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农业化学；冶金建筑机械工程区域搜索

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B 作业；运输

C 化学；冶金

D 纺织；造纸

E 固定建筑物

F 机械工程、照明、加热

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公布日期

2023-10-24 公布专利

2023-10-20 公布专利

2023-10-17 公布专利

2023-10-13 公布专利

2023-10-10 公布专利

2023-10-03 公布专利

2023-09-29 公布专利

2023-09-26 公布专利

2023-09-22 公布专利

2023-09-19 公布专利

专利权人

国家电网公司

华为技术有限公司

中兴通讯股份有限公司

三星电子株式会社

中国石油化工股份有限公司

鸿海精密工业股份有限公司

松下电器产业株式会社

上海交通大学

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[发明专利]内燃机装置-CN202210316940.6在审
发明人：马蒂厄·杜塞;汉斯-于尔根·布莱辛 -专利权人： FEV欧洲有限责任公司
申请日： 2022-03-29 - 公布日： 2022-10-04 - 主分类号： F01N11/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于确定内燃机装置(10)的催化器(2)的最大的H2生产能力(40a)的内燃机装置(10)，包括：内燃机(1)，催化器(2)，和用于确定所述催化器(2)的最大的H2生产能力(40a)的分析装置(20)，其中所述催化器(2)设置在所述内燃机(1)下游，并且其中所述分析装置(20)构成和设立用于借助于第一函数(33)考虑所述内燃机(1)的H2生产以确定所述催化器(2)的最大的H2生产能力(40a)的，所述第一函数将所述内燃机(1)的H2生产和所述第一内燃机参数(52a)彼此关联。
内燃机装置

[发明专利]内燃机装置-CN202110505350.3在审
发明人：迈克尔·布赫尔;克里斯托夫·菲亚拉;亚历山大·赫勒鲍斯;汉内斯·马尔洛科;基达克·纽伦;迈克尔·施密特 -专利权人：马勒国际有限公司
申请日： 2021-05-10 - 公布日： 2021-11-12 - 主分类号： F01N5/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种内燃机装置(1)，其具有内燃机(2)和与其相连接的废气后处理装置(3)，以及从该废气后处理装置延伸出的排气管(4)。在此，对本发明至关重要的是：在排气管(4)中，设有到热回收装置(8)的蒸发器(7)的，尤其是进入到第一连接管(6)中的支路(5)，在排气管(4)中的支路(5)的下游布置有活瓣(9)，经由该活瓣，排气管(
内燃机装置

[发明专利]内燃机装置-CN200510065276.9无效
发明人： U·延斯;R·雷特 -专利权人：曼·B及W柴油机公开股份有限公司
申请日： 2005-04-15 - 公布日： 2005-10-19 - 主分类号： F02M67/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种具有一个在高压下吸收燃油的蓄压器导管(2)的内燃机装置，从该蓄压器导管至每个气缸(1)伸出一个燃油导管(4)，该燃油导管容纳一个电控的燃油阀(5)，在用于燃油阀的控制电子装置故障时可以立刻进入紧急运行状态
内燃机装置

[发明专利]发动机安装件-CN200710181096.6无效
发明人：乔纳森·J·罗尔;麦克尔·D·韦策尔;J·J·浜野 -专利权人：克拉克设备公司
申请日： 2007-10-08 - 公布日： 2009-04-15 - 主分类号： F16M5/00 文献下载
摘要：一种内燃机的安装装置，其包括第一、第二内燃机，以及第三内燃机安装件。第一、第二内燃机安装件支撑内燃机的实质上全部重量。第三内燃机安装件连接至内燃机并抵抗内燃机在第一、第二内燃机安装件上的枢转。
发动机安装

[发明专利]一种内燃机增压散热方法及装置-CN202110760025.1在审
发明人：米建军 -专利权人：米建军
申请日： 2021-07-10 - 公布日： 2022-06-14 - 主分类号： F02B27/00 文献下载
摘要：本申请的目的是在于提供一种内燃机增压散热方法及装置，具体是利用内燃机的排气具有的热量和动能，通过管道传递至内燃机进气管附近，带动内燃机进气加速流入内燃机，以及同时驱动内燃机附近的气体流动，实现无额外消耗能量和无转动部件地增加内燃机进气压力和内燃机加速散热；一种内燃机增压散热装置，以导流管连接内燃机排出气体与吸入气体之间，利用排出气体动能，带动导流管内气体流动，通过导流管气体带动吸入气体加速向内燃机内流动，提高内燃机吸入气体压力；同一导流管的气体也流过内燃机附近，使内燃机附近空气加速流动而给内燃机加速散热。
一种内燃机增压散热方法装置

[实用新型]一种双冷却式微耕机-CN201520072393.7有效
发明人：叶家华;张向暹;丁江华 -专利权人：宁德市冠牛农机制造有限公司
申请日： 2015-02-02 - 公布日： 2015-09-02 - 主分类号： A01B33/02 文献下载
摘要：本实用新型提出了一种双冷却式微耕机，包括机架、内燃机、变速箱、扶手架、旋耕装置、阻力棒、支架、内燃机冷却装置和降温装置，燃机冷却装置包括内燃机风扇和网罩，降温装置包括蜗杆、风扇齿轮、风扇轴、转轴架、降温风扇和皮带，内燃机、变速箱、扶手架和支架固定在机架上，内燃机和变速箱传动连接，阻力棒可拆卸的设置在支架上，内燃机风扇固定在内燃机的输出轴上，网罩固定在机架上并将内燃机风扇包裹在内部。本实用新型增加了内燃机冷却装置和降温装置分别给内燃机和人降温冷却，使内燃机保持在正常的工作温度，不影响内燃机的工作状态和使用寿命，给人带来凉爽，不易中署，保障人的身体健康。
一种冷却式微

[发明专利]用小型内燃机启动机动车的装置-CN201010299439.0无效
发明人：冯少为 -专利权人：冯少为
申请日： 2010-10-08 - 公布日： 2011-03-09 - 主分类号： F02N11/14 文献下载
摘要：用小型内燃机启动机动车的装置。本发明涉及一种交通工具的设备，特别是启动机动车的装置。该装置含小内燃机(1)、循环管(2)、蓄电池(3)、大内燃机排气管(4)、大内燃机(5)和离合变速器(6)。其特征是通过导线和蓄电池(3)连接的小内燃机(1)与大内燃机(5)连接，先通过蓄电池(3)启动小内燃在(1)，由小内燃机(1)直接启动大内燃机(5)。为了调控小内燃机(1)和大内燃机(5)的连接，在小内燃机(1)和大内燃机(5)之间装设离合变速器(6)。本发明较现有的机动车启动技术具有在低温环境里能正常启动机动车，并且具有节能、减排的优点。
小型内燃机启动机动车装置

[实用新型]一种配内燃机的碾米机械机架-CN201921582754.7有效
发明人：李军明 -专利权人：湖南省好运来机电设备有限公司
申请日： 2019-09-23 - 公布日： 2020-07-10 - 主分类号： B02B7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种配内燃机的碾米机械机架，包括第一减震装置、内燃机机架、第二减震装置、内燃机、连接装置、第三减震装置、碾米机机架和碾米机械，所述内燃机机架固定安装在第一减震装置上，第二减震装置固定安装在内燃机机架上，内燃机安装在减震装置上，碾米机机架安装在第三减震装置上且通过连接装置固定在内燃机机架上，米机机架顶端上安装有碾米机械，内燃机驱动连接碾米机械。机架通过第一减震装置、第二减震装置和第三减震装置，将内燃机机架和碾米机机架分开，且中间通过减震装置连接，减少了内燃机对地面的震动，也减少了对机器的影响。
一种内燃机碾米机械机架

[发明专利]内燃机手柄起动无反转装置-CN200410094596.2无效
发明人：牛刚学 -专利权人：牛刚学
申请日： 2004-11-18 - 公布日： 2005-06-29 - 主分类号： F02N1/02 文献下载
摘要：本发明内燃机手柄起动无反转装置，涉及内燃机技术领域，它提供了一种内燃机手柄起动安全装置，由发电机、主电路手动开关、继电器、控制电路手动开关、电源、电磁阀组成，在用手柄起动内燃机时，当内燃机达到正常起动转速时发电机产生的电信号才能使继电器、电磁阀动作、内燃机的油路才能导通，否则，内燃机达不到正常起动转速，内燃机油路不通，内燃机得不到起动。这种装置从根本上消除了内燃机反转，杜绝了人身伤害事故及内燃机反向运转的不安全运行。
内燃机手柄起动反转装置

[发明专利]信息提供系统-CN201780088066.2在审
发明人：丰后圭一朗;桥爪崇;藤间昭史;金山久伦 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2017-03-31 - 公布日： 2019-10-25 - 主分类号： G06Q10/00 文献下载
摘要：与内燃机相关的信息提供系统具备：内燃机，其具有电子控制式的燃料喷射装置；运转许可装置，其相对于内燃机能够装卸，且在装配于内燃机的状态下，在内燃机起动时向燃料喷射装置供给电力；以及信息提供装置，其基于内燃机的运转履历，来向规定的目的地提供与内燃机的使用相关的信息。运转许可装置具有将运转许可装置的利用者信息及内燃机的运转履历向信息提供装置发送的发送部。
内燃机许可装置燃料喷射装置信息提供系统信息提供装置运转履历运转发送电子控制式内燃机起动供给电力装配装卸

[发明专利]车辆的温度控制装置-CN201910061805.X有效
发明人：小仓阳一;林邦彦;三好悠司;矢野雅俊;大船悠 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2019-01-23 - 公布日： 2022-03-15 - 主分类号： H01M10/663 文献下载
摘要：本发明的车辆的温度控制装置在内燃机温度为内燃机预热温度以上时电池温度比电池预热温度低的情况下，以使得进行作为内燃机循环回路与电池循环回路之间的热交换的内燃机热交换的方式使制冷剂在内燃机循环回路及电池循环回路中循环而且，本温度控制装置在内燃机温度比内燃机预热温度低时电池温度比低于电池预热温度的预定电池温度低的情况下，以使得不进行内燃机热交换的方式使制冷剂在内燃机循环回路及电池循环回路中循环。而且，本温度控制装置在内燃机温度比内燃机预热温度低时电池温度为预定电池温度以上的情况下，以使得进行内燃机热交换的方式使制冷剂在内燃机循环回路及电池循环回路中循环。
车辆温度控制装置

[实用新型]用小型内燃机启动机动车的装置-CN201020166449.2无效
发明人：冯少为 -专利权人：冯少为
申请日： 2010-04-22 - 公布日： 2010-11-24 - 主分类号： B60K5/08 文献下载
摘要：用小型内燃机启动机动车的装置。本实用新型涉及一种交通工具的设备，特别是启动机动车的装置。该装置含小内燃机(1)、循环管(2)、蓄电池(3)、大内燃机排气管(4)、大内燃机(5)和离合变速器(6)。其特征是通过导线和蓄电池(3)连接的小内燃机(1)与大内燃机(5)连接，先通过蓄电池(3)启动小内燃机(1)，由小内燃机(1)直接启动大内燃机(5)。为了调控小内燃机(1)和大内燃机(5)的连接，在小内燃机(1)和大内燃机(5)之间装设离合变速器(6)。本实用新型较现有的机动车启动技术具有在低温环境里能正常启动机动车，并且具有节能、减排的优越性。
小型内燃机启动机动车装置

[发明专利]内燃机的供油装置-CN202080067208.9在审
发明人：朝仓务;鎌田刚史;福冈理郎 -专利权人：五十铃自动车株式会社
申请日： 2020-09-28 - 公布日： 2022-05-17 - 主分类号： F01M1/16 文献下载
摘要：本发明提供能够减小油泵中的驱动损失，提高内燃机的燃油效率的内燃机的供油装置。内燃机的供油装置具备：泵部，向内燃机供给油；以及控制部，在内燃机处于低负荷状态且内燃机的转速为阈值以上的情况下，对泵部供给油，控制部基于油的温度来决定内燃机的转速的阈值。
内燃机供油装置

[发明专利]内燃机的控制装置-CN201680056218.6有效
发明人：奥田雄希;押领司一浩;猿渡匡行 -专利权人：日立汽车系统株式会社
申请日： 2016-07-28 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： F02D41/14 文献下载
摘要：本发明提供一种内燃机的控制装置，所述内燃机设置有通过内燃机的废气加以驱动的发电机，该内燃机的控制装置能够增大所述发电机的发电机会。本发明的内燃机的控制装置中，所述内燃机设置有通过内燃机的废气加以驱动的发电机，该内燃机的控制装置具备在惯性行驶中增大供给至所述发电机的废气的量的废气量控制部。
内燃机控制装置

[发明专利]一种提高内燃机燃料利用效率的方法及内燃机-CN202110546077.9在审
发明人：陈冠益;孙丽芳;吴洋亦;程占军;刘海峰;颜蓓蓓 -专利权人：天津大学
申请日： 2021-05-19 - 公布日： 2021-08-17 - 主分类号： F02F1/20 文献下载
摘要：本发明涉及一种提高内燃机燃料利用效率的方法及内燃机，方法包括：对内燃机腔体进行涂层固化处理，得到带有润滑涂层的内燃机腔体；在内燃机机盖和内燃机机体之间压注密封胶垫；对所述带有润滑涂层的内燃机腔体、所述内燃机机盖和所述内燃机机体进行内燃机组件装配，得到内燃机组件；对所述内燃机组件中的内燃机活塞组件进行镀铬和陶瓷颗粒表面改性；在所述内燃机腔体内设置多组喷油嘴；将所述喷油嘴与燃料存储箱连接；利用电控喷洒装置对所述喷油嘴进行控制；将排气管和涡轮连接以使空气通过旁路进气歧管进入所述内燃机腔体本发明能够提高内燃机燃料利用效率。
一种提高内燃机燃料利用效率方法

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