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[实用新型]一种拖拉机合分流液压系统以及拖拉机-CN202221120045.9有效
发明人：刘永坚;李德芳;谭洪洋;任光庆;孙有涛 -专利权人：潍柴雷沃重工股份有限公司
申请日： 2022-05-11 - 公布日： 2022-07-12 - 主分类号： F15B13/02 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种拖拉机合分流液压系统以及拖拉机，拖拉机合分流液压系统包括第一供油管路、第二供油管路、回油管路、合流管路、第一油泵、第二油泵以及压力切换阀，第一油泵安装在第一供油管路上，第二油泵安装在第二供油管路上，第二供油管路上安装有压力切换阀，第一供油管路以及第二供油管路均与多路阀连接，第一供油管路、第二供油管路以及回油管路均与油箱连接，第一供油管路与第二供油管路之间通过合流管路连接，回油管路还与第二供油管路连接本实用新型能够满足负荷小时双油泵供油，能够达到流量大、快速提升的目的；当负荷增加时，单油泵供油，能够达到流量小、缓慢提升的目的，既能满足整机性能要求，也突出了节能减排的效果。
一种拖拉机分流液压系统以及

[发明专利]一种供油管路系统-CN201710913953.0有效
发明人：罗烈 -专利权人：中国航发商用航空发动机有限责任公司
申请日： 2017-09-30 - 公布日： 2020-04-14 - 主分类号： F02M37/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种供油管路系统，包含多条供油管路以及控制模块，多条供油管路并联地连接在供油端和用油端之间，控制模块控制每条供油管路的通断；其中，每一条供油管路包含燃油过滤器和加热器，当所在的供油管路控制为导通时，该供油管路上的燃油过滤器随时间而结冰；其中，控制模块在多条供油管路之间连续切换以控制其中一条供油管路导通供油，并响应于切换至下一条供油管路导通供油，而控制前一导通的供油管路上的加热器对燃油过滤器加热以消冰
一种供油管路系统

[发明专利]试车台发动机供油系统及其使用方法-CN201510271678.8在审
发明人：周皓;肖学南;陈绍华;吴兵 -专利权人：北京航天三发高科技有限公司
申请日： 2015-05-25 - 公布日： 2015-12-23 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种试车台发动机供油系统及其使用方法，所述试车台发动机供油系统包括液压管路，台架和辅助液压站；所述液压管路包括进油管路，供油管路以及回油管路，所述供油管路是由并联的5条供油管路组成，所述台架设置减振装置；这种用于试车台发动机的供油系统，通过将1条进油管路分为1条大流量供油管路和4条小流量供油管路，在5条供油管路上设置调节阀以及压力测量装置等部件，满足了对不同流量，不同发动机的供油要求，通过将进油管路，供油管路，回油管路安装在台架上，两条供油管路共用一个阀座以及4个直动式调节阀安装在一个组合阀座的方式，实现了结构简单，紧凑，布局合理；通过在台架上设置减震装置，提高了供油精度。
试车发动机供油系统及其使用方法

[实用新型]试车台发动机供油系统-CN201520344201.3有效
发明人：周皓;肖学南;陈绍华;吴兵 -专利权人：北京航天三发高科技有限公司
申请日： 2015-05-25 - 公布日： 2015-09-16 - 主分类号： G01M15/00 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种试车台发动机供油系统，所述试车台发动机供油系统包括液压管路，台架和辅助液压站；所述液压管路包括进油管路，供油管路以及回油管路，所述供油管路是由并联的5条供油管路组成，所述台架设置减振装置；这种用于试车台发动机的供油系统，通过将1条进油管路分为1条大流量供油管路和4条小流量供油管路，在5条供油管路上设置调节阀以及压力测量装置等部件，满足了对不同流量，不同发动机的供油要求，通过将进油管路，供油管路，回油管路安装在台架上，两条供油管路共用一个阀座以及4个直动式调节阀安装在一个组合阀座的方式，实现了结构简单，紧凑，布局合理；通过在台架上设置减震装置，提高了供油精度。
试车发动机供油系统

[发明专利]一种飞机智能牵引机器人的液压控制系统及其控制方法-CN202111300199.6在审
发明人：王邯;潘平逊;陈灯;范谋堂;张彦铎;吴静;于宝成;吴云韬;田俊;张敏;王春梅;徐文霞;徐迪迪 -专利权人：武汉工程大学;凌云科技集团有限责任公司
申请日： 2021-11-04 - 公布日： 2022-02-25 - 主分类号： F15B1/26 文献下载
摘要：本发明属于飞机牵引设备技术领域，具体公开了一种飞机智能牵引机器人的液压控制系统及其控制方法，所述液压控制系统包括油箱、滤油器、液压泵和总压力表，所述滤油器、液压泵和压力表依次连接在油箱的供油管路上，所述供油管路的末端并联连接有：夹紧供油管路，所述夹紧供油管路用于驱动夹紧液压缸对飞机前轮的夹持动作；压轮供油管路，所述压轮供油管路用于驱动压轮液压缸对飞机前轮的压紧；升降供油管路，所述升降供油管路用于驱动升降液压缸对飞机前轮的升降；所述移架供油管路用于驱动移架的平移，本发明通过设计夹紧供油管路、压轮供油管路、升降供油管路和移架供油管路，实现飞机前轮夹紧、托起升降等功能。
一种飞机智能牵引机器人液压控制系统及其控制方法

[实用新型]一种炉前油供油管路优化系统-CN201320072073.2有效
发明人：高明明;杨宁;杨婷婷;田亮;陈峰 -专利权人：华北电力大学
申请日： 2013-02-07 - 公布日： 2013-07-24 - 主分类号： F23Q9/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种炉前油供油管路优化系统，包括锅炉、供油管路和回油管路，供油管路和回油管路均与锅炉连接，供油管路上设有供油滤网，供油滤网的两端设有滤网燃油阀，供油管路上还设有滤网并联燃油阀，滤网并联燃油阀并联在滤网燃油阀的两端供油管路上还设有供油路快速关断阀和供油调节阀，回油管路上设有回油调节阀和回油路快速关断阀。本实用新型通过控制燃油阀的开关以达到单独切断供油滤网两端管路的目的，保证在清洗时供油管路正常运行；在回油管路设置回油调节阀，通过调节回油调节阀的开度来控制油枪点火时的供油压力保持在2.8MPa，以确保点火成功
一种炉前油供油管路优化系统

[实用新型]液压测试系统-CN201922487217.0有效
发明人：郭敬滨;常杰;张杰;周建恒 -专利权人：三河市华夏恒泰电子技术有限公司
申请日： 2019-12-31 - 公布日： 2020-09-29 - 主分类号： F15B19/00 文献下载
摘要：本实用新型提供了一种液压测试系统，包括油箱、液压泵、连通于液压泵出口供油管路、测试供油管路、测试回流管路和回油管路，于供油管路上设有压油过滤器，于回油管路上设有排油过滤器。供油管路与测试供油管路之间、以及测试回流管路和回油管路之间设有检测电磁阀，检测电磁阀可构成供油管路和回油管路之间的导通，或供油管路与测试供油管路、以及测试回流管路和回油管路的导通。
液压测试系统

[发明专利]一种燃烧机油枪装置-CN201810301522.3在审
发明人：段龙记 -专利权人：洛阳华燃石化科技有限公司
申请日： 2018-04-04 - 公布日： 2018-09-07 - 主分类号： F23D11/24 文献下载
摘要：本发明公开了一种燃烧机油枪装置，包括风机、第一油泵、第二油泵、第一供油管路、第二供油管路、气体管路和油枪，第一供油管路的一端与第一油泵连接，第一供油管路的另一端连接有油枪，在第一供油管路上设置有转接头，转接头上连接有第二供油管路，第二供油管路与第二油泵连接，在第一供油管路上设置有第一电磁阀，第一电磁阀位于转接头与第一油泵之间的第一供油管路部分上，在第二供油管路上设置有第二电磁阀，所述风机通过气体管路与油枪连接
供油管路油泵油枪第一电磁阀气体管路机油枪转接头风机燃烧一端连接转接电磁阀

[实用新型]一种燃烧机油枪装置-CN201820475376.1有效
发明人：段龙记 -专利权人：洛阳华燃石化科技有限公司
申请日： 2018-04-04 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： F23D11/24 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种燃烧机油枪装置，包括风机、第一油泵、第二油泵、第一供油管路、第二供油管路、气体管路和油枪，第一供油管路的一端与第一油泵连接，第一供油管路的另一端连接有油枪，在第一供油管路上设置有转接头，转接头上连接有第二供油管路，第二供油管路与第二油泵连接，在第一供油管路上设置有第一电磁阀，第一电磁阀位于转接头与第一油泵之间的第一供油管路部分上，在第二供油管路上设置有第二电磁阀，所述风机通过气体管路与油枪连接
供油管路油泵油枪第一电磁阀气体管路机油枪转接头风机本实用新型燃烧一端连接转接电磁阀

[实用新型]一种压缩机供油系统-CN201721681710.0有效
发明人：殷银华;曾勇;孔令华;金艳锋 -专利权人：湖北三宁化工股份有限公司
申请日： 2017-12-06 - 公布日： 2018-07-06 - 主分类号： F04B39/02 文献下载
摘要：一种压缩机供油系统，包括主供油管路，所示主供油管路与六个分供油管路连接，分供油管路与压缩机的主轴瓦连接，所述分供油管路上设有测压原件；还包括备用供油管路，所述备用供油管路的一端连接于测压原件与主供油管路之间的分供油管路上本实用新型提供一种压缩机供油系统，将轴瓦润滑方式由原来串联改变成为并联式结构，利用主油管道分别对六副主轴瓦分开进行润滑冷却，由原来主油管Φ20加大Φ57增加润滑油流量，从而达到轴瓦充分的润滑降低因串联而引起阻力
供油管路压缩机供油主供油管路主轴瓦测压备用串联本实用新型并联式结构润滑油流量润滑冷却一端连接轴瓦冷却轴瓦润滑主油管道压缩机主油管轴瓦

[实用新型]一种超薄剪式举升机的双独立液压系统-CN201720955637.5有效
发明人：史名湖;马春山;周超瑜 -专利权人：奥莱特汽车科技有限公司
申请日： 2017-08-02 - 公布日： 2018-02-23 - 主分类号： F15B11/16 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种超薄剪式举升机的双独立液压系统，包括第一供油管路，用于给第一液压缸供油；第二供油管路，用于给第二液压缸供油；第一回油管路，用于给第一液压缸泄压；第二回油管路，用于给第二液压缸泄压；以及电磁阀组，其分别安装在第一供油管路、第二供油管路、第一回油管路和第二回油管路上；过载保护管路，其一端接入第一供油管路和第二供油管路的并联点，另一端接入油箱；其中，所述过载保护管路上安装溢流阀；单向阀，其安装在所述并联点和液压泵之间的第一供油管路上，用于防止第一供油管路、第二供油管路和过载保护管路的液压油回流。
一种超薄举升机独立液压系统

[实用新型]一种大功率柴油发电机组机油系统-CN201420114354.4有效
发明人：李生凯;梅霖魁;王强;贾文静;罗灵娟;刘明涛 -专利权人：南车玉柴四川发动机股份有限公司
申请日： 2014-03-13 - 公布日： 2014-07-23 - 主分类号： F01M1/02 文献下载
摘要：本实用新型提供一种大功率柴油发电机组机油系统，包括进油管路、预供油管路以及补油管路和出油管路，进油管路上设置机油滤清器，预供油管路和补油管路均与预供油泵连接相通，出油管路分别与预供油管路和换热器连接相通，预供油泵两端的预供油管路上分别连接第四电磁阀和第二电磁阀；预供油泵两端的补油管路上分别连接第一电磁阀和第三电磁阀；进油管路、预供油管路和补油管路均位于换热器同一侧且均与辅助单元底架连接固定，出油管路位于换热器另一侧且与辅助单元底架连接固定
一种大功率柴油发电机组机油系统

[发明专利]用于液压系统的供油管路以及液压系统-CN202110003598.X在审
发明人：陈庚;杨娟;唐生霞;张西奇;张小陆 -专利权人：中联重科股份有限公司;陕西中联西部土方机械有限公司
申请日： 2021-01-04 - 公布日： 2021-05-28 - 主分类号： F15B21/00 文献下载
摘要：本发明涉及液压领域，公开了一种用于液压系统的供油管路以及一种液压系统。其中，所述供油管路包括用于安装动力元件的主供油管路，以及连通该主供油管路的吸振缓冲支管路；其中，所述动力元件用于将原动力的机械能转换为油液的压力能；所述吸振缓冲支管路用于抑制所述液压系统的脉动和冲击。本发明提供的技术方案有利于简化供油管路和液压系统的结构，降低供油管路和液压系统的装配难度，减小供油管路和液压系统的体积，降低供油管路和液压系统的成本。
用于液压系统供油管路以及

[实用新型]电石炉液压控制系统-CN201922162315.7有效
发明人：高智祥;杨海民;高春磊;杜垒垒 -专利权人：鄂尔多斯市同源化工有限责任公司
申请日： 2019-12-05 - 公布日： 2020-08-11 - 主分类号： F15B1/033 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种电石炉液压控制系统，包括油箱、主供油管路、蓄能器以及油缸供油管路；油箱的出油口与主供油管路的进油端连通，主供油管路的出油端通过管路与蓄能器的油口连通，蓄能器的油口还通过管路与油缸供油管路的进油端连通，油缸供油管路的出油端与油箱的回油口连通。优点：本实用新型只有在为蓄能器供油时才需要启动电机和油泵，之后，仅由蓄能器为多个控制油缸供油即可，无需频繁的启动电机和油泵，大大降低了电耗，也降低了电机和油泵出现故障的几率，大大延长了使用寿命；通过设置备用供油管路，当主供油管路出现故障或检修时，启用备用供油管路，可保证系统连续稳定运行，有效提高了系统的可靠性。
电石液压控制系统

[实用新型]齿轮副供油机构及齿轮箱系统-CN202223318610.5有效
发明人：夏丹;王长娜;柳杉;石东明;王海梦 -专利权人：荏原冷热系统（中国）有限公司
申请日： 2022-12-08 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： F16H57/04 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种齿轮副供油机构及齿轮箱系统，该供油机构用于变速齿轮副，包括油泵，所述油泵的出口连接有第一供油管路和第二供油管路，所述第一供油管路和所述第二供油管路并联设置；所述第一供油管路的末端连接有第一供油喷嘴，所述第一供油管路上设有第一开关阀；所述第二供油管路的末端连接有第二供油喷嘴，所述第二供油管路上设有第二开关阀；所述第一供油喷嘴位于所述齿轮副的轮齿啮入的一侧，所述第二供油喷嘴位于所述齿轮副的轮齿啮出的一侧通过对齿轮副供油机构的结构优化，可根据齿轮的圆周速度改变供油位置，确保齿轮副的润滑效果。
齿轮供油机构齿轮箱系统

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