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[发明专利]一种基于LightGBM的列车通信网络入侵检测方法-CN202111219056.2有效
发明人：聂晓波;王登锐;岳川;闫海鹏;王立德 -专利权人：北京交通大学;中国国家铁路集团有限公司
申请日： 2021-10-20 - 公布日： 2023-03-07 - 主分类号： H04L9/40 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于LightGBM的列车通信网络入侵检测方法,针对基于以太网的列车通信网络，利用Scapy网络包嗅探工具与流量汇聚设备抓取列车通信网络中的数据包，根据列车通信网络专用的通信协议，对所得数据进行处理，解析TRDP专有特征，结合网络的特殊性，选取特征得到基本特征数据集，将基本特征数据集进行进一步处理得到适用于列车通信网络入侵检测研究的专用数据集，采用LightGBM集成学习算法进行训练，形成兼顾实时性与准确性的列车入侵检测模型，并构建数学量化评估模型将上述模型分类结果进行量化，以可视化的形式得到列车通信网络在评估时刻受到网络攻击的等级量化，从而更好地评估列车通信网络安全状态。
一种基于 lightgbm 列车通信网络入侵检测方法

[发明专利]一种应用于列车网络控制方法及网络控制装置-CN201911295415.5在审
发明人：马斌;唐蕾;冀云;令荣;王吉松;宋君君;邢月华;张远东 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2019-12-16 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： H04W4/42 文献下载
摘要：本申请通过在列车上配置有相互冗余的至少两路第一类通信网络以及相互冗余的至少两路第二类通信网络；监测列车的控车网络是否异常，其中，控车网络为列车控车时所用的网络，控车网络为第一类通信网络或第二类通信网络；当控车网络异常时，基于控车网络的类型，将控车网络切换为另一类通信网络或与控车网络相互冗余的其它路通信网络，直至列车的控车网络正常。本申请能够使列车的网络通信更加安全可靠。
一种应用于列车网络控制方法装置

[发明专利]一种基于QSILP算法的列车通信网络实时流调度优化方法-CN202210604051.X有效
发明人：贺德强;陈泽前;孙大亮;梁晨;任子阳;刘铁相;苗剑;陈彦君 -专利权人：广西大学
申请日： 2022-05-31 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： H04L41/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于QSILP算法的列车通信网络实时流调度优化方法，包括以下步骤：建立基于TSN网络的列车通信网络拓扑结构模型，对列车通信网络拓扑结构模型中各通信终端设备的性能参数进行定义；在列车通信网络拓扑结构模型下，建立TT流量单播与多播混合传输的流量模型；构建基于QSILP调度算法的列车通信网络实时流传输约束模型和目标函数，以便计算每条链路数据流的传输延时；根据约束条件和目标函数，对基于TSN网络的TT流量单播和多播混合传输的流量模型进行调度特性分析，获取QSILP算法的列车通信网络实时流调度优化方案。本发明可以更好的保证实时性，提高调度效率，有效解决列车通信网络大量数据通信趋势下的实时性低和不可调度的现象。
一种基于 qsilp 算法列车通信网络实时调度优化方法

[发明专利]轨道交通列车的无线通信覆盖方法-CN201610902604.4有效
发明人：赵红礼;唐涛;蒋海林 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2016-10-17 - 公布日： 2018-04-17 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供了一种轨道交通列车的无线通信覆盖方法。该方法主要包括建立轨道交通列车运行控制系统的地面无线通信网络，所述地面无线通信网络包括覆盖方向相反的无线通信网络A和无线通信网络B；检测出轨道交通列车的运行方向，根据所述轨道交通列车的运行方向和所述无线通信网络A、无线通信网络B的覆盖方向，确定所述轨道交通列车的车头和车尾的车载无线设备所关联的无线通信网络A或者无线通信网络B。本发明实施例改变地面无线网络双向覆盖为单向覆盖，从而增强覆盖强度且减少轨旁天线的数量，减少了一半轨旁定向天线的数量，同时增强了无线覆盖的信号强度，传输距离更远。
轨道交通列车无线通信覆盖方法

[发明专利]一种列车、列车通信网络及其动态构建方法-CN201911099714.1有效
发明人：黄科清;宾华佳;刘金榕;罗方旋;唐品 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2019-11-12 - 公布日： 2022-05-13 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种列车、列车通信网络及其动态构建方法。本发明所提供的列车通信网络的各个多功能车辆总线子网包括两个相邻的控制节点，各个控制节点分别配置在列车的各节车厢，列车通信网络的动态构建方法包括：同步若干多功能车辆总线子网中各种同类型设备的设备地址；同步若干多功能车辆总线子网的通信端口地址根据本发明所提供的列车、列车通信网络及其动态构建方法能够根据灵活编组的列车动态构建列车的通信网络，并且能够解决通信节点定位及通信传输问题。
一种列车通信网络及其动态构建方法

[发明专利]面向列车主动安全的数据冗余传输控制方法及其系统组成-CN202310520934.7在审
发明人：杨光金;李洁;熊艳;许清;刘嘉骐;王归 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-07-18 - 主分类号： H04L41/0663 文献下载
摘要：本发明提供的一种面向列车主动安全的数据冗余传输控制方法及其系统组成，方法包括：列车网络控制系统分别确定有线通信网络和无线通信网络的通信情况，所述有线通信网络和所述无线通信网络互为冗余；所述列车网络控制系统根据预设策略选择通信情况正常的所述有线通信网络或所述无线通信网络进行数据传输控制
面向列车主动安全数据冗余传输控制方法及其系统组成

[发明专利]列车通信网络的网络流量的预测方法和装置-CN201610408710.7有效
发明人：彭云龙;王峰超;刘泰;赵冬玉;蒋欣;曹源;李鹏 -专利权人：中车青岛四方机车车辆股份有限公司
申请日： 2016-06-12 - 公布日： 2019-07-16 - 主分类号： H04L12/26 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车通信网络的网络流量的预测方法和装置。其中，该方法包括：获取列车通信网络的历史网络流量；根据历史网络流量，采用预设的网格搜索算法，得到网络流量预测模型；基于网络流量预测模型，预测预设时间段内列车通信网络的网络流量。本发明解决了采用现有的基于支持向量机模型的方法，对列车通信网络流量进行预测，预测效率低的技术问题。
列车通信网络网络流量预测方法装置

[发明专利]一种基于机器学习的列车通信网络故障诊断方法-CN201910435246.4在审
发明人：王立德;申萍;聂晓波;李召召;杜晓敏;宋辉 -专利权人：北京交通大学;中国铁路总公司
申请日： 2019-05-23 - 公布日： 2020-11-24 - 主分类号： H04L12/26 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于机器学习的列车通信网络故障诊断方法，建立包括主网络，网络信号采集装置，网络状态分析装置组成的列车通信网络实时状态感知与故障诊断系统模型。网络信号采集装置提取运行网络中的网络状态数据，并进行网络状态数据特征提取，为提高样本数据质量，采用基于距离的检测方法剔除数据离群点，并进行数据归一化处理，构成网络状态数据特征向量集。将机器学习引入列车通信网络实时状态感知与故障诊断中，构建列车通信网络诊断模型，有效的实现列车通信网络的故障诊断。
一种基于机器学习列车通信网络故障诊断方法

[发明专利]列车网络系统-CN201610728258.2有效
发明人：张利平;张泽;张杰;张密哲;赵巍 -专利权人：中车唐山机车车辆有限公司
申请日： 2016-08-26 - 公布日： 2018-11-30 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种列车网络系统，包括：列车通信网络和以太网；所述列车通信网络用于传输预设的第一列车网络数据，所述以太网用于传输预设的第二列车网络数据。本发明提供的列车网络系统，提高了数据传输效率。
列车网络系统

[发明专利]一种列车通信网络管理方法及装置-CN200710034527.6无效
发明人：吴正平;曹阳;杨卫峰;曾嵘;肖家博;任湘辉 -专利权人：株洲南车时代电气股份有限公司
申请日： 2007-03-13 - 公布日： 2007-08-22 - 主分类号： H04L12/28 文献下载
摘要：一种列车通信网络管理方法及装置，采用分布式列车电子控制系统的网关模块，由一个嵌入式处理器及外围电路构成整个列车通信网络网关模块的核心部分，并扩充设置有现场可编程门阵列、车辆总线板通信接口及列车总线板通信接口等电路CPU通过运行实时多任务操作系统软件及相关应用程序，能实现多功能车辆总线的总线管理、绞线式列车总线的总线管理、列车通信网络实时协议及TCN网关管理等功能；同时也能实现列车通信网络与以太网间的网关功能，还可适用于列车及车辆的控制
一种列车通信网络管理方法装置

[发明专利]一种车载无线通信控制方法和系统-CN201910839815.1有效
发明人：何佩;叶武;余万能;刘望;蒋晓艳;陈静勇 -专利权人：中车株洲电力机车研究所有限公司
申请日： 2019-09-06 - 公布日： 2022-09-09 - 主分类号： H04W36/08 文献下载
摘要：本发明公开了车载无线通信控制方法和系统，列车沿途部署有移动通信设备，各站点部署有无线通信网络设备，方法包括：S1：将各所述站点的无线通信网络的接入配置信息存入服务器；S2：通过全球定位系统，获取所述列车的当前位置信息，并判断所述列车是否即将进入下一站点；S3：若是，通过移动通信链路，从所述服务器获取所述下一站点的无线通信网络的接入配置信息；若否，在指定时间间隔后，重复所述步骤S2；S4：基于获取到的所述接入配置信息，当所述列车到达所述下一站点时，将车载无线通信网络设备接入所述下一站点的无线通信网络，以使列车覆盖有无线通信网络而实现无线数据传输。车载无线设备接入站点无线通信网络快捷。
一种车载无线通信控制方法系统

[发明专利]一种列车通信网络构建方法、装置、设备及存储介质-CN202310108572.0在审
发明人：李宁;周诗林;韩得水;吴连军;贾学梅;袁春生;杜延鹏;栾赛;曹朝煜;付德敏 -专利权人：中车工业研究院（青岛）有限公司
申请日： 2023-02-14 - 公布日： 2023-05-05 - 主分类号： H04L67/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车通信网络构建方法、装置、设备及存储介质，应用于列车通信领域，包括：获取列车初运行时由骨干网节点和编组网节点构成的有线列车通信网络，骨干网节点和编组网节点均具有有线功能和无线功能；利用有线列车通信网络中的有线编组网对各个编组网节点进行编号；根据编号构建无线编组网；将无线编组网接入列车骨干网。本发明通过有线列车通信网络初始化后，在有线编组网的基础上对编组网节点进行编号，根据编号构建无线编组网，完成无线编组网的初始化，兼容现有有线网络架构，硬件改动较小，稳定性高，以此减少维护成本，提高维护效率
一种列车通信网络构建方法装置设备存储介质

[发明专利]一种基于供需平衡的列车通信网络时延分析方法-CN202111619128.2在审
发明人：白璐瑶;张慧勇;贾梦;魏星原 -专利权人：北京特种机械研究所
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-04-15 - 主分类号： H04L43/0852 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于供需平衡的列车通信网络时延分析方法，属于列车车载网络系统控制技术领域。本发明提出的基于供需平衡的时延分析方法，分析影响基于以太网的列车通信网络实时性的关键因子，为列车通信网络的部署以及优化提供理论依据，确保列车通信网络的可靠性与实时性。
一种基于供需平衡列车通信网络分析方法

[发明专利]列车通信网络结构的控制装置及方法和列车通信网络系统-CN201911051710.6在审
发明人：刘顺进;熊艳;许清;闫翀 -专利权人：株洲中车时代电气股份有限公司
申请日： 2019-10-31 - 公布日： 2021-05-04 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种列车通信网络结构的控制装置及方法和列车通信网络系统，列车通信网络结构包括至少两个相互冗余的总线型网络拓扑结构，每一个总线型网络拓扑结构分别用于作为独立的列车控制网络传输列车控制信号；控制装置包括处理器及存储器；处理器被配置为根据预设规则从至少两个总线型网络拓扑结构中选取一个作为当前列车控制网络，以使选取的总线型网络拓扑结构传输列车控制信号。本发明有效地规避了单一总线型网络拓扑结构故障导致的停运风险，从而有效地提升了列车控制网络的冗余度，进而极大地提升了列车控制网络的可靠性与可用性。
列车通信网络结构控制装置方法系统

[发明专利]车载显示系统-CN202310558722.8在审
发明人：高泰;周延昕;马新成;吴亮;周东蕴;周丽华;郑志军;彭朝阳;王海南;方弟 -专利权人：通号城市轨道交通技术有限公司
申请日： 2023-05-17 - 公布日： 2023-08-18 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明提供一种车载显示系统，包括：基于通信的列车自动控制系统的列车自动防护系统、列车控制与管理系统及显示设备，列车自动防护系统、列车控制与管理系统及显示设备接入同一个通信网络中；列车自动防护系统通过通信网络向显示设备发送第一信息；列车控制与管理系统通过通信网络向显示设备发送第二信息；显示设备用于显示第一信息、第二信息及ATP与TCMS交互的第三信息。本发明中ATP、TCMS及车载显示系统采用统一的通信网络进行信息交互，只使用一套车载显示系统，同时显示CBTC系统发送的信息、TCMS发送的信息及ATP与TCMS交互的信息，可以避免司机注意力分散，降低行车隐患
车载显示系统

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