“侧向摩擦阻力”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果670928个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]垂直顶升法施工过程中立管与土摩擦系数的反分析方法-CN202211115730.7在审
发明人：王霄;魏纲;魏新江;朱成伟;章丽莎;尹鑫晟;张世民 -专利权人：浙大城市学院
申请日： 2022-09-14 - 公布日： 2022-12-09 - 主分类号： G06F30/13 文献下载
摘要：本发明公开一种垂直顶升法施工过程中立管与土摩擦系数的反分析方法，所述方法包括根据垂直顶升法施工过程确定顶力等于迎面阻力、管土间的摩擦阻力、立管的自重以及立管上方的水压力之和；通过监测顶力数据，计算立管的自重以及立管上方的水压力，得到管土间的摩擦阻力；根据得到的管土间的摩擦阻力，基于所有土层中作用在立管侧面的单位面积侧向土压力的加权平均值，反分析得到管土间的摩擦系数μavg。本发明提出的管土摩擦系数反分析方法计算流程简单，便于工程应用，可为垂直顶升法施工过程提供理论参考。
垂直顶升法施工过程中立摩擦系数分析方法

[发明专利]一种高空飞艇通用的充气式多级防撞减震结构-CN201410090593.5有效
发明人：刘龙斌;李雪;吕明云;肖厚地;糜攀攀;曹帅 -专利权人：北京航空航天大学
申请日： 2014-03-12 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： B64B1/58 文献下载
摘要：一种高空飞艇通用的充气式多级防撞减震结构，它是由有效载荷模拟舱、摩擦阻力板、底部防撞减震气囊、侧向防撞减震气囊和主气囊组成；摩擦阻力板呈顶部敞开箱式并将整个结构囊括其中，底部防撞减震气囊位于箱底，侧向防撞减震气囊位于箱四周，主气囊置于箱中部包围着有效载荷模拟舱并与箱四周的侧向防撞减震气囊和箱底的底部防撞减震气囊接触；本发明解决了临近空间飞行器在回收着陆过程中的防撞减震问题，且实现了操作简单、可收放、质量轻和经济性好的目标
一种高空飞艇通用充气式多级减震结构

[发明专利]增大轨道交通弹性车轮摩擦阻力的钢轨道梁结构及方法-CN202010814619.1在审
发明人：康亚强;牛均宽;王红霞;吉敏廷;李琪英 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： E01B25/08 文献下载
摘要：本发明涉及一种增大弹性轮车辆行驶时弹性轮与走形面的摩擦阻力的增大轨道交通弹性车轮摩擦阻力的钢轨道梁结构及方法，花纹钢板用于弹性轮车辆的钢轨道走形面，使弹性轮与花纹钢板间产生额外的变形摩擦阻力；变形摩擦阻力与弹性轮和走形面间原有的粘附摩擦阻力两种摩擦阻力相结合，明显大于只有粘附摩擦阻力，进而实现增大弹性轮车辆行驶时弹性轮与走形面的摩擦阻力的目的。
增大轨道交通弹性车轮摩擦阻力钢轨结构方法

[实用新型]增大轨道交通弹性车轮摩擦阻力的钢轨道梁结构-CN202021686828.4有效
发明人：康亚强;牛均宽;王红霞;吉敏廷;李琪英 -专利权人：中铁宝桥集团有限公司
申请日： 2020-08-14 - 公布日： 2021-05-11 - 主分类号： E01B25/08 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种增大弹性轮车辆行驶时弹性轮与走形面的摩擦阻力的增大轨道交通弹性车轮摩擦阻力的钢轨道梁结构及方法，花纹钢板用于弹性轮车辆的钢轨道走形面，使弹性轮与花纹钢板间产生额外的变形摩擦阻力；变形摩擦阻力与弹性轮和走形面间原有的粘附摩擦阻力两种摩擦阻力相结合，明显大于只有粘附摩擦阻力，进而实现增大弹性轮车辆行驶时弹性轮与走形面的摩擦阻力的目的。
增大轨道交通弹性车轮摩擦阻力钢轨结构

[发明专利]一种基于盒式摩擦阻力天平的表面摩擦阻力风洞测量方法-CN202010173279.9有效
发明人：张长丰;潘华烨;苗磊;贾巍;彭超;马涛 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2020-12-15 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于盒式摩擦阻力天平的表面摩擦阻力风洞测量方法。该方法使用专用的盒式摩擦阻力天平。该方法的步骤如下：加工并校准盒式摩擦阻力天平，将盒式摩擦阻力天平的阻力计算公式输入风洞数据采集系统，设计加工试验模型，在风洞内安装试验模型，在风洞内安装盒式摩擦阻力天平，将测量件固定在盒式摩擦阻力天平的上连接罩上该方法专用的盒式摩擦阻力天平具有较好的温度应对能力，具有过载保护和隔热保护功能。该方法成本低、效益好、操作容易，尤其适用于高速及高超声速风洞中飞行器表面摩擦阻力的精确测量。
一种基于盒式摩擦阻力天平表面风洞测量方法

[实用新型]一种单管侧纵双向抗震支架-CN202222043941.6有效
发明人：李超 -专利权人：宁夏超合电力物资有限公司
申请日： 2022-08-04 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： F16L3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种单管侧纵双向抗震支架，包括安装管，所述安装管上设有纵向吊装组件，所述纵向吊装组件上设有纵向安装杆，所述安装管上且位于纵向吊装组件的正面设有侧向吊装组件，所述侧向吊装组件上设有侧向安装杆该单管侧纵双向抗震支架，拧动调节杆，从而带动阻尼片移动，使得阻尼片与缓冲筒内壁之间的摩擦阻力发生变化，阻尼片与缓冲筒内壁之间的摩擦阻力越大，则可配置更重的管道，反之则可以配置较轻的管道，工作人员对于不同重量的管道来调节对应的阻力值
一种单管侧纵双向抗震支架

[发明专利]摩擦阻力发生装置-CN99102575.X无效
发明人：三村建治 -专利权人：三村建治
申请日： 1999-02-26 - 公布日： 2000-06-28 - 主分类号： F16C33/36 文献下载
摘要：本发明的摩擦阻力发生装置,以多个滚柱为间距使旋转体与被动体在径向相对,将各滚柱的转动轴相对旋转体的旋转轴所构成的角度设成大于5°小于20°,并将各滚柱的转动轴相对于包含旋转体的旋转轴的平面所构成的角度设成大于25°小于90°,如此可始终发生更有效且稳定的摩擦力。
摩擦阻力发生装置

[发明专利]摩擦阻力发生装置-CN96198563.1无效
发明人：三村建治 -专利权人：三村建治
申请日： 1996-03-01 - 公布日： 1998-12-23 - 主分类号： F16D63/00 文献下载
摘要：本发明的摩擦阻力发生装置,当以附加轴向方向负荷的状态使旋转体1旋转时,各滚柱2与旋转体1及从动体3接触并转动,因各滚柱2相对旋转体1的旋转轨道欲向规定角度倾斜的方向进行转动由轴承保持架4来限制并沿旋转体1的旋转轨道而移动,故在各滚柱2与旋转体1及从动体3之间发生与轴向负荷成正比的摩擦力,此时,各滚柱2一边转动一边产生滑动,从而复合产生滑动摩擦与滚动摩擦,获得稳定的阻力,限使物体的旋转或直线运动速度变化,也可始终发生稳定的任意的摩擦阻力,用简单的结构实现通过变化负荷而可容易控制摩擦力大小的装置。
摩擦阻力发生装置

[发明专利]滑动钻进全过程摩擦阻力预测方法、降低摩擦阻力方法-CN201910819304.3有效
发明人：张德军;刘伟;陈东;连太炜;谭东;汪洋;黄兵;肖占朋;胡超;戟丽衡;李成全;郑超华;杨琳;曹权;谭清明 -专利权人：中国石油集团川庆钻探工程有限公司;中国石油天然气集团有限公司
申请日： 2019-08-31 - 公布日： 2022-11-22 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明提供了一种滑动钻进全过程摩擦阻力的预测方法和降低滑动钻进摩擦阻力的方法。所述预测方法包括：设定钻头初始位置；划分关节点；初步划分地面扭摆作用区、静摩擦区、反扭矩作用区；计算三个区内各关节点摩擦阻力；每钻进单位距离就重复上述步骤；钻井结束后得对应各关节点的摩擦阻力集合，每个集合都包含一个关节点的所有摩擦阻力所述降低摩擦阻力方法包括：根据上述预测方法得到待作业井中各关节点在上述3个区的累积摩擦阻力；按从大到小顺序将前1或多个累积摩擦力所对应关节点作为参考位置；根据参考位置在钻杆上安装水力振荡器以降低摩擦阻力
滑动钻进全过程摩擦阻力预测方法降低

[发明专利]基于应变式二分量表面摩擦阻力测量天平的风洞试验方法-CN202010173326.X有效
发明人：潘华烨;张长丰;杨洪胜;田沛洲;张伟;王树民;王玉花;徐志伟;尹敏 -专利权人：中国空气动力研究与发展中心高速空气动力研究所
申请日： 2020-03-13 - 公布日： 2021-05-25 - 主分类号： G01M9/06 文献下载
摘要：本发明公开了基于应变式二分量表面摩擦阻力测量天平的风洞试验方法。该方法使用的天平为专用的应变式二分量表面摩擦阻力测量天平。该方法的步骤如下：加工试验模型；在表面摩擦阻力测量天平上安装天平保护壳、连接件和测量件，得到表面摩擦阻力测量单元；地面校准表面摩擦阻力测量单元；将表面摩擦阻力测量单元的阻力计算公式输入风洞数据采集系统；在模型上安装表面摩擦阻力测量单元；调整试验模型和测量件之间的缝隙宽度；调整试验模型和测量件高度；在风洞内安装试验模型；调整试验模型姿态；按照常规风洞试验流程开展风洞试验。
基于应变分量表面摩擦阻力测量天平风洞试验方法

[发明专利]粗糙面的摩擦阻力预测方法及表面性能评价装置-CN201680008646.1有效
发明人：三重野纮央 -专利权人：中国涂料株式会社
申请日： 2016-01-29 - 公布日： 2020-07-14 - 主分类号： G01N19/02 文献下载
摘要：本发明提供能方便地无个体差别且迅速地获得评价结果的对粗糙表面的摩擦阻力增加量进行预测的方法。、从而测量摩擦阻力增加率FIR(％)而求得的。再者，摩擦阻力增加率FIR(％)是将粗糙面的摩擦阻力τr与光滑面的摩擦阻力τ0的差τrr是取决于流体密度ρ、露出粗糙度投影面积A、流速V的常数，是预先针对粗糙度不同的多个粗糙面来改变流速V以进行摩擦阻力试验、从而测量摩擦阻力增加量再者，摩擦阻力增加量Δτ是粗糙面的摩擦阻力τr与光滑面的摩擦阻力τ0的差τr
粗糙摩擦阻力预测方法表面性能评价装置

[发明专利]菱形铰链斜槽式正交驱动型压电粘滑直线马达及其复合激励方法-CN201610386982.1有效
发明人：程廷海;王占礼;张邦成;柳虹亮;宋兆阳;秦峰 -专利权人：长春工业大学
申请日： 2016-06-06 - 公布日： 2017-09-01 - 主分类号： H02N2/02 文献下载
摘要：一种菱形铰链斜槽式正交驱动型压电粘滑直线马达及其复合激励方法，以解决当前压电粘滑直线马达由于摩擦力综合调控困难所导致的输出机械性能受限等问题。本发明由预紧力调节装置、定子和动子组成；所述定子利用斜槽式菱形运动转换器来产生侧向位移，增大了摩擦驱动力，减小了摩擦阻力，所产生的侧向位移通过驱动足实现动子驱动；同时将摩擦调控波耦合叠加于定子快速变形阶段的锯齿驱动波中，降低了快速变形阶段定、动子间摩擦阻力，降低了位移回带率，显著提升压电粘滑直线马达的机械输出特性。
菱形铰链斜槽正交驱动压电直线马达及其复合激励方法

[发明专利]非对称菱形铰链正交驱动型压电粘滑直线马达及其复合激励方法-CN201610386976.6有效
发明人：程廷海;张邦成;柳虹亮;李恒禹;宋兆阳;秦峰 -专利权人：长春工业大学
申请日： 2016-06-06 - 公布日： 2017-11-10 - 主分类号： H02N2/04 文献下载
摘要：一种非对称菱形铰链正交驱动型压电粘滑直线马达及其复合激励方法，以解决当前压电粘滑直线马达由于摩擦力综合调控困难所导致的输出机械性能受限等问题。本发明由加载平台、定子和动子组成；所述定子利用非对称菱形运动转换器产生侧向位移，增大了摩擦驱动力，减小了摩擦阻力，所产生的侧向运动通过定子驱动足驱动动子运动；同时将摩擦调控波耦合叠加于定子快速变形阶段的锯齿驱动波中，降低快速变形阶段定、动子间摩擦阻力，降低位移回带率，显著提升压电粘滑直线马达的机械输出特性。
对称菱形铰链正交驱动压电直线马达及其复合激励方法

[发明专利]一种减小动体摩擦阻力的设计方案-CN202010507464.7在审
发明人：不公告发明人 -专利权人：岳建兵
申请日： 2020-06-09 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： F15D1/00 文献下载
摘要：发明名称：一种减小动体摩擦阻力的设计方案。技术领域：1）轮船、火车、飞机、火箭、导弹、航天器、汽车外表面，2）输油、输气、输水管道内表面，表面摩擦阻力的改进设计。发明内容：在技术领域1）的外表面和在技术领域2）的内表面铺设轮排或传动皮带的方式，将摩擦阻力由滑动摩擦方式转化为滚动摩擦方式，从而大大降低摩擦阻力。
一种减小摩擦阻力设计方案

[发明专利]转向柱管调节摩擦阻力分析方法、装置、设备及存储介质-CN202210166322.8在审
发明人：常海啸;武小一;韩超;李凯;佟凯旋;李刚;朱波 -专利权人：中国第一汽车股份有限公司
申请日： 2022-02-23 - 公布日： 2022-07-15 - 主分类号： G06F30/23 文献下载
摘要：本发明属于仿真分析技术领域，具体的说是一种转向柱管调节摩擦阻力分析方法、装置、设备及存储介质。包括：一、建立转向柱管和支架的有限元模型；二、定义接触及边界条件、定义有限元模型材料属性；三、计算摩擦阻力变化值；四、调整第三螺栓位置处支架不平整度；五、计算摩擦阻力变化值；六、调整第四螺栓位置处支架不平整度；七、计算摩擦阻力变化值；八、根据接触面摩擦阻力变化判断对转向柱管调节摩擦阻力的影响。本发明可以在设计阶段直接对转向调节阻力大小进行判断，及时更改设计方案，缩短研发周期，节约研发成本；另外，本发明能够有效地模拟转向柱管支架在装配过程中受力变形对转向柱管调节摩擦阻力的影响，指导转向柱管支架的设计
转向调节摩擦阻力分析方法装置设备存储介质

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条