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[实用新型]一种侧开尾门安装定位销结构-CN201820919918.X有效
发明人：臧勇;崔丹丹 -专利权人：阿尔特汽车技术股份有限公司
申请日： 2018-06-13 - 公布日： 2019-02-05 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型涉及侧开尾门安装定位销结构，属于汽车设计和制造的技术领域。本实用新型的侧开尾门安装定位销结构，包括尾门总成、侧围总成、尾门定位销和尾门定位销座，尾门总成和侧围总成相对设置；侧围总成上设置有安装孔，尾门定位销座的端部穿过侧围总成的安装孔，尾门定位销座的端部上设置有圆弧形凹槽；尾门定位销安装在尾门总成上，尾门定位销具有与定位销座端部的圆弧形凹槽相配合的圆弧面端头，并且圆弧面端头内加工有内六角钻头凹槽。本实用新型的侧开尾门安装定位销结构，在不破坏定位销和底座圆弧配合的基础上，取消了用于开口扳操作的凹槽结构，而增开了内六角钻头凹槽，在安装时可以控制力矩，操作简单，能够保证安装精度。
尾门安装定位侧围总成定位销座定位销销结构侧开本实用新型圆弧形凹槽钻头凹槽安装孔内六角圆弧面端头凹槽结构底座圆弧控制力矩汽车设计相对设置开口扳配合穿过加工制造保证

[实用新型]自卸车厢平开侧开一体式尾门及自卸车厢-CN202222679570.0有效
发明人：段泽义;杜峰;张俊伟;肖戊坤 -专利权人：天津职业技术师范大学（中国职业培训指导教师进修中心）
申请日： 2022-10-12 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： B62D33/027 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自卸车厢平开侧开一体式尾门及自卸车厢，可在现有尾门向上翻折平开基础上，对现有车厢尾门无损升级改装，所述开侧开一体式尾门包括铰接件、U型边梁、吊环、转轴、第一固定扣、第二固定扣和尾门，本实用新型的应用可有效避免大型物块自卸过程中对尾门的撞击损害，延长了车厢使用寿命，大大提升了货物装卸的便利性。
卸车厢平开侧开一体式

[实用新型]一种自卸车厢平开侧开一体式尾门-CN202321112258.1有效
发明人：周玉清;袁佳寿;张斌;周昊 -专利权人：湖北迈创专用车有限公司
申请日： 2023-05-10 - 公布日： 2023-09-22 - 主分类号： B60P1/26 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种自卸车厢平开侧开一体式尾门，包括车厢本体，车箱本体之间设有尾门，尾门侧边底端设有连接块，车厢本体左右两侧内部均设有丝杆，连接块和丝杆连接，丝杆顶部和底部的车箱本体内部均设有轴承座，丝杆下端设有第二从动齿轮，车厢本体底部设有电机，电机顶部设有伸入车箱本体内部的转动杆，转动杆顶部设有主动齿轮，主动齿轮左右两侧均啮合连接有第一从动齿轮。本实用新型通过丝杆转动控制尾门的上升和下降，尾门上升和下降的开合方式相比于向上翻折平开式，避免了尾门顶端及尾门开合角度的影响，且不会对货物装卸造成阻碍，也避免了物块对尾门的撞击导致尾门发生形变，致使尾门开合受阻的问题
一种卸车厢平开侧开一体式

[发明专利]一种汽车电动下开尾门系统、控制方法及可读介质-CN202211025211.1在审
发明人：范剑波;王珂;陈强;陈宇;宋明非 -专利权人：重庆长安汽车股份有限公司
申请日： 2022-08-25 - 公布日： 2022-11-29 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本发明属于汽车技术领域，具体涉及一种汽车电动下开尾门系统、控制方法及可读介质，汽车电动下开尾门系统包括尾门本体和车体，所述尾门本体铰接于车体尾部，所述车体尾部的两侧均设置有用于驱动尾门本体转动的驱动件，所述尾门本体靠近车体的一侧设置有第一连接组件和第二连接组件，所述第二连接组件位于靠近尾门本体下边缘的一侧，所述尾门本体通过第一连接组件与车体铰接，所述驱动件一端与车体转动连接，另一端与尾门本体上的第二连接组件转动连接
一种汽车电动下开尾门系统控制方法可读介质

[发明专利]一种便携式连体服-CN201410768032.6在审
发明人：柴英 -专利权人：宁波市镇海锐得贸易有限公司
申请日： 2014-12-12 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： A41D13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种便携式连体服，包括连体服，连体服的裤子腰节下方横向设置开尾拉链，开尾拉链的左端设置在左侧裤侧缝线上，开尾拉链右端设置在右侧裤侧缝线上，在开尾拉链的左端向右2-4cm处为始点设置第一隐形拉链，第一隐形拉链的末端设置在臀围线下端的裤左侧缝线上，在开尾拉链的右端向左2-4cm处为始点设置第二隐形拉链，第二隐形拉链的末端设置在臀围线下端的裤右侧缝线上，第一隐形拉链和第二隐形拉链呈对称设置，开尾拉链上设置覆盖开尾拉链的门襟，门襟内侧设置粘扣。本发明外观美观大方，使穿着者如厕更加方便，结构简单，开合方便，加快了穿着者的工作节奏。
一种便携式连体

[发明专利]一种便携式连体服-CN201711467889.4在审
发明人：葛伟明 -专利权人：绍兴哈通针纺有限公司
申请日： 2017-12-28 - 公布日： 2019-07-05 - 主分类号： A41D13/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种便携式连体服，包括连体服，连体服的裤子腰节下方横向设置开尾拉链，开尾拉链的左端设置在左侧裤侧缝线上，开尾拉链右端设置在右侧裤侧缝线上，在开尾拉链的左端向右2‑4cm处为始点设置第一隐形拉链，第一隐形拉链的末端设置在臀围线下端的裤左侧缝线上，在开尾拉链的右端向左2‑4cm处为始点设置第二隐形拉链，第二隐形拉链的末端设置在臀围线下端的裤右侧缝线上，第一隐形拉链和第二隐形拉链呈对称设置，开尾拉链上设置覆盖开尾拉链的门襟，门襟内侧设置粘扣。本发明外观美观大方，使穿着者如厕更加方便，结构简单，开合方便，加快了穿着者的工作节奏。
开尾拉链隐形拉链连体服缝线臀围线裤侧门襟始点左端对称设置工作节奏横向设置开合如厕腰节粘扣裤子美观覆盖

[实用新型]一种汽车电动侧开尾门的控制盒-CN201921507477.3有效
发明人：王森林 -专利权人：深圳市兴嘉林电子科技有限公司
申请日： 2019-09-09 - 公布日： 2020-06-02 - 主分类号： H05K5/00 文献下载
摘要：本实用新型提出一种汽车电动侧开尾门的控制盒，所述汽车电动侧开尾门的控制盒包括底壳、控制主板、定位板、上盖，所述控制主板固定安装在所述底壳上，所述上盖与所述底壳固定连接；所述底壳上设有第一固定孔、定位柱，所述定位板上设有定位孔，所述定位柱贯穿所述定位孔从而使得所述定位板与所述底壳固定连接，所述底壳通过固定孔能够使得所述汽车电动侧开尾门的控制盒控制盒能够与外部固定连接。
一种汽车电动侧开尾门控制

[发明专利]用于车辆的尾门组件以及车辆-CN202111119196.2在审
发明人：王子叶;J-E·布洛西耶;周中祥;李兵;王威 -专利权人：标致雪铁龙汽车股份有限公司
申请日： 2021-09-24 - 公布日： 2023-03-28 - 主分类号： E05C17/34 文献下载
摘要：本发明提供了一种用于车辆的尾门组件和车辆。尾门组件包括：尾门，其可转动地连接至车身；可动构件，其呈长形形状并具有第一纵向端和第二纵向端，第一纵向端可枢转地连接至尾门；可伸缩支承单元，其两端分别可转动地连接至可动构件的第二纵向端和车身；以及锁定单元，其构造成可在将可动构件锁定至尾门的锁定状态和将可动构件解锁的解锁状态之间切换。尾门适于在锁定单元处于锁定状态时借助于可伸缩支承单元在关闭位置和第一打开位置之间转动，在锁定单元处于解锁状态时借助于可伸缩支承单元和可动构件在关闭位置和第二打开位置之间转动，尾门在第一打开位置时的第一打开角度小于在第二打开位置时的第二打开角度尾门组件允许调整尾门开合范围。
用于车辆组件以及

[实用新型]一种汽车尾门开合机构及汽车-CN201921139908.5有效
发明人：叶俊辉;黄健;罗玉龙;谭君明 -专利权人：佛山市速时代科技有限公司
申请日： 2019-07-19 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： E05F15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种汽车尾门开合机构，包括车身支架、尾门支架和分别与车身支架和尾门支架卡接的撑杆，所述撑杆的一端设置有第一球窝，所述撑杆的另一端设置有第二球窝，所述尾门支架上设置有与第一球窝配合连接的第一球头，所述车身支架上设置有与第二球窝配合连接的第二球头；本实用新型还相应提供了一种汽车，包括车身、侧开尾门和上述汽车尾门开合机构，所述车身支架与车身固定连接，所述尾门支架与尾门固定连接；采用本实用新型所提供的汽车尾门开合机构的汽车，在开合尾门时不会出现卡顿现象，且尾门开合稳定、使用寿命长。
一种汽车尾门开合机构

[发明专利]一种侧窗的降噪控制方法、系统及车辆-CN202010613344.5在审
发明人：李鑫;张军;赵花垒;张凯歌;毛光军;姜光;王连会;要新华 -专利权人：宁波吉利汽车研究开发有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2020-06-30 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： B60R16/023 文献下载
摘要：本发明提供了一种侧窗的降噪控制方法、系统及车辆。该降噪控制方法包括如下步骤：获取车辆的侧窗开启的开度、当前车速以及外界环境信息；根据所述侧窗开启的开度、所述当前车速以及所述外界环境信息，判断是否使得所述车辆的天窗、后角窗或尾门玻璃作出翘起的动作，若是，则根据所述侧窗开启的开度以及所述当前车速确定所述天窗、所述后角窗或所述尾门玻璃翘起的开度。根据本发明的方案，通过在一定条件下翘起车辆的天窗、后角窗或尾门玻璃，从而实现降低车内风噪，缓解侧窗风振的目的。并且，完全可以不改变车辆外观及结构来实现上述目的，可以真正地实现量产。
一种控制方法系统车辆

[实用新型]一种电动液压跳板式车尾门-CN201420343963.7有效
发明人：雷鸣 -专利权人：宜昌迅达车用技术有限责任公司
申请日： 2014-06-26 - 公布日： 2014-11-19 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：一种电动液压跳板式车尾门，尾门通过安装在车辆门框下部的转轴与车辆门框连接，在尾门上设置有链条支座，链条支座上设有连接块，链条一端与连接块连接，链条另一端经过导向轮、与油缸相配合的滑轮后，固定在链轮上，所述的链轮安装在链轮支座上，在尾门与滑轮一侧均设有行程开关，行程开关与控制继电器连接。本实用新型提供的电动液压跳板式车尾门，改变通常车辆尾门的结构，将其由横开改为竖开，使尾门在车辆行驶时是门，在车辆停止上、下人或进、出货时可作为跳板使用，便于人员及货物上下；本实用新型采用电动液压控制，使用安全可靠
一种电动液压跳板车尾

[实用新型]一种牌照饰板总成-CN201821640323.7有效
发明人：李马生;郑子浩;陈德瑞 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2018-10-09 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： B60J5/10 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种牌照饰板总成，包括饰板本体，所述饰板本体的底部设有一开孔，所述开孔处安装有尾门扣手，所述尾门扣手内设有一开口朝下的空腔。本实用新型将尾门扣手安装于饰板本体底部的开孔内，使尾门扣手及其内部的微触动开关具有很高的隐藏性、提高了整车的外观性。
扣手尾门饰板本体开孔饰板牌照本实用新型触动开关开口朝下开孔处外观性隐藏性总成本空腔整车

[实用新型]一种便携式连体服-CN201320376035.6有效
发明人：张静;刘壮洪;韩月芬 -专利权人：际华三五零二职业装有限公司
申请日： 2013-06-28 - 公布日： 2014-01-01 - 主分类号： A41D13/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种便携式连体服，其包括连体服，在连体服的裤子腰节下方横向设置开尾拉链，在开尾拉链的左端向右2-4cm处为始点设置第一隐形拉链，在开尾拉链的右端向左2-4cm处为始点设置第二隐形拉链在所述开尾拉链上设置覆盖开尾拉链的门襟，在门襟内侧设置粘扣，本实用新型门襟覆盖开尾拉链以及呈对称设置的两个隐形拉链，使本实用新型外观美观大方，使穿着者如厕更加方便，本实用新型结构简单，开合方便，加快了穿着者的工作节奏。
一种便携式连体

[发明专利]一种汽车电动尾门紧锁装置-CN202110391355.8在审
发明人：廖寿权;胡宝琦;萧媛;罗旭杲;熊宝塘;韦立牡;陈奇地;刘铠祯;潘剑春;唐玉良;林彬;詹云;徐志平 -专利权人：柳州拜尔汽车设计有限公司
申请日： 2021-04-13 - 公布日： 2021-07-23 - 主分类号： E05F15/60 文献下载
摘要：本发明公开了一种汽车电动尾门紧锁装置，包括汽车本体，所述汽车本体的表面固定安装有门框，所述门框的表面铰接安装有尾门本体，所述门框与尾门本体的背面固定连接有开合组件，所述门框的内部的底端套接安装有锁座，所述尾门本体内部的顶端固定安装有门锁本发明通过在门框的表面铰接安装的尾门本体和门框与尾门本体的背面固定连接的开合组件，启动电动推杆，电动推杆延伸将尾门本体推开，当电动推杆回缩尾门本体关闭，密封胶条与卡槽套接安装，密封尾门本体与门框的闭合处，防止汽车电动尾门闭合不紧密，避免汽车电动尾门漏水，避免紧锁装置生锈损坏，提高紧锁装置的使用寿命。
一种汽车电动紧锁装置

[实用新型]一种对开式尾门-CN201320608075.9有效
发明人：崔炳林;刘少峰;王大鹏;赵云聪;梅阳春 -专利权人：安徽江淮汽车股份有限公司
申请日： 2013-09-29 - 公布日： 2014-03-19 - 主分类号： E05B83/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种对开式尾门，所述对开式尾门由左尾门和右尾门组成，其特征在于，包括：左尾门开启手柄；右尾门外开手柄、右尾门中锁体、用于控制锁定状态的右尾门锁芯、右尾门锁芯拉杆；多个拉索、多个锁体、多个锁扣；所述右尾门外开手柄和所述右尾门中锁体通过拉索连接，所述右尾门锁芯拉杆连接所述右尾门锁芯和所述右尾门中锁体，所述右尾门中锁体通过所述拉索连接设于右尾门上的锁体；所述左尾门开启手柄设置在左尾门上，所述左尾门开启手柄通过所述拉索连接设于右尾门上的锁体，车身上具有与所述锁体配合的锁扣，所述左尾门上设有左尾门锁扣，所述左尾门锁扣与所述右尾门中锁体配合。本实用新型的左尾门和右尾门固定紧密，在车辆行驶过程中的稳定性较好。
一种对开式尾门

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