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[实用新型]一种具有防滑功能的储柜分配车-CN201420179333.0有效
发明人：代宁光;焦跃层;杨文营;邓韶芳;林水艇;刘斌;王昭焜;王亚靖 -专利权人：厦门烟草工业有限责任公司
申请日： 2014-04-14 - 公布日： 2014-09-17 - 主分类号： B65G1/04 文献下载
摘要：本实用新型公开一种具有防滑功能的储柜分配车，分配车的主动行走轮固定在主动行走轮轴的两端，主动行走轮轴两端穿过分配车的两侧壁，并通过左、右轴承座分别固定在一左、右滑动块上。所述左、右滑动块上设有竖直长孔，所述的主动行走轮轴与分配车的两侧壁间隙配合。对应竖直长孔于分配车的两侧壁上固定设置有固定支柱，固定支柱置于竖直长孔中，并与该竖直长孔间隙配合。还包括有一固定连接在分配车的两侧壁之间的支撑架，一装设在支撑架与主动行走轮轴之间的弹簧组。主动行走轮轴相对分配车的两侧壁是可上下移动的，以保证在主动行走轮与导轨因磨损存在间隙时，主动行走轮能自动下移，直至与导轨保持接触，解决主动行走轮空走与打滑的问题。
一种具有防滑功能分配

[发明专利]一种基于主动分配指标的风电源网协调控制方法及系统-CN201510558387.7有效
发明人：唐广学;刘东;谭旸;赵庆明;李庆生;农静;刘文霞;罗宁 -专利权人：贵州电网有限责任公司;上海交通大学
申请日： 2015-09-06 - 公布日： 2015-12-16 - 主分类号： H02J3/46 文献下载
摘要：本发明公开基于主动分配指标的风电源网协调控制方法及系统，配电主站管理系统与风电源网协调控制器连接，风电源网协调控制器与风电源网协调系统和风电机组连接，配电主站管理系统对配电网进行全局优化计算；风电源网协调控制器接收总目标功率值，记录每台风电机组并网时的最大爬坡率和当前时刻的发出功率；建立单台风电机组输出功率约束条件表达式；建立主动分配时间指标表达式；根据主动分配时间指标表达式建立主动分配功率指标表达式；根据主动分配时间指标表达式和主动分配功率指标表达式对总目标功率值进行分配；将主动分配功率指标发送给单台风电机组；解决了风电源网协调控制不能很好的对调节时间进行控制，响应速度较慢等技术问题。
一种基于主动分配指标电源协调控制方法系统

[发明专利]物联网数据传输方法、装置、终端设备及可读存储介质-CN201811549915.2有效
发明人：龚世民;谢雨彤;朱国普;李成明 -专利权人：深圳先进技术研究院
申请日： 2018-12-18 - 公布日： 2022-09-20 - 主分类号： H04L67/12 文献下载
摘要：本发明适用于物联网技术领域，提供了物联网数据传输方法、装置、终端设备及可读存储介质，包括：用户传感节点获取最优资源分配结果，所述最优资源分配结果包括时间分配信息，并根据所述时间分配信息确定对应分配的传输时隙中主动传输子时隙的时间长度和被动传输子时隙的时间长度；当处于分配的传输时隙时，用户传感节点在所述主动传输子时隙内以主动传输模式通信，并在所述被动传输子时隙内以被动传输模式通信。本技术方案通过合理调度主动传输子时隙和被动传输子时隙的时间长度，缩短主动传输的时间长度降低了通信能耗，同时保留一定时间长度的主动传输以保证一定的传输效率，能够使得整个物联系统以较小的能量消耗达到较高的传输效率
联网数据传输方法装置终端设备可读存储介质

[发明专利]一种电动汽车扭矩主动分配系统控制策略测试平台-CN202110798267.X在审
发明人：陈友鹏;秦启超;覃卓庚;涂超群;罗良勇;陈强;黄高勇;蔡燕 -专利权人：广州南洋理工职业学院
申请日： 2021-07-15 - 公布日： 2021-10-08 - 主分类号： G05B23/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种电动汽车扭矩主动分配系统控制策略测试平台，包括用于导入电动汽车扭矩主动分配系统控制策略，计算在各种典型行驶工况下电动汽车扭矩主动分配系统控制下的电动汽车状态仿真数据的上位机；用于模拟在实际工况下车辆不同驱动轮的轮速和驱动扭矩的电动汽车扭矩分配系统模拟台；所述上位机与电动汽车扭矩主动分配系统模拟台通过电气连接。通过使用本发明，解决在电动汽车扭矩主动分配系统控制策略测试过程中存在的实车道路试验危险性高、周期长、花费高、重复性差等问题，可广泛应用于测试平台领域。
一种电动汽车扭矩主动分配系统控制策略测试平台

[发明专利]音频信号处理系统-CN201010236821.7有效
发明人：中山圭 -专利权人：雅马哈株式会社
申请日： 2010-07-22 - 公布日： 2011-02-02 - 主分类号： G10L21/00 文献下载
摘要：一种音频信号处理系统，其中传输帧的音频信号区中具有相同尺寸的区域被分配到每个主动引擎和被动引擎。主动引擎通过输入装置读出写入到帧的区域中的输入信号，对读出的输入信号执行信号处理，并将所得输出信号写入到分配给主动引擎的区域中。被动引擎通过输入装置读出写入到区域中的输入信号，对读出的输入信号执行与主动引擎相同的信号处理，并将所得输出信号写入到分配给被动引擎的区域中。主动引擎的OSF标志表示正常状态时，输出装置从分配到主动引擎的区域中读出输出信号，但主动引擎的OSF标志表示异常状态时，输出装置从分配到被动引擎的区域中读出输出信号。
音频信号处理系统

[发明专利]用于铣齿机的联动传动机构-CN201510490105.4在审
发明人：王树尧 -专利权人：重庆市合川区均恒金属加工厂
申请日： 2015-08-12 - 公布日： 2015-11-11 - 主分类号： B23Q5/54 文献下载
摘要：本发明公开了一种带动铣刀旋转的动力和带动铣刀进给的动力联动的用于铣齿机的联动传动机构，包括主动轴，主动轴的一端与第一动力的输出轴连接，主动轴的另一端设有主动摩擦盘，可与主动摩擦盘通过摩擦传动的设有从动摩擦盘，从动摩擦盘上设有主分配轴，主分配轴与刀轴连接，在主动轴上还设有主动齿轮，与主动齿轮啮合的设有从动齿轮，从动齿轮固定在辅助分配轴上，辅助分配轴上设有凸轮，在所述凸轮的侧向设有微动开关，凸轮在转动时可触碰微动开关的触点启动微动开关
用于铣齿机联动传动机构

[实用新型]用于铣齿机的联动传动机构-CN201520601944.4有效
发明人：王树尧 -专利权人：重庆市合川区均恒金属加工厂
申请日： 2015-08-12 - 公布日： 2016-02-10 - 主分类号： B23Q5/54 文献下载
摘要：本专利公开了一种带动铣刀旋转的动力和带动铣刀进给的动力联动的用于铣齿机的联动传动机构，包括主动轴，主动轴的一端与第一动力的输出轴连接，主动轴的另一端设有主动摩擦盘，可与主动摩擦盘通过摩擦传动的设有从动摩擦盘，从动摩擦盘上设有主分配轴，主分配轴与刀轴连接，在主动轴上还设有主动齿轮，与主动齿轮啮合的设有从动齿轮，从动齿轮固定在辅助分配轴上，辅助分配轴上设有凸轮，在所述凸轮的侧向设有微动开关，凸轮在转动时可触碰微动开关的触点启动微动开关
用于铣齿机联动传动机构

[发明专利]大型双螺杆挤压造粒机组主减速器输出轴键相位调整机构-CN200810228824.9无效
发明人：汪春生;张玉梅;毕建坤;刘杰 -专利权人：大连橡胶塑料机械股份有限公司
申请日： 2008-11-13 - 公布日： 2009-05-06 - 主分类号： B01J2/20 文献下载
摘要：大型双螺杆挤压造粒机组主减速器输出轴键相位调整液压机构，长输出轴同轴装配有后分配级主动齿轮，后分配级主动齿轮啮合后分配级被动齿轮，后分配级被动齿轮与轴过盈配合联接，同轴装有前分配级主动齿轮，前分配级主动齿轮啮合短输出轴上的齿轮，后分配级被动齿轮或者与其过盈配合联接轴上开设有连通齿轮与过盈配合联接轴接触面的油道。
大型螺杆挤压机组减速器输出相位调整机构

[发明专利]电动汽车低温下热量分配控制方法、装置和热管理系统-CN202310345755.4在审
发明人：李璞;李陈勇;刘小飞 -专利权人：合众新能源汽车股份有限公司
申请日： 2023-03-29 - 公布日： 2023-06-23 - 主分类号： B60H1/00 文献下载
摘要：本发明提供了一种电动汽车低温下热量分配控制方法、装置和热管理系统。方法包括：获取热量分配选项，热量分配选项包括自动分配和主动分配；判断热量分配选项是否是主动分配，如果是，则获取主动分配的第一分配比例和第二分配比例，第一分配比例和第二分配比例用于给电池和乘员舱内空调分配热量，第一分配比例和第二分配比例可以由用户自主调节；获取电池加热请求和乘员舱内空调的开关状态；根据电池加热请求、开关状态、第一分配比例和第二分配比例进行热量分配。根据用户可自主调节的第一分配比例和第二分配比例，以及电池加热请求、开关状态进行热量分配，热量分配更加智能化，满足个人用车习惯，提升用户体验。
电动汽车低温热量分配控制方法装置管理系统

[发明专利]一种基于源网荷储协调的主动配电网协调控制模拟系统-CN202210993362.X在审
发明人：李庆生;陈巨龙;龙家焕;张裕;李震;敖军;徐玉韬;刘恒;张莎;王薇;张兆丰;杨婕睿;庞海东;杨顺吉 -专利权人：贵州电网有限责任公司
申请日： 2022-08-18 - 公布日： 2023-02-28 - 主分类号： G05B17/02 文献下载
摘要：本发明公开了一种基于源网荷储协调的主动配电网协调控制模拟系统包括，分布电源单元，用于提供电源信号；第一协调单元，用于传输并协调所述电源信号；主动控制单元，用于对所述电源信号进行主动协调分配并生成对应的分配信号；第二协调单元，用于以选择不同的路径传输所述分配信号；模拟设备单元，用于接收所述分配信号；其中，所述第一协调单元还用于采集所述分布电源单元的电源数据并反馈至所述主动控制单元，所述第二协调单元还用于采集所述模拟设备单元的设备数据并反馈至所述主动控制单元，本发明不仅能够快速准确的检测出主动配电网中的故障位置，还能够对主动配电网中的运行情况进行模拟，以便于提高主动配电网的电力协调能力。
一种基于源网荷储协调主动配电网控制模拟系统

[发明专利]一种具有驱动力分配功能的中置电动机一体式电动桥-CN201510336785.4有效
发明人：郑四发;丁能根;吕英超 -专利权人：清华大学苏州汽车研究院（相城）
申请日： 2015-06-17 - 公布日： 2017-03-15 - 主分类号： B60K17/08 文献下载
摘要：本发明提供一种具有驱动力分配功能的中置电动机一体式电动桥，包括沿同一轴线布置的电动机、第一行星齿轮减速机构和第二行星齿轮减速机构，以及外置的差速器和驱动力主动分配装置；驱动力主动分配装置包括驱动力分配电机和减速装置电动机两端分别输出动力至两侧的行星齿轮减速机构的太阳轮，并经各自的行星架、半轴将动力传至驱动轮；当需要进行驱动力主动分配时，驱动力分配电机输出的转矩经减速装置放大后施加于差速器主动锥齿轮，带动差速器两个半轴圆锥齿轮反方向转动利用本发明的驱动力主动分配功能，有助于改善汽车的操纵稳定性、提高其主动安全性能。
一种具有驱动力分配功能电动机体式电动

[发明专利]双功能分配器及其再装填机构-CN00122704.1无效
发明人：保罗·E·弗内尔;海迪·J·尤克;约翰·P·康奈利 -专利权人：约翰逊父子公司
申请日： 2000-08-10 - 公布日： 2004-09-08 - 主分类号： B65D83/14 文献下载
摘要：双功能分配器，它具有能独立分配可主动分散物质或蒸发性长时期分散物质的分配单元，包括主动分配器再结合上挥发性物质的被动分配器。被动分配器可以包括双功能分配器的外壳，并可由以被动分散物质浸渍的多孔的陶瓷、塑料或纸料成形，而此物质选自香料、空气清新剂、除臭剂、臭味消除剂、恶臭消解剂、杀虫剂、驱虫剂、药剂物质、消毒剂、卫生剂、兴奋剂或医用香料成份此可主动分散物质能够相同或不同。用于此种分配器的再装填机构可包括喷雾罐与相关的控制装置以及可分散物质的蒸发分配器，它们可以取分立或整体形式。
功能分配器及其装填机构

[发明专利]双功能分配器-CN200410045948.5无效
发明人：保罗·E·弗内尔;海迪·J·尤克;约翰·P·康奈利 -专利权人：约翰逊父子公司
申请日： 2000-08-10 - 公布日： 2004-12-01 - 主分类号： B65D83/14 文献下载
摘要：双功能分配器，它具有能独立分配可主动分散物质或蒸发性长时期分散物质的分配单元，包括主动分配器再结合上挥发性物质的被动分配器。被动分配器可以包括双功能分配器的外壳，并可由以被动分散物质浸渍的多孔的陶瓷、塑料或纸料成形，而此物质选自香料、空气清新剂、除臭剂、臭味消除剂、恶臭消解剂、杀虫剂、驱虫剂、药剂物质、消毒剂、卫生剂、兴奋剂或医用香料成分此可主动分散物质能够相同或不同。用于此种分配器的再装填机构可包括喷雾罐与相关的控制装置以及可分散物质的蒸发分配器，它们可以取分立或整体形式。
功能分配器

[实用新型]一种新型抽屉电源分配器-CN202020373659.2有效
发明人：王宇 -专利权人：深圳市宇光科技有限公司
申请日： 2020-03-21 - 公布日： 2020-09-01 - 主分类号： H02B1/56 文献下载
摘要：本实用新型提供一种新型抽屉电源分配器，包括外壳，所述外壳正面的中心处栓接有把手，所述外壳内腔的中心处设置有电源分配器本体，所述外壳内腔的背面栓接有固定箱，所述固定箱内腔的顶部开设有检修窗，且检修窗的顶端栓接有检修板，所述固定箱的内腔设置有散热机构，所述散热机构包括电机、主动轴、主动齿轮、主动扇叶、从动齿轮、从动轴、从动扇叶和散热孔。本实用新型通过电机提供驱动来源，接着通过主动轴、主动齿轮、从动齿轮和从动轴的配合，从而带动从动扇叶和主动扇叶进行转动，从而从动扇叶和主动扇叶转动产生的风经过散热孔吹向电源分配器本体表面，从而可对电源分配器本体表面聚集的热量进行散热处理
一种新型抽屉电源分配器

[发明专利]汽车双离合器自动变速器-CN201310334427.0有效
发明人：薛鹏程;黄波;陈勇;罗大国;陈华;冯擎峰 -专利权人：浙江吉利汽车研究院有限公司;浙江吉利控股集团有限公司
申请日： 2013-08-02 - 公布日： 2013-12-11 - 主分类号： F16H3/10 文献下载
摘要：本发明实施例公开了一种汽车双离合器自动变速器，第一输入轴分配于第一离合器，第二输入轴分配于第二离合器，第一输入轴负责一、三、五档的输入，第二输入轴负责二、四、六、倒档的输入；第一输入轴上布置一档主动齿轮和三五档主动齿轮，第二输入轴上布置二档主动齿轮和四六档主动齿轮；一档从动齿轮和二档从动齿轮分配在不同的输出轴上，二档从动齿轮同时是倒档的反向中间惰轮且与二档主动齿轮和倒档从动齿轮相互对齐；三档从动齿轮和五档从动齿轮分配在不同的输出轴上，但两者相互对齐且共用三五档主动齿轮；四档从动齿轮和六档从动齿轮分配在不同的输出轴上，但两者相互对齐且共用四六档主动齿轮；驻车棘轮布置在一档所在的输出轴上。
汽车离合器自动变速器

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