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[发明专利]电动汽车接入配电网充电策略的确定方法、系统、存储介质和充电站-CN202210922751.3在审
发明人：张峰;黄颉;周杰 -专利权人：国联智慧能源交通技术创新中心（苏州）有限公司
申请日： 2022-08-02 - 公布日： 2022-09-27 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车接入配电网充电策略的确定方法、系统、存储介质和充电站，所述确定方法通过建立电动汽车优化调度模型，保证了电动汽车接入电网进行有序充电，合理的安排调度，使车主满意度大大提高；建立配电网优化调度模型，降低了大规模电动汽车接入电网充电对电网产生的不利影响，缓解了电网高峰用电压力；为配电网优化调度模型建立配电网优化调度约束条件和目标函数，并采用NSGA‑Ⅱ算法，对目标函数求解，得到最优充电策略，通过最优的充电策略帮助管理电动汽车充电
电动汽车接入配电网充电策略确定方法系统存储介质充电站

[发明专利]一种充电控制方法、装置及存储介质和终端设备-CN201911193750.4有效
发明人：张洲川 -专利权人： OPPO广东移动通信有限公司
申请日： 2019-11-28 - 公布日： 2021-06-29 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请实施例公开了一种充电控制方法、装置及存储介质和终端设备，该方法包括：检测终端设备内电池的电池温度；基于所检测的电池温度，确定温度区间以及所述温度区间对应的充电策略；按照所确定的充电策略对所述电池的充电电流进行调整，并根据调整后的充电电流对所述电池充电；当所述调整后的充电电流对所述电池的充电时间满足预设时间阈值时，继续检测所述电池的电池温度，以控制所述电池的充电电流。
一种充电控制方法装置存储介质终端设备

[发明专利]储能充电桩的补能方法及装置、计算机可读存储介质-CN202110699861.3在审
发明人：邵晨 -专利权人：度普（苏州）新能源科技有限公司
申请日： 2021-06-23 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种储能充电桩的补能方法及装置、计算机可读存储介质。其中，该方法包括：获取充电对象的充电特征信息，其中，充电对象为利用储能充电桩进行充电的对象；获取储能充电桩预定范围内的用电特征信息；按照充电特征信息和用电特征信息确定储能充电桩的补能策略；控制储能充电桩按照补能策略补能本发明解决了相关技术中对储能式充电桩进行补能的方式仅将SOC作为补能参考因素，存在可靠性较低的技术问题。
充电方法装置计算机可读存储介质

[发明专利]TWS耳机、充电盒、充电方法及系统-CN202111243359.8在审
发明人：王志钢;蔡元元 -专利权人：展讯通信（上海）有限公司
申请日： 2021-10-25 - 公布日： 2021-12-10 - 主分类号： H04R1/10 文献下载
摘要：本申请提供一种TWS耳机、充电盒、充电方法及系统，通过在TWS耳机与TWS耳机充电盒内均分别设置的无线通信单元的基础上，TWS耳机能够通过无线通信单元向TWS耳机充电盒发送器电池状态信息，使得TWS耳机充电盒就能够根据电池状态信息为TWS耳机制定对应的充电策略，从而为TWS耳机充电，从而解决了TWS耳机充电盒向TWS耳机提供的充电策略较为单一的问题，进而提高了通过TWS耳机充电盒向TWS耳机充电时的智能化程度。
tws 耳机充电方法系统

[发明专利]终端电池的充电方法及装置、设备、存储介质-CN202010243506.0有效
发明人：谢红斌 -专利权人： OPPO广东移动通信有限公司
申请日： 2020-03-31 - 公布日： 2022-05-20 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本申请实施例公开了终端电池的充电方法及装置、设备、存储介质，其中，所述方法包括：在所述电池处于充电状态时，确定所述终端的以下三个参数当前属性值的至少二者：功耗等级、温度、电池的电参数值；根据确定的所述参数当前属性值，确定与所述参数当前属性值对应的充电调整策略；根据每一所述充电调整策略，调整所述电池的充电功率。
终端电池充电方法装置设备存储介质

[发明专利]一种高比例分布式光伏配电网中的电动汽车协调充电方法-CN202211463650.0在审
发明人：王晨;穆瑞铎;郑旭锦 -专利权人：国网天津市电力公司宝坻供电分公司
申请日： 2022-11-17 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： H02J3/00 文献下载
摘要：随着电动汽车的普及，电动汽车的充电控制已成为配电网运行控制的重要手段。本发明公开了一种电动汽车的协调充电策略，其中电动汽车和分布式光伏被视为成一个虚拟发电厂以响应分时电价。以虚拟电厂的利润最大化和配电网的负荷方差最小化为目标函数，以配电网的电压越限为约束条件，建立了电动汽车的协调充电策略模型。本发明所提出的电动汽车的协调充电策略可以解决高比例分布式光伏接入引起的电压越限问题。与非协调充电相比，电动汽车在低谷时段的协调充电不会增加配电网的峰值负荷，从而有效地减少了配电网的总电压偏差，改善了电能质量。与分布式光伏弃风策略相比，电动汽车协调充电策略使虚拟电厂更具盈利能力，配电网负荷的总方差更小。
一种比例分布式配电网中的电动汽车协调充电方法

[发明专利]双能量源电驱动系统上下电控制方法-CN201910063135.5有效
发明人：宋大凤;雷宗坤;曾小华;纪人桓;王恺;牛超凡;王越;李广含;崔臣;孙可华 -专利权人：吉林大学
申请日： 2019-01-23 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： B60L58/40 文献下载
摘要：本发明提供了双能量源电驱动系统上下电控制方法，包括的顶层状态包括低压上电策略，行车过程、停车燃料电池为动力电池充电过程时高压上下电策略、燃料电池紧急关闭过程和动力电池紧急关闭过程时高压下电策略，还包括低压下电策略；行车过程的高压上下电策略是指在汽车起步、加速、稳定行驶及减速至停车过程对燃料电池与动力电池主继电器的控制策略；停车燃料电池为动力电池充电过程的高压上下电策略是指在停车时燃料电池对动力电池主继电器的控制策略；紧急关闭过程的高压下电策略是指当燃料电池或蓄电池出现故障或者跳转超时对各主继电器的控制策略。
能量驱动系统上下控制方法

[发明专利]一种物流电动汽车基于充电策略优化配送效率的方法-CN202111260124.X在审
发明人：莫鑫睿 -专利权人：莫鑫睿
申请日： 2021-10-28 - 公布日： 2022-01-25 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明涉及物流配送领域，尤其涉及一种物流电动汽车基于充电策略优化配送效率的方法，所述方法包括：获取电动汽车的配送路径以及配送过程中途经的各服务站对应的待配送货物重量；基于所述配送路径对应的充电策略评估神经网络，确定配送过程中途经的各充电站对应的应充电量，使得所述配送路径的配送时间最短。本发明采用神经网络优化的不完全充电策略在现有条件下尽可能地提高物流电动汽车的配送效率，降低电动汽车充电续航问题对配送效率的影响，本发明方案无需额外建设成本，易推广应用。
一种物流电动汽车基于充电策略优化配送效率方法

[发明专利]基于双蚁群优化算法的电动汽车充电基础设施规划方法-CN202211669886.X在审
发明人：冀俊忠;刘钺锋;杨翠翠 -专利权人：北京工业大学
申请日： 2022-12-25 - 公布日： 2023-04-11 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开了基于双蚁群优化算法的电动汽车充电基础设施规划方法，本方法基于双蚁群算法实现。该算法使用两个蚁群分别求解CIPL的两个子问题。在每次迭代中，上层蚁群搜索最佳充电站选址，最大化充电需求，下层蚁群搜索每个确定充电站的最佳充电桩数量，最小化经济成本。应用两种信息传输策略平衡充电需求和经济成本。信息素增强策略是根据上层蚁群的解来增强下层蚁群的信息素，以加速下层蚁群的收敛。全局信息素更新策略通过综合考虑两个目标函数来确定最优解，并据此解对上层蚁群的信息素进行更新。
基于双蚁群优化算法电动汽车充电基础设施规划方法

[发明专利]一种电动汽车充电场站最优运行策略构建方法-CN202310491349.9在审
发明人：赖天德;赵宇明;何山;汪桢子;李艳;余鹏 -专利权人：深圳供电局有限公司
申请日： 2023-05-04 - 公布日： 2023-08-15 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明公开一种电动汽车充电场站最优运行策略构建方法，包括：步骤S1，基于能量市场、备用市场和平衡市场构建电动汽车充电场站参与多市场模型；步骤S2，构建描述日前能量和备用市场价格、实时运行阶段的备用指令不确定性因素模型；步骤S3，构建日前参与能量市场和备用市场的能量管理模型；步骤S4，构建充电场站各电动汽车的实时充电模型；步骤S5，根据上述构建的各个模型，构建参与多市场的充电场站最优运行策略模型。本发明能够实现在含有不确定性因素下的充电场站能量管理策略的制定。
一种电动汽车充电场站最优运行策略构建方法

[发明专利]基于无线网络分享或共享充电桩的管理系统及其控制方法和装置-CN201710441865.5在审
发明人：贾瑞鹏;程洪亮;刘春霖;付景茂;靳博;李井付;崔兆东;刘彬 -专利权人：青岛赛里斯能源科技有限公司
申请日： 2017-06-15 - 公布日： 2017-12-29 - 主分类号： G07F15/00 文献下载
摘要：本发明提供基于无线网络分享或共享充电桩的管理系统，该系统包括移动通信设备、服务器、充电桩和运营策略中心；另外，本发明提供了一种用于该系统的控制方法和装置，其中包括运营用户将充电桩共享给其他用户使用的方法，运营用户可以通过所述移动通信设备扫码或通过网站后台添加等方式完成账户与充电桩的绑定以及设置所述共享充电桩的运营参数和策略；运营策略中心根据参数公开所述充电桩供其他用户使用；充电桩在为其他用户提供充电服务后本发明还提供一种充电桩控制电子设备和一种包含该充电桩控制电子设备的充电桩。
基于无线网络分享共享充电管理系统及其控制方法装置

[发明专利]充电控制方法、装置、电子设备、存储介质-CN202010857737.0在审
发明人：杜龙飞;张金虎 -专利权人：北京小米移动软件有限公司
申请日： 2020-08-24 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本公开提供了一种充电控制方法、装置、电子设备、存储介质。该方法包括：确定电池的当前状态参数，所述电池采用阶段式充电策略中定义的第一充电阶段对应的第一充电参数进行充电；根据所述当前状态参数和所述第一充电参数，分析继续充电预设时长后所述电池的预期状态参数；在所述预期状态参数匹配于所述阶段式充电策略中定义的第二充电阶段的情况下，切换为采用所述第二充电阶段对应的第二充电参数对所述电池进行充电。从而可以有效避免电池过压充电的问题。
充电控制方法装置电子设备存储介质

[发明专利]一种基于仿真策略改进算法的电动汽车充放电调度方法-CN202210294682.6在审
发明人：黄琦龙;杨力;戚耀文;迟成;孔相广;梁超 -专利权人：南京理工大学
申请日： 2022-03-24 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于仿真策略改进算法的电动汽车充放电调度方法，包括以下步骤：建立考虑电动汽车随机充电需求的多阶段充放电调度控制马氏决策模型，确定模型约束条件和优化目标；基于蒙特卡洛模拟仿真生成电动汽车未来充电需求样本路径；结合问题结构特征对电动汽车可行充放电行为集合进行约减筛选；采用基于仿真的策略改进算法计算每个可行行为的Q因子，更新基础策略以得到改进策略。本发明得到的充放电调度策略考虑了多时段充放电控制影响，能够适应未来不确定充电需求变化，同时能够提高电动汽车充放电调度控制的求解速度和效率。
一种基于仿真策略改进算法电动汽车放电调度方法

[发明专利]一种适用于高速公路服务区的微电网系统及其运行策略-CN202110131804.5在审
发明人：曹喜民 -专利权人：上海电机学院
申请日： 2021-01-30 - 公布日： 2021-05-18 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本发明涉及一种适用于高速公路服务区的微电网系统及其运行策略，系统包括光伏单元、氢能单元、风电单元、直流总线、AC/DC转换单元、交流总线和电网，所述高速公路服务区设有充气桩和充电桩；运行策略包括获取光伏单元和风电单元的发电功率以及高速公路服务区中充电桩的用电需求；判断光伏单元和风电单元满足用电需求，则执行将多余的电量输送到氢能单元中为充气桩充气或为燃料电池充电的第一子策略，否则执行综合所有能源为充电桩充电的第二子策略。
一种适用于高速公路服务区电网系统及其运行策略

[发明专利]一种电动汽车群充电装置及系统-CN201410336884.8在审
发明人：于德翔;周强;王克业;穆晓鹏;周君;朱文鹏 -专利权人：青岛特锐德电气股份有限公司
申请日： 2014-07-16 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： H02J7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车群充电装置及系统，群充电装置包括集成充电箱，集成充电箱输出若干充电电缆，充电电缆连接有充电接插装置，充电接插装置布置在停车位上。利用集成充电箱对与其连接的充电插接装置的充电情况进行集中统一管理，不仅节省占地面积，而且便于集中管理和负荷调配，可以对充电支路集中控制，对每个充电支路完全可控。充电时，终端将充电插接装置信息和充电参数发送到云服务器，云服务器与控制系统通讯，云服务器或控制系统计算充电策略，按照充电策略控制开关装置，实现了集中智能充电。
一种电动汽车充电装置系统