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[发明专利]内燃机的控制方法以及控制装置-CN201680091582.6有效
发明人：高桥英二 -专利权人：日产自动车株式会社
申请日： 2016-12-13 - 公布日： 2021-11-26 - 主分类号： F02D15/02 文献下载
摘要：连杆机构(21)使旋转轴(23)的旋转量和控制轴(14)的旋转量的比即减速比(衰减比)根据控制轴(14)的旋转位置而变化。设定内燃机的燃烧室内容许的极限压力即容许缸内压力。将减速比小的内燃机压缩比下的容许缸内压力设定为小于减速比大的内燃机压缩比下的容许缸内压力。
内燃机控制方法以及装置

[发明专利]一种单级大减速比齿轮减速器-CN201910185666.1在审
发明人：戴建辉 -专利权人：北京大信高科智能科技有限公司
申请日： 2019-03-12 - 公布日： 2019-06-14 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种单级大减速比齿轮减速器，包括：行星轮机构、输入机构、输出机构和壳体机构；行星轮机构包括：至少一个行星齿轮；输入机构包括：中心齿轮；输出机构包括：输出齿轮；壳体机构包括：固定齿轮；中心齿轮为外齿轮，输出齿轮和固定齿轮为内齿轮；中心齿轮、输出齿轮和固定齿轮为同轴设置，并且分别同时与至少一个行星齿轮相啮合；通过外部扭矩带动中心齿轮旋转，输出齿轮用于输出单级大减速比齿轮减速器的输出扭矩。本发明的齿轮减速器，可以在更小的体积下提供与RV、谐波减速器相同的减速比；输出齿轮的支撑刚度好，回转精度高；能够实现无间隙传动，并能达到很高的传动精度；零件种类和数量少，可靠性高。
输出齿轮齿轮减速器中心齿轮大减速比固定齿轮单级行星轮机构壳体机构输出机构输入机构行星齿轮啮合无间隙传动谐波减速器输出扭矩同轴设置外部扭矩支撑刚度减速比内齿轮外齿轮传动回转输出

[发明专利]一种超低减速比的RV减速机-CN201810872573.1有效
发明人：顾京君;童彤;张晓慧 -专利权人：南通振康焊接机电有限公司
申请日： 2018-08-02 - 公布日： 2020-10-20 - 主分类号： F16H37/12 文献下载
摘要：本发明提供了一种超低减速比的RV减速机，其特征在于：所述RV减速机包括：太阳齿、中心轴、偏心轴、支撑轴承、行星轮、主轴承、摆线轮、输出盘架、外壳；所述太阳齿为单联齿轮，位于中心轴上；所述支撑轴承位于中心轴和输出盘架之间本发明的超低减速比的RV减速机，采用第一级行星机构加速，再用第二级摆线机构减速的方式，最终获得的总减速比值为10～40，但同时又具备极高的齿隙精度和刚度。
一种减速 rv

[实用新型]一种超低减速比的RV减速机-CN201821245424.4有效
发明人：顾京君;童彤;张晓慧 -专利权人：南通振康焊接机电有限公司
申请日： 2018-08-02 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种超低减速比的RV减速机，其特征在于：所述RV减速机包括：太阳齿、中心轴、偏心轴、支撑轴承、行星轮、主轴承、摆线轮、输出盘架、外壳；所述太阳齿为单联齿轮，位于中心轴上；所述支撑轴承位于中心轴和输出盘架之间本实用新型的超低减速比的RV减速机，采用第一级行星机构加速，再用第二级摆线机构减速的方式，最终获得的总减速比值为10～40，但同时又具备极高的齿隙精度和刚度。
减速比偏心轴输出盘太阳齿中心轴本实用新型支撑轴承摆线轮行星轮主轴承减速摆线机构单联齿轮啮合传动行星机构旋转平面轴承套装第一级齿隙两组

[实用新型]一种单级大减速比齿轮减速器-CN201920310242.9有效
发明人：戴建辉 -专利权人：北京大信高科智能科技有限公司
申请日： 2019-03-12 - 公布日： 2020-02-07 - 主分类号： F16H1/28 文献下载
摘要：本实用新型实施例公开了一种单级大减速比齿轮减速器，包括：行星轮机构、输入机构、输出机构和壳体机构；行星轮机构包括：至少一个行星齿轮；输入机构包括：中心齿轮；输出机构包括：输出齿轮；壳体机构包括：固定齿轮；中心齿轮为外齿轮，输出齿轮和固定齿轮为内齿轮；中心齿轮、输出齿轮和固定齿轮为同轴设置，并且分别同时与至少一个行星齿轮相啮合；通过外部扭矩带动中心齿轮旋转，输出齿轮用于输出单级大减速比齿轮减速器的输出扭矩本实用新型的齿轮减速器，可以在更小的体积下提供与RV、谐波减速器相同的减速比；输出齿轮的支撑刚度好，回转精度高；能够实现无间隙传动，并能达到很高的传动精度；零件种类和数量少，可靠性高。
输出齿轮中心齿轮齿轮减速器固定齿轮本实用新型行星轮机构大减速比壳体机构输出机构输入机构行星齿轮单级啮合无间隙传动谐波减速器输出扭矩同轴设置外部扭矩支撑刚度减速比内齿轮外齿轮传动回转输出

[实用新型]上下移动在珠串上的玩具-CN202320855601.5有效
发明人：陈敏 -专利权人：舟山市乐成玩具有限公司
申请日： 2023-04-18 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： A63H11/04 文献下载
摘要：其特征在于：所述机芯配有用于带动拨动齿轮正反转的控制装置，所述机芯内安装有减速齿轮组，所述减速齿轮组的减速比控制在当电机断电时，玩具重力经珠串施加在拨动齿轮上的扭矩小于等于拨动齿轮通过减速齿轮组使电机转动所需要的扭矩控制装置控制拨动齿轮正反转，让玩具沿着珠串进行上下移动，通过增大减速比，如将减速齿轮组的减速比提高到120‑130，让拨动齿轮自身的扭矩大于等于玩具重力经珠串施加在拨动齿轮上的扭矩，让拨动齿轮克服玩具本身对其产生的重力矩影响
上下移动珠串上玩具

[发明专利]图像扫描仪的传动装置-CN02127320.0无效
发明人：简淳仁 -专利权人：致伸科技股份有限公司
申请日： 2002-07-31 - 公布日： 2003-02-26 - 主分类号： G06K9/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种图像扫描仪的传动装置，该传动装置应用于一图像扫描仪中，该图像扫描仪具有一步进马达以及一光机模块，该传动装置包含一驱动构件组，受该步进马达带动，并受控而于一第一状态与一第二状态间进行切换；一第一传动构件组，具有一第一减速比，而在该驱动构件组处于该第一状态时与其达成连接以传递动力；一第二传动构件组，具有一第二减速比，而在该驱动构件组处于该第二状态时与其达成连接以传递动力，其中该第一减速比大于第二减速比；以及一移动构件组，连接于该光机模块
图像扫描仪传动装置

[发明专利]手动变速器-CN201280011159.2有效
发明人：大须贺慎也;枡井勇树;丹波俊夫 -专利权人：爱信AI株式会社
申请日： 2012-05-16 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： F16H3/091 文献下载
摘要：当确立了低速行驶用变速挡（EV）时，在（Ao）、（Am）之间确立动力传递系统、且电动机减速比（Am的转速相对于Ao的转速的比率）被设定为第一减速比（>1）。当确立了中速行驶用变速挡（2挡～4挡）时，在（Ao）、（Am）之间确立动力传递系统、且电动机减速比被设定为第二减速比（=1）。
手动变速器

[发明专利]手动变速器-CN201280006736.9有效
发明人：大须贺慎也;枡井勇树 -专利权人：爱信AI株式会社
申请日： 2012-02-29 - 公布日： 2013-10-02 - 主分类号： B60K6/547 文献下载
摘要：该变速器具备电动机变速机构（M2），该电动机变速机构（M2）在输出轴（Ao）和MG轴（Am）之间确立动力传递系统，且能选择性地设定“MG轴（Am）的转速相对于输出轴（Ao）的转速的比例”（电动机减速比）电动机变速机构（M2）在换挡模式上进行变速杆（SL）的选择操作（车辆左右方向的操作）期间，与该选择操作连动地转换电动机减速比。其结果，驾驶员在“选择操作中”即在不易感知到来自外部的冲击的状态下受到伴随着电动机减速比改变所产生的冲击，因此不易感知到该冲击。由此，能提供使得驾驶员不易感知到伴随着电动机减速比改变所产生的冲击的HV-MT车用手动变速器。
手动变速器

[发明专利]减速器和具有该减速器的马达制动器-CN201210421962.5有效
发明人：金振锡;高昌福 -专利权人：株式会社万都
申请日： 2012-10-29 - 公布日： 2013-05-08 - 主分类号： F16H1/32 文献下载
摘要：本发明公开了一种减速器和具有该减速器的马达制动器，该减速器构造成使得行星齿轮式第一减速单元设置在摆线式第二减速单元内侧以向该第二减速单元提供偏心旋转力。在该减速器中，马达的轴向厚度的增加受限制，并且减速比有效地增加。在具有该减速器的马达制动器中，马达的减速比增加，并且马达制动器的总长的增加受到减速器的限制，从而改善空间利用。
减速器具有马达制动器

[实用新型]一种牙科手机减速弯机的齿轴传动结构-CN201922128696.7有效
发明人：李强 -专利权人：佛山市耐可士医疗器械有限公司
申请日： 2019-11-29 - 公布日： 2020-08-21 - 主分类号： A61C1/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及牙科器械领域，特别涉及一种牙科手机减速弯机的齿轴传动结构，包括机头传动齿轴、轴套外壳、行星齿轮减速器、驱动轴组件和支撑调节杆。采用上述技术方案，由于驱动主轴通过驱动轴头齿与减速器主轴下端的行星齿轮啮合连接，进行同轴线传动，减速器主轴上端的减速器头齿与机头传动齿下端的传动尾齿啮合连接，通过螺纹连接在减速器外壳一侧并插入插孔与机头传动齿轴外表面相抵的支撑调节杆，对行星齿轮减速器与机头传动齿轴之间的传动起到了良好的支撑作用，保证两者之间的传动平稳和减速比的精度，有效的解决了减速器结构复杂，减速比不精准的问题，具有径向尺寸小，传动结构简单，传动平稳，减速比准确的优点
一种牙科手机减速传动结构

[发明专利]一种包含NN传动机构的机器人双级关节减速器-CN201610137011.3有效
发明人：陈志同 -专利权人：陈志同
申请日： 2016-03-10 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： F16H57/021 文献下载
摘要：本发明一种包含NN传动机构的机器人双级关节减速器,是利用NN行星传动机构在减速比较小时具有很高的传动效率的特点，将两级小速比的NN传动机构串联在一起或将一级NN传动机构和一级行星传动机构串联在一起的方式构造一种包含至少一级NN传动机构的机器人减速器。这种减速器与以前的减速器不同的地方是利用NN传动机构在小速比时的高效率特征并通过串联获得足够大的减速比。用于解决目前的机器人减速器结构复杂、体积大、效率低问题。
一种包含 nn 传动机构机器人关节减速器

[发明专利]一种超高减速比的差动式行星减速器-CN201710459513.2在审
发明人：高建设;王保糖 -专利权人：郑州大学
申请日： 2017-06-16 - 公布日： 2017-08-18 - 主分类号： F16H48/11 文献下载
摘要：本发明公开了一种超高减速比的差动式行星减速器，包括一组输入侧行星齿轮、一组输出侧行星齿轮、一个行星架、一个双联太阳轮轴、一个内齿轮壳体和一个内齿轮输出端，其中输入为双联太阳轮轴，输出为内齿轮输出端；双联太阳轮轴的输入侧齿轮与输入侧行星齿轮相互啮合本发明具有减速比范围大，可达到超高减速比，结构简单、紧凑等特点。
一种超高减速差动行星减速器

[实用新型]一种蜗轮蜗杆差速装置-CN202220807192.7有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：杨健
申请日： 2022-04-09 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F16H48/08 文献下载
摘要：本实用新型专利公开了一种蜗轮蜗杆差速装置,包括驱动电机，蜗轮箱，支撑轴承，差速器壳体，两个行星锥齿轮和两个半轴锥齿轮和蜗轮蜗杆副，蜗轮蜗杆副的蜗杆为动力输入端，蜗轮蜗杆副的蜗轮与差速器壳体同轴传动配合，蜗轮箱为RV蜗轮蜗杆减速机通用箱体，借用RV蜗轮蜗杆减速机通用箱体，可实现输入端驱动电机的多种通用选择，也可实现蜗轮蜗杆差速装置多种大减速比的选择，输出端可以连接不同减速比的RV蜗轮蜗杆减速机，实现缝焊机上下轮直径差别较大时的减速比匹配
一种蜗轮蜗杆装置

[发明专利]高负载谐波减速机-CN201510234151.8在审
发明人：顾京君 -专利权人：上海鑫君传动科技有限公司
申请日： 2015-05-11 - 公布日： 2015-10-28 - 主分类号： F16H49/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种高负载谐波减速机，包括刚轮、柔性轮、波发生器，柔轮外齿的薄壁厚度d为：当减速比R＜80时：（0.5237×ln(R)－1.3226）×m≤d≤（0.8728×ln(R)－2.2014）×m；当减速比R≥80时：（1.5499×ln(R)－5.8099）×m≤d≤（2.5832×ln(R)－9.6832）×m；柔轮外齿的有效齿宽n为：21.5%D≤n≤29.6%D。
负载谐波减速