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[实用新型]一种定位连接块-CN201822276562.5有效
发明人： 聂坤刚 -专利权人：重庆市创宇汽车配件有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2019-12-24 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：为了解决现有汽车配件批量加工中夹具成本高的问题，本实用新型提供一种定位连接块，呈阶梯轴状，从右至左依次包括第一圆柱、第二圆柱、第三圆柱和第四圆柱，其中第二圆柱右端面与第一圆柱垂直；第二圆柱右端面与第三圆柱左端面平行，第三圆柱左端面与第四圆柱垂直。在本申请中，对夹具基础体仅需要针对与定位连接块第二圆柱右端面相配合的地方进行精加工，无需对基础体的整个平面进行加工，降低了加工成本，解决了现有汽车配件批量加工中夹具成本高的问题。
右端面定位连接块夹具成本批量加工汽车配件左端面垂直本实用新型夹具基础阶梯轴状基础体精加工加工平行申请配合

[实用新型]一种油缸压块组件-CN201822271652.5有效
发明人： 聂坤刚 -专利权人：重庆市创宇汽车配件有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：为了解决现有汽车配件批量加工成本高的问题，本实用新型提供一种油缸压块组件，包括基座、油缸组件和压板，所述压板为板状结构，其中压板为板状结构，其两端分别为压紧端和驱动端，压板中间为转轴部；基座上设置有凸台和凹陷，所述油缸组件设置于凹陷内且与压板的驱动端轴连接；还包括连接板，连接板一端与基座凸台轴连接，另一端与压板转轴部轴连接。在本申请中，压板的压紧端与待压紧的工件表面相对应，供油部分驱动油缸组件的活塞上升或下降，此时压板绕转轴部转动，进而完成对工件的压紧和松开，提高了加工效率，降低了汽车配件批量加工的成本。
压板轴连接板状结构批量加工汽车配件油缸组件连接板驱动端压紧端转轴部凹陷压紧本实用新型工件表面基座凸台加工效率驱动油缸压板转轴压块组件活塞供油松开凸台油缸转动申请

[实用新型]一种油缸垫块-CN201822260474.6有效
发明人： 聂坤刚 -专利权人：重庆市创宇汽车配件有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： F15B15/20 文献下载
摘要：本实用新型涉及油缸垫高装置领域，一种油缸垫块，整个油缸垫块呈四棱柱型；油缸垫块顶面设有圆柱体型的油缸固定槽，油缸固定槽四个边角处预留有四个固定油缸垫块的螺纹孔，油缸垫块的一侧还设有进出油孔，进出油孔贯穿整个油缸垫块。本实用新型提供了一种结构简单、通过在油缸垫块内部设置管道对油缸内实现走油功能的油缸垫块；解决了现有油缸需要增设外接管道对油缸内实现走油的效果差的问题，同时还解决了油缸周围工件使用空间缩减的问题。
油缸垫块本实用新型进出油孔固定槽垫高装置固定油缸内部设置使用空间外接管道圆柱体型周围工件边角处螺纹孔四棱柱顶面预留增设贯穿

[实用新型]一种分叉型敞口压板-CN201822260484.X有效
发明人： 聂坤刚 -专利权人：重庆市创宇汽车配件有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： B21D37/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及工装压板装置领域，一种分叉型敞口压板，包括间接发力部，与间接发力部连接的直接着力部；直接着力部为分叉型的压板头，压板头前端设有纵向式紧固螺纹孔，压板头前端还设有横向式锁紧螺纹孔，横向式锁紧螺纹孔与纵向式紧固螺纹孔相互垂直相通。一种结构简单、利用分叉型敞口式结构实现合理避过工件上设有加强筋的部分的分叉型敞口压板；解决了现有压板紧固带有加强筋的特殊结构工件的问题，同时，解决了紧固工件处理过程中容易松动的问题。
分叉压板压板头敞口紧固螺纹孔锁紧螺纹加强筋着力部紧固本实用新型敞口式结构垂直相通工件处理工装压板结构工件装置领域松动

[实用新型]一种加工转向助力泵支架的夹具-CN201822259889.1有效
发明人： 聂坤刚 -专利权人：重庆市创宇汽车配件有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：一种加工转向助力泵支架的夹具，包括工作台，工作台上设有通孔，通孔的底部固定有液压缸，液压缸的液压杆伸入通孔并露出工作台；液压杆的顶部设有挡块，挡块的直径大于液压杆；通孔的前侧和后侧设有第一支座和第二支座,第一支座上部的两侧设有第一凸点和第二凸点；第二支座的中部设有第三凸点；第一凸点、第二凸点和第三凸点呈三角分布，还包括用于放置在挡块下部的压板；本实用新型的有益技术效果是：利用三个凸点构成的稳定的支撑面，防止在铣削过程中产生晃动，同时找平方便，将助力泵支架的固定耳直接放置在三个凸点上即可；采用液压缸产生的拉力将助力泵支架勾住，提高了夹具的稳固性，并且使用方便。
凸点通孔夹具液压杆液压缸挡块助力泵支架转向助力泵工作台支架本实用新型技术效果三角分布铣削过程直接放置固定耳稳固性支撑面晃动伸入压板找平加工

[实用新型]一种夹具压板-CN201822259893.8有效
发明人： 聂坤刚 -专利权人：重庆市创宇汽车配件有限公司
申请日： 2018-12-30 - 公布日： 2019-10-08 - 主分类号： B23Q3/08 文献下载
摘要：一种夹具压板，其特征在于，压板的边缘设有卡口，压板底面固定有三个呈等腰三角分布的支点；本实用新型的有益技术效果是：利用三个支点构成的稳定的支撑面，防止待加工工件在铣削过程中产生晃动，同时找平方便，将压板直接放置在待加工工件上即可，使用方便。
待加工工件夹具压板压板等腰三角分布本实用新型技术效果铣削过程压板底面直接放置支撑面卡口找平晃动

[实用新型]一种支架孔的加工定位夹具-CN201821988304.3有效
发明人： 聂坤刚 -专利权人：重庆市创宇汽车配件有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：一种支架孔的加工定位夹具，包括基座，基座上左边固定有竖直的支撑台，右边固定有与支撑台相平行的支撑板；支撑台左端面上垂直设置有一定位柱，支撑台顶部通过第一销钉、第二销钉、第三销钉固定一钻套板，所述钻套板上设置有通孔，通孔内套装有钻套，支撑板左端面上方设置有定位销。本实用新型一种支架孔的加工定位夹具采用定位柱与限位块对所待加工零件进行定位固定，限定了零件自由度，减少加工过程中因外力作用而跳动从而提高精度，且使用钻套省去人工划线的繁琐操作，使钻头刀具快速定位，改良工艺，节省生产时间，提高了加工效率。
支撑台加工定位夹具支架孔销钉支撑板套板通孔钻套左端本实用新型待加工零件垂直设置定位固定加工效率快速定位外力作用钻头刀具定位销定位柱限位块内套竖直位柱划线平行跳动改良生产

[实用新型]一种支架孔的加工定位夹具-CN201821988328.9有效
发明人： 聂坤刚 -专利权人：重庆市创宇汽车配件有限公司
申请日： 2018-11-29 - 公布日： 2019-08-23 - 主分类号： B23Q3/06 文献下载
摘要：一种支架孔的加工定位夹具，包括基座，基座上水平设置有平行的第一导轨和第二导轨，第一导轨、第二导轨上通过导槽配合设置有竖直的支撑台，支撑台左端面上垂直设置有一定位柱，支撑台顶部通过销钉固定一钻套板，钻套板上设置有通孔，通孔内套装有钻套，基座上位于第一导轨、第二导轨的右边设置有与支撑台相平行的支撑板，支撑板中心位置处设置有一通孔，其内水平设置有楔子，通孔上方的左端面上对称设置有第一限位块、第二限位块。本实用新型一种支架孔的加工定位夹具采用定位柱、钻套省去人工划线的繁琐操作，使钻头刀具快速定位，加工后使用楔子快速卸载因加工而卡紧的零件，解决了现有技术加工效率低、定位差、使用范围小的现实问题。
导轨支撑台加工定位夹具支架孔通孔楔子水平设置限位块套板钻套左端平行本实用新型支撑板中心垂直设置对称设置技术加工快速定位快速卸载配合设置现实问题钻头刀具定位柱位置处支撑板导槽卡紧内套竖直位柱销钉划线加工

[发明专利]厢式车后门铰链座-CN201710110639.9有效
发明人： 聂坤刚 -专利权人： 聂坤刚
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2018-08-03 - 主分类号： E05D5/02 文献下载
摘要：本发明提供厢式车后门铰链座，包括座体，座体设置转动臂连接件，转动臂连接件用于与待连接的转动臂连接，还包括减速件，减速件与座体转动连接，减速件的连接端外部套置阻尼圈，减速件位于所述转动臂后端的转动路径内，当转动臂转动时，转动臂的后端与所述减速件接触，推动所述减速件转动，所述减速件在转动过程中受到阻尼圈的阻挡，降低待连接的转动臂的转速。本发明中，在铰链座的座体上安装减速件，使减速件位于转动臂的转动轨迹上。当开启车后门时，与铰链座连接的转动臂转动，转动臂推动减速件。减速件在转动过程中受到阻尼圈的作用，速度下降，并对转动臂产生阻力，从而降低转动臂的转速，减低了车后门的开启速度，避免货物掉落。
厢式车后门铰链

[实用新型]厢式车后门铰链连接件-CN201720190658.2有效
发明人： 聂坤刚 -专利权人： 聂坤刚
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： E05D3/06 文献下载
摘要：本实用新型提供厢式车后门铰链连接件，包括铰链座、转动臂，所述转动臂与所述铰链座通过两个以上的转轴连接，所有转轴的中心线重叠，使所述转动臂围绕所述中心线转动。转动臂与铰链座之间通过多个转轴连接，使得与转动臂连接的车后门重量分散至所有转轴，降低了单个转轴的受力，避免由于受力过大导致的转轴弯折。同时，由于铰链座及转动臂之间存在多个连接点，若某个转轴发生折断，铰链座及转动臂之间还能够通过其他转轴连接，降低了车后门在使用过程中突然脱落的几率。
厢式车后门铰链连接

[实用新型]厢式车后门铰链座-CN201720190649.3有效
发明人： 聂坤刚 -专利权人： 聂坤刚
申请日： 2017-02-28 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： E05D5/02 文献下载
摘要：本实用新型提供厢式车后门铰链座，包括座体，座体设置转动臂连接件，转动臂连接件用于与待连接的转动臂连接，还包括减速件，减速件与座体转动连接，减速件的连接端外部套置阻尼圈，减速件位于所述转动臂后端的转动路径内，当转动臂转动时，转动臂的后端与所述减速件接触，推动所述减速件转动，所述减速件在转动过程中受到阻尼圈的阻挡，降低待连接的转动臂的转速。本实用新型中，在铰链座的座体上安装减速件，使减速件位于转动臂的转动轨迹上。当开启车后门时，与铰链座连接的转动臂转动，转动臂推动减速件。减速件在转动过程中受到阻尼圈的作用，速度下降，并对转动臂产生阻力，从而降低转动臂的转速，减低了车后门的开启速度，避免货物掉落。
厢式车后门铰链

[实用新型]厢式车后门铰链座-CN201020108794.0无效
发明人： 聂坤刚 -专利权人：重庆市创宇汽车配件有限公司
申请日： 2010-02-05 - 公布日： 2010-12-22 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：厢式车后门铰链座，其特征在于：包括立柱页体，梯形页体，两者垂直；立柱页体上间隔预定距离，平行设置两个铰链立柱；两个铰链立柱上相应的位置设置销钉孔；所述的立柱页体上，分别靠近铰链立柱的位置，设置两个安装孔；所述梯形页体上梯形部位的中间设置一个安装孔。此铰链座一改以前立柱单方面受力为整体受力，不会造成厢体变形，且定位孔由一面两孔改为二面三孔，使的连接更加的可靠和稳定。
厢式车后门铰链

[发明专利]厢式车后门铰链座-CN201010106209.8无效
发明人： 聂坤刚 -专利权人：重庆市创宇汽车配件有限公司
申请日： 2010-02-05 - 公布日： 2010-07-14 - 主分类号： E05D5/02 文献下载
摘要：厢式车后门铰链座，其特征在于：包括立柱页体，梯形页体，两者垂直；立柱页体上间隔预定距离，平行设置两个铰链立柱；两个铰链立柱上相应的位置设置销钉孔；所述的立柱页体上，分别靠近铰链立柱的位置，设置两个安装孔；所述梯形页体上梯形部位的中间设置设置一个安装孔。此铰链座一改以前立柱单方面受力为整体受力，不会造成厢体变形，且定位孔由一面两孔改为二面三孔，使的连接更加的可靠和稳定。
厢式车后门铰链

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