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[实用新型]液冷板及电池包-CN202122569075.X有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：上海桔晟科技有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2022-04-12 - 主分类号： H01M10/613 文献下载
摘要：该液冷板包括液冷板主体和用于走冷却液的冷却通道；液冷板主体具有流道区域、进液口及出液口，其中流道区域包括相邻的电芯极柱冷却区域、电芯非极柱冷却区域；冷却通道设置于电芯极柱冷却区域、电芯非极柱冷却区域并与进液口、出液口相通，冷却液流经电芯极柱冷却区域的流量大于流经电芯非极柱冷却区域的流量。该液冷板，使得冷却液流经电芯极柱冷却区域的流量大于流经电芯非极柱冷却区域的流量，即冷却液对电芯极柱冷却区域的换热能力大于电芯非极柱冷却区域的换热能力，如此使得电芯极柱冷却区域的温降大于电芯非极柱冷却区域的温降，从而可提高电芯的均温性。
液冷板电池

[实用新型]一种电池电芯及动力电池-CN202121346449.5有效
发明人：赵紫辉;龚木红;江吉兵;刘金成 -专利权人：湖北亿纬动力有限公司
申请日： 2021-06-17 - 公布日： 2022-02-01 - 主分类号： H01M50/548 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池电芯及动力电池，其中电池电芯包括电池壳体、电池卷芯和极柱导出组件；所述电池卷芯插入电池壳体内，所述电池壳体侧面连接有极柱导出组件，以使所述电池壳体内形成封闭空间；所述极柱导出组件包括盖板和T型极柱，所述T型极柱设置在所述盖板上，且贯穿所述盖板板体，所述盖板上设有侧向开口的防爆膜；当所述极柱导出组件与电池壳体连接时，所述T型极柱与电池卷芯形成电连接。本实用新型通过将电芯出极柱的方式由原来的顶部改为侧边开孔的出极柱的方式，这样可以降低电芯在高度方向上占据的空间，使电芯组成的模组在空间上的适配性更强，同时在防爆膜失效时，喷射出电芯产生的热气流从侧边导出
一种电池动力电池

[实用新型]电芯极柱组件和电芯总成-CN202120276755.X有效
发明人：娄佳训 -专利权人：蜂巢能源科技有限公司
申请日： 2021-01-29 - 公布日： 2021-09-21 - 主分类号： H01M50/543 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电芯极柱组件和电芯总成，所述电芯极柱组件包括：电芯盖板，所述电芯盖板设有凸出的极柱，连接片，所述连接片安装于所述电芯盖板，且所述连接片设有与所述极柱套接配合的连接孔；其中，所述连接孔的内周壁与所述极柱的外周壁限定出焊接凹槽，所述焊接凹槽构造为朝向远离所述电芯盖板的方向敞开。本实用新型实施例的电芯极柱组件，将连接片套接至极柱处，并在连接孔的内周壁和极柱的外周壁之间限定出焊接凹槽，照射激光至焊接凹槽以将连接片焊接在电芯盖板处，通过设置焊接凹槽，增加了对激光束的吸收面积，提高了激光的吸收率
电芯极柱组件总成

[发明专利]一种电芯高度测量装置-CN202110057280.X在审
发明人：叶林;张明;许诺;姚鑫 -专利权人：合肥国轩高科动力能源有限公司
申请日： 2021-01-15 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： G01B11/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种电芯高度测量装置，包括用于固定电芯的电芯固定机构、用于检测电芯极柱面到电芯底部高度的极柱检测机构和用于检测电芯盖板面到电芯底部高度的盖板检测机构，电芯的一端与电芯固定机构固定，电芯的另一端分别与极柱检测机构和盖板检测机构抵接；本电芯高度测量装置可以自动测量电芯极柱面到电芯底部高度，并能在显示屏上实时显示出测量值；同时自动测量电芯盖板面到电芯底部高度，并实时显示出测量值，避免高度不一致造成PACK模组焊接质量问题、模组与电池壳体胶水粘接不牢问题
一种高度测量装置

[实用新型]一种电池极柱与极片连接结构及动力电池-CN202222837555.4有效
发明人：梁新龙;韦鹏;韦助荣;吴宝;方有为 -专利权人：合肥国轩高科动力能源有限公司
申请日： 2022-10-27 - 公布日： 2023-03-24 - 主分类号： H01M50/564 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种电池极柱与极片的连接结构，包括：极柱，其第一端嵌设在电芯内并与电芯之间形成电性连接，第二端形成突出于电芯表面的柱体；极帽，其内部限定出柱体容置腔，且极帽内沿周向形成有外侧突出的装配槽，极帽适于套设在极柱的柱体外部并与之形成至少一处电性连接；弹性件，装配于装配槽内，弹性件具有适于极柱穿过的内环并与之形成紧密接触；极片，其上开设有供极柱穿过并与极帽的柱体容置腔相连通的通孔，极片经极柱盖设在电芯表面，且极片下表面与电芯表面固定连接，以将极柱的第一端限制在电芯内，极片上表面与极帽固定连接。本实用新型的极帽和弹性件可以使极柱被稳定地限位在极帽中，有效防止极柱在使用工况中发生自动脱落。
一种电池连接结构动力电池

[实用新型]具有转接组件的新型扣式电池-CN202020780283.7有效
发明人：刘承香;温松江 -专利权人：路华置富电子（深圳）有限公司
申请日： 2020-05-12 - 公布日： 2020-12-01 - 主分类号： H01M2/20 文献下载
摘要：本实用新型提供一种具有转接组件的新型扣式电池，其包括壳体、壳盖、极柱、电芯、转接组件以及绝缘材料，壳体一端设置有顶壁，另一端设置有开口，顶壁上设置有通孔，壳盖封闭连接在开口上，极柱设置在壳体内，极柱的第一端穿过通孔延出，极柱与壳体绝缘，电芯设置在壳体内，且卷绕设置在极柱的周侧，电芯包括正极极片和负极极片，正极极片与极柱连接，负极极片至少连接壳体和壳盖中的一个，转接组件连接在极柱延出的一端，转接组件用于连接电池和设备，本实用新型通过在极柱延出的一端连接转接组件，从而方便电池与设备连接。
具有转接组件新型电池

[发明专利]一种具备温度调节功能的电池模组-CN201811158779.4在审
发明人：吴宁宁;杨道均;高伟;麻超杰;李璇;韩静;徐玉超 -专利权人：中信国安盟固利动力科技有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2020-04-07 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本发明涉及电池系统技术领域，具体涉及一种具备温度调节功能的电池模组，其特征在于：电芯固定组件包括：总正出极柱、总负出极柱、两个加热出极极柱、两个电芯、加热片、第一边框、第二边框、第一铝板和第二铝板；第一铝板和第一边框固定在一起，第二铝板和第二边框固定在一起，第一边框和第二边框四角能够分别相互配合卡接，第一边框和第二边框的容纳腔内分别固定一个电芯，加热片能够拆卸设置在两个电芯中间，两个加热出极极柱在后盖板注塑成型时预埋在后盖板上，加热极耳垫块在前盖板注塑成型时预埋在前盖板上。本发明提供一种电芯固定组件结构紧实合理、散热和加热快且均匀、线束布局更合理。
一种具备温度调节功能电池模组

[实用新型]一种具备温度调节功能的电池模组-CN201821615433.8有效
发明人：吴宁宁;杨道均;高伟;麻超杰;李璇;韩静;徐玉超 -专利权人：中信国安盟固利动力科技有限公司
申请日： 2018-09-30 - 公布日： 2019-07-12 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及电池系统技术领域，具体涉及一种具备温度调节功能的电池模组，其特征在于：电芯固定组件包括：总正出极柱、总负出极柱、两个加热出极极柱、两个电芯、加热片、第一边框、第二边框、第一铝板和第二铝板；第一铝板和第一边框固定在一起，第二铝板和第二边框固定在一起，第一边框和第二边框四角能够分别相互配合卡接，第一边框和第二边框的容纳腔内分别固定一个电芯，加热片能够拆卸设置在两个电芯中间，两个加热出极极柱在后盖板注塑成型时预埋在后盖板上，加热极耳垫块在前盖板注塑成型时预埋在前盖板上。本实用新型提供一种电芯固定组件结构紧实合理、散热和加热快且均匀、线束布局更合理。
边框电芯极柱铝板加热温度调节功能本实用新型电池模组固定组件注塑成型后盖板加热片前盖板预埋边框四角电池系统加热极容纳腔散热耳垫紧实卡接线束拆卸配合

[实用新型]一种新型锂电池模块结构-CN202120031131.1有效
发明人：黄慰民;杨强 -专利权人：厦门海辰新能源科技有限公司
申请日： 2021-01-07 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： H01M10/052 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种新型锂电池模块结构，包括壳体、电芯组和顶盖，所述电芯组设于壳体内部，所述顶盖焊接于壳体端口，所述电芯组为若干个左右两侧出极耳的软包电芯经串并联方式组合而成，所述顶盖上设有负极柱，所述电芯组负极通过负极连接片与负极柱相连，所述电芯组正极通过正极连接片与壳体侧面相连。通过使用左右两侧出极耳的软包电芯组，电芯组装更简单安全，同时将电芯组正极与壳体侧面直接相连，取消了顶盖正极柱相关连接件，减少了零件数量，成本降低，且顶盖上只有负极柱，可以灵活设计极柱位置，同时由于电芯组正负极两侧在壳内均有固定，相对于现有技术中仅在壳内一侧固定的电芯组更为稳固，电池耐振动、冲击能力强。
一种新型锂电池模块结构

[实用新型]单体电芯、电池模组和电动车-CN202021757576.X有效
发明人：黄传涛;郭信信;王保全;黄秋桦;周鹏 -专利权人：华霆（合肥）动力技术有限公司
申请日： 2020-08-20 - 公布日： 2021-04-06 - 主分类号： H01M50/531 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种单体电芯、电池模组和电动车，单体电芯包括电芯本体和电芯极柱；所述电芯极柱包括正极极柱和负极极柱，所述电芯本体包括正极和负极；所述电芯本体的正极与所述正极极柱焊接连接，所述电芯本体的负极与所述负极极柱焊接连接将电芯本体的正极和负极分别与电芯极柱的正极极柱和负极极柱焊接连接，即可将电芯的正极和负极均设置在电芯的同一端，即形成正极和负极位于同一侧的单体电芯。在单体电芯成组过程中，仅需要在电芯极柱一侧进行焊接，无需翻面焊接，成组方式简单，提升了电芯的成组效率。
单体电池模组电动车

[发明专利]一种电池模组拆解系统-CN202210808995.9在审
发明人：高峰;王启岁;侯孝琳;高志伟 -专利权人：合肥国轩高科动力能源有限公司
申请日： 2022-07-11 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： H01M10/54 文献下载
摘要：本发明提供了一种电池模组拆解系统，包括对电池模组的极柱位置进行铣孔的模组极柱铣覆机构、对电芯极柱表面铣削的电芯极柱铣覆机构和撕除电芯PET膜的电芯撕膜机构。本发明通过模组极柱铣覆机构对模组极柱进行铣孔以清除焊缝，从而使模组极柱与模组上盖板分离，从而能够将电芯从电池模组中取出，然后通过电芯极柱铣覆机构对电芯极柱的表面进行铣削操作，清除电芯极柱上的焊缝，将焊接的电芯极柱拆除，最后通过电芯撕膜机构将电芯上的PET膜撕除，回收电芯重新利用，从而彻底完成对电池模组的拆解回收。
一种电池模组拆解系统

[实用新型]铝壳锂离子电芯壳体、电芯、电池模组和电池包-CN202020788174.X有效
发明人：李章宏;杨健;姜海燕 -专利权人：广东机电职业技术学院
申请日： 2020-05-13 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： H01M2/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种铝壳锂离子电芯壳体、电芯、电池模组和电池包，铝壳锂离子电芯壳体在其表面设有壳体极柱，壳体极柱位于铝壳锂离子电芯的正极极柱和负极极柱之间，壳体极柱与正极极柱导通，壳体极柱通过负极极柱的绝缘层与负极极柱绝缘电池模组中每个电芯的正极极柱、负极极柱和壳体极柱均连接至低压线束。电动汽车用电池包的低压线束连接每串铝壳锂离子电芯的正极极柱、负极极柱和壳体极柱，并将正极极柱电位、负极极柱电位和壳体极柱电位传递给BMS，BMS基于这些极柱电位得到正极极柱与壳体极柱之间的电压、负极极柱与壳体极柱之间的电压，以及电芯电压。本实用新型可以方便精确控制电芯电压和监控电芯的安全状态。
锂离子壳体电池模组

[实用新型]一种电芯极柱保护盖-CN201720768365.8有效
发明人：孙飞泷;邹才华;蒲彦宁 -专利权人：成都特隆美储能技术有限公司
申请日： 2017-06-27 - 公布日： 2018-01-12 - 主分类号： H01M2/10 文献下载
摘要：本实用新型公开一种电芯极柱保护盖，其特征在于，包括盖体，所述的盖体上设置与电芯外壁匹配的电芯槽，并且电芯槽上还设置有供电芯极柱放入的极柱槽。本实用新型所述的电芯极柱保护盖用与电芯整体外壁匹配的电芯槽起到连接固定的作用，装卸操作方便，极柱槽有效保护电芯极柱，避免出现碰撞或短路的状况，提高运输可靠性，并且在装卸的过程中能有效避免对电芯极柱施加作用力，避免电芯极柱受损，保证电芯极柱的完好性，保障电芯良好的使用状况。
一种电芯极柱保护

[实用新型]电池和电池组件-CN202223605918.8有效
发明人：杨永海;李超;李凯;侯进强;马思 -专利权人：比亚迪股份有限公司;滁州弗迪电池有限公司
申请日： 2022-12-29 - 公布日： 2023-10-17 - 主分类号： H01M50/528 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电池和电池组件，电池包括壳体、盖板和极芯；所述壳体设有开口，其内部设有容纳空间用于容纳所述极芯；所述盖板用于封闭所述壳体的开口，所述盖板的内表面设置有引出片，外表面设置有极柱；所述极芯包括极芯主体和从所述极芯主体沿壳体长度方向延伸出的极耳，所述极耳通过所述引出片与所述极柱电连接；其中，所述电池的上表面形成有凹陷，所述极柱位于所述凹陷内。目前极芯极耳采用侧出的方式，并通过引出片转接至与位于凹陷内的极柱电连接。充分利用了极芯的长度方向，电池壳体内的空间被充分利用，提高了电池能量密度。
电池组件

[实用新型]一种电芯机构、电芯组件及电动车辆-CN202221820154.1有效
发明人：黄红光;李树辉 -专利权人：广汽埃安新能源汽车有限公司
申请日： 2022-07-14 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： H01M50/502 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种电芯机构、电芯组件及电动车辆，涉及电池技术领域。该电芯机构所述电芯机构包括极柱、电芯外壳、导电片、电芯极片、电芯外壳和电芯盖板；所述电芯极片设置有极耳，所述导电片与所述电芯极片的极耳焊接安装，所述电芯极片安装在所述电芯外壳；所述电芯盖板设置有法兰边，所述电芯外壳和所述电芯盖板沿着所述法兰边焊接密封成型，通过所述电芯外壳和所述电芯盖板将所述电芯极片封装；所述电芯外壳的两侧设置有凹槽，所述极柱包括正极柱和负极柱，所述正极柱、所述负极柱分别设置在所述电芯外壳两侧的凹槽内，且所述极柱在凹槽内不超出所述电芯外壳的端面。该电芯机构可以实现提高带法兰边的电芯的热管理效果。
一种机构组件电动车辆

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