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[实用新型]一种减摩垫圈-CN201820200094.0有效
发明人：杨敏;颜杭奇;杨孝冬;陈泽 -专利权人：万向钱潮股份有限公司;万向集团公司
申请日： 2018-02-05 - 公布日： 2018-12-21 - 主分类号： F16B43/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种减摩垫圈，包括减摩垫圈本体，所述的减摩垫圈本体由基体材料以及覆于基体材料外部的减摩涂层构成，所述的基体材料由圆环形端面与环绕于圆环形端面外环边缘并垂直于圆环形端面设置的固定环组成，所述的圆环形端面中心处设有圆形通孔，所述的固定环设有若干个固定凸点，所述的减摩垫圈本体与钟形壳端面外圆固定连接压装成一个整体。本实用新型具有如下有益效果：（1）表面光滑均匀减摩效果好；（2）附着力和耐磨性好；（3）使用寿命长。
减摩垫圈圆环形端面基体材料本实用新型固定环附着力耐磨性端面外圆固定凸点减摩涂层使用寿命圆形通孔中心处钟形壳减摩压装垂直环绕外部

[实用新型]一种三杆门锁拨管无窜动机构-CN201120202089.1有效
发明人：林展;卢良武 -专利权人：天宇工贸集团有限公司
申请日： 2011-06-08 - 公布日： 2012-03-21 - 主分类号： E05B15/00 文献下载
摘要：一种三杆门锁拨管无窜动机构，在底板盖的外端面增加一个尼龙减摩垫圈，尼龙减摩垫圈一端面开设一环形凹槽，使其增加弹性和减少摩擦力，用限位片将尼龙减摩垫圈压向底板盖的外端面，尼龙减摩垫圈轴向被压缩而产生弹性变形，而拨管的凸缘被底板盖的内端面阻挡，当尼龙减摩垫圈被压向底板盖的端面后，产生的弹性变形使拨管与底板盖之间的轴向间隙减小到0，因此，在原来因间隙的存在而产生相对窜动的地方，由于间隙的不再存在而不再会窜动，
一种门锁拨管无窜动机构

[实用新型]一种基于平面轴承可减小摩擦的锚杆-CN202321067496.5有效
发明人：赵杰;武新文;张龙;刘晓明;吴庆河;刘海兵;邬杰;张宁波 -专利权人：山西华润联盛能源投资有限公司
申请日： 2023-05-06 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： E21D21/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种基于平面轴承可减小摩擦的锚杆，包括锚杆主体，所述锚杆主体的首端设置有钻头且锚杆主体的尾端设置有锚杆尾座，所述锚杆主体靠近锚杆尾座的一侧设置有螺母，所述螺母和钻头之间顺次设置有平面减摩轴承、球形垫圈、托盘和止浆塞，所述球形垫圈靠近平面减摩轴承的一侧顶部设置有可容纳平面减摩轴承底部的轴承槽，所述托盘设置有可卡合在平面减摩轴承外侧的通孔。本申请采用平面轴承代替以往的减摩垫圈，不仅增强耐用性，并且将以往的滑动摩擦转换为滚动摩擦，提高螺母扭矩转换效率。
一种基于平面轴承减小摩擦

[实用新型]锚杆防松减摩组合垫圈-CN200620076313.6无效
发明人：张农;李桂臣 -专利权人：中国矿业大学
申请日： 2006-09-03 - 公布日： 2007-09-12 - 主分类号： E21D20/00 文献下载
摘要：本实用新型锚杆防松减摩组合垫圈，它包括设在锚杆上的托盘和紧固螺母，在托盘和紧固螺母之间设有带有豁口的金属防松垫圈，防松垫圈下设有塑料减摩垫圈。垫圈与托盘严密接触，不会使锚杆偏心受力或应力局部集中，锚杆受力状态不良；在高应力对锚杆的作用下，防松垫圈能适应性张开，不易造成锚杆被拉断而失效；当围岩松动时，防松减摩组合垫圈利用自身一定的弹性可以克服松动
锚杆防松减摩组合垫圈

[发明专利]用于汽车驱动轴总成的减摩垫圈的制备方法-CN201811285547.5有效
发明人：应利冬;张翔;万佳烨 -专利权人：慈溪宏康汽车零部件有限公司
申请日： 2018-10-31 - 公布日： 2020-11-13 - 主分类号： B23P15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种用于汽车驱动轴总成的减摩垫圈的制备方法，包括垫圈骨架和表面聚四氟乙烯耐磨层的制备方法，其中所述耐磨颗粒按重量份包括50‑60份石英砂、20‑30份棕刚玉、10‑15份二硫化钼、1‑5份石墨烯本发明得到的用于汽车驱动轴总成的减摩垫圈的制备方法，其通过外球笼配合部处减摩垫圈的设置，有效地消除了车辆起步异响，提高了汽车的使用性能。
用于汽车驱动总成垫圈制备方法

[实用新型]一种矿用简式复合托盘-CN201220089592.5有效
发明人：李成武;韦善阳;严红;李传明;刘洪影 -专利权人：中国矿业大学(北京)
申请日： 2012-03-12 - 公布日： 2012-09-26 - 主分类号： E21D21/00 文献下载
摘要：它由简式托盘和环形塑料减摩垫圈组成。简式托盘是由矿区废旧的U形钢棚加工而成，形状为长方形或正方形；环形塑料减摩垫圈为高分子材料制成，简式托盘搭配高分子材料制成的环形塑料减摩垫圈形成复合托盘，加装螺母并与钢带密实紧贴，有利于废旧材料的合理再利用
一种矿用简式复合托盘

[实用新型]一种汽车驱动轴总成-CN201820272884.X有效
发明人：应利冬;马永真;邹建文 -专利权人：慈溪宏康汽车零部件有限公司
申请日： 2018-02-27 - 公布日： 2018-09-18 - 主分类号： F16D3/223 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车驱动轴总成，包括中间轴、外球笼和内球笼壳体，所述外球笼套接在中间轴的一端，所述内球笼壳体套接在中间轴的另一端，所述外球笼的配合部呈阶梯轴结构，在所述配合部处从左至右依次套接有减摩垫圈、防护环和齿环，且所述减摩垫圈扣接在配合部的端面上，在所述中间轴的另一端套接有三叉，且所述内球笼壳体包裹着三叉设置。其技术效果是通过外球笼配合部处减摩垫圈的设置，有效的削弱了汽车启动时驱动轴外球笼基准端面与轮毂轴承端面瞬间启动摩擦，消除了车辆起步异响，提高了汽车的使用性能。
外球笼中间轴减摩垫圈内球笼套接汽车驱动轴配合轮毂轴承端面阶梯轴结构基准端面技术效果壳体包裹汽车启动使用性能瞬间启动防护环壳体套驱动轴总成本齿环壳体扣接异响摩擦削弱汽车

[实用新型]一种自动旋转导向钻井装置-CN201922051618.1有效
发明人：屈向军;李和清;王希;王铭传;姜维;孔凡刚;殷鸽;马鸿彦 -专利权人：屈向军
申请日： 2019-11-25 - 公布日： 2020-07-28 - 主分类号： E21B7/04 文献下载
摘要：本实用属于钻井工程技术领域，具体为一种自动旋转导向钻井装置，包括装置主体、钻头体、钻头和流道，装置主体的中间底部活动连接有钻头，钻头的中间固定连接有流道，钻头的外围活动连接有钻头体，钻头体的顶端固定连接有减摩垫圈，钻头体的顶部外围嵌入连接有橡胶套，橡胶套的外围嵌入连接有减摩嵌套，减磨嵌套与钻头顶部紧密贴合，将高效降摩减扭机构连接在钻头体之中，降摩减扭机构随着钻头一起转动，并与外部橡胶套之间相互转动，外部橡胶套和减磨嵌套之间没有高速的相对转动，并将钻头体与钻头之间的高摩阻相对转动转换为降摩减扭机构主轴和减磨嵌套与橡胶套之间的低摩阻相对运动，以实现降低钻柱扭矩的目的，提升了装置主体钻井的效率。
一种自动旋转导向钻井装置

[实用新型]管件滑动减摩垫-CN202120515406.9有效
发明人：龙德学;石章能;张明;李波涛;陆智;李德山;石强 -专利权人：博格睿（重庆）科技有限公司
申请日： 2021-03-11 - 公布日： 2021-11-16 - 主分类号： B60N2/90 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种管件滑动减摩垫，包括减摩垫本体，所述减摩垫本体呈长条形，所述减摩垫本体的任一侧面设有减摩层，所述减摩层包括若干接触条，所有所述接触条呈长条形，所有所述接触条与所述减摩垫本体的长度方向垂直，所有所述接触条沿所述减摩垫本体的长度方向等距排列。采用本实用新型的一种管件滑动减摩垫，在减摩垫本体的侧面上设置若干接触条，减小减摩垫本体与物体的接触面积，有减小减摩垫本体与物体之间的滑动摩擦力。
滑动减摩垫

[实用新型]一种等速驱动轴用减摩垫-CN201721701011.8有效
发明人：朱钊;黄峻;黄巨成;代立宏;鲍思语;朱其凤;宋春雷 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2017-12-08 - 公布日： 2018-07-17 - 主分类号： F16D3/22 文献下载
摘要：本实用新型汽车零部件领域，具体来说是一种等速驱动轴用减摩垫，所述减摩垫包括减摩垫本体，所述减摩垫本体为圆环状结构，所述减摩垫本体上设有用于防止减摩垫本体封闭连接的缺口，在减摩垫本体内壁设有用于卡接在外球笼杆部的卡爪，所述卡爪向所述减摩垫本体的轴心延伸，且与所述减摩垫本体内环所在面存在夹角。本实用新型公开的减摩垫能够应用在等速驱动轴上，通过减摩垫的设置，将外球笼端面与轮毂轴承端面隔离开，在发动机动力输出时，消除摩擦异响，提升整车品质；并且在本实用新型中减摩垫上设置一个缺口，使得减摩垫可以适用于多种规格的外球笼，在一定程度上提高了减摩垫的使用的范围。
减摩减摩垫垫本体等速驱动轴外球笼本实用新型汽车零部件领域体内轮毂轴承端面发动机动力圆环状结构封闭连接轴心延伸杆部卡接卡爪异响整车摩擦隔离输出应用

[实用新型]一种带有可拆卸式减摩板的活塞-CN201920321213.2有效
发明人：王艳利;李世清;李新 -专利权人：江苏百安科技有限公司
申请日： 2019-03-14 - 公布日： 2019-12-17 - 主分类号： F02F3/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带有可拆卸式减摩板的活塞，其包括：销轴、销轴固定座、活塞基体和减摩板，所述减摩板的外凸弧面上设置有减摩涂层，所述减摩板分别设置在减摩板安装槽中，所述销轴固定座分别设置在活塞基体的内壁底部两侧，所述销轴固定座底部设置有从活塞基体下方延伸至减摩板底部中L形钩板，所述销轴设置在两个销轴固定座之间。本实用新型所述的带有可拆卸式减摩板的活塞，特别在活塞基体的裙部两侧对称安装了减摩板，并利用减摩板外表面的减摩涂层减少了活塞运动时活塞与缸套之间的滑动摩擦，提升了发动机的耐用性，而且减摩涂层损坏后，只要进行减摩板的更换即可
减摩板销轴固定座活塞基体活塞减摩涂层本实用新型可拆卸式销轴对称安装滑动摩擦活塞运动安装槽耐用性缸套内壁裙部外凸发动机延伸维护

[发明专利]钻具减摩防粘减磨工具-CN201110033240.8无效
发明人：彭书畅 -专利权人：彭书畅
申请日： 2011-01-24 - 公布日： 2011-05-25 - 主分类号： E21B17/10 文献下载
摘要：本发明公开了一种钻具减摩防粘减摩工具，包括具有挡环的主轴、以及套在该主轴上并能绕其旋转的减摩套，同时在该主轴上还设有防止该减摩套轴向滑动的限位件，所述减摩套与档环、限位件以及主轴的接触面之间还均设有减摩耐摩防护涂层本发明不仅结构简单，使用方便，而且在主轴上套有减摩套，通过减摩套直接接触井壁，使主轴不与井壁接触，从而保护了主轴和钻具不被井壁磨损，因此适合推广运用。
钻具减摩防粘减磨工

[发明专利]陶瓷涂层防偏磨钻柱降摩减扭短节-CN201410106338.5有效
发明人：徐小峰;胡中志;王在明;朱宽亮;李云峰;徐吉;李睿 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司冀东油田分公司钻采工艺研究院
申请日： 2014-03-21 - 公布日： 2014-06-25 - 主分类号： E21B17/02 文献下载
摘要：一种油田钻井领域使用的钻具，特别是一种陶瓷涂层防偏磨钻柱降摩减扭短节，包括双公主轴和双母固定接头，还包括减摩衬套、橡胶轴套；减摩衬套主要由减摩挡圈和减摩嵌套组成，减摩嵌套的表面喷涂有低阻耐磨陶瓷材料，减摩衬套与橡胶轴套形成滑动摩擦副双公主轴分前接头和尾接头，前接头的后圆柱段依次套有减摩挡圈和减摩嵌套，其中前接头和减摩挡圈分别设有凸起的矩形槽，减磨嵌套的一端设有与矩形槽配合的矩形键，装配时，将减磨嵌套的矩形键嵌入到前接头和减摩挡圈的矩形槽中整体结构基于滚动摩擦，避免了钻柱旋转磨损套管；同时大幅度地降低了钻井摩阻扭矩。
陶瓷涂层防偏磨钻柱降摩减扭短节

[实用新型]陶瓷涂层防偏磨钻柱降摩减扭短节-CN201420129117.5有效
发明人：徐小峰;胡中志;王在明;朱宽亮;李云峰;徐吉;李睿;冯京海 -专利权人：中国石油天然气股份有限公司冀东油田分公司钻采工艺研究院
申请日： 2014-03-21 - 公布日： 2014-08-20 - 主分类号： E21B17/02 文献下载
摘要：一种油田钻井领域使用的钻具，特别是一种陶瓷涂层防偏磨钻柱降摩减扭短节，包括双公主轴和双母固定接头，还包括减摩衬套、橡胶轴套；减摩衬套主要由减摩挡圈和减摩嵌套组成，减摩嵌套的表面喷涂有低阻耐磨陶瓷材料，减摩衬套与橡胶轴套形成滑动摩擦副双公主轴分前接头和尾接头，前接头的后圆柱段依次套有减摩挡圈和减摩嵌套，其中前接头和减摩挡圈分别设有凸起的矩形槽，减磨嵌套的一端设有与矩形槽配合的矩形键，装配时，将减磨嵌套的矩形键嵌入到前接头和减摩挡圈的矩形槽中整体结构基于滚动摩擦，避免了钻柱旋转磨损套管；同时大幅度地降低了钻井摩阻扭矩。
陶瓷涂层防偏磨钻柱降摩减扭短节

[实用新型]一种自润滑轴瓦-CN201620293827.0有效
发明人：贺鹏;杨洪婷;李丹;宋珏蓉;曾明;廖慧敏;魏立超 -专利权人：西华大学
申请日： 2016-04-11 - 公布日： 2016-08-17 - 主分类号： F16C33/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及机械工程领域，特别是一种自润滑轴瓦，包括轴瓦基体层，其特征在于，在轴瓦基体层的内表面设置锡青铜减摩层，在其上分布微孔，该锡青铜减摩层的厚度为50μm~500μm，该微孔的直径为10μm~200μm，并且填满二硫化钼，在锡青铜减摩层内表面设置二硫化钼自润滑减摩层，其厚度为10μm~100μm。轴类零件运动时，二硫化钼自润滑减摩层和锡青铜减摩层起到双重润滑减摩效果，且锡青铜减摩层表面分布的微孔能固留二硫化钼，并与二硫化钼自润滑减摩层一起，使轴类零件与轴瓦之间始终保持着润滑作用。本实用新型的复合结构的减摩层与基体层结合紧密，自润滑减摩性能好，成本低。
一种润滑轴瓦

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