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[发明专利]一种火车站乘客疏导广告机及乘客疏导方法-CN201810173217.0在审
发明人：李宏;刘国成 -专利权人：广州铁路职业技术学院（广州铁路机械学校）
申请日： 2018-03-01 - 公布日： 2018-09-11 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：本发明涉及一种火车站乘客疏导广告机及乘客疏导方法，乘客疏导广告机包括机本体；第一身份识别模块，第一身份识别模块设置于机本体上；信息获取模块；及显示模块，显示模块设置于机本体上。乘客疏导方法，包括如下步骤：识别乘客身份；根据乘客身份获取乘客的乘车信息；显示站内地图，并根据乘客的乘车信息显示乘客的当前位置、及乘客通向下一地点或目的地的指引路径。乘客可通过乘客疏导广告机及乘客疏导方法显示的指引路径快速通往下一地点，如此，可“快速”、“顺畅”地疏导乘客，使乘客一次性准确地找到自己上车地点，从而提高乘客进站效率，避免出现乘客上不了车的情况。
乘客疏导乘客广告机机本体身份识别模块乘车信息乘客身份显示模块信息获取模块一次性上车进站疏导

[实用新型]一种智能候车疏导系统-CN201721255929.4有效
发明人：佟刚 -专利权人：广州君伴纺织品有限公司
申请日： 2017-09-27 - 公布日： 2018-04-06 - 主分类号： G08G1/005 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种智能候车疏导系统，用于客流站场的候车领域，包括引导系统以及位于不同层的疏导平台和候车平台，候车平台设有若干个候车区，每个候车区设有若干个车位，引导系统包括车位探测装置、控制器、信息显示装置，每一候车区均配有车位探测装置，各车位探测装置信号连接控制器，信息显示装置包括乘客指示器，乘客指示器设置在候车平台的乘客入口处或疏导平台处并信号连接控制器。本实用新型将疏导平台和候车平台设置在不同层，乘客在候车平台的乘客入口或疏导平台上直观的获取，各车位状况后，方便乘客决定前往对应闲置的车位候车，从而不会造成排队的拥挤，使客流快速疏导、分流。
一种智能候车疏导系统

[实用新型]一种火车站乘客疏导广告机-CN201820291200.0有效
发明人：李宏;刘国成 -专利权人：广州铁路职业技术学院（广州铁路机械学校）
申请日： 2018-03-01 - 公布日： 2018-10-02 - 主分类号： G09F9/00 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种火车站乘客疏导广告机包括：机本体；第一身份识别装置，第一身份识别装置设置于机本体上，第一身份识别装置用于识别乘客身份；信息获取装置，信息获取装置用于根据乘客身份获取乘客的乘车信息；及显示装置，显示装置设置于机本体上，显示装置用于显示站内地图，并根据乘客的乘车信息显示乘客的当前位置、乘客通向下一地点的指引路径、及路径的拥堵情况。乘客可通过乘客疏导广告机及乘客疏导方法显示的指引路径快速通往下一地点，如此，可“快速”“顺畅”地疏导乘客，使乘客一次性准确地找到自己上车地点，从而提高乘客进站效率，避免出现乘客上不了车的情况。
乘客乘客疏导身份识别装置显示装置广告机机本体信息获取装置乘车信息乘客身份本实用新型一次性上车拥堵进站疏导

[发明专利]基于云计算的侯梯疏导方法及装置-CN201910936840.1有效
发明人：不公告发明人 -专利权人：广州绰立科技有限公司
申请日： 2019-09-29 - 公布日： 2021-11-19 - 主分类号： B66B1/34 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于云计算的侯梯疏导方法及装置，侯梯疏导方法，包括以下步骤：接收乘客端发送的召梯请求信息，该召梯请求信息包括乘客所处楼层信息及目的楼层信息；根据各台电梯已登记的召梯请求信息及各台电梯的额定载重信息、已运载的乘客的载重信息，初步筛选出符合响应召梯请求的多台第一响应电梯；在多台所述第一响应电梯中，筛选出完成召梯请求所需能耗最小的第二响应电梯，同时将所述第二响应电梯的电梯信息发送至乘客端。本发明通过该侯梯疏导方法可有效的疏导侯梯乘客。
基于计算疏导方法装置

[发明专利]一种车厢乘客拥挤监控与疏导系统及方法-CN202010507772.X有效
发明人：董文澎;秦茂轩;房晓丰;姜诚华;赵雅琦;杨光;潘志群;万衡;刘振勇;谭冬莲;苏鹏;许文武 -专利权人：上海应用技术大学
申请日： 2020-06-05 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： B61L15/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种车厢乘客拥挤监控与疏导系统及方法，该系统包括：中控单元、车厢数据库、显示单元、若干感应板；若干感应板作为地板铺设于各车厢，并与对应车厢的车厢数据库信号连接，用于检测获取各车厢内乘客和放置物品的地板接触面积，并存储至对应的车厢数据库；中控单元分别与车厢数据库、显示单元信号连接，用于调取车厢数据库中存储的地板接触面积，获取各个车厢的拥挤率，并且根据拥挤率控制显示单元显示各车厢的拥挤程度，以疏导乘客。本发明解决了现有车厢内的乘客拥挤监控精确度差、疏导效果差的技术问题，具有疏导效果好、厢空间资源利用更加均匀、拥挤监控准确性好的技术特点。
一种车厢乘客拥挤监控疏导系统方法

[发明专利]一种公交车内智能拥挤提示与疏导系统和方法-CN201910234049.6在审
发明人：骆钦榕;朱宏;王宇;张孝达;林远明;赖坤锋;林升元 -专利权人：厦门蓝斯通信股份有限公司
申请日： 2019-03-26 - 公布日： 2019-07-23 - 主分类号： B60Q5/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种公交车内智能拥挤提示与疏导系统和方法，包括图像采集装置、处理器和语音播报装置。图像采集装置，采集车内一张或多张实时图像，所述实时图像为车内的俯视图，便于统计数和分析乘客分布状况。处理器，接收并分析所述实时图像，统计车内乘客数量以及乘客位置分布，结合预存的公交车厢的空间结构图，分析乘客位置分布状况，发现乘客位置分布不均匀位置。语音播报装置，当所述处理器发现乘客位置分布不均匀时，自动播报乘客疏导语音，让拥挤区的乘客往非拥挤区移动，提高乘客上车效率和公交出行效率，且其图像采集装置、处理器、语音播报装置均可采用公交原有的，可以减少设备成本和安装时间
乘客位置处理器图像采集装置语音播报装置实时图像车内分布状况疏导系统拥挤提示不均匀公交车拥挤区乘客空间结构图乘客上车乘客疏导公交车厢减少设备自动播报智能分析俯视图原有的预存统计语音采集出行发现移动

[发明专利]基于BIM的地铁公共区装修施工的人员疏导方法-CN202010875774.4在审
发明人：王鹏强;夏天;刘艳;罗欢;马乾真 -专利权人：成都建工装饰装修有限公司
申请日： 2020-08-27 - 公布日： 2020-12-11 - 主分类号： G01C21/20 文献下载
摘要：本申请涉及一种基于BIM的地铁公共区装修施工的人员疏导方法，其包括疏导路径规划方法，所述疏导路径规划方法包括：获取施工信、BIM模型；根据施工进度持续更新BIM模型得到基准模型；获取乘客和车组人员的上下车坐标和目的地坐标从通行路径中筛选出安全路径和风险路径；是，则为风险路径；否，则为安全路径；获取每一条行车路线的行车时段，并根据其计算出每个风险路径各区间的安全通行时段；根据安全路径、风险路径以及每个风险路径各区间的安全通行时段规划不同时段供乘客和车组人员安全到达目的地的疏导路径本申请具有方便工作人员做工程竣工前的人员疏导工作，提高施工的安全性的效果。
基于 bim 地铁公共装修施工人员疏导方法

[发明专利]一种地铁乘客疏导管理控制系统及其方法-CN201010269567.0无效
发明人：罗笑南;韩冠亚;孟思明;林格 -专利权人：中山大学
申请日： 2010-08-31 - 公布日： 2011-01-12 - 主分类号： G08G1/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种地铁乘客疏导管理控制系统及方法，包括客流统计单元、密度分级单元、信息发送单元、信息接收单元、中央控制单元，其中客流统计单元包括外门检测器和内门检测器，当地铁发车后，中央控制单元启动客流统计单元，每到一个车站，外门检测器检测走进车门的乘客人数，内门检测器检测走出车门的人数，密度分级单元根据每节车厢当前的人数进行密度分级设定密度系数，信息发送单元将每节车厢的密度系数发送至下一车站的信息接收单元中，地铁工作人员根据信息接收单元接收的每节车厢的密度系数提醒乘客前往人少的车厢候车，从而科学有效的进行了乘客的分流，帮助地铁车站更加便捷的进行乘客的疏导工作，为人们的出行带来了方便。
一种地铁乘客疏导管理控制系统及其方法

[发明专利]轨道交通客流疏导方法和系统-CN201910580082.4在审
发明人：刘伟钊 -专利权人：比亚迪股份有限公司
申请日： 2019-06-28 - 公布日： 2020-12-29 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种轨道交通客流疏导方法和系统，轨道交通客流疏导方法，包括：当轨道车辆离开当前站点时，获取轨道车辆的当前载客量；根据当前载客量计算轨道车辆在下一个站点允许增加的载客量；当进入下一个站点的乘车区的乘客数量未达到允许增加的载客量时，使能下一个站点全部或部分入口闸机的通行功能，以使下一个站点的候车区的乘客检票进入乘车区；当进入下一个站点的乘车区的乘客数量达到允许增加的载客量时，使能下一个站点入口闸机的禁行功能，以禁止下一个站点的候车区的乘客检票进入乘车区该方法能够有效控制乘客流量，降低踩踏等事件发生的概率，保证车辆可以正常运行和乘客可以安全乘车，还能够降低了轨道交通的运营成本。
轨道交通客流疏导方法系统

[实用新型]一种地铁客流疏导系统-CN201821959867.X有效
发明人：杨峰;林凡;张秋镇;成杰;李盛阳 -专利权人：广州杰赛科技股份有限公司
申请日： 2018-11-26 - 公布日： 2019-07-09 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种地铁客流疏导系统及系统，包括客流承重压力监测子系统，客流分析与疏导子系统，客流信息发布与指引子系统和客流控制子系统；客流承重压力监测子系统的输出端与客流分析与疏导子系统的压力输入端连接，客流分析与疏导子系统的地图输出端与客流信息发布与指引子系统的输入端连接，客流分析与疏导子系统的控制输出端与客流控制子系统的输入端连接。本实用新型解决了目前的地铁客流疏导系统不能整体获取管理站内各个区域的客流情况，不能根据客流情况自动的控制站内通行装置的工作状态，不能主动向乘客展示站内客流情况，不能实现对整个地铁站的系统性客流疏导的问题，提供了一种可以进行整体客流疏导的地铁客流疏导系统。
客流疏导客流分析疏导系统地铁本实用新型监测子系统控制子系统输入端连接承重压力客流信息控制输出端地图输出通行装置压力输入地铁站管理站控制站输出端发布乘客展示

[发明专利]一种城市轨道交通路网高峰大客流疏导系统-CN202111143735.6有效
发明人：郭建媛;张辉;秦勇;贾利民;王艳辉;张文强;寇淋淋;孙璇;王雅观;唐雨昕;杜佳敏;卢伟康;李杰;张卓 -专利权人：北京交通大学
申请日： 2021-09-28 - 公布日： 2023-07-28 - 主分类号： G06Q10/0631 文献下载
摘要：本发明提供了一种城市轨道交通路网高峰大客流疏导系统。包括数据管理服务器，用于进行路网、客流和疏导相关的数据存储和维护；客流拥堵辨识服务器，用于以线网结构和列车运行计划为基本约束，根据客流随机发生和路网转移的蒙特卡洛仿真，计算大客流时空拥堵瓶颈和拥堵类别；疏导范围计算服务器，用于根据大客流时空拥堵瓶颈和拥堵类别，计算满足出行可达性的客流控制备选集合和跳站备选集合；客流疏导服务器，用于根据满足出行可达性的客流控制备选集合和跳站备选集合，以及客流疏导的设置信息通过强化学习进行客流疏导方案的计算本发明为城市轨道交通路网的拥堵辨识和协同疏导提供技术支持，提高路网运营服务水平和乘客安全提供支撑。
一种城市轨道交通路网高峰客流疏导系统

[发明专利]一种基于时空特征的乘客检测分析方法及系统-CN201310750210.8有效
发明人：赵娟娟;张昕;胡斌;须成忠;张帆 -专利权人：中国科学院深圳先进技术研究院;深圳市易行网交通科技有限公司;中科文讯科技（深圳）有限公司
申请日： 2013-12-31 - 公布日： 2017-11-14 - 主分类号： G06Q50/26 文献下载
摘要：本发明适用于通信领域，提供了一种基于时空特征的乘客检测分析方法，包括依次从所有乘客的乘车记录中读取一位乘客的乘车记录；根据乘客的乘车记录计算乘客的乘车特征组中的多个特征数据；判断乘客的乘车特征组中的多个特征数据是否满足物流乘客的六个特征之一；若是，则标记乘客为物流乘客；判断所有乘客是否都标记处理完；若是，则将所有标记的乘客进行归类统计；将归类统计后的最终结果发送给车站管理系统；根据归类统计后的最终结果对当前各个车站的乘客流进行相应的疏通调整管理本发明还提供了一种基于时空特征的乘客检测分析系统。本发明所提供的基于时空特征的乘客检测分析方法及系统能极大的提高车站疏导乘客流的效率。
一种基于时空特征乘客检测分析方法系统

[发明专利]地铁响应处理设备的调节方法及系统-CN201310482986.6有效
发明人：张越;杨峰;陈康先;张会锋;伍绍秋 -专利权人：广州杰赛科技股份有限公司
申请日： 2013-10-15 - 公布日： 2014-01-22 - 主分类号： B61L27/00 文献下载
摘要：本发明提供一种地铁响应处理设备的调节方法及系统，所述方法包括以下步骤：对地铁站内部的客流量进行监测；根据监测的结果计算地铁站内部的候车乘客人数以及车厢内部的乘客人数；根据所述地铁站内部的候车乘客人数及地铁站内有效候车面积计算候车乘客密度；根据所述候车乘客密度以及所述车厢内部的乘客人数调整相应的响应处理设备的工作频率和运转方式。本发明的地铁响应处理设备的调节方法及系统提高了地铁响应处理设备的运行效率和地铁客运能力，并且能够有效缓解、疏导人流，为乘客出行提供极大便利。
地铁响应处理设备调节方法系统

[发明专利]基于机器视觉的屏蔽门行人等待提醒系统及其方法-CN202110171512.4有效
发明人：刘光杰;王金伟;张秀再;王健 -专利权人：南京信息工程大学
申请日： 2021-02-08 - 公布日： 2021-04-27 - 主分类号： G06K9/00 文献下载
摘要：该发明通过在屏蔽门上方安装机器视觉设备，然后通过采集到的行人候车时的数据以及上下客标志图标数据，进行数据集的标注并按照一定比例制作训练集和测试集，利用训练好的目标检测模型自动检测划分上下客区域，并且获取屏蔽门前等车的乘客位置以及数量，然后与划定的上下客区的区域位置比较判断是否有乘客候车时占用了下客区，如果有且数量超过设定阈值，则进行语音播报疏导，通过显示屏或语音自主播报的形式疏导客流。
基于机器视觉屏蔽门行人等待提醒系统及其方法

[实用新型]一种具有火灾隔离功能的便于疏导的单轨列车车厢-CN201822000111.9有效
发明人：张磊 -专利权人：天津津研机械设计有限公司
申请日： 2018-11-30 - 公布日： 2019-08-13 - 主分类号： B61D1/00 文献下载
摘要：本实用新型是一种具有火灾隔离功能的便于疏导的单轨列车车厢，包括厢体，厢体左右两端设有端隔离室且中部设有中央隔离室，厢体分为左厢体、右厢体，端隔离室、中央隔离室的通道上挂有两扇阻燃隔离帘，端隔离室、中央隔离室的前后两端均设有车门隔离气体喷管设有若干个喷嘴，端隔离室、中央隔离室内设有氮气储罐，隔离气体喷管与氮气储罐之间设有连通管道，连通管道上设有高压阀门，左厢体、右厢体内设有两排座椅，两排座椅与厢体的内侧壁之间、两排座椅之间均留有疏导通道本实用新型可以更加高效对乘客进行疏导，火灾发生时，可以对火势进行一定的隔离作用，为乘客逃生争取时间。
隔离室厢体喷管隔离气体疏导两排座椅本实用新型单轨列车氮气储罐隔离功能右厢左厢车厢隔离室内乘客火灾高压阀门隔离作用火灾发生连通管道喷嘴隔离帘连通管内侧壁阻燃逃生车门体内

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