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[发明专利]一种输出转速精确可控的电机系统-CN202110523163.8有效
发明人：智鹏飞;魏海峰;王慧;邱海洋;朱琬璐;王伟然 -专利权人：江苏科技大学
申请日： 2021-05-13 - 公布日： 2021-12-28 - 主分类号： H02K7/102 文献下载
摘要：本发明公开了一种输出转速精确可控的电机系统，包括：壳体；动力件；减速切换件，减速切换件包括第一减速切换件、第二减速切换件和第三减速切换件，第一减速切换件、第二减速切换件和第三减速切换件均设置在动力件上，减速件，减速件包括第一减速件、第二减速件和第三减速件，第一减速件与第一减速切换件啮合传动，第二减速件与第二减速切换件啮合传动，第三减速件与第三减速切换件啮合传动；减速切换输出件，减速切换输出件包括第一输出件、第二输出件和第三输出件。本发明结构设计紧凑、减速效率高、适用性高、输出扭矩大、故障率低、维护保养成本低和运行可靠，能够适应多种精度要求和输出扭矩要求。
一种输出转速精确可控电机系统

[发明专利]一种用于立体车库的减速电机铝线马达-CN202010789424.6有效
发明人：魏大椿 -专利权人：江苏川钿明椿电气机械有限公司
申请日： 2020-08-07 - 公布日： 2021-02-09 - 主分类号： H02K7/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于立体车库的减速电机铝线马达，包括：减速承载件，其包括减速壳、旋转轴承和齿轮减速器，所述旋转轴承设置在所述减速壳内，齿轮减速器设置在所述旋转轴承上；减速输入件，减速输入件包括第一传动输入件、插拔件和第二传动输入件，第一传动输入件和第二传动输入件均设置在齿轮减速器上，插拔件设置在减速壳上；第一传动输入件包括第一涡轮，第二传动输入件包括第二涡轮；减速输出件，减速输出件包括第二传动管、第三传动管和选择输出件，第二传动管和第三传动管均设置在齿轮减速器上，选择输出件设置在所述旋转轴承上。本发明结构设计合理、减速效率高、减速设备使用寿命长、能够实现多种减速方式。
一种用于立体车库减速电机马达

[外观设计]减速连接件-CN201830687026.7有效
发明人：郭毅军;郭小方;王习金 -专利权人：重庆西山科技股份有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： 08-08 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：减速连接件。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于手术动力装置中，将输入端的高转速转变为适用于钻孔、铰锉等用途的转速。3．本外观设计产品的设计要点：本外观设计的形状。
外观设计连接件减速手术动力装置高转速钻孔图片

[外观设计]减速连接件-CN201830687028.6有效
发明人：郭毅军;郭小方;王习金 -专利权人：重庆西山科技股份有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2019-04-19 - 主分类号： 08-08 文献下载
摘要：1．本外观设计产品的名称：减速连接件。2．本外观设计产品的用途：本外观设计产品用于手术动力装置中，将输入端的高转速转变为适用于钻孔、铰锉等用途的转速。3．本外观设计产品的设计要点：本外观设计的形状。
外观设计连接件减速手术动力装置高转速钻孔图片

[实用新型]一种市政工程用减速带-CN201721237932.3有效
发明人：周建军 -专利权人：浙江广禹工程咨询有限公司
申请日： 2017-09-26 - 公布日： 2018-08-31 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种市政工程用减速带，包括减速带本体和设于路面上的固定槽，所述减速带本体包括容纳槽、设于所述容纳槽内的缓冲件及设于所述容纳槽内的减速件，所述减速件与缓冲件之间设有多个弹性组件；所述减速件上设有限位件，所述容纳槽内设有与所述限位件相配合的限位部，所述减速件通过一连接结构活动连接于所述容纳槽内。本实用新型通过一连接结构将减速件活动连接于容纳槽内，有效防止了减速件从容纳槽中脱离出来，进而保证整个减速带结构的稳定性，在缓冲件和减速件之间设置多个弹性组件，当汽车压过减速件时，弹性组件和缓冲组件都能对减速件起到缓冲作用，起到保护减速件的作用，进而延长了减速带的使用寿命。
减速件减速带容纳槽弹性组件缓冲件本实用新型活动连接连接结构市政工程从容纳槽缓冲组件缓冲作用使用寿命固定槽限位部限位件位件脱离配合汽车保证

[发明专利]一种谐波减速模组-CN202111613869.X在审
发明人：鄢旋;王继超;储建华;王刚;韦汉培 -专利权人：江苏开璇智能科技有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-04-29 - 主分类号： H02K5/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种谐波减速模组，包括：驱动件，驱动件包括电机壳和无框力矩电机件，无框力矩电机件设置在电机壳内；谐波减速输出件，谐波减速输出件包括谐波减速件和输出件，谐波减速件设置在电机壳上，输出件设置在谐波减速件上；谐波减速件包括谐波减速器，谐波减速器设置在电机壳内；制动件；监测控制件，监测控制件包括监测件和控制件；其中：无框力矩电机件向谐波减速件传动，谐波减速件减速后传动至输出件输出做功，控制件通过监测件实时监控无框力矩电机件转速和输出件转速
一种谐波减速模组

[实用新型]一种谐波减速模组-CN202123313030.2有效
发明人：鄢旋;王继超;储建华;王刚;韦汉培 -专利权人：江苏开璇智能科技有限公司
申请日： 2021-12-27 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： H02K5/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种谐波减速模组，包括：驱动件，驱动件包括电机壳和无框力矩电机件，无框力矩电机件设置在电机壳内；谐波减速输出件，谐波减速输出件包括谐波减速件和输出件，谐波减速件设置在电机壳上，输出件设置在谐波减速件上；谐波减速件包括谐波减速器，谐波减速器设置在电机壳内；制动件；监测控制件，监测控制件包括监测件和控制件；其中：无框力矩电机件向谐波减速件传动，谐波减速件减速后传动至输出件输出做功，控制件通过监测件实时监控无框力矩电机件转速和输出件转速
一种谐波减速模组

[实用新型]交通工程用耐久度好的减速带-CN202122415410.0有效
发明人：杨石平;汪成立;何亚强;娄刃;韩发年 -专利权人：浙江省交通运输科学研究院
申请日： 2021-10-08 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本实用新型属于减速带技术领域，具体为一种交通工程用耐久度好的减速带，包括：减速底架，减速底架内设有放置空间，放置空间的两侧壁设有滑槽，减速件，减速件通过滑槽可拆卸的安装于放置空间内，本实用新型设置有减震件，在车辆经过减速件时，外部设置的凸起和凹槽加强了与轮胎之间的摩擦，再通过设置于减速件内部的支撑件和加强筋加强了减速件的坚韧性，避免出现减速件损坏的情况，在轮胎越过减速件与减震件接触时，因为减速件和减震件之间高度不一样，产生落差，通过设置于减震件的减震效果，减小了轮胎陷入落差的震动，使车辆在减速的同时能够最大程度地减小因为震动而减少减速带使用寿命的情况，同时实现了很好的减速效果。
交通工程耐久减速

[发明专利]一种交替运行式RV减速器一体装置-CN202011611999.5有效
发明人：赵韩;胡宁宁 -专利权人：苏州绿科智能机器人研究院有限公司
申请日： 2020-12-30 - 公布日： 2022-05-24 - 主分类号： F16H37/12 文献下载
摘要：本发明公开了一种交替运行式RV减速器一体装置，包括：固定壳；输入选择件，输入选择件包括输入件和选择传动件，输入件和选择传动件均设置在固定壳上；选择传动件包括第一选择传动件和第二选择传动件，第一选择传动件和第二选择传动件均设置在固定壳上；减速件，减速件包括第一减速件和第二减速件，第一减速件和第二减速件均设置在固定壳上；第一减速件包括RV减速机、第一啮合选择件和第二啮合选择件；第二减速件与第一减速件结构相同；选择输出件，选择输出件包括第一选择输出件和第二选择输出件本发明结构设计合理、结构紧凑、使用寿命长、运行可靠，能够显著降低减速器维修保养对生产造成的影响，显著提高机器人工作时间。
一种交替运行 rv 减速器一体装置

[实用新型]一种糊盒机的行走轮组件-CN202122818169.6有效
发明人：冯文斌 -专利权人：杭州秉信环保包装有限公司
申请日： 2021-11-17 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B31B50/62 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种糊盒机的行走轮组件，包括安装块，安装块的上端面设置有驱动件，驱动件的左侧设置有传动件，传动件的一端与驱动件相连接，另一端设置有转动轴，传动件用于使驱动件带动转动轴作转动，传动件的左侧设置有减速件，减速件用于对转动轴的转动作减速，减速件的右侧设置有推动件，推动件用于将减速件推动至对转动轴作减速；通过第一推动气缸、第二推动气缸通过连接杆实现减速片对第二链轮的减速工作，防止减速片长时间与第二链轮进行抵接导致的断裂，同时通过将减速片可拆卸的设置于减速盘的右端，使得减速片发生故障时，无需对整体进行停机维修，直接对减速片进行拆卸更换即可，提高整体工作的流畅性，保证整体的生产速度。
一种糊盒机行走组件

[实用新型]一种用于三线卫衣机的可调式传动减速装置-CN202122113349.4有效
发明人：吴松桔 -专利权人：泉州市纬龙针织机械有限公司
申请日： 2021-09-02 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： F16H1/20 文献下载
摘要：本实用新型所公开的一种用于三线卫衣机的可调式传动减速装置，包括固定盒，所述固定盒的内底端连接有驱动件和减速件，所述驱动件与减速件相连接并驱动减速件转动，所述驱动件包括驱动电机一和主动齿轮件，所述驱动电机一的输出端固定连接有转轴一，所述主动齿轮件连接于转轴一上，所述减速件包括自上而下齿数各不相同的减速齿轮一、减速齿轮二和减速齿轮三，所述减速齿轮一、减速齿轮二和减速齿轮三均与主动齿轮件相啮合并均通过转轴二与固定盒相连接。本实用新型中在使用时，通过齿数各不相同的减速齿轮一、减速齿轮二和减速齿轮三经主动齿轮件驱动实现不同程度的减速，用户可根据实际需要选择使用，而不必改变驱动电机一的转速。
一种用于三线卫衣机调式传动减速装置

[发明专利]厢式车后门铰链座-CN201710110639.9有效
发明人：聂坤刚 -专利权人：聂坤刚
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： E05D5/02 文献下载
摘要：本发明提供厢式车后门铰链座，包括座体，座体设置转动臂连接件，转动臂连接件用于与待连接的转动臂连接，还包括减速件，减速件与座体转动连接，减速件的连接端外部套置阻尼圈，减速件位于所述转动臂后端的转动路径内，当转动臂转动时，转动臂的后端与所述减速件接触，推动所述减速件转动，所述减速件在转动过程中受到阻尼圈的阻挡，降低待连接的转动臂的转速。本发明中，在铰链座的座体上安装减速件，使减速件位于转动臂的转动轨迹上。当开启车后门时，与铰链座连接的转动臂转动，转动臂推动减速件。减速件在转动过程中受到阻尼圈的作用，速度下降，并对转动臂产生阻力，从而降低转动臂的转速，减低了车后门的开启速度，避免货物掉落。
厢式车后门铰链

[实用新型]一种多功能小型摇篮五轴转台-CN202221372512.7有效
发明人：王刚;鄢旋;王俊康;储建华;余文鹏 -专利权人：江苏开璇智能科技有限公司
申请日： 2022-06-02 - 公布日： 2023-01-31 - 主分类号： B23Q1/44 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种多功能小型摇篮五轴转台，包括：倾斜件，其包括倾斜动力件和倾斜减速件，所述倾斜减速件在所述倾斜动力件上减速输出扭矩；旋转件，其设置在所述倾斜减速件上，其包括旋转动力件和旋转减速件，所述旋转动力件连接在所述倾斜减速件上，所述旋转减速件在所述旋转动力件上减速输出扭矩，并且所述旋转减速件用于安装待加工件；尾座支撑件，其设置在所述倾斜动力件上提供动态支撑。
一种多功能小型摇篮转台

[实用新型]一种市政工程用减速带装置-CN202022631417.1有效
发明人：魏莉;张洁 -专利权人：魏莉
申请日： 2020-11-15 - 公布日： 2021-08-27 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种市政工程用减速带装置，包括减速带件体，所述减速带件体的左右两端下侧固定连接有安装板，所述安装板的上表面开设有固定连接孔，所述减速带件体的前端上侧开设有安装槽，所述减速带件体的后端上侧固定连接有卡接板，所述减速带件体的上端开设有两个减速槽，两个所述减速槽中固定连接有连接杆，所述连接杆的中间位置套接有连接套环。通过设置减速带件体、安装板、减速槽和减速柱，通过在减速带件体上设置安装槽和卡接板是为了能够更好的将减速带件体方便拼装，从而使得安装更加的方便，然后在减速带件体的上端开设减速槽是为了方便在其中安装减速柱，从而更加有效的提醒驾驶员进行减速，从而起到强有力的效果。
一种市政工程减速装置

[实用新型]一种减震减速带-CN201721291527.X有效
发明人：周建军 -专利权人：浙江广禹工程咨询有限公司
申请日： 2017-10-09 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： E01F9/529 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减震减速带，包括设于路面上的安置槽和设于所述安置槽内的至少一减速件，所述安置槽内设有缓冲件，所述缓冲件上设有活动槽，所述活动槽内通过一复位件连接有一连接件，所述减速件通过一连接结构可拆卸连接于所述连接件上本实用新型新通过在安置槽内可拆卸连接多个减速件形成减速带，进而当减速带受到破坏时，只需更换损坏的减速件即可，减少了维修成本，另外安置槽内设有缓冲件，缓冲件能对减速件起到减震、缓冲作用，不仅起到保护减速件的作用
减速件安置槽缓冲件减速带减震本实用新型可拆卸连接活动槽连接件缓冲作用连接结构维修成本复位件颠簸

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