专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]互动式正畸自托槽系统-CN201320675066.1有效
  • 龙小平 - 龙小平
  • 2013-10-26 - 2014-04-16 - A61C7/16
  • 一种互动式正畸自托槽系统,由主动式自托槽和被动式自托槽组成。主动式自托槽可以通过其附件将弓丝控制在槽沟内,并对弓丝施加一个弹性压力。被动式自托槽只是通过其附件将弓丝控制在槽沟内,不对任何尺寸弓丝施加作用力。正畸医生可按需求在治疗末期需增强转矩与旋转控制的牙齿上使用主动式自托槽,在整个治疗过程中需保持低摩擦力机制的牙齿上使用被动式自托槽,这种互动式正畸方法兼顾了主动与被动式自托槽的优点,避免了在治疗末期的缺点
  • 互动式锁托槽系统
  • [发明专利]一种双向自减速结构-CN202110707206.8有效
  • 余李方 - 余李方
  • 2021-06-24 - 2023-07-25 - F16H1/22
  • 本发明公开了一种双向自减速结构,涉及减速结构技术领域,包括固定齿轮基座、固定齿轮、被动齿轮连接轴、被动齿轮、主动齿轮轴基座、主动齿轮轴和主动齿轮,所述固定齿轮与所述固定齿轮基座的第一端固定,所述被动齿轮与所述被动齿轮连接轴的第一端固定,所述主动齿轮轴的第一端与所述主动齿轮轴基座固定,所述主动齿轮可转动地套设在所述主动齿轮轴的第二端的周侧。当主动齿轮围绕固定齿轮旋转一周时,固定齿轮不发生转动,由于固定齿轮和被动齿轮的齿数不同,从而使被动齿轮在主动齿轮的作用下也随主动齿轮旋转;当主动齿轮停止转动时,固定齿轮对主动齿轮形成自,进而对被动齿轮也形成自
  • 一种双向减速结构
  • [实用新型]共享移动电源的止机构-CN202021780677.9有效
  • 张伟扬 - 益阳科力远电池有限责任公司
  • 2020-08-24 - 2021-03-23 - G07F17/00
  • 本实用新型提供了一种共享移动电源的止机构,两个止块分别间隙跨装在止块第一安装穿孔与止块第二安装穿孔内,止块朝内一端部分超出止块第二安装穿孔且止块该端与移动电源相对应侧的凹槽相配套卡合在一起,止块与止摆臂的连接杆相连接,止摆臂带动止块沿垂直于盒体两侧的方向移动,其中一个止摆臂的滚动齿轮与主动齿轮相啮合,另一个止摆臂的滚动齿轮与从动齿轮相啮合,主动齿轮与从动齿轮相啮合,主动齿轮的作动杆外侧面与电磁铁的轴端面相接触,主动齿轮、从动齿轮、两个止摆臂和电磁铁均安装在盒体的下安装区内,盖板与盒体相配套合并在一起。
  • 共享移动电源机构
  • [发明专利]可调节自松紧的踏板及自行车-CN202210664480.6在审
  • 张春兰;韩茂芳;李鹏祥;侯苏桐;张本瑞 - 宁夏理工学院
  • 2022-06-13 - 2022-08-30 - B62M3/08
  • 一种可调节自松紧的踏板包括承载框体、主齿轮轴、主动齿轮、从动齿轮、从动轴、自机构、限位机构,所述承载框体的两端与主齿轮轴转动连接,主动齿轮与主齿轮轴套设连接且过盈配合,从动齿轮与主动齿轮啮合连接,从动轴与从动齿轮套设连接且间隙配合,从动轴的两端还与承载框体的两端固定连接,自机构为筒状,自机构套设在从动轴上,并能够沿着从动轴滑动,自机构还能够与从动齿轮啮合,自时,自机构滑动至与从动齿轮啮合,解除自时,自机构滑动至与从动齿轮分离,所述限位机构与自机构连接,自机构转动时,能够带动限位机构限制脚移动。
  • 调节松紧踏板自行车
  • [实用新型]安全防盗-CN201220102763.3有效
  • 范锦华 - 佛山市南海家德制锁工业有限公司
  • 2012-03-16 - 2013-01-16 - E05B21/00
  • 本实用新型涉及一种安全防盗,其是包含一座体与一固定元件,其中该座体是由一主动片、一三角栓与一个以上密码片所组成,该主动片设有一凸块是搭配一个以上密码片移动,且于该主动片一侧设有一推动元件,该密码片之一侧设有一挡片,且该密码片设有定位孔与孔洞,且于挡片一侧设有三角栓,并搭配推动元件动作,最后组合盖体,以完成一防盗,其主要特征系在于:主动片与密码片之间设有一拨动元件与一扭簧,以完成一种安全防盗,藉此,使用者透过本实用新型专用的钥匙,拨动门锁时便带动拨动元件与扭簧移动,并扣于位于主动片另一侧的凹口上,以避免安全防盗被强行橇开。
  • 安全防盗锁
  • [发明专利]一种电梯防扒门刀装置-CN201710385616.9有效
  • 杜树鑫;杨圣建 - 北京升华电梯集团有限公司
  • 2017-05-26 - 2022-11-29 - B66B13/16
  • 本发明公开了一种电梯防扒门刀装置,门刀底板固定在轿门挂板上;主动门刀通过第四连接杆与门刀底板连接,从动门刀通过第二连接杆与钩连接,第二连接杆的两端分别与从动门刀和钩活动连接,中部与门刀底板活动连接;从动门刀通过第三连接杆与门刀底板连接;导向板和限位板均固定在门机底板上,主动门刀上设有移动部;钩的一端通过拉紧件与主动门刀连接,当轿门处于关闭状态时,钩的另一端钩挂在限位板上,主动门刀通过拉紧件带动钩一端呈抬起状态,钩带动从动门刀移动并拉大与主动门刀的间距,使得层门滚轮能够从主动门刀与从动门刀之间通过;电梯停在非平层区域时,人力无法从轿厢内打开轿厢门,有效阻止乘客扒开轿门。
  • 一种电梯防扒门刀装置
  • [实用新型]一种电梯防扒门刀装置-CN201720600678.2有效
  • 杜树鑫;杨圣建 - 升华电梯有限公司
  • 2017-05-26 - 2018-03-06 - B66B13/16
  • 本实用新型公开了一种电梯防扒门刀装置,门刀底板固定在轿门挂板上;主动门刀通过第四连接杆与门刀底板连接,从动门刀通过第二连接杆与钩连接,第二连接杆的两端分别与从动门刀和钩活动连接,中部与门刀底板活动连接;从动门刀通过第三连接杆与门刀底板连接;导向板和限位板均固定在门机底板上,主动门刀上设有移动部;钩的一端通过拉紧件与主动门刀连接,当轿门处于关闭状态时,钩的另一端钩挂在限位板上,主动门刀通过拉紧件带动钩一端呈抬起状态,钩带动从动门刀移动并拉大与主动门刀的间距,使得层门滚轮能够从主动门刀与从动门刀之间通过;电梯停在非平层区域时,人力无法从轿厢内打开轿厢门,有效阻止乘客扒开轿门。
  • 一种电梯防扒门刀装置
  • [实用新型]一种镜头附自适应浮动结构-CN201520426169.3有效
  • 高其炎 - 佛山市亿欧光电科技有限公司
  • 2015-06-17 - 2015-11-18 - G02B7/02
  • 本实用新型公开了一种镜头附自适应浮动结构。本实用新型的目的在于提供一种改进的一种镜头附自适应浮动结构。本实用新型包括底板以及设在底板上的自适应浮动装置和支架,所述支架上设有与自适应浮动装置相配合的附装置,其特征在于:所述自适应浮动装置包括底座以及设在底座上的主动套,所述主动套内设有主动轴,所述主动轴上方设有主动块,所述主动块上设有若干缓冲块;所述主动块通过传动杆连接有被动块,所述被动块上方设有传动块,传动块上端设有相互配合的镜头夹具和辅助块,通过自适应浮动装置来对扭矩波动有效适应,具有结构简单、可靠性好的特点。本实用新型主要用于镜头附。
  • 一种镜头自适应浮动结构
  • [实用新型]用于隐形路障的止机构-CN200920088663.8无效
  • 王清伟 - 王清伟
  • 2009-02-25 - 2009-12-30 - E01F13/04
  • 本实用新型公开了一种用于隐形路障的止机构,它包括安装在座体上的控制电机以及设置在所述控制电机输出轴上的主动轮,与主动轮位置相对应的座体上对称设置有一对带有卡槽的舌板,驱动所述舌板开合的被动轮通过缓冲装置与主动轮传动连接隐形路障在非工作状态下,工作轴处于原位,钉刺合拢,分别安装在两工作轴上的扣也同样处于原位;隐形路障工作,控制电机带动两工作轴相向转动,两排钉刺交叉抬起,两工作轴上的扣分别由舌板上的卡槽固定;状态消失后,控制电机工作,主动轮通过缓冲装置、被动轮带动两舌板向内收拢,两工作轴上的扣分别由舌板上的卡槽中脱出,在主电机的作用下,工作轴回归原位。
  • 用于隐形路障机构
  • [发明专利]止式差速器的推力机构及止式差速器-CN202210926986.X在审
  • 秦绪情;李达;谢伟;李金钢;宫雨;马浩轩;王兆辉 - 北京海纳川汽车部件股份有限公司
  • 2022-08-03 - 2022-11-15 - F16H48/34
  • 本发明公开了一种止式差速器的推力机构,包括:电磁驱动件;主动推力件,主动推力件适于安装于差速器壳,主动推力件具有主动斜面,主动斜面相对于主动推力件的轴向倾斜;从动推力件,从动推力件适于安装于差速器壳且与差速器壳周向传动配合,从动推力件具有从动斜面,从动斜面相对于从动推力件的轴向倾斜;其中,电磁驱动件设置为在通电时与主动推力件相对固定,从动推力件与差速器壳转动且从动斜面与主动斜面导向配合以使从动推力件朝远离主动推力件的方向运动本发明实施例的推力机构,主动推力件和从动推力件通过主动斜面和从动斜面的配合,利于实现止式差速器的差速止,以使两个车轮同转速运动,帮助车辆脱困。
  • 锁止式差速器推力机构

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