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[发明专利]用于预约充电站中的充电车位的方法和系统-CN202211389899.1在审
发明人：刘晨;徐骁玺;宋嘉琪 -专利权人：梅赛德斯-奔驰集团股份公司
申请日： 2022-11-08 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： G06Q10/02 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于预约充电站中的充电车位的方法，其包括：获取车辆的用户的充电预约请求信息(S1)；基于所述充电预约请求信息选择目标充电站(S2)；基于所述充电预约请求信息预约所述目标充电站的充电名额，其中，基于所述充电名额能够在所述目标充电站中的任意一个可用充电车位对所述车辆进行充电(S3)。本发明涉及一种用于预约充电站中的充电车位的系统和一种用于执行方法的步骤的计算机程序产品。根据本发明，在车辆到达目标充电站后用户可以自由选择符合其偏好习惯的充电车位，从而避免用户需要取消该次预约并重新进行充电车位的预约才能够使用符合其偏好习惯的充电车位，由此提高了充电预约的灵活性和用户体验感
用于预约充电站中的充电车位方法系统

[发明专利]一种基于多目标粒子群算法的充电停车位分配方法-CN202310446161.2在审
发明人：胡小亮;胡云冰;姜清苹;何桂兰;严宽 -专利权人：重庆电子工程职业学院
申请日： 2023-04-24 - 公布日： 2023-08-25 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本申请提供一种基于多目标粒子群算法的充电停车位分配方法，步骤为：采集目标区域内充电停车库的历史数据；采集待充电车辆的位置、状态信息及车辆周边m个充电停车库信息；构建待充电车辆前往m个充电停车库的充电费用模型、充电时间模型及运行约束条件；以充电费用最低及时间充电时间最少为目标函数，以运行约束为限制，构建基于多目标粒子群算法的充电车辆调度模型；以待充电车辆前往m个充电停车库的若干路径为充电车辆调度模型的决策变量本申请以待充电车辆的充电费用模型和充电时间模型为目标函数，通过多目标粒子群算法求解目标函数最优解，减少了电动车辆的充电总时长，节约了充电成本。
一种基于多目标粒子算法充电停车位分配方法

[发明专利]充电桩推荐方法、装置、系统以及存储介质-CN202011294830.1有效
发明人：凌和平;黄伟;刘海军;安凤俊 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2020-11-18 - 公布日： 2023-09-05 - 主分类号： B60L53/31 文献下载
摘要：本发明公开了一种充电桩推荐方法、装置、系统以及存储介质。其中，充电桩推荐方法包括：获取各充电桩的故障情况；根据故障情况确定各充电桩的推荐优先级；在检测到有充电需求的待充电车辆时，根据充电需求和推荐优先级生成充电桩推荐信息；将充电桩推荐信息发送至待充电车辆。该充电桩推荐方法，通过各充电桩的故障情况，向待充电车辆推荐充电桩，从而可提高待充电车辆充电的有效性和可靠性。
充电推荐方法装置系统以及存储介质

[发明专利]供电车辆-CN201210477511.3有效
发明人：半田和功 -专利权人：三菱自动车工业株式会社
申请日： 2012-11-21 - 公布日： 2013-06-05 - 主分类号： B60L15/20 文献下载
摘要：一种供电车辆，设置有储电装置并可操作成在供电车辆的停止期间向位于供电车辆外部的外部设备供电，该储电装置利用由安装在供电车辆上的内燃机驱动的发电机产生的能量充电或者利用供电车辆的再生能量充电。该供电车辆包括：设定单元，构造成设定待供应至外部设备的预期供应电能；以及确定单元，构造成基于预期供应电能确定待在供电车辆的运行期间充电的储电装置的目标充电量。
供电车辆

[发明专利]一种站立驾驶式移动充电车-CN202310724754.0在审
发明人：巨星;邓晓光;吴天;梁元波;欧龙辉;丁佳辰 -专利权人：国广顺能（上海）能源科技有限公司
申请日： 2023-06-19 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： B60L53/30 文献下载
摘要：本发明提供了一种站立驾驶式移动充电车，包括充电车本体，充电车本体包括充放电控制系统、储能系统、动力系统，充放电控制系统、储能系统和动力系统两两连接，储能系统用于存储站立驾驶式移动充电车的动力电能和充电电能，充放电控制系统用于控制储能系统的动力电能和充电电能的充放，动力系统用于控制站立驾驶式移动充电车的移动。本发明通过将储能系统和充放电控制系统与动力系统进行整合，形成整体的站立驾驶式移动充电车，动力系统与充放电控制系统进行信号通讯，充放电控制系统通过控制储能系统给动力系统进行供电，通过工作人员对站立驾驶式移动充电车的移动启停进行控制，实现了站立驾驶式移动充电车的一体式移动充放电的目的。
一种站立驾驶移动充电

[发明专利]一种充电车辆管理决策方法-CN201811540675.X在审
发明人：张德兆;王肖;霍舒豪;李晓飞;张放 -专利权人：北京智行者科技有限公司
申请日： 2018-12-17 - 公布日： 2019-04-12 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明实施例涉及一种充电车辆管理决策方法，所述充电车辆管理决策方法包括：提取每个区域当前的充电车数量，并计算出各个区域的充电车数量之比；获取每个区域在第一时间段内充电服务订单的订单数量以及所有的充电服务订单信息；所述充电服务订单信息包括预约位置、预约时间、充电量和订单费用的信息；根据所述订单费用的信息，计算出在所述第一时间段内每个区域的区域总利润；根据每个区域的所述区域总利润，计算得出各个区域的总利润比值；判断所述充电车数量之比与所述总利润比值的差值是否高于预设阈值；当所述充电车数量之比与总利润比值的差值高于所述预设阈值时，基于总利润比值以及每个区域的订单数量，重新设定每个区域的充电车投放量。
充电车充电车辆管理决策利润充电订单信息时间段预设重新设定充电量投放量阈值时服务

[发明专利]WRSNs中异构移动充电车充电规划方法-CN201610394387.2在审
发明人：彭舰;徐飚;徐文政;刘唐;宁黎苗;李梦诗;黄飞虎;陈瑜;黎红友 -专利权人：四川大学
申请日： 2016-06-06 - 公布日： 2017-02-15 - 主分类号： G01C21/34 文献下载
摘要：本发明涉及使用异构移动充电车充电规划方法。在可充电传感器网络中，配备若干电池容量不同的移动充电车。由于其电池重量不同，导致移动能耗存在差异。两种充电车对于不同密度、不同距离分布节点的充电各具优势。为了计算每个充电回路，首先为所有节点计算TSP回路，再用不同充电车对回路不断划分，形成所有充电规划，选出其中能耗最低的规划。同时结合剪枝策略，提高算法效率。
wrsns 中异构移动充电规划方法

[发明专利]受电车辆与充电设备之间的充电控制-CN201910116796.X有效
发明人：郝天磊;金崇奎 -专利权人：上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2019-02-15 - 公布日： 2022-02-11 - 主分类号： B60L53/66 文献下载
摘要：本发明涉及受电车辆与充电设备之间的充电控制，属于车辆充电技术领域。本发明的受电车辆与充电设备之间的充电控制方法包括步骤：在充电过程中中止充电以完成所述受电车辆的固件升级；响应于所述固件升级的完成，控制在所述受电车辆一侧对应控制导引信号设置的状态控制开关自动执行预定动作；以及在所述充电设备一侧响应于所述预定动作输出相应的控制导引信号以继续进行所述充电过程。本发明可以实现自动恢复进行因受电车辆的固件升级而中止的充电过程。
车辆充电设备之间控制

[发明专利]车辆充电口盖的控制方法与装置、充电桩和存储介质-CN202111269861.6在审
发明人：刘阳;刘阳;眭雨尘;梁超;贾秀江 -专利权人：集度汽车有限公司
申请日： 2021-10-29 - 公布日： 2022-02-08 - 主分类号： B60L53/16 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种车辆充电口盖的控制方法与装置、充电桩和存储介质。通过信息捕捉模块获取车辆的第一标识信息，验证车辆的合法性；若判定车辆为合法车辆，通过无线通信模块获取车辆的第二标识信息；当所述第二标识信息与所述第一标识信息相匹配时，确定所述第二标识信息所对应的车辆为目标充电车辆，连接目标充电车辆；与目标充电车辆进行双向握手认证；双向握手认证成功后，根据用户充电意图控制目标充电车辆的充电口盖打开。本发明实施例的技术方案，实现了充电桩对目标充电车辆的安全、准确连接，和对目标充电车辆的充电口盖的安全、精准控制，提高了用户充电体验。
车辆充电口盖控制方法装置存储介质

[发明专利]充电场站的能源分配方法及装置-CN202110279723.X有效
发明人：邵祥生;陈健;王方龙;张浩 -专利权人：开迈斯新能源科技有限公司
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2022-09-30 - 主分类号： B60L53/63 文献下载
摘要：本发明实施例提供的充电场站的能源分配方法及装置，本发明的主要方案包括：在接收到待充电车辆的电池管理系统触发的充电指令后，比较充电场站的最大允许功率与充电场站的实际功率；若所述充电场站的实际功率大于所述最大允许功率，则确定存在容量缺口；实时计算所述待充电车辆的输出功率是否满足所述容量缺口；若所述待充电车辆的输出功率不满足所述容量缺口，则根据预设优先级顺序进行虚拟扩容，并为所述待充电车辆分配充电功率。由此，通过虚拟扩容技术，通过供给侧(充电场站)调度，需求侧(待充电车辆)调度的方式，实现对现有资源的高效利用，及更加合理的分配，在不增加场地和用电容量的前提下，能够容纳更多的待充电车辆。
充电场站能源分配方法装置

[实用新型]一种改进型铝电解电容器手工充电设备-CN202021983015.1有效
发明人：吴仲钦;包厚慧;黄金焕 -专利权人：肇庆市华胜电子有限公司
申请日： 2020-09-11 - 公布日： 2021-03-30 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本实用新型公开一种改进型铝电解电容器手工充电设备，包括充电器，充电车，放置在所述充电车上的、且与充电器电性连接的电烤箱：所述电烤箱设置有一个以上、在所述充电车上层叠放置，还包括设置在相邻的两个电烤箱之间的、用于连通相邻的两个电烤箱的连接插头，所述充电器的数量与电烤箱一致，且与电烤箱一对一电性连接，所充电器依次层叠放置；该设备通过对充电车以及充电器的改装，可以实现每层铝电解电容器使用不同的电源，实现不同电压段铝电解电容器使用同一充电车，从而提升充电车及充电烤箱的使用效率。
一种改进型铝电解电容器手工充电设备

[发明专利]一种充电车及其控制方法-CN202010915961.0在审
发明人：郝国庆;刘昭才;徐嘉;陈茜兵 -专利权人：奇瑞商用车（安徽）有限公司
申请日： 2020-09-03 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： B62D63/02 文献下载
摘要：本发明揭示了一种充电车，充电车为电动汽车，所述充电车内设有驱动汽车行驶的电机、以及为电机提供电能的电池，所述电池通过DCDC连接用于为其他电动车辆充电的充电头。本发明把智能驾驶、电机绕组快速充电、储能等技术集成于一体可以实现无人驾驶，交流快速充，变功率放电功能，领域电机绕组进行交流快速充电可以增加电网利用率，减低电网谐波污染，减轻充电站压力；无人驾驶充电车可以为新能源汽车进行充电方便新能源汽车充电问题；无人充电车可以作为移动电源为用电设备提供电能及平衡电网功能。
一种充电及其控制方法

[发明专利]受电车辆与充电设备之间的充电控制-CN201910116507.6有效
发明人：郝天磊;金崇奎;马骏 -专利权人：上海蔚来汽车有限公司
申请日： 2019-02-15 - 公布日： 2022-04-26 - 主分类号： B60L53/66 文献下载
摘要：本发明涉及受电车辆与充电设备之间的充电控制，属于车辆充电技术领域。本发明的受电车辆与充电设备之间的充电控制方法包括步骤：在充电过程中中止充电以完成所述受电车辆的固件升级；响应于所述固件升级的完成，通过短距离无线通信方式从所述受电车辆向所述充电设备发送表示需要继续进行所述充电过程的信息；以及在所述充电设备一侧响应于所述信息的接收输出相应的控制导引信号以继续进行所述充电过程。本发明可以实现自动恢复进行因受电车辆的固件升级而中止的充电过程。
车辆充电设备之间控制

[发明专利]集中式充电桩群充电控制方法及装置-CN201511032453.3在审
发明人：邵浙海;白鸥;刘文珍 -专利权人：普天新能源有限责任公司
申请日： 2015-12-31 - 公布日： 2016-06-01 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明实施例提供一种集中式充电桩群充电控制方法及装置。该方法包括：计算当前时段连接到充电桩群的电动汽车的数量；依据各个电动汽车的预行驶里程数和充电功率计算电动汽车的充电时间；依据电动汽车的数量和各个电动汽车的充电时间计算正序谷时段充电车辆数目和倒序谷时段充电车辆数目，以使充电桩群在当前时段的负荷最小；依据正序谷时段充电车辆数目和倒序谷时段充电车辆数目对接到充电桩群的电动汽车进行充电。本发明实施例依据当前时段连接到充电桩群的电动汽车的数量和各个电动汽车的充电时间计算正序谷时段充电车辆数目和倒序谷时段充电车辆数目，使得充电桩群在当前时段的负荷最小，节约了电荷能源。
集中充电控制方法装置

[发明专利]站区充电式无轨电车的充电系统-CN200310109343.3无效
发明人：程晓鸣;张洋;孟增荣 -专利权人：上海交通大学
申请日： 2003-12-12 - 公布日： 2004-11-17 - 主分类号： B60L9/04 文献下载
摘要：一种站区充电式无轨电车的充电系统，属于城市公共交通工程领域。包括：公交电车变电整流站、给电馈线、站区充电专用无轨电车接触网、双线受电式集电弓、受电开关、带电源状态监控器的脉冲式大电流快速充电装置，其连接方式为：公交电车变电整流站通过架空或在地下的给电馈线输出直流电源至各电车候车站，并在站区引出连接到站区充电专用无轨电车接触网，设置在电车车顶的双线受电式集电弓在候车站区升起与上方充电专用接触网的双导线接触，作为充电式无轨电车的受电装置，其受流输出的正负极电源的电缆经过受电开关后再连接车载带电源状态监控器的脉冲式大电流快速充电装置
充电式无轨电车充电系统