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[发明专利]驱动轴轴杆自动探伤装置-CN201710308311.8在审
发明人：左树东;张长悦;张兵 -专利权人：耐世特凌云驱动系统（芜湖）有限公司
申请日： 2017-05-04 - 公布日： 2017-10-03 - 主分类号： G01N21/88 文献下载
摘要：本发明的目的是提供一种驱动轴轴杆自动探伤装置，首先左侧的两个取料勾手从上料架上取两个轴杆，之后放在上粉架上；轴杆上粉完毕后，右侧两个取料勾手取下上过粉的轴杆，同时左侧两个取料勾手从上料架取轴杆；之后上过粉的两根轴杆放到放置框最左侧一组放置槽内，同时左侧的两个取料勾手将轴杆放到上粉架上；之后送料块上顶滑行，将最左侧一组放置槽内的轴杆从左到右依次放入其余5组放置槽内，在最右一组放置槽内的两根轴杆通过观察灯照亮观察轴杆是否损伤，这样可以全自动的对轴杆进行探伤
驱动轴轴杆自动探伤装置

[实用新型]无轴版轴伺服驱动装置-CN201921260512.6有效
发明人：王旭;徐孟军;雷晓明 -专利权人：渭南正奇印刷包装机械有限公司
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2020-07-07 - 主分类号： B41F13/004 文献下载
摘要：本实用新型涉及印刷机械领域，尤其涉及无轴版轴伺服驱动装置。驱动装置包含机架（9），所述的机架（9）边侧包含安装板（10），所述的安装板（10）上包含气缸（2），所述的气缸（2）的气缸轴端部通过接头（4）连接着轴座（5），所述的轴座（5）和座（7）为一体化结构，该座（7）下方能够顺着轨道（8）移动；所述的座（7）上安装着转动电机（1），所述的转动电机（1）的动力输出轴连接着联轴器（6），联轴器连接着轴（3）。此机构设计为轴的转动是通过联轴器6同伺服马达连接，并提供动能。轴的左右往复运动，是座固定在2根平行的精密型滚动导轨副上，由气缸通过接头连接轴座。
无轴版轴伺服驱动装置

[实用新型]有轴版轴伺服驱动装置-CN201921260736.7有效
发明人：王旭;徐孟军;雷晓明 -专利权人：渭南正奇印刷包装机械有限公司
申请日： 2019-08-06 - 公布日： 2020-08-25 - 主分类号： B41F13/004 文献下载
摘要：本实用新型涉及印刷机械领域，尤其涉及有轴版轴伺服驱动装置。包含能够和辊子的端部对接的动力部分，所述的动力部分包含整体移动部分和移动动力部分，移动动力部分包含安装在机架上的轴承（13），轴承（13）能够承载电机螺纹轴（11）的转动，所述的电机螺纹轴（11）上包含滑座（12），电机螺纹轴（11）转动的时候滑座（12）能够左右移动；所述的滑座和移动座（9）为一体化结构，所述的移动座（9）固定着整体移动部分，所述的整体移动部分包含动力部分（8），动力部分（8）的动力输出轴连接着联轴器
有轴版轴伺服驱动装置

[发明专利]一种驱动轴包络的生成方法及系统-CN202211333492.7在审
发明人：赵晓华;孙华祥;胡占芳 -专利权人：东风汽车集团股份有限公司
申请日： 2022-10-28 - 公布日： 2023-01-20 - 主分类号： B62D65/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动轴包络的生成方法及系统，包括：获取待验证汽车在各类典型工况下所对应的参数；在各类典型工况下所对应的参数作用下，获取待验证汽车的驱动轴与相关零部件之间的相对位置信息；通过待验证汽车的驱动轴与相关零部件之间的相对位置信息，获取各类典型工况下驱动轴的内外球铰跟随时间的实际运动轨迹；基于实际运动轨迹，获取各类典型工况下驱动轴的内外球铰随时间变化的中心坐标，并结合驱动轴模型绘制出各类典型工况下的驱动轴模型的内外球铰的运动包络；在各类典型工况下，通过驱动轴模型的内外球铰的运动包络的叠加，得到驱动轴模型的运动包络。
一种驱动包络生成方法系统

[实用新型]一种夹带输送机构-CN202023057395.9有效
发明人：邓俊枫 -专利权人：佛山市金页盈信智能机械有限公司
申请日： 2020-12-16 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： B65H5/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种夹带输送机构，包括两块侧板、设置在两块侧板之间的下驱动轴、设置在下驱动轴上方的上驱动轴、设置在下驱动轴前方的台板、设置在台板前端部上的上固定轴和下从动滚筒、若干组设置在上驱动轴和上固定轴之间的上输送带组件、若干组设置在下驱动轴和下从动滚筒之间的下输送带组件、驱动上驱动轴和下驱动轴同步转动的驱动装置；所述上输送带组件与下输送带组件数量相等且一一对应，每组所述上输送带组件与下输送带组件能够共同将纸板夹住并牵引纸板向前输送
一种夹带输送机构

[发明专利]一种薄膜传送带-CN202110344139.8在审
发明人：陈浩庆;陈洁群;彭雄斌;梁鹏;林海辉;陈慰腾;陈娟娟 -专利权人：揭阳市群星机械股份有限公司
申请日： 2021-03-30 - 公布日： 2021-06-11 - 主分类号： B65H20/06 文献下载
摘要：本发明公开了一种薄膜传送带，包括上驱动轴、上张紧轴、上传送带、下驱动轴、下张紧轴和下传送带，所述上传送带张紧于所述上驱动轴和所述上张紧轴之间，所述下传送带张紧于所述下驱动轴和所述下张紧轴之间，所述上传送带的下表面与所述下传送带的上表面相互贴近，所述上、下驱动轴由驱动装置驱动同步转动。
一种薄膜传送带

[发明专利]驱动桥半轴-CN201610232954.4在审
发明人：马怡鑫 -专利权人：马怡鑫
申请日： 2016-04-15 - 公布日： 2016-07-27 - 主分类号： B60B35/14 文献下载
摘要：一种驱动桥半轴，包括半轴与轮毂，所述轮毂与半轴为采用键连接方式结构，由螺母从一端锁紧轮毂，通过键连接结构将不带法兰盘半轴与轮毂连接在一起，可按照需求组合成任意大小法兰轮毂，形成能够传递扭矩及安装轮辋轮胎的结构，所述轮毂外圆周与半轴成垂直方向形成有与轮辋配合的台阶，该台阶形成的侧壁与轮辋内壁相接，用螺栓螺母将轮辋内壁与轮毂侧壁压紧连接安装为一体。
驱动桥半轴

[发明专利]电机驱动轴、电机-CN201910083920.7在审
发明人：劳春峰;尹泳;李昆鹏;刘增岳;肖波;俞国新;王晶;宋斌;朱万朋 -专利权人：青岛海尔智能技术研发有限公司;海尔智家股份有限公司
申请日： 2019-01-29 - 公布日： 2020-08-04 - 主分类号： H02K7/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种电机驱动轴，属于电机技术领域。该电机驱动轴包括驱动轴、驱动轴衬套和止推盘，驱动轴两端外侧设有驱动轴衬套，驱动轴与止推盘固定连接，驱动轴衬套和止推盘的材质为氮化处理的氮化钢材。采用该实施例，氮化处理的氮化钢材质的驱动轴衬套和止推盘，具有表面硬度大，润滑性好，耐磨性好以及可防止驱动轴堵转和破损的优点。本发明还公开了一种电机。
电机驱动

[发明专利]轴驱动器-CN201980061165.0在审
发明人： F·西曼;P·伦兹;A·格罗斯;W·赫伯格;K·博恩特雷格;M·沃尔;M·迪萨诺;任聪 -专利权人：采埃孚股份公司;采埃孚传动技术（苏州）有限公司
申请日： 2019-09-13 - 公布日： 2021-05-14 - 主分类号： B60K1/02 文献下载
摘要：一种用于驱动机动车辆车轴的轴驱动器(1)，该轴驱动器具有：至少一个第一驱动单元(2)和第二驱动单元；以及一个从动轴(6)，其特征在于，驱动单元(2)被布置成使得轴驱动器(1)的总重心(7)靠近从动轴(6)的轴中心和/或机动车辆车轴的由轴驱动器(1)驱动的车辆车轮的旋转轴线。
驱动器

[发明专利]轴驱动器-CN202110356058.X在审
发明人： G.比特林迈尔 -专利权人：凯斯勒公司
申请日： 2021-04-01 - 公布日： 2021-10-22 - 主分类号： B60K17/12 文献下载
摘要：一种用于车辆的轴驱动器，所述车辆具有至少一个能被驱动的车轴，所述轴驱动器包括驱动轴，所述驱动轴沿车辆的纵向从轴驱动器的第一侧面开始延伸至轴驱动器的第二侧面，驱动轴构造用于，接受布置在轴驱动器的第一侧面上的电动机的驱动功率并且在轴驱动器的第二侧面上将其输出到从动轴，所述从动轴在轴驱动器的第二侧面上相对于驱动轴错移地延伸，并且所述从动轴构造用于，通过指向第一侧的方向的锥齿轮将该驱动功率输出到车轴。车轴驱动器还包括制动器、尤其是驻车制动器，其具有制动盘，该制动盘在车轴驱动器的第二侧面上远离所述第一侧面指向地布置在驱动轴或从动轴上。
驱动器

[发明专利]驱动轴监测系统-CN202080044154.4在审
发明人： S·B·汉森;M·法格利 -专利权人：康士伯航海公司
申请日： 2020-06-25 - 公布日： 2022-01-28 - 主分类号： G01L5/166 文献下载
摘要：本发明涉及驱动轴监测系统(20)，其包括第一和第二编码盘(21a‑b)，其中第一编码盘(21a)和第二编码盘(21b)设置有多个沿其圆周方向均匀分布的槽或凹部(22)，其中驱动轴监测系统(20)包括至少两个独立的光传感器组件
驱动监测系统

[发明专利]车轮驱动轴装置-CN201980100658.0在审
发明人：贾恩·萨克里松;帕尔·奥泽费尔特;英厄马尔·达格 -专利权人：沃尔沃卡车集团
申请日： 2019-09-26 - 公布日： 2022-05-10 - 主分类号： B60K17/30 文献下载
摘要：本公开涉及一种用于车辆的车轮驱动轴装置(1)，该车轮驱动轴装置(1)包括：‑车轮驱动轴(10)，该车轮驱动轴(10)具有第一轴向端(11)和第二轴向端(12)；‑等速接头(2)，该等速接头(2)被设置在第一端处，该等速接头包括第一铰接接头构件(21)和第二铰接接头构件(22)，该第一铰接接头构件(21)和该第二铰接接头构件(22)被驱动地且枢转地连接，其特征在于，第一铰接接头构件被驱动地连接到第一端，并且第二铰接接头构件能够驱动地连接到车辆的驱动构件(3)，并且其中，该车轮驱动轴装置还包括：‑双中心万向接头(4)，该双中心万向接头(4)被设置在第二端处，该双中心万向接头包括：第三铰接接头构件(41)，该第三铰接接头构件(41)被驱动地连接到第二端；第四铰接接头构件(42)，该第四铰接接头构件(42)能够驱动地连接到车辆的轮毂(5)；以及中间铰接接头构件(43)，该中间铰接接头构件(43)将第三铰接接头构件和第四铰接接头构件驱动地且枢转地连接。本公开还涉及一种车轮驱动装置(60)和一种车辆(100)。
车轮驱动装置

[发明专利]驱动轴和车辆-CN202110835785.4在审
发明人：刘南;许超楠;周利鹏;王强;魏俊 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动轴和车辆，所述驱动轴包括：固定节，所述固定节用于与轮毂连接；轴杆，所述轴杆的第一端与所述固定节通过球笼结构传动连接；移动节，所述移动节与所述轴杆的第二端通过球笼结构传动连接；支撑组件本发明实施例的驱动轴，通过移动节与固定节之间设置两个球笼结构，增大了驱动轴的摆角范围，通过设置支撑组件对移动节进行支撑，且设置移动节伸入轴壳内且可相对轴壳滑动，使得整个驱动轴的长度可以稳定调节，满足了越野车辆大摆角大行程的需求
驱动车辆

[发明专利]驱动轴和车辆-CN202110835861.1在审
发明人：刘南;臧勃硕 -专利权人：长城汽车股份有限公司
申请日： 2021-07-23 - 公布日： 2022-09-06 - 主分类号： F16H57/00 文献下载
摘要：本发明公开了一种驱动轴和车辆，所述驱动轴包括：移动节，所述移动节的第一端与轴管通过球笼组件传动配合，所述移动节的第二端沿轴向可活动地支撑于轴壳内，且所述移动节的第二端与所述轴壳沿周向传动配合；支撑组件，根据本发明实施例的驱动轴，通过移动节与固定节之间设置两个球笼结构，以实现传动连接，增大了驱动轴的摆角范围，通过设置支撑组件对移动节进行支撑，且设置移动节伸入轴壳内且可相对轴壳滑动，使得整个驱动轴的长度可以稳定调节
驱动车辆

[发明专利]驱动轴对接装置-CN202210348755.5在审
发明人：王树胜 -专利权人：李斯特测试设备（上海）有限公司
申请日： 2022-04-01 - 公布日： 2022-05-27 - 主分类号： G01M15/02 文献下载
摘要：本发明提供了一种驱动轴对接装置，涉及发动机测试的技术领域，该驱动轴对接装置，包括台架基座，在所述台架基座上设置有举升气缸，在所述举升气缸上端设置有支撑平台；在所述支撑平台上设置有支撑架和旋转气缸。本发明提供的驱动轴对接装置的对接旋转齿轮固定在驱动轴，举升气缸通过使支撑平台升降，进而使对接旋转齿轮升降，这样就实现了驱动轴的高度的调节，这样就方便使驱动轴上的母花键轴与发动机上的公花键轴处于同轴；为了使母花键轴能够与公花键轴顺利对接，旋转气缸使对接旋转齿轮旋转，进而使驱动轴发生旋转，这样使驱动轴上的母花键轴能够顺利的与发动机上的公花键轴对应，避免花键齿对顶，这样提高了测功机和发动机的驱动轴连接效率。
驱动对接装置