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[实用新型]一种交直交可旁路变频器-CN201620679306.9有效
发明人：孟彦京;高泽宇;李鸣;荣为青;李肖南;吴辉;沈天宇;周鹏 -专利权人：陕西科技大学
申请日： 2016-06-30 - 公布日： 2017-03-29 - 主分类号： H02P27/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种交直交可旁路变频器，其利用功率管VTC对并接在逆变器直流母线侧的电容充放电回路进行控制，同时在三相整流桥的进线端、三相逆变桥的出线端以及电网和电机之间都串入旁路接触器。其以传统变频方式控制电机连续变频软起动，通过调制方式转换和保留来至电网的6波头脉动电压来使交直交可旁路变频器输出端与电网具有直接连接关系。根据“两相电压一致，一相电流同时为零”原则，找到交直交可旁路变频器旁路时机，合理控制旁路接触器开合闸顺序使电机正常运行的同时退出交直交可旁路变频器。解决了电机软起动问题和变频器旁路问题。
一种交直交可旁路变频器

[发明专利]一种双桥臂交直交变频电路及其控制方法-CN201810515219.3有效
发明人：孟彦京;李双双;莫瑞瑞;杜泽瑞;高钰淇;张云;李伟 -专利权人：陕西科技大学
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2023-09-29 - 主分类号： H02P27/08 文献下载
摘要：本发明公开了一种双桥臂交直交变频电路及其控制方法，本发明的三相交流电源的A相经过双桥臂交直交变频电路与三相交流异步电动机的U相连接，三相交流电源的B相经过双桥臂交直交变频电路与三相交流异步电动机的V相连接本发明的双桥臂交直交变频电路所采用的功率开关器件较少，此拓扑结构减少了变频器的体积和重量，并且降低了成本，控制方法选用双极性的正弦波脉宽调制可以实现变频电路高效率工作。
一种双桥臂交直交变频电路及其控制方法

[实用新型]一种双桥臂交直交变频电路-CN201820796167.7有效
发明人：孟彦京;李双双;莫瑞瑞;胡海斌 -专利权人：陕西科技大学
申请日： 2018-05-25 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： H02P27/08 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双桥臂交直交变频电路，本实用新型的三相交流电源的A相经过双桥臂交直交变频电路与三相交流异步电动机的U相连接，三相交流电源的B相经过双桥臂交直交变频电路与三相交流异步电动机的V相连接，本实用新型的双桥臂交直交变频电路所采用的功率开关器件较少，此拓扑结构减少了变频器的体积和重量，并且降低了成本，控制方法选用双极性的正弦波脉宽调制可以实现变频电路高效率工作。
交直交变频双桥电路三相交流异步电动机三相交流电源本实用新型电压相位拓扑结构正弦波脉宽调制功率开关器件变频电路三相电压输出电压输入电压变频器参考点高效率双极性

[发明专利]一种短定子列车三相供电控制系统-CN201910019410.3有效
发明人：李群湛 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2023-04-28 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：包括设置于地面的交直交变频变压装置、供电轨、感应板、走行轨以及设置于列车上的车载集电器、车载三相驱动绕组、车载整流储能装置；其中供电轨分为第一供电轨和第二供电轨，并与接地的走行轨构成三相交流供电回路；感应板与列车的三相驱动绕组感应工作；交直交变频变压装置经三相交流供电回路和集电器向列车车载三相驱动绕组供电，通过地面的交直交变频变压装置调频、调压供电实现列车三相驱动和运行控制；车载整流储能装置向列车辅助用电设备供电。
一种定子列车三相供电控制系统

[实用新型]一种短定子列车三相供电构造-CN201920035913.5有效
发明人：李群湛 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2019-11-29 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：包括设置于地面的交直交变频变压装置、供电轨、感应板、走行轨以及设置于列车上的车载集电器、车载三相驱动绕组、车载整流储能装置；其中供电轨分为第一供电轨和第二供电轨，并与接地的走行轨构成三相交流供电回路；感应板与列车的三相驱动绕组感应工作；交直交变频变压装置经三相交流供电回路和集电器向列车车载三相驱动绕组供电，通过地面的交直交变频变压装置调频、调压供电实现列车三相驱动和运行控制；车载整流储能装置向列车辅助用电设备供电。
列车供电轨三相驱动绕组交直交变频变压装置供电三相交流供电整流储能装置运行控制感应板集电器走行轨辅助用电设备本实用新型三相供电三相驱动接地短定子调频调压

[发明专利]一种采用交直交变流器调速的双馈电动机及其启动控制方法-CN200810118991.8无效
发明人：苑国锋;郑艳文;龚细秀 -专利权人：北京清能华福风电技术有限公司
申请日： 2008-08-27 - 公布日： 2009-01-14 - 主分类号： H02K17/24 文献下载
摘要：本发明提供了一种采用交直交变流器调速的双馈电动机，该双馈电动机采用交直交变流器替代通常所使用的交交变流器，并结合交直交变流器本身的特点，设计了一套定子短路转子变频的启动方案。
一种采用交直交变流器调速馈电动机及其启动控制方法

[发明专利]能量倍增电站-CN201410616379.9在审
发明人：冯连阶 -专利权人：冯连阶
申请日： 2014-10-24 - 公布日： 2016-08-24 - 主分类号： H02K53/00 文献下载
摘要：本发明设有初始启动机(1)及离合器(2)；所述初始启动机(1)的动力输出轴经离合器(2)与电磁感应式电动机(3)的动力输入轴相配接；在一级电磁感应式发电机(4)与一级电磁感应式电动机(3)之间设有一级交直交变频器(6)；一级电磁感应式发电机(4)输出的电能通过一级交直交变频器(6)进行一次变频，再送至一级电磁感应式电动机(3)。本发明设有二级交直交变频器(7)；一级电磁感应式发电机(4)输出的电能也可以通过二级交直交变频器(7)进行二次变频，再送至最终电磁感应式执行电动机。本发明环境友好，具有零消耗、零排放及零污染特性。
能量倍增电站

[发明专利]一种双桥臂交直交变频软启动器及控制方法-CN201810814571.7有效
发明人：孟彦京;杜泽瑞;李伟;李双双;高钰淇;张云 -专利权人：陕西科技大学
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2023-09-26 - 主分类号： H02P1/30 文献下载
摘要：本发明公开了一种双桥臂交直交变频软启动器及控制方法，三相交流电源的A相经过双桥臂交直交变频电路与三相交流异步电动机的U相连接，三相交流电源的B相经过双桥臂交直交变频电路与三相交流异步电动机的V相连接，三相交流电源的在工频以下调速时，采用双极性的正弦脉宽调制算法实现软启动的连续变频，电机成功启动并达到工频电网频率时改变调制方式，用空间矢量控制算法实现旁路切换控制，从而实现软启动器在电机启动完成后可以自行退出的功能，以解决变频器应用于软启动器不能旁路的问题。本发明的拓扑结构形式减少了变频器的体积和重量，并且两桥臂所采用的器件较少，电路设计简单，降低了成本。
一种双桥臂交直交变频启动器控制方法

[实用新型]一种双桥臂交直交变频软启动器-CN201821170077.3有效
发明人：孟彦京;杜泽瑞;李伟;李双双;高钰淇;张云 -专利权人：陕西科技大学
申请日： 2018-07-23 - 公布日： 2019-01-15 - 主分类号： H02P1/30 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种双桥臂交直交变频软启动器，三相交流电源的A相经过双桥臂交直交变频电路与三相交流异步电动机的U相连接，三相交流电源的B相经过双桥臂交直交变频电路与三相交流异步电动机的V相连接，三相交流电源的在工频以下调速时，采用双极性的正弦脉宽调制算法实现软启动的连续变频，电机成功启动并达到工频电网频率时改变调制方式，用空间矢量控制算法实现旁路切换控制，从而实现软启动器在电机启动完成后可以自行退出的功能，以解决变频器应用于软启动器不能旁路的问题。本实用新型的拓扑结构形式减少了变频器的体积和重量，并且两桥臂所采用的器件较少，电路设计简单，降低了成本。
交直交变频软启动器三相交流异步电动机双桥三相交流电源本实用新型算法实现电路工频电网频率空间矢量控制正弦脉宽调制变频器应用电机启动电路设计调制方式连续变频旁路切换拓扑结构调速变频器软启动双极性工频旁路桥臂电机退出成功

[实用新型]一种短定子磁浮列车三轨供电构造-CN201920036348.4有效
发明人：李群湛 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：该系统包括供电轨、与所述供电轨接触的集电器、用于向磁浮列车三相驱动绕组供电的交直交变频变压装置、磁浮列车三相驱动绕组，其中所述供电轨的第一供电轨、第二供电轨和第三供电轨构成三相交流供电回路，并沿磁浮线路两侧铺设，由地面的交直交变频变压装置供电，通过地面交直交变频变压装置调频、调压供电实现磁浮列车驱动和运行控制，实现无人驾驶，并适于高低速运行。
供电轨交直交变频变压装置短定子供电三相驱动绕组供电构造运行控制三轨三相交流供电本实用新型车载设备供电方式无人驾驶优化系统传统的高低速集电器轻量化有效地调频调压承载铺设列车驱动

[发明专利]一种电气化铁路列车三相供电控制系统-CN201910019448.0有效
发明人：李群湛;赵艺;解绍锋;郭锴;郭育华;舒泽亮;黄小红 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2023-05-02 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：包括设置于地面的交直交变频变压装置、供电轨、走行轨以及设置于列车上的车载集电器、车载三相驱动电机、车载整流储能装置；其中供电轨分为第一供电轨和第二供电轨，并与接地的走行轨构成三相交流供电回路；交直交变频变压装置经三相交流供电回路和集电器向列车车载三相驱动电机供电，通过地面的交直交变频变压装置调频、调压供电实现列车三相驱动和运行控制；车载整流储能装置向列车辅助用电设备供电。
一种电气化铁路列车三相供电控制系统

[实用新型]一种电气化铁路列车三相供电构造-CN201920036328.7有效
发明人：李群湛 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2019-09-13 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：包括设置于地面的交直交变频变压装置、供电轨、走行轨以及设置于列车上的车载集电器、车载三相驱动电机、车载整流储能装置；其中供电轨分为第一供电轨和第二供电轨，并与接地的走行轨构成三相交流供电回路；交直交变频变压装置经三相交流供电回路和集电器向列车车载三相驱动电机供电，通过地面的交直交变频变压装置调频、调压供电实现列车三相驱动和运行控制；车载整流储能装置向列车辅助用电设备供电。
列车供电轨交直交变频变压装置三相驱动供电三相交流供电整流储能装置电气化铁路三相供电运行控制集电器走行轨电机辅助用电设备本实用新型供电方式列车运行无人驾驶优化系统接地传统的轻量化调频调压轴重承载

[实用新型]一种风力发电机交直交变频器撬棒保护装置-CN202121992971.0有效
发明人：周敦祥;郑训练 -专利权人：大唐（福州）新能源有限公司
申请日： 2021-08-23 - 公布日： 2022-08-09 - 主分类号： H02J3/38 文献下载
摘要：本实用新型提供一种风力发电机交直交变频器撬棒保护装置，包括PLC控制器、光电转换板、机侧IGBT组件、直流母排、网侧IGBT组件、电压采集板、撬棒电路和辅助放电电路。本实用新型提供的风力发电机交直交变频器撬棒保护装置既能在风力发电机组工作过程中快速调节直流母排电压，又能在风力发电机组故障停机过程中保护风力发电机交直交变频器中IGBT组件。
一种风力发电机交直交变频器撬棒保护装置

[发明专利]一种短定子磁浮列车三轨供电控制系统-CN201910019220.1有效
发明人：李群湛;赵艺;黄小红;解绍锋;郭锴;吴波 -专利权人：西南交通大学
申请日： 2019-01-09 - 公布日： 2023-10-13 - 主分类号： B60M1/30 文献下载
摘要：该系统包括供电轨、与所述供电轨接触的集电器、用于向磁浮列车三相驱动绕组供电的交直交变频变压装置、磁浮列车三相驱动绕组，其中所述供电轨的第一供电轨、第二供电轨和第三供电轨构成三相交流供电回路，并沿磁浮线路两侧铺设，由地面的交直交变频变压装置供电，通过地面交直交变频变压装置调频、调压供电实现磁浮列车驱动和运行控制，实现无人驾驶，并适于高低速运行。
一种定子列车供电控制系统

[发明专利]交直交变频泵升电压抑制电路及其工作方法-CN202110556255.6有效
发明人：严海龙 -专利权人：福州大学
申请日： 2021-05-21 - 公布日： 2023-03-14 - 主分类号： H02P3/18 文献下载
摘要：本发明提出一种交直交变频泵升电压抑制电路及其工作方法，其针对电机交直交变频调速过程中母线侧制动单元以较小的工作周期反复开启与停止的问题，提出了一种滞回抑制技术。
交直交变频电压抑制电路及其工作方法

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