专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]一种感应式前桥转向节的转向节-CN202121495689.1有效
  • 李万垠 - 安徽省恒泰机电设备有限责任公司
  • 2021-07-01 - 2022-01-04 - B62D7/18
  • 本实用新型公开了一种感应式前桥转向节的转向节,涉及转向节技术领域,为解决现有转向节在与安装设备连接时不能直观的观测出连接是否稳定的问题。所述转向节装置主体的外表面安装有横向连接,且横向连接设置有两个,所述转向节装置主体的外表面安装有竖向连接,且竖向连接设置有两个,所述横向连接的前端安装有连接块,且连接块设置有两个,所述竖向连接的前端安装有安装固定机构,且安装固定机构设置有四个,所述横向连接的上端安装有角固定螺母。
  • 一种感应前桥转向
  • [实用新型]一种中点有源箝位三电平逆变器-CN202021219947.9有效
  • 苑红;邓福伟;罗劼;李爱刚 - 上能电气股份有限公司
  • 2020-06-28 - 2021-02-09 - H02M7/487
  • 本实用新型适用于逆变器技术领域,提供了一种中点有源箝位三电平逆变器,该中点有源箝位三电平逆变器包括:单元、与单元连接的箝位单元、分别与单元和箝位单元连接的分压单元、以及与单元连接的输出端;单元包括第一开关管、第二开关管、第三开关管、第四开关管、第一开关管、第二开关管、第三开关管、第四开关管反并联的第一二极管、第二二极管、第三二极管以及第四二极管;箝位单元包括第五开关管、第开关管、第五开关管以及第开关管反并联的第五二极管以及第六二极管;第五二极管以及第六二极管为碳化硅二极管。
  • 一种中点有源箝位电平逆变器
  • [发明专利]电池储能电路及系统-CN202211084100.8在审
  • 彭鹏;陈满;李毓烜;叶复萌;李勇琦 - 南方电网调峰调频发电有限公司储能科研院
  • 2022-09-06 - 2022-12-13 - H02J3/38
  • 本申请涉及一种电池储能电路,包括第一稳压、第二稳压、第一相簇、第二相簇及第三相簇,其中,第一稳压的第一端用于连接直流电网的第一端;第二稳压的第一端分别与第一稳压的第二端、三相交流电网的中性线连接,第二端用于连接直流电网的第二端;第一相簇包括第一储能和第二储能;第二相簇包括第三储能和第四储能;第三相簇包括第五储能和第储能。上述电池储能电路中,通过设置第一稳压及第二稳压,既能稳定直流电网端的输出电压,又能通过第一稳压和第二稳压的中点能够提供稳定的参考电压,从而为后级交流电网提供稳定的中性点,使电池储能电路满足三相四线电网的运行要求
  • 电池电路系统
  • [发明专利]脉冲波低品质因数串联谐振型中频感应加热逆变控制方法-CN201911049840.6有效
  • 邢星;于占东;付莹;于震;梁洪晶 - 渤海大学
  • 2019-10-30 - 2021-10-01 - H02M7/48
  • 脉冲波低品质因数串联谐振型中频感应加热逆变控制方法,属于逆变器技术领域,为解决现有低品质因数的串联谐振型中频感应加热逆变系统存在谐波分量,会增加系统的热损耗,降低加热系统的电效率问题。本发明所述脉冲波低品质因数串联谐振型中频感应加热逆变控制方法,该逆变控制方法采用脉冲波对逆变电源进行控制,通过调整脉冲波的占空比或相位,消去逆变系统的3次谐波和5次谐波,并调整基波输出的幅值,实现逆变电源减低谐波分量的输出该逆变控制方法的逆变电路采用SiC功率器件,逆变包括A相和B相,两个分别由IGBT模块构成,每个IGBT模块包括两个IGBT单元。用于感应加热逆变系统。
  • 脉冲品质因数串联谐振中频感应加热控制方法
  • [发明专利]电源变换器-CN201010208326.5有效
  • 盛飞 - 盛飞
  • 2010-06-24 - 2011-12-28 - H02M7/217
  • 本发明涉及一种电源变换器,由三个并联后再与工作电容并联;且在第一和第二的中点之间串联有市电输入和电感,在第二和第三的中点之间串联有变压器的原边,变压器的负边与直流输出电路相连;第一、第二、第三的控制端均与控制电路的控制信号相连;其中该控制电路根据市电输入的过零电压检测结果选择性地控制第一和第二对应的开关管的导通以进行功率因素校正,该控制电路还检测负载的工作状态参数选择性地控制第三的开关管的导通以向变压器副边输出能量从而由该直流输出电路输出直流;本发明将交流抗浪涌、整流滤波、PFC变换、DC/DC设计在一起,只使用只开关管就完成了电源变换。
  • 电源变换器
  • [发明专利]一种轨道车混合动力系统高压电路-CN202110085831.3在审
  • 杨林勇;贺丽萍;郭盼;杨伟华;雷凌燕;许清芳;曹江林;魏蔚 - 金鹰重型工程机械股份有限公司
  • 2021-01-22 - 2021-05-18 - H02M3/158
  • 一种轨道车混合动力系统高压电路,所述整流器输入端与轨道车辆交流电源连接,整流器输出端通过第一接触器与逆变器连接,所述逆变器包括电容和第一至第四,第一包括串联的一个开关模块和第一二极管,第二至第四包括串联的两个开关模块,每个开关模块由并联的晶体管构成,第一至第四并联在电容的正负极之间,第二至第四的输出端与交流负载连接,第一臂中二极管并联连接直流负载,双向DC/DC变流器的一端通过第二接触器与整流器输出端连接,第一接触器、逆变器并联,双向DC/DC变流器的另一端与轨道车直流电源连接;第五和第臂上串联的两个开关模块,电抗器L两端分别连接在第五和第的两个开关模块串联连接点上。
  • 一种轨道混合动力系统高压电路

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