配合；内油封的密封唇口与内轴承径配合；内衬套的圆孔与内轴承径配合；方形轴径置于凸轮支架的圆孔中；S凸轮径与两个滚轮的轴径配合，制动凸轮轴旋转时推动两滚轮张开。
一种制动凸轮轴量化结构制动器总成

[发明专利]沙滩车制动驻车机构-CN201110087958.5无效
发明人：钟贤;李贵强 -专利权人：重庆鑫源摩托车股份有限公司
申请日： 2011-04-08 - 公布日： 2011-07-27 - 主分类号： F16H63/34 文献下载
摘要：本发明提供一种沙滩车制动驻车机构，包括换挡凸轮轴和变速器主轴，换挡凸轮轴上设置有凸轮，变速器主轴上固定连接有制动盘，制动盘与凸轮之间设有制动杠杆，制动杠杆间隙穿有制动杠杆轴，一复位弹簧套在制动杠杆轴上，制动杠杆的力臂贴着凸轮的周面，制动杆的重臂端与制动盘的圆周面相对应，其特征在于,凸轮转动设置在换挡凸轮轴上，凸轮与换挡凸轮轴之间设有复位扭簧，复位扭簧的一端与凸轮连接，复位扭簧的另一端与换挡凸轮轴连接，凸轮的周面设有一限位块，换挡凸轮轴的端面设有与限位块相配合的限位销。当制动盘转动到任意位置的情况下，本发明的换挡凸轮轴都能够转动到驻车档位置，使得操作人员能够方便的实现驻车换挡。
沙滩车制动机构

[实用新型]工程车左制动器用左凸轮轴组件-CN201120187612.8无效
发明人：丁志明;薛成阳;钟厚波;池兆威 -专利权人：泰州神力车桥有限公司
申请日： 2011-05-30 - 公布日： 2011-12-28 - 主分类号： F16D65/18 文献下载
摘要：工程车左制动器用左凸轮轴组件涉及在工程车领从蹄鼓式制动器中使用的凸轮轴组件领域。安装在左凸轮轴(1)的光轴(9)上的衬套(10)与凸轮轴底座(4)相接触，光轴(9)穿装在左制动器底板(11)的底板凸轮轴安装孔(16)中以及左气室支架(12)的气室支架凸轮轴安装孔(17)中，凸轮轴花键(7)穿装在左调整臂(13)的内花键孔(18)中；调整垫片(14)安装左气室支架(12)和左调整臂(13)之间，卡簧(15)卡装在凸轮轴卡簧槽(8)内。工程车左制动器用左凸轮轴组件能使领蹄和从蹄上的摩擦片同步磨损，提高了制动器的制动效能。
工程车制动器用凸轮轴组件

[发明专利]压缩释放式发动机缸内制动装置-CN201911293498.4在审
发明人：王立峰;王孟晓;王秀强;吴龙龙;王昊天;吴贝贝;从田增;苏明涛;衣金水;吴鹏超 -专利权人：潍坊力创电子科技有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2020-03-06 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种压缩释放式发动机缸内制动装置,凸轮轴设置有凸轮轴轴向通道，排气凸轮设有与凸轮轴轴向通道相通的排气凸轮径向孔，凸轮轴内部对应于每一排气凸轮设有制动机构，制动机构包括相连的滑动柱塞和控制轴，滑动柱塞滑动安装于排气凸轮径向孔，控制轴滑动安装于凸轮轴轴向通道，控制轴沿其整个长度设有与凸轮轴轴向通道的通道面相适配的柱面结构；缸内制动时，控制轴沿凸轮轴轴向通道滑动并带动滑动柱塞沿排气凸轮径向孔滑动伸出排气凸轮的凸轮面形成制动凸起，即使滑动柱塞受到挺柱下压的力，因受到控制轴承托，滑动柱塞也不会下沉，制动效果好；控制轴非悬臂结构，凸轮轴轴向通道支撑控制轴，控制轴不易损坏或断裂，制动安全可靠。
压缩释放发动机制动装置

[实用新型]压缩释放式发动机缸内制动装置-CN201922274732.0有效
发明人：王立峰;王孟晓;王秀强;吴龙龙;王昊天;吴贝贝;从田增;苏明涛;衣金水;吴鹏超 -专利权人：潍坊力创电子科技有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2020-08-07 - 主分类号： F01L13/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种压缩释放式发动机缸内制动装置,凸轮轴设有凸轮轴轴向通道，排气凸轮设有与凸轮轴轴向通道相通的排气凸轮径向孔，凸轮轴内部对应于每一排气凸轮设有制动机构，制动机构包括相连的滑动柱塞和控制轴，滑动柱塞滑动安装于排气凸轮径向孔，控制轴滑动安装于凸轮轴轴向通道，控制轴沿其整个长度设有与凸轮轴轴向通道的通道面相适配的柱面结构；缸内制动时，控制轴沿凸轮轴轴向通道滑动并带动滑动柱塞沿排气凸轮径向孔滑动伸出排气凸轮的凸轮面形成制动凸起，即使滑动柱塞受到挺柱下压的力，因受到控制轴承托，滑动柱塞也不会下沉，制动效果好；控制轴非悬臂结构，凸轮轴轴向通道支撑控制轴，控制轴不易损坏或断裂，制动安全可靠。
压缩释放发动机制动装置

[发明专利]汽车转向驱动前桥制动机构-CN200710008504.8无效
发明人：肖宗礼 -专利权人：肖宗礼
申请日： 2007-01-30 - 公布日： 2008-08-06 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：汽车转向驱动前桥制动机构，涉及汽车前桥机构由制动鼓、制动鼓内表面紧密贴合的磨擦片，制动蹄片、拉簧、凸轮轴、凸轮轴座套、调整臂、推杆及气缸组成。制动底板上设置一个凸轮轴座套，座套内活套凸轮轴、此凸轮轴一端夹在两个制动蹄片平台之间，此凸轮轴的轴心线是以两蹄片平台的对称中心为原点沿制动底板径向外倾斜，与制动底板轴心线成一个小角度，此小角度以8～15实现了小直径制动器在转向驱动前桥以气动形式制动。
汽车转向驱动前桥制动机构

[实用新型]汽车转向驱动前桥制动机构-CN200720006218.3无效
发明人：肖宗礼 -专利权人：肖宗礼
申请日： 2007-01-30 - 公布日： 2008-05-28 - 主分类号： B60T1/06 文献下载
摘要：汽车转向驱动前桥制动机构，涉及汽车前桥机构由制动鼓、制动鼓内表面紧密贴合的磨擦片，制动蹄片、拉簧、凸轮轴、凸轮轴座套、调整臂、推杆及气缸组成。制动底板上设置一个凸轮轴座套，座套内活套凸轮轴、此凸轮轴一端夹在两个制动蹄片平台之间，此凸轮轴的轴心线是以两蹄片平台的对称中心为原点沿制动底板径向外倾斜，与制动底板轴心线成一个小角度，此小角度以8～15实现了小直径制动器在转向驱动前桥以气动形式制动。
汽车转向驱动前桥制动机构

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