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[实用新型]分动箱联接内齿轮-CN201420641605.4有效
发明人：肖登强;欧循明 -专利权人：重庆康田齿轮有限公司
申请日： 2014-10-31 - 公布日： 2015-03-04 - 主分类号： F16H55/17 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种分动箱联接内齿轮，包括联接内齿轮本体，所述联接内齿轮本体上设有中通的中心通孔，所述中心通孔包括用于与轴配合的配合段和内径大于所述配合段的扩孔段，所述配合段的内壁上设有用于与轴配合的花键，所述扩孔段的内孔上设有用于与分动箱的齿轮联轴节配合的内齿轮。本实用新型的分动箱联接内齿轮，通过在其中心通孔的配合段上设置花键与轴配合，配合精度相较于传统的单键配合更高，即使得设置在扩孔段内的内齿轮能够精确地与齿轮联轴节啮合，进而使得分动箱的换挡操作更加平稳，避免联接内齿轮与齿轮联轴节之间的碰撞磨损，提高联接内齿轮与齿轮联轴节的使用寿命。
分动箱联接齿轮

[发明专利]分动器-CN202111468593.0在审
发明人：郑飞翔;徐志力;吴少雄 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种分动器。该分动器包括离合器分离机构和换挡机构，换挡机构包括拨叉。其中，换挡机构还包括用于驱动拨叉的第一液压执行器和用于向第一液压执行器供应液压流体的第一液压管线。本发明的分动器结构简单。
分动器

[发明专利]分动器-CN202111468602.6在审
发明人：郑飞翔;徐志力;吴少雄 -专利权人：舍弗勒技术股份两合公司
申请日： 2021-12-03 - 公布日： 2023-06-06 - 主分类号： F16H63/32 文献下载
摘要：本发明涉及一种分动器。该分动器包括离合器和离合器分离机构，该离合器分离机构包括用于驱动离合器的液压执行器和用于向液压执行器供应液压流体的液压管线。本发明的离合器分离机构结构简单。
分动器

[发明专利]分动器-CN201510262606.7有效
发明人：斯特凡·莱特杰布;约翰·维尔伯格 -专利权人：麦格纳动力系有限两合公司
申请日： 2015-05-21 - 公布日： 2017-11-28 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：描述一种分动器。分动器包括借助于驱动轴承可转动地安装的驱动轴、借助主轴轴承可转动地安装的主轴、与驱动轴轴偏移设置的借助于副轴轴承可转动安装的副轴、设置在副轴和驱动轴之间的桥接其轴偏移的偏移传动装置、设置在驱动轴和偏移传动装置之间的将副轴在需要其运行时与驱动轴耦联的且在需要其停止时与驱动轴脱耦的离合器分动器具有油底壳。偏移传动装置伸展至油位上方并且在副轴运行时将油从油底壳输送至位于更高的轴承。轴承根据副轴运行时参与的轴承并且根据副轴停止时参与的轴承区分。分动器具有油腔，油腔与设置在油位之上的在副轴停止时参与的轴承相连，油腔具有最大的填充水平并且多个具有相同的最大填充水平的油腔彼此相连或分开。
分动器

[发明专利]分动器-CN201610862532.5有效
发明人：今福瑞树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2016-09-28 - 公布日： 2019-07-02 - 主分类号： B60K17/344 文献下载
摘要：本发明提供一种与现有技术相比能够缩短输出轴与第二轴之间的距离从而使分动器小型化的分动器。当通过电动机(84)而使螺母部件(92)被旋转驱动时，螺母部件(92)会在后轮侧输出轴(44)的第一轴线C1方向上进行移动，并且螺母部件(92)的直线运动会经由第一传递机构(88a)而被传递至前轮驱动用离合器(因此，由于设置在后轮侧输出轴(44)上的螺纹机构(86)的螺母部件(92)的直线运动经由第一传递机构(88a)而被传递至前轮驱动用离合器(50)，因此无需如现有技术那样设置滚珠凸轮与丝杠以用于实施离合器的传递转矩的调节
分动器

[发明专利]分动器-CN201310642199.3无效
发明人：小泽功;田本英树 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2013-12-03 - 公布日： 2014-06-11 - 主分类号： B60K23/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种分动器（400），其包括驱动扭矩被传送于此的驱动齿轮（4）、与驱动齿轮（4）啮合的空转齿轮（5）、与空转齿轮（5）啮合的从动齿轮（6）和马达（8）。马达（8）被连接到空转齿轮（5）。
分动器

[实用新型]分动器-CN201520155434.9有效
发明人： F·赖汀格 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2015-03-18 - 公布日： 2016-01-20 - 主分类号： B60K17/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种分动器，所述分动器具有与驱动轴(1)同轴设置的差速器(8)，通过该差速器可以驱动与驱动轴(1)同轴设置的第一从动轴(11)和与驱动轴(1)相距设置的第二从动轴(14)，所述分动器还具有通过圆柱齿轮传动机构
分动器

[实用新型]分动器-CN201520155433.4有效
发明人： F·赖汀格 -专利权人： ZF腓特烈斯哈芬股份公司
申请日： 2015-03-18 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： B60K17/28 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种分动器，所述分动器具有与驱动轴(1)同轴设置的差速器(8)，通过该差速器驱动与驱动轴(1)同轴设置的第一从动轴(11)和与驱动轴(1)相距设置的第二从动轴(14)，并且所述分动器具有通过第二圆柱齿轮传动机构
分动器

[外观设计]分动器-CN201730092611.8有效
发明人：刘红星;郭志丽 -专利权人：洛阳雷斯达传动有限公司
申请日： 2017-03-27 - 公布日： 2017-10-13 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1、外观设计产品的名称分动器。2、外观设计产品的用途用于重型越野车、房车上的分动器，发动机动力经过变速箱后再经过分动器驱动前后桥，实现全驱动。3、外观设计的设计要点在于产品的形状。
分动器

[外观设计]分动器-CN202230532018.1有效
发明人：杨容;朱芸;赖学文;陈德顺;阙宇峰 -专利权人：长沙中传变速箱有限公司
申请日： 2022-08-15 - 公布日： 2023-02-10 - 主分类号： 15-01 文献下载
摘要：1.本外观设计产品的名称：分动器。2.本外观设计产品的用途：用于在起重机的变速箱和驱动桥之间传递动力。3.本外观设计产品的设计要点：在于形状。4.最能表明设计要点的图片或照片：立体图。
分动器

[发明专利]分动器-CN201280048445.6有效
发明人：阿洛伊斯·拉费尔;马库斯·克罗格;斯特凡·莱特杰布 -专利权人：麦格纳动力系有限两合公司
申请日： 2012-08-29 - 公布日： 2014-06-04 - 主分类号： B60K17/344 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于将机动车的驱动单元的驱动力矩分配到机动车的第一轴和第二轴上的分动器。分动器包括壳体、配设给驱动单元的输入轴以及配设给第一轴的第一输出轴和配设给第二轴的第二输出轴，所述第二输出轴相对于输入轴平行地错开。此外，分动器包括用于将驱动扭矩从输入轴传递到第二输出轴上的偏移传动装置，其中偏移传动装置包括与输入轴或与输出轴同轴的齿轮。齿轮能转动地支承在分动器的壳体的部段上。
分动器

[发明专利]分动器-CN201180044847.4有效
发明人：乌尔里希·索尔卡 -专利权人： ZF腓德烈斯哈芬股份公司
申请日： 2011-08-03 - 公布日： 2013-05-22 - 主分类号： B60K17/344 文献下载
摘要：用于机动车的持续地驱动的第一轮轴和至少一个另外的可接入的轮轴的驱动的分动器具有可由换挡变速器来驱动的输入轴(1)和与该输入轴同轴地分布的第一输出轴(3)。第一输出轴(3)用于持续地驱动的轮轴的驱动。此外，附加于输入轴(1)和第一输出轴(3)在副轴传动装置中布置有中间轴(6)，其经由齿轮副(11、12b)来驱动第二输出轴(12)，其中，第一输出轴(3)能经由第一换挡离合器(2)有选择地以直接传递方式或以减速方式来驱动在此，第一换挡离合器(2)应直接布置在输入轴(1)上，并且在用于直接传递的第一换挡位置中输入轴(1)直接与第一输出轴(3)或布置在该第一输出轴上的第一从动轮(4)连接。此外，第一换挡离合器(2)应在第二换挡位置中将可自由转动地支承在输入轴(1)上的第一驱动轮(5)与其联接，并且第一输出轴(3)经由在中间轴(6)上构造的副轴传动装置来驱动，由此第一输出轴(3)以降低的转速来驱动
分动器

[发明专利]分动器-CN201180056309.7有效
发明人： R.纽迈斯特 -专利权人：玛格纳动力传动系统股份及两合公司
申请日： 2011-08-29 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： F16H57/05 文献下载
摘要：本发明涉及一种分动器，该分动器包括输入轴(15)、第一输出轴(17)和第二输出轴(19)以及转矩传输装置，该转矩传输装置具有离合器，以便将通过输入轴引入的驱动转矩根据选择分配到第一输出轴和第二输出轴上。下链轮嵌接到带有润滑油的机油盘(31)内，其中通过链将润滑油自机油盘中向上链轮的方向输送。提供用于收集润滑油的储油器(33)。储油器具有通入机油盘内的出口(35)，其中链在储油器的出口上布置为使得链对收集在储油器内的润滑油向机油盘内的流出进行节流。
分动器

[其他]分动器-CN201290000661.9有效
发明人： T-M·杜林;R·朱尔詹兹;P·沃兹伯格 -专利权人：大众汽车有限公司
申请日： 2012-05-07 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： F16H48/10 文献下载
摘要：本实用新型分动器，具体涉及一种用于通过差速器(12，40’)将驱动力矩分配到至少两个驱动轴上的分动器(1，40)，其具有总轴(4)和至少一个由齿轮构成的、和总轴(4)耦连的传动连接装置，其中，总轴(4)在至少一个支承位置(4.1)借助至少一个滚动轴承(5，43)能围绕分动器(1，40)的中心轴(10)旋转地支承在壳体(2，44)上，并且其中，滚动轴承(5，43)至少具有至少一个相对壳体(2，44)抗扭的第一滚动轨道
分动器

[发明专利]四驱汽车分动器装配工艺-CN201610507917.X在审
发明人：庞敬礼 -专利权人：江阴职业技术学院
申请日： 2016-07-01 - 公布日： 2016-10-05 - 主分类号： B60K17/344 文献下载
摘要：本发明公开了一种四驱汽车分动器装配工艺，包含以下步骤：步骤一、将齿轮组和换档马达置于分动器内腔内部，将齿轮组固定在分动器内腔壁上；步骤二、利用导线将换挡马达与分动器ECU一端连接起来；步骤三、将壳体挡板置于分动器主体与分动器前体中间，使得通气口分别与分动器内腔及平衡腔相对接；步骤四、使用螺丝钉嵌入分动器主体、分动器前体和壳体挡板上预留的螺孔内。本发明是一种四驱汽车分动器装配工艺，其采用先进行内部零件与汽车中控制部件连接，再进行分动器本体组装的装备工艺，简化了装备流程，使得控制部件与分动器内部零件的连接简单化，避免装备时由于分动器内部零件缺损等造成汽车的不合格
汽车分动器装配工艺

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