专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]储能式先进轨道交通电力能源控制系统-CN201720531956.3有效
  • 胡荣强;李军;姜宇龙 - 北京北交新能科技有限公司
  • 2017-05-15 - 2017-12-15 - B60L11/18
  • 本实用新型涉及一种储能式先进轨道交通电力能源控制系统。包括ECU能量控制、BMS电池管理系统、CMS电容管理系统、仪表显示器、充电接口、GPS组件接口、PCU功率控制Ⅰ和PCU功率控制Ⅱ。ECU能量控制用于接收BMS电池管理系统和CMS电容管理系统反馈的数据并同时发送控制信息,并向仪表显示器发送储能系统的状态信息;通过充电接口与系统外充电机相连,实现储能系统的充电过程;通过GPS组件接口与ECU能量控制还与外部相关设备相连,用于接收外部相关设备的控制指令并反馈控制系统的状态信息,实现了对整车储能系统能量的实时控制及监控。
  • 储能式先进轨道交通电力能源控制系统
  • [发明专利]自动机械变速器控制系统-CN201110343680.3无效
  • 詹志勇;汪正;沈磊;邹益慧;陈青花;陈垂强 - 上海本安汽车传动技术有限公司
  • 2011-11-03 - 2012-06-20 - F16H59/74
  • 本发明涉及一种自动机械变速器控制系统,包括控制、换挡操控器、自动离合器助力器、选换挡执行机构、变速箱输入轴传感器、变速箱输出轴传感器、总线仪表、GPRS总线仪表、发动机ECU;换挡操控器的操作信号经CAN总线进入控制,变速箱输入轴传感器和变速箱输出轴传感器分别将变速器输入轴、输出轴转速数据信号通过电路向控制传递,发动机ECU经CAN总线发送发动机转速、扭矩、油门开度数据信号给控制控制采集上述数据并进行档位计算,并向自动离合器助力器和选换挡执行机构发送执行指令信号;GPRS总线仪表实时采集整车、ECU发动机、变速器相关数据及故障信息采集信息,并通过GPRS向远程平台上传送。
  • 自动机械变速器控制系统
  • [发明专利]柴油车排气后处理系统药剂自动辨识感应装置-CN200610072387.7无效
  • 林克卫;李建德 - 财团法人车辆研究测试中心
  • 2006-04-14 - 2007-10-17 - F01N3/08
  • 一种柴油车排气后处理系统药剂自动辨识感应装置,包括药剂储存筒、设于药剂储存筒周壁上的药剂感知器、与药剂感知器电连接的注入控制、与注入控制电连接的仪表警示灯,所述药剂感知器包括液位传感器以及电阻计,当注入的药剂水溶液的电阻质为电阻计的默认值,且液面高度到达液位传感器的预设位置时,即可将讯号传输至注入控制,使仪表警示灯熄灭,并且以注入控制适时激活致动器,将药剂水溶液喷射于排气管内,与氮氧化合物还原反应;倘若所侦测的电阻质不正确时,即可将讯号传输至注入控制,进而控制仪表警示灯发亮警告,直到驾驶人添加正确的药剂水溶液为止,藉此确保驾驶人添加正确的药剂。
  • 柴油车排气处理系统药剂自动辨识感应装置
  • [实用新型]自动机械变速器控制系统-CN201120431561.9有效
  • 詹志勇;汪正;沈磊;邹益慧;陈青花;陈垂强 - 上海本安汽车传动技术有限公司
  • 2011-11-03 - 2012-07-11 - F16H59/74
  • 本实用新型涉及一种自动机械变速器控制系统,包括控制、换挡操控器、自动离合器助力器、选换挡执行机构、变速箱输入轴传感器、变速箱输出轴传感器、总线仪表、GPRS总线仪表、发动机ECU;换挡操控器的操作信号经CAN总线进入控制,变速箱输入轴传感器和变速箱输出轴传感器分别将变速器输入轴、输出轴转速数据信号通过电路向控制传递,发动机ECU经CAN总线发送发动机转速、扭矩、油门开度数据信号给控制控制采集上述数据并进行挡位计算,并向自动离合器助力器和选换挡执行机构发送执行指令信号;GPRS总线仪表实时采集整车、ECU发动机、变速器相关数据及故障信息采集信息,并通过GPRS向远程平台上传送。
  • 自动机械变速器控制系统
  • [发明专利]一种防止车辆真实总里程丢失的方法及系统-CN202111130050.8在审
  • 汪仁志;杨晓宇 - 重庆长安汽车股份有限公司
  • 2021-09-26 - 2021-12-03 - B60R16/023
  • 本发明涉及一种防止车辆真实总里程丢失的方法及系统,该方法包括以下步骤:仪表发送IP_Total0dometer信号到车身总线网络,网关转发IP_Total0dometer信号至动力总线网络,发动机控制接收并判断IP_Total0dometer信号;如果IP_Total0dometer信号的值大于发动机控制记录的里程值,则发动机控制更新所述记录的里程值,否则不更新;发动机控制根据车速信号进行里程计算并记录;发动机控制发送EMS_Total0dometer信号到动力总线网络,网关转发EMS_Total0dometer信号至车身总线网络,仪表接收并判断EMS_Total0dometer信号;如果EMS_Total0dometer信号的值大于仪表记录的里程值,则仪表更新记录的里程值,否则不更新;仪表根据车速信号进行里程计算并记录。
  • 一种防止车辆真实里程丢失方法系统
  • [发明专利]一种无线测试仪表、及其测试方法-CN201510011648.3在审
  • 朱天全;鲍胜青;潘源远 - 北京奥普维尔科技有限公司
  • 2015-01-09 - 2015-05-06 - H04B10/075
  • 本申请公开了一种无线测试仪表,及其测试方法,包括:无线接口单元、无线控制、数据处理单元、数据存储单元和测试单元,所述方法包括:1:通过无线接口单元向测试仪表发送测试指令;2:无线控制接收无线接口单元传来的测试指令,将该测试指令转换成数据信息,并发送至数据处理单元;3:数据处理单元接收无线控制发送的数据信息并将该数据信息转换为操作指令,发送至测试单元;4:测试单元接收数据处理单元发送的操作指令,进行测试;5:数据存储单元对测试数据进行存储。本发明解决了现有技术无法实现的远程控制、实现多种检测为一体、结构简单、成本低、功耗小且使用者可以自由移动,而不必受限于测试仪表即线缆的技术问题。
  • 一种无线测试仪表及其方法
  • [发明专利]一种CAN总线通讯组合系统-CN201810495985.8有效
  • 陈兴贵;刘代旭;陈香平 - 中国重汽集团成都王牌商用车有限公司
  • 2018-05-22 - 2021-10-29 - B60R16/023
  • 包括BCM模块,CAN收发模块,仪表控制、液晶显示单元、指示灯触发模块以及ECU模块、ABS模块、EPB模块、EBS模块和ATM模块;所述BCM模块是整车控制模块,整车的各开关控制信号输入BCM模块,BCM模块通过CAN收发模块将开关控制信号传递给仪表控制及ECU模块、ABS模块、EPB模块、EBS模块和ATM模块;所述仪表控制由芯片设定逻辑判断,通过指示灯触发模块触发各指示灯工作,并通过液晶显示单元进行显示本发明实现整车的开关信号通过CAN传递,方便了控制器之间的信号传递及整车线路布置,确保信号的可靠性,减少了电器故障。
  • 一种can总线通讯组合系统

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