专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]一种基于建成环境与交通系统的指标体系生成方法及设备-CN202211302129.9在审
  • 李甜;张萌萌;王乐;邢真源 - 山东交通学院
  • 2022-10-24 - 2023-01-17 - G08G1/01
  • 本发明公开了一种基于建成环境与交通系统的指标体系生成方法及设备,属于交通系统技术领域,用于解决现有的建成环境与交通系统之间,难以实现平衡性的协调,容易造成交通系统运行状态差以及建成环境利用率低的技术问题方法包括:对建成环境进行维度分析,得到维度指标体系;获取建成环境的基础数据,并进行数据修正,得到优化数据;对维度指标体系进行指标计算,得到建成环境指标体系;对交通系统中的车辆数据进行数据预处理,得到优化车辆数据;根据优化车辆数据,对交通系统的运行状态进行指标体系计算,得到交通系统指标体系;将建成环境指标体系与交通系统指标体系之间进行相互协调结合,以完成建成环境与所述交通系统之间的协调平衡。
  • 一种基于建成环境交通系统指标体系生成方法设备
  • [发明专利]一种煤水协调开发综合效应评价方法及系统-CN202110303867.4在审
  • 刘晓民 - 刘晓民
  • 2021-03-22 - 2021-06-15 - G06Q10/06
  • 本发明涉及一种煤水协调开发综合效应评价方法及系统,该方法通过构建影响煤水协调开发的分层指标评价体系,确定分层指标评价体系中各评价指标的权重值,建立评价等级,根据各评价指标的权重值及评价等级,计算煤水协调开发综合效应评分本发明提供的技术方案,实现了从多个角度、多个层次对煤水协调开发综合效应的评价,系统、全面,实用性高、通用性强,能够对多资源协调开发的科学保护、合理开发、永续利用和可持续发展提供相应的技术支撑。
  • 一种协调开发综合效应评价方法系统
  • [发明专利]城市输配电网供电能力协调匹配综合评估方法-CN201110332367.X有效
  • 张来;李红军 - 天津市电力公司
  • 2011-10-28 - 2012-02-22 - G06Q10/00
  • 本发明涉及一种城市输配电网供电能力协调匹配综合评估方法,包括以下步骤:(1)建立基于输配协调的城市电网供电能力评估指标体系,该评估指标体系包括:电网裕度类评估指标、结构类评估指标、匹配类评估指标和运行类评估指标;(2)建立城市电网供电能力评估指标体系中各个指标的评价特征函数;(3)建立基于输配协调的城市电网供电能力的综合评价数学模型。本发明通过输配电网协调匹配的思想,提出了完整适用于评估城市电网供电能力的指标体系,针对评价指标提出了评价指标计算模型、评价特征函数理论表达式和综合评价的算法模型,在保证城网安全、可靠的同时,优化网络结构进而优化电网投资结构
  • 城市配电网供电能力协调匹配综合评估方法
  • [发明专利]卫星网络协调风险的定量化评估方法及系统-CN201710463416.0在审
  • 巩应奎;周鑫林;韩朝辉;王健;万红霞;刘炳成 - 中国科学院光电研究院
  • 2017-06-19 - 2017-11-07 - G06Q10/06
  • 本发明提供卫星网络协调风险的定量化评估方法及系统,其中,方法包括接收用户输入的频轨评估需求生成风险评估任务;获取数据库中预先存储的卫星应用环境和卫星网络协调环境的基础数据;根据频轨评估需求对基础数据预筛选以获得参与评估的基础数据;接收用户根据电磁兼容环境输入的外部数据完善参与评估基础数据;接收用户输入配置的评估指标体系;根据完善后的评估指标体系和参与评估的基础数据,构建柔性评估模型,以动态配置的柔性评估指标体系进行评估,综合各项评估指标的评估值本发明能够对卫星网络协调风险进行定量化评估,获得具有竞争力的频轨方案,提高卫星网络频轨申报与协调的效率。
  • 卫星网络协调风险量化评估方法系统
  • [发明专利]单向平面路网分流体系-CN200510047177.8无效
  • 蔡军;王华 - 大连理工大学
  • 2005-09-08 - 2006-05-10 - E01C1/02
  • 以单向机动车干路体系为基础,构建了平面路网分流体系,具有如下特征:城市干路采用单向交通,设置机动车支路体系;设置自行车专用路体系、公交专用路体系;单向干路体系、机动车支路体系、自行车专用路体系、公交专用路体系采用错位叠合的方式;机动车支路体系、自行车专用路体系与单向干路网的典型布置模式为九宫格;公交专用路与单向干路网的典型布置模式为“田”字格或“日”字格;路网采用平交路口;按照一定的优先通行规则和交叉口协调配时,可以实现低内耗的不同交通方式之间的协调运行
  • 单向平面路网分流体系

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