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[实用新型]蜗轮减速箱结构-CN201320712647.8有效
发明人：俞海艳 -专利权人：无锡市盛隆冶金机械有限公司
申请日： 2013-11-13 - 公布日： 2014-07-16 - 主分类号： F16H57/039 文献下载
摘要：本实用新型涉及减速箱技术领域，具体为一种蜗轮减速箱结构，其结构紧凑，分布合理，能够获得较好地减速效果，其包括减速箱座和减速箱盖，减速箱座和减速箱盖连接处设置输出轴通孔，输出轴通孔内设置输出轴，输出轴上设置蜗轮，减速箱盖上开有输入轴通孔，输入轴通孔内设置输入轴，输入轴上设置与蜗轮配合的蜗杆，输出轴与输出轴通孔、输入轴与输入轴通孔之间设置轴承，输出轴、输入轴一端外露于减速箱盖，外露于减速箱盖处的输出轴、输入轴与输出轴通孔、输入轴通孔之间设置环形压盖，环形压盖与输出轴、输入轴之间设置毡圈，输出轴、输入轴另一端处的输出轴通孔、输入轴通孔处设置圆形盖板。
蜗轮减速结构

[实用新型]抽油机减速箱输入轴护罩-CN201020549390.5无效
发明人：张红卫;潘志华;李菊红;姜欣 -专利权人：中国石化集团胜利石油管理局石油开发中心
申请日： 2010-09-26 - 公布日： 2011-05-04 - 主分类号： F16P1/02 文献下载
摘要：一种抽油机减速箱输入轴护罩，其特征在于抽油机减速箱输入轴护罩由两瓣弧形钢板对扣组成，一瓣大一瓣小或两瓣对称，在一侧的对扣线处上下设有由轴孔和旋转轴组成的旋转机构或用合页组成的旋转机构；在另一侧的对扣线处的中部设有一对卡扣，在一瓣弧形钢板的下内侧设有两个与输入轴压盖上的螺栓孔对应的两个螺栓孔；将两个螺栓孔用固定输入轴压盖的螺栓与输入轴压盖固定一起。该抽油机减速箱输入轴护罩，安装、拆卸方便快捷，确保了设备本身的安全性和操作人员的安全性。
抽油机减速输入护罩

[实用新型]减速箱输入轴密封装置-CN200720025270.3无效
发明人：张成波;宋书君;孙丙河;温涛;王兴武;马文明;康超勇;孙艳霞 -专利权人：中国石化股份胜利油田分公司现河采油厂
申请日： 2007-07-20 - 公布日： 2008-06-04 - 主分类号： F16J15/16 文献下载
摘要：本实用新型公开的减速箱输入轴密封装置，用在减速箱的输入轴处，避免机油渗漏造成的损耗和污染。尤其适用于石油工业抽油机的减速箱，也适用于其它场所使用的减速箱。本装置包括密封壳体、盘根和盘根压盖，将盘根安装在密封壳体内，上面安装盘根压盖，将本装置安装在减速箱输入轴处的箱体上。本工具结构简单，制造容易，成本低廉，具备良好的压缩密封性能及耐磨性，保证了减速箱机油不渗不漏，使减速箱具备良好的润滑环境。延长了减速箱的使用寿命，节约了机油等损耗，可广泛应用于多种抽油机以及其它设备的减速箱上。
减速输入密封装置

[实用新型]一种汽车减速箱与电机的集成装配结构-CN202020500496.X有效
发明人：林志鸿;茆凡;季津华 -专利权人：常熟美桥汽车传动系统制造技术有限公司
申请日： 2020-04-08 - 公布日： 2020-12-08 - 主分类号： F16H57/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车减速箱与电机的集成装配结构，涉及汽车零配件装配技术领域，旨在解决减速箱在和电机匹配时，连接处往往是电机轴深入到减速箱侧，造成减速箱输入轴直径过大，导致相应设计困难，成本上升的问题其技术方案要点是，包括安装有减速箱和电机的壳体、以及位于壳体内的差速器、电机转子轴、减速箱输入轴，所述电机转子轴的末端开设有供减速箱输入轴插入的空腔，所述空腔的内壁上设置有用于固定电机转子轴与减速箱输入轴的连接花键减速箱输入轴延伸至电机侧，采用减速箱输入轴外花键、电机转子轴内花键的形式，有效减小了减速箱输入轴直径，保证了系统强度的同时保证了同轴度，也使得高速轴承及高速油封的选型变得容易。
一种汽车减速电机集成装配结构

[实用新型]一种专用车锁止结构-CN202120629407.6有效
发明人：李东;陈亮;李杰;蔡兆松;李静敏 -专利权人：天津中德传动有限公司
申请日： 2021-03-29 - 公布日： 2022-01-04 - 主分类号： F16H57/023 文献下载
摘要：本实用新型提供一种专用车锁止结构，包括输入轴、中间轴、输出轴、减速箱壳体、锁止结构、一级从动齿轮、同步器，所述输入轴与减速箱壳体连接，所述减速箱壳体上设置有锁止结构，所述输入轴通过同步器连接一级从动齿轮和中间轴，所述中间轴、同步器分别设置在一级从动齿轮两侧，所述中间轴与输出轴连接。本实用新型设置有输入轴、减速箱壳体、锁止结构，通过在输入轴和减速箱壳体上设置锁止结构，通过锁止结构实现了减速箱壳体与输入轴的锁止；锁止结构设置在减速箱壳体的右侧，能够便于对锁止结构进行拆卸和维修；将电机的动力源从输入轴输入，通过一级从动齿轮、同步器、中间轴、输出轴，实现了减速箱壳体减速增扭的功能。
一种专用车结构

[实用新型]直交轴型驱动轮-CN201920120546.9有效
发明人：张乐博;孙洪久 -专利权人：苏州凤凰动力工业有限公司
申请日： 2019-01-24 - 公布日： 2019-12-06 - 主分类号： B60K1/00 文献下载
摘要：本实用新型直交轴型驱动轮，包括承载型直角减速箱，承载型直角减速箱包括减速箱输入轴，且承载型直角减速箱上对应减速箱输入轴设置的驱动装置；承载型直角减速箱还包括减速箱，减速箱上设置有包胶轮。
直角减速箱承载型减速箱输入轴减速箱本实用新型驱动装置包胶轮驱动轮直交

[实用新型]一种拉伸弯曲矫直机张力辊差速传动装置-CN202020094095.9有效
发明人：袁喜利;杨瑞峰;宋杏梅 -专利权人：涿神有色金属加工专用设备有限公司
申请日： 2020-01-16 - 公布日： 2021-03-16 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拉伸弯曲矫直机张力辊差速传动装置，双输出轴电机M1的一端输出轴经联轴器连接锥齿轮‑斜齿轮减速箱的输入轴，锥齿轮‑斜齿轮减速箱的输出轴经联轴器连接入口张力辊的输入轴；双输出轴电机M1另一端输出轴经联轴器连接锥齿轮减速箱的输入轴，锥齿轮减速箱输出轴的另一端直接作为单输出轴差速减速箱的输入轴，电机M2通过联轴器连接单输出轴差速减速箱的差速输入轴，单输出轴差速减速箱的输出轴通过联轴器连接出口张力辊的输入轴。本实用新型差速控制精确度高，减速箱数量少，加工简单，整体结构布置紧凑，占地面积小，传动效率高。
一种拉伸弯曲矫直机张力辊差速传动装置

[实用新型]一种制动装置和具有其的升降平台-CN201821825285.2有效
发明人：苑思敏;王赟;吴富生;张叶 -专利权人：上海振华重工(集团)股份有限公司
申请日： 2018-11-07 - 公布日： 2019-10-29 - 主分类号： F16H35/00 文献下载
摘要：本实用新型提供一种制动装置和具有其的升降平台，制动装置包括：减速箱，减速箱的输入轴一端构成为能够与电机的转轴相连，扭矩传感器，扭矩传感器的转轴与减速箱输入轴的另一端相连以检测输入轴的扭矩；制动器，制动器接收制动信号以根据制动信号及扭矩传感器检测得到的扭矩控制输入轴的转动，制动器包括第一制动单元和第二制动单元，当制动信号为紧急制动信号时，第一制动单元控制减速箱的输入轴减速，当扭矩传感器检测到减速箱输入轴的扭矩减小至预定扭矩时，触发第二制动单元控制减速箱的输入轴使其停止转动根据本实用新型的制动装置，能够在紧急情况下控制减速箱的输入轴进行减速，避免在高速转动时紧急制动，减轻对减速箱或平台的冲击。
减速箱输入轴扭矩传感器制动单元制动装置制动器制动信号减速箱输入轴本实用新型升降平台转轴减速紧急制动信号高速转动检测输入紧急制动扭矩减小扭矩控制停止转动预定扭矩检测触发转动电机

[实用新型]紧凑型承重减速机-CN201821589393.4有效
发明人：龚学华;郑永剑;彭希崇 -专利权人：浙江天鸿传动机械有限公司
申请日： 2018-09-28 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： F16H57/022 文献下载
摘要：本实用新型公开了紧凑型承重减速机，由上部的承重部件和下部的减速部件连接组成，其特征在于：承重部件包括承重箱和输出轴，承重箱的上部设有安装板，输出轴的上轴端向上伸出承重箱，输出轴的下轴端端面设有联轴孔；减速部件包括减速箱、输入轴、联接轴、输入齿轮和输出齿轮，减速箱与承重箱固定相连，输入轴在减速箱底部的安装孔内作转动设置，输入齿轮连接于输入轴的上轴端，输入齿轮通过下传动齿轮减速传动中间轴，中间轴通过上传动齿轮减速传动输出齿轮，输出齿轮连接于联接轴的下轴端，联接轴转动设于减速箱内，联接轴的上轴端插入所述联轴孔内并与联轴孔通过键连接。
承重箱联接轴输出齿轮输入齿轮减速箱联轴孔输出轴输入轴上轴本实用新型承重部件减速部件减速传动承重减速机中间轴下轴下传动齿轮传动齿轮工作载荷固定相连转动设置装配方便安装板安装孔键连接转动减速伸出

[实用新型]一种减速机齿轮箱-CN201821368430.9有效
发明人：周兵;王甫;何立飙;徐敏宪 -专利权人：温州市正峰塑胶有限公司
申请日： 2018-08-23 - 公布日： 2019-04-02 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种减速机齿轮箱。包括减速机壳体、输入轴、减速轴、输出轴、输入齿轮、减速齿轮和输出齿轮，输入齿轮、减速齿轮和输出齿轮均通过平键分别固定在输入轴、减速轴和输出轴上，所述输入齿轮与减速齿轮相啮合，减速齿轮与示出齿轮相啮合，所述输入轴、减速轴和输出轴处于同一竖截面的三个轴心相连为三角形结构，输出轴的两端通过调心轴承与减速机壳体转动连接。本实用新型将齿轮箱的输入轴、输出轴和减速轴成三角形设置，有助于缩短齿轮箱的整体长度，降低齿轮箱的整体体积，有利于齿轮箱的小型化，而且，通过在输出轴两端设置调心轴承，能够提高输出轴的最大载荷，使输出轴具有补偿同轴误差的能力
输出轴减速齿轮减速轴输入轴输入齿轮齿轮箱减速机齿轮箱啮合本实用新型减速机壳体调心轴承输出齿轮降低齿轮箱三角形结构三角形设置两端设置同轴误差转动连接最大载荷齿轮平键

[实用新型]单片盘香式卷扬启闭机-CN201120454028.4有效
发明人：张毅;房东升 -专利权人：扬州大学
申请日： 2011-11-16 - 公布日： 2012-07-11 - 主分类号： B66D1/14 文献下载
摘要：单片盘香式卷扬启闭机，涉及水利工程设备，尤其涉及卷扬启闭机的结构，包括卷扬机座和电机，卷扬机座包括第一固定板和第二固定板，第一固定板的外侧连接一级减速箱，第二固定板的外侧连接二级减速箱；一级减速箱的输入轴与电机连接，一级减速箱的输出轴通过联轴器连接二级减速箱的输入轴，二级减速箱的输入轴间隔穿置在二级减速箱的输出轴内，二级减速箱的输出轴外连接绞盘，绞盘远离二级减速箱的一侧设置绞盘盖板，绞盘盖板套置在二级减速箱的输入轴外本实用新型通过以上设计，由于二级减速箱的输入轴穿置在二级减速箱的输出轴内，结构紧凑，节省了空间，使得体积小、重量轻。
单片盘香卷扬启闭

[实用新型]一种带钢拉矫的差动传动机构-CN201921787335.7有效
发明人：叶灵敏;莫一 -专利权人：武汉武钢北湖德诚设备有限公司
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2020-06-26 - 主分类号： B21D1/02 文献下载
摘要：一种带钢拉矫的差动传动机构，包括前张力辊组、第一力拒分配减速机、第一垂直齿轮箱、差动减速机、次减速机、差动电机、主电机、后张力辊组、第二垂直齿轮箱和第二力拒分配减速机；主电机的输出轴与第二垂直齿轮箱的输入轴连接；第二垂直齿轮箱的输出轴分别与差动减速机输入轴和第二力拒分配减速机的输入轴连接；差动电机的输出轴与次减速机的输入轴连接；次减速机的输出轴与差动减速机的输入轴连接；差动减速机的输出轴与第一垂直齿轮箱输入轴连接；第一垂直齿轮箱的输出轴与第一力拒分配减速机的输入轴连接。
一种带钢差动传动机构

[实用新型]一种气流干燥放料关风机用高效连体减速机-CN202023289875.8有效
发明人：秦健;徐文中 -专利权人：江苏斯匹德精密机械科技有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2021-12-03 - 主分类号： F16H1/06 文献下载
摘要：本实用新型涉及减速机技术领域，且公开了一种气流干燥放料关风机用高效连体减速机，包括减速箱，所述减速箱的一侧外箱壁上固定连接有驱动装置，所述减速箱的箱壁上通过第一轴承转动有输入轴，所述第一轴承固定设在减速箱的箱壁上，所述输入轴靠近驱动装置的一端通过联轴器连接在驱动装置的输出端，所述减速箱的箱壁上通过第二轴承转动连接有输出轴，所述第二轴承固定设在减速箱的箱壁上，所述输出轴上固定套接有齿轮，所述输出轴穿过第二轴承内圈并向外延伸，所述输入轴通过连接机构与齿轮连接。本实用新型可以在输入轴力矩增大超标后空转，保护输入轴及其变速箱不受损坏，齿轮不会断裂，使用寿命高。
一种气流干燥放料关风机高效连体减速

[发明专利]减速箱输出轴轴向振动方法及实现该方法的减速箱-CN201610113599.9有效
发明人：吴上生;邓宏健 -专利权人：吴上生;广东精创机械制造有限公司
申请日： 2016-02-29 - 公布日： 2017-12-26 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本发明涉及减速箱输出轴轴向振动方法，动力经减速箱的输入轴进入后分为两路，一路带动减速箱的输出轴转动，另一路带动减速箱的往复振动机构运动，往复振动机构带动输出轴轴向往复振动。本发明还涉及一种实现减速箱输出轴轴向振动方法的减速箱，包括外壳、输入轴、输出轴、第一传动机构、第二传动机构、往复振动机构；输入轴通过第一传动机构带动输出轴转动，输入轴通过第二传动机构带动往复振动机构运动，往复振动机构周期性推动输出轴轴向运动。本发明实现了减速箱的输出轴的转动和轴向周期性往复振动的协同，属于减速箱技术领域。
减速输出轴向振动方法实现

[实用新型]一种锥形双螺杆挤出机齿轮箱-CN201320378882.6有效
发明人：郁利江;何利军;张肖波;楼坚炬;杨军 -专利权人：杭州萧山曙光机械厂
申请日： 2013-06-27 - 公布日： 2014-01-08 - 主分类号： F16H1/22 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种锥形双螺杆挤出机齿轮箱，包括减速箱和分配箱，所述减速箱包括减速箱箱体、减速箱输入轴、减速箱输出轴以及减速箱传动部件；所述分配箱包括分配箱箱体，在所述分配箱箱体内设有分配箱输入部件和分配箱传动部件，所述输入部件和分配箱传动部件通过锥齿轮相啮合；所述减速箱与分配箱通过减速箱输出轴的内花键和分配箱输入轴末端的外花键相啮合并构成组合联体。本实用新型的减速箱和分配箱联体安装，使结构更紧凑；分配箱输入轴与分配箱传动轴采用材质42CrMo；锥齿轮采用高强度合金钢，其锥角为2-5°；采用球墨铸铁箱体和高强度推力调心滚子轴承的设计，性能可靠，能承受大轴向推力
一种锥形双螺杆挤出机齿轮箱

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