“交通区”专利关键词查询_检索下载_查询列表_检索列表_行业专利分布_钻瓜专利网

钻瓜专利网为您找到相关结果848571个，建议您升级VIP下载更多相关专利

[发明专利]一种AGV分布式交通自动管制方法-CN202110922304.3在审
发明人：彭艳波;杨杰;全谨慎;王燚;王永刚;田天;赵保顺;魏德峰;周宪民 -专利权人：东风汽车股份有限公司
申请日： 2021-08-12 - 公布日： 2021-12-07 - 主分类号： G05D1/02 文献下载
摘要：一种AGV分布式交通自动管制方法，该方法包括一般交通管制区的管制方法、关键交通管制区的管制方法，一般交通管制区的管制方法为：采用分布式交通管制策略对该管制区进行交通管制，关键交通管制区的管制方法为：对于安全性要求高的关键交通管制区，在管制区内设置区域主站，当该管制区的各AGV通讯正常时，采用分布式交通管制策略对该管制区进行交通管制，当该管制区的AGV发生通讯故障时，采用区域主站控制策略进行交通管制。
一种 agv 分布式交通自动管制方法

[发明专利]基于水上交通冲突数据的船舶定线制警戒区交通组织优化方法-CN202310612245.9在审
发明人：李松 -专利权人：宁波大学
申请日： 2023-05-26 - 公布日： 2023-08-22 - 主分类号： G08G3/02 文献下载
摘要：本发明公开了基于水上交通冲突数据的船舶定线制警戒区交通组织优化方法，先分析警戒区水域船舶交通流量和交通流特征，通过水上交通冲突数据自动采集系统采集船舶定线制警戒区的水上交通冲突数据；对水上交通冲突数据进行加工、筛选处理后，进行微观层面的定量交通分析，然后定量分析单股交通流对局部水域通航安全的影响，并进行交通状态判别与交通安全预警；最后根据分析结果对船舶定线制警戒区进行渠化设计，以在更小、更复杂的水域内规范、分隔交通流，实现对船舶定线制警戒区交通组织的优化，达到改善警戒区交通安全的目的。
基于水上交通冲突数据船舶定线制警戒组织优化方法

[实用新型]一种半地下短坡道立体停车库-CN201520498992.5有效
发明人：徐飞;王宾;罗剑锋;孙科;王亚婷;陈龙山;章伟 -专利权人：云南建工钢结构有限公司
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2015-11-18 - 主分类号： E04H6/10 文献下载
摘要：一种半地下短坡道立体停车库，包括有半地下层和位于半地下层上方的半地上层；所述半地下层分为平行布置且处于同一平面并相通的地下交通区(1)和地下停车区(2)；所述半地上层包括平行布置且处于同一平面并相通的地上交通区(3)和地上停车区(4)；地上停车区位于地下交通区上方，地上交通区位于地下停车区上方；地下交通区的两端分别通过上行交通区坡道(7、8)与车库外地面(11、12)连接，地上交通区的两端分别通过下行交通区坡道本实用新型占地面积小、布置灵活、车道与停车区间连接斜坡占用面积小、施工简单、交通流清晰、易于分割管理。
一种地下坡道立体车库

[发明专利]交通信号灯的自动控制方法及系统-CN201811146781.X有效
发明人：马智;黄忠睿;尹春风;浦晨晨 -专利权人：上海博泰悦臻网络技术服务有限公司
申请日： 2018-09-29 - 公布日： 2022-12-27 - 主分类号： G08G1/095 文献下载
摘要：本发明提供了一种交通信号灯的自动控制方法及系统，方法包括：在当前通行区的剩余通行时间小于阈值时，获取当前通行区和下个通行区的交通流量。若当前通行区的交通流量大于下个通行区的交通流量，则增加当前通行区的通行时长。若当前通行区的交通流量小于或等于下个通行区的交通流量，则获取当前时间段内车辆通过交通路口的历史平均通行时长，根据下个通行区的交通流量信息和当前时间段内车辆通过交通路口的历史平均通行时长，获取下个通行区的预测通行时长本发明能减少车辆平均等待数量，从而有效地改善城市交通道路拥挤的状况。
交通信号灯自动控制方法系统

[发明专利]一种改扩建高速公路交通控制区的换道特性确定方法-CN202010877332.3在审
发明人：孟祥海;张龙钊;孟令旗 -专利权人：哈尔滨工业大学
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2020-11-20 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：一种改扩建高速公路交通控制区的换道特性确定方法，属于高速公路交通控制区交通特性分析领域。本发明是为了解决目前改扩建高速公路交通控制区车辆随意换道的复杂情况，缺乏对换道特性的理论指导、确定方法以及解决措施，而导致交通控制区存在交通拥堵甚至存在交通安全隐患的问题。本发明所述的换道特性确定方法包括：获取超车道部分被占用交通控制区的交通流运行数据；建立超车道部分被占用交通控制区车辆换道模型；根据交通控制区车辆换道模型的结果进行相应的管控措施。本发明属于交通特性分析领域。
一种扩建高速公路交通控制区特性确定方法

[发明专利]一种半地下短坡道立体停车库及其构建方法-CN201510404920.4有效
发明人：徐飞;王宾;罗剑锋;孙科;王亚婷;陈龙山;章伟 -专利权人：云南建工钢结构有限公司
申请日： 2015-07-10 - 公布日： 2015-10-21 - 主分类号： E04H6/10 文献下载
摘要：一种半地下短坡道立体停车库及其构建方法，停车库包括有半地下层和位于半地下层上方的半地上层；所述半地下层分为平行布置且处于同一平面并相通的地下交通区(1)和地下停车区(2)；所述半地上层包括平行布置且处于同一平面并相通的地上交通区(3)和地上停车区(4)；地上停车区(4)位于地下交通区上方，地上交通区位于地下停车区上方；地下交通区的两端分别通过上行交通区坡道(7、8)与车库外地面(11、12)连接，地上交通区的两端分别通过下行交通区坡道本发明车库占地面积小、布置灵活、车道与停车区间连接斜坡占用面积小、施工简单、交通流清晰、易于分割管理。
一种地下坡道立体车库及其构建方法

[发明专利]一种基于MFD的路网可拓展区域控制方法-CN202011271153.1有效
发明人：张尊栋;宋东博;张艺帆;王岩楠 -专利权人：北方工业大学
申请日： 2020-11-13 - 公布日： 2022-02-22 - 主分类号： G08G1/065 文献下载
摘要：本发明提供一种基于MFD的路网可拓展区域控制方法，该方法通过对交通子区进行划分出核心区域与邻近区域，得到不同区域的MFD性质，利用核心区与临近区的交通路网自身MFD属性，得到当整体路网交通情况趋于一致时，邻近区的可增加的路网容纳能力；假使核心区采取交通控制，判断核心区的溢出车辆数；核心区的车辆数会涌入邻近区，则可以得到当邻近区域的可增加容纳车辆数逼近核心区的溢出车辆数时的交通控制措施，即是核心区所采取的绿灯压缩时间；对核心区实施绿灯压缩下的交通控制，使之核心区与邻近区的交通状态趋于一致；形成一种新的拓展区域，从而通过这种交通路网的可拓展区域控制策略提高整体路网的交通性能。
一种基于 mfd 路网拓展区域控制方法

[发明专利]用于监控交通区的交通监控系统-CN201680008461.0在审
发明人： M.兹维克;J.赫茨;T.杰尔;U.鲁特;F.波普拉瓦;D.维舍罗普;D.佐克 -专利权人：西门子公司
申请日： 2016-01-28 - 公布日： 2017-09-26 - 主分类号： G08G1/14 文献下载
摘要：本发明涉及一种用于监控交通区的交通监控系统，所述交通区具有分别用于单台车辆的驻车区和/或用于可自由排列的车辆排的驻车区。所述交通监控系统包括一个或多个雷达传感器，所述雷达传感器布置在高处并且朝向交通区定向，从而能够拍摄交通区的按时间次列的数字雷达图像。所述交通监控系统还包括分析单元，所述分析单元设计用于根据拍摄到的雷达图像的序列识别停放在交通区内的车辆并且确定该车辆的位置和尺寸并且将所确定的停放车辆的位置和尺寸与配置的驻车区地理数据进行数据比较，由此确定驻车区的占用状态在此，对于单台车辆的驻车区的占用状态或者是占用或者是空闲，其中，对于可自由排列的车辆排的驻车区的占用状态或者确定为占用或者确定为有一个或多个空闲的驻车空位。所述交通监控系统还包括图像输出单元，所述图像输出单元设计用于输出显示交通区的地图，其附带被标记的驻车区和所述驻车区的当前占用状态。由此提供一种交通监控系统，其实现对交通区的有效监控。
用于监控交通系统

[发明专利]一种基于交通冲突空间分布特征的交织区交通管控方法-CN202310332341.8在审
发明人：项乔君;陈钢;李佳硕;李佳昕 -专利权人：东南大学
申请日： 2023-03-31 - 公布日： 2023-07-07 - 主分类号： G06F30/27 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于交通冲突空间分布特征的交织区交通管控方法，利用城市快速路交织区的交通参数构建VISSIM仿真模型；将城市快速路交织区划分为不同的位置区域；分析各位置区域的不同程度交通冲突发生的数量；根据不同程度交通冲突的数量计算各位置区域的交通风险指数K，利用交通风险指数评价各位置区域的交通流状况；构建逻辑回归分类模型，对逻辑回归分类模型进行训练，将训练后的逻辑回归分类模型作为交通冲突空间分布预测模型；利用交通冲突空间分布预测模型分析在不同交通参数下的交织区交通流状况。本发明通过交通冲突空间分布预测模型，将交织区交通流参数和交织区构造物转换为直观的0/1安全指标，使得交织区安全状况清晰。
一种基于交通冲突空间分布特征交织方法

[发明专利]一种城市快速路交织区微观交通仿真系统标定方法及装置-CN202110281113.3在审
发明人：王昊;陈昊晟;董长印 -专利权人：东南大学
申请日： 2021-03-16 - 公布日： 2021-07-09 - 主分类号： G06F30/20 文献下载
摘要：本发明公开了一种城市快速路交织区微观交通仿真系统标定方法，包括：获得城市快速路交织区的道路基本信息；提取城市快速路交织区的微观车辆运行轨迹计算城市快速路交织区的宏观交通流运行特征；构建城市快速路交织区的交通流微观仿真模型；基于微观车辆运行轨迹初步标定交通流微观仿真模型的参数；基于宏观交通流运行特征调整初步标定的交通流微观仿真模型的参数。本发明还公开了一种城市快速路交织区微观交通仿真系统标定装置，本发明通过基于微观车辆运行轨迹与交织区宏观交通流运行特征结合的模型参数标定有助于更为贴切的仿真城市快速路交织区中各个车辆的具体驾驶行为，从微观角度还原城市快速路交织区交通流宏观运行特征
一种城市快速路交织微观交通仿真系统标定方法装置

[发明专利]道路作业区临时交通安全设施布局方案的确定方法及装置-CN202110488315.5在审
发明人：武珂缦;周荣贵;赵娜乐;周建;钟连德;矫成武;郝思源;李佳辉 -专利权人：交通运输部公路科学研究所
申请日： 2021-05-06 - 公布日： 2021-06-18 - 主分类号： G08G1/01 文献下载
摘要：本发明提供了一种道路作业区临时交通安全设施布局方案的确定方法及装置，涉及道路交通安全管理技术领域，包括：获取第一道路指标；基于第一道路指标和智能终端的用户图形界面获取多个备选道路作业区临时交通安全设施布局方案，和各个备选道路作业区临时交通安全设施布局方案分别对应的第二道路参数；根据各个备选道路作业区临时交通安全设施布局方案的第二道路参数，从各个备选道路作业区临时交通安全设施布局方案中确定目标道路作业区临时交通安全设施布局方案本发明可以提升作业区临时交通安全设施布局方案编制的效率和标准化程度，同时提升作业区临时交通安全设施布局方案展示效果。
道路作业区临时交通安全设施布局方案确定方法装置

[发明专利]一种基于视频的隧道交通拥堵事件自动检测方法及装置-CN201410788070.8有效
发明人：高万宝;吴先会;张广林 -专利权人：合肥革绿信息科技有限公司
申请日： 2014-12-17 - 公布日： 2015-03-25 - 主分类号： G08G1/065 文献下载
摘要：本发明涉及一种基于视频的隧道交通拥堵事件自动检测方法，包括视频检测设备将获取的待测检测点的实时交通参数信息时传输至后台服务器；自动检测处理服务器分别计算可视区平均交通流密度参数和盲视区动态交通流密度参数，并对可视区和盲视区交通参数进行决策树状态处理，自动判定当前隧道整体的交通状态等级；发布终端设备自动向公众发布当前隧道交通状态等级信息。本发明还公开了一种基于视频的隧道交通拥堵事件自动检测装置。本发明实时获取隧道可视区和盲视区检测点的交通参数信息，提取各个区段的交通流密度参数，按照非常畅通、畅通、缓行、拥挤和拥堵五类交通状态划分区间，实现隧道道路交通拥堵事件的自动判定检测。
一种基于视频隧道交通拥堵事件自动检测方法装置

[发明专利]一种高速公路交织区交通安全状态预测方法-CN202110171055.9有效
发明人：郭延永;赵晶娅;刘攀;欧阳鹏瑛 -专利权人：东南大学
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2022-11-18 - 主分类号： G06Q10/04 文献下载
摘要：本发明公开了一种高速公路交织区交通安全状态预测方法，包括：获取研究所需的高速公路交织区信息；获取交织区研究区域内的事故数据；获取交织区事故发生前的交通流数据；获取非事故样本的交通流数据；建立卷积神经网络提取事故和非事故样本的交通流时空特征；利用聚类算法实现交通安全状态划分；交通安全状态危险等级划分；建立卷积神经网络进行交通安全状态预测模型训练；实时交通安全状态预测。该方法利用深度学习算法实现安全为导向的交通流状态划分，定量分析各交通状态对事故风险的影响，建立交通安全状态预测模型，实时监测高速公路交织区交通流运行状态，为改善高速公路交织区交通流运行，减少交通事故的发生提供一定的理论基础
一种高速公路交织交通安全状态预测方法

[发明专利]交通管理系统、交通管理方法和交通管理程序-CN202111147177.0在审
发明人：大槻将久;岩本国大;糸泽祐太;古村博隆;高木裕太郎 -专利权人：丰田自动车株式会社
申请日： 2021-09-29 - 公布日： 2022-04-22 - 主分类号： G08G1/0967 文献下载
摘要：本公开涉及交通管理系统、交通管理方法和交通管理程序。多个通行区包括第一通行区和第二通行区，第一通行区是指定携带要被运输的物体的运输车辆的行驶条件的通行区，第二通行区是指定比第一通行区中更严格的限制运输车辆行驶的行驶条件的通行区。交通管理系统包括交通管理单元，该交通管理单元被配置为基于关于对要被运输的物体的需求的信息和关于交通环境的信息中的至少一个来改变在第二通行区的至少一部分中关于允许/禁止运输车辆的行驶的规定。
交通管理系统方法交通管理程序

[实用新型]一种机械式与自走式结合的立体停车库-CN201520522965.7有效
发明人：徐飞;王宾;罗剑锋;戴忠民;孙科;王亚婷;王德春 -专利权人：云南建工钢结构有限公司
申请日： 2015-07-17 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： E04H6/08 文献下载
摘要：种机械式与自走式结合的立体停车库，包括有自走式半地下层和位于半地下层上方并高于地面的地上层；所述半地下层分为平行布置且处于同一平面并相通的地下交通区(1)和地下停车区(2)；所述地上层包括位于地下停车区上方的地上交通区(3)和与地上交通区相通并位于地下交通区上方的地上机械式立体停车库(4)；地下交通区的两端分别通过上行交通区坡道(7、8)与车库外地面(11、12)连接，地上交通区的两端分别通过下行交通区坡道(6、5)
一种机械式结合立体车库

1
2
3
4
5
6
7
8
9
10
11
12
13
14
15
16
17
18
19
20
下一页»
尾页
共 100000 条