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[发明专利]基于“三线一单”的建设项目环境影响评价辅助分析系统-CN202010687751.0在审
发明人：郑洪飞;吴金星;徐静;吉驰;姜伟;吴昊 -专利权人：江苏神彩科技股份有限公司
申请日： 2020-07-16 - 公布日： 2020-10-30 - 主分类号： G06Q10/06 文献下载
摘要：本发明公开了基于“三线一单”的建设项目环境影响评价辅助分析系统，其包括：“三线一单”数据库，存储生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线、环境管控单元和环境准入负面清单数据；“三线一单”信息综合管理系统，对生态保护红线数据等数据进行更新维护；环境影响评价辅助分析模块，通过数据交换或手工录入建设项目信息，与“三线一单”数据库中生态保护红线、环境质量底线、资源利用上线、环境管控单元和环境准入负面清单数据比对，判断与“三线一单”管控要求的符合性，得出该建设项目的环境影响评价结论；本发明通过对管控要求的拆解，以较小语义单元为词条，便于管理，同时对后期应用分析提供了基础支撑，能够自动实现环境影响评价。
基于三线建设项目环境影响评价辅助分析系统

[发明专利]用于车辆的驻车控制的系统和方法-CN201811295490.7有效
发明人：朴俊泳;李昌炫;赵阳来;张辉凤;裴圣旭 -专利权人：现代自动车株式会社;起亚自动车株式会社
申请日： 2018-11-01 - 公布日： 2023-09-15 - 主分类号： B60W10/11 文献下载
摘要：所述系统包括：线控换挡装置，其当通过驾驶员的操作输入驻车挡位时请求车辆的驻车控制。当电子驻车制动器从线控换挡装置接收到驻车控制请求时，通过连接至电子驻车制动器的继电器操作安装于驱动轮的制动器，以使制动器处于驻车制动状态。当线控换挡装置从电子驻车制动器接收到指示电子驻车制动器的正常操作不能进行的故障事件时，所述线控换挡装置切换继电器来直接操作制动器，以使制动器处于驻车制动状态。
用于车辆控制系统方法

[实用新型]电风扇线控无级调速器-CN201921841639.7有效
发明人：赵焕新 -专利权人：诸暨市仪达环保设备有限公司
申请日： 2019-10-23 - 公布日： 2020-07-17 - 主分类号： F04D27/00 文献下载
摘要：一种电风扇线控无级调速器，由插头、导线、无级调速器和转换插座组成，其特征在于：在出厂前，插头、无级调速器和转换插座之间已采用导线连接成一体，它能对电扇实施有线控制开启和关断，在电扇本身的三档调速的基础上与现有技术相比，有下列明显优势和积极效果：可以使普通电扇实现远距离有线控制开启和关断，每一挡位时可以实现无级调速，最低挡位时能达到微风的效果。
电风扇无级调速器

[发明专利]车辆控制系统-CN202210089659.3在审
发明人：森本友莉奈;北村太一;渡边伸一郎;兼子俊海 -专利权人：本田技研工业株式会社
申请日： 2022-01-25 - 公布日： 2023-08-04 - 主分类号： F16H61/00 文献下载
摘要：所述车辆控制系统包括：线控换挡装置，依据电信号的要求而切换车辆中所搭载的变速机的换挡挡位；车速检测部件，检测所述车辆的车速；安全带检测部件，检测所述车辆中所设的安全带的系上或脱下；门开关部件，检测所述车辆中所设的门的开启或关闭乘坐检测部件，检测所述车辆中的乘客的乘坐状态；以及自动停车控制装置，在所述门开关部件与所述乘坐检测部件的其中之一、所述车速检测部件、以及所述安全带检测部件的输出结果满足预先决定的条件的情况下，控制所述线控换挡装置将所述换挡挡位切换到停车挡位
车辆控制系统

[发明专利]应用两个按钮的集成控制器的线控换挡自动挡杆控制结构-CN201410769354.2有效
发明人：闵顶宣 -专利权人：现代自动车株式会社
申请日： 2014-12-12 - 公布日： 2018-08-28 - 主分类号： F16H59/12 文献下载
摘要：一种应用两个按钮的集成控制器的线控换挡自动挡杆控制结构，其可以包括集成控制器以及控制单元，所述集成控制器包括第一按钮和第二按钮，所述控制单元与所述集成控制器连接并且响应所述集成控制器的输入信号控制车辆的换挡，其中所述控制单元将来自所述集成控制器的所述第一按钮和所述第二按钮的输入信号中的长输入信号和短输入信号区分为不同的输入信号，并组合来自于所述第一按钮和所述第二按钮的不同的输入信号，并执行线控换挡(SBW)模式以使当前挡位改变为与组合相匹配的预定挡位。
应用两个按钮集成控制器换挡自动挡控制结构

[实用新型]两开单控支撑片模具-CN201721550915.5有效
发明人：李小艺 -专利权人：惠州市惠和祥泰电子有限公司
申请日： 2017-11-20 - 公布日： 2018-06-15 - 主分类号： B30B15/02 文献下载
摘要：本实用新型公开了两开单控支撑片模具，包括上模块，所述上模块的底部活动连接有下模块，所述上模块底部的两侧均固定连接有连接块，所述连接块的底部贯穿下模块并延伸至下模块的内部，所述下模块的内部开设有凹槽，所述凹槽的内部活动连接有第一活动杆，所述第一活动杆的表面固定连接有第一挡块，所述第一挡块的一侧与凹槽的内壁活动连接。本实用新型通过设置连接块、第一活动杆、第一挡块、第一弹簧、卡块、挡板、第二活动杆、第二挡板、第二弹簧、第三活动杆、第三挡块和第三弹簧的配合使用，使两开单控支撑片模具便于使用，两开单控支撑片模具更换模具时
活动杆下模块支撑片挡块模具上模块弹簧本实用新型活动连接有挡板表面固定底部活动第二挡板活动连接模具更换扳手拆卸卡块内壁省力省时贯穿延伸

[发明专利]触控阵列基板、制作方法及液晶显示装置-CN201910148961.X有效
发明人：罗建芳 -专利权人：昆山龙腾光电股份有限公司
申请日： 2019-02-28 - 公布日： 2022-03-01 - 主分类号： G06F3/041 文献下载
摘要：本申请公开了一种触控阵列基板、制作方法及液晶显示装置。该触控阵列基板包括：基板；薄膜晶体管，位于基板上；像素电极，与薄膜晶体管的漏极电连接；公共电极，与像素电极形成电容，并提供触控感应信号；第一金属层，形成与薄膜晶体管的栅极相连的多条扫描线；第二金属层，形成与薄膜晶体管的源极相连的多条数据线；第三金属层，形成与公共电极电连接的多条感应线，多条感应线分别传输相应的触控感应信号；隔离层，位于第二金属层和第三金属层之间，其中，多条感应线在第三金属层所在平面内的延伸方向与多条数据线在第二金属层所在平面内的延伸方向互不平行该触控阵列基板的感应线与数据线互不平行，从而减小数据线对感应线的耦合作用。
阵列制作方法液晶显示装置

[实用新型]带无刷线控离心球臂接合装置的电动汽车三档自动变速器-CN201720021139.3有效
发明人：曲金玉;王吉华;邵金菊;任传波;张攀 -专利权人：山东理工大学
申请日： 2017-01-09 - 公布日： 2017-07-28 - 主分类号： F16H61/28 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种带无刷线控离心球臂接合装置的电动汽车三档自动变速器。在各档输入齿轮与各档主动齿轮之间设有一个无刷线控离心球臂接合装置；通过控制无刷线控离心球臂接合装置的接合与分离，实现带无刷线控离心球臂接合装置的电动汽车三档自动变速器的换档控制。
带无刷线控离心接合装置电动汽车自动变速器

[发明专利]内嵌式触控阵列基板、显示面板及液晶显示装置-CN201811333683.7在审
发明人：刘厚锋;魏祥利;王芳 -专利权人：昆山龙腾光电有限公司
申请日： 2018-11-09 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： G02F1/1362 文献下载
摘要：一种内嵌式触控阵列基板、显示面板及液晶显示装置，阵列基板具有显示区与扇出区域，阵列基板包括衬底及沿衬底由下到上依次设置的第一金属层、第二金属层和第三金属层，各金属层之间分别设置有绝缘层；第一金属层在显示区形成扫描线，在扇出区域形成第一引线；第二金属层在显示区形成数据线和触控线，在扇出区域形成第二引线；第三金属层在扇出区域形成第三引线；第一引线、第二引线和第三引线在扇出区域以相邻的每三条为一组，每组的三条引线包括一条第一引线、一条第二引线和一条第三引线，每组的三条引线分别位于不同层且在阵列基板的垂直投影重合，每条引线用于与一条对应的数据线或触控线连接，可以减少阵列基板的下边框厚度。
阵列基板扇出触控区域形成金属层显示区液晶显示装置第二金属层第一金属层显示面板内嵌式数据线衬底绝缘层垂直投影依次设置扫描线下边框线连接重合

[发明专利]一种触控基板及显示装置-CN202310243842.9在审
发明人：李书峰;秦锋;姜文鑫 -专利权人：武汉天马微电子有限公司
申请日： 2023-03-09 - 公布日： 2023-06-30 - 主分类号： G06F3/041 文献下载
摘要：本申请实施例提供一种触控基板及显示装置，包括：衬底；多个第一触控电极，设置在衬底上；第一触控电极通过第一信号线与触控芯片电连接；多个虚拟电极，设置在衬底上；至少部分虚拟电极电连接第三信号线；第一选择开关，第一选择开关的第一端与至少部分第一信号线电连接、第二端与至少部分第三信号线电连接。以便在断开第一选择开关时降低触控功耗，在闭合第一选择开关时提升信噪比。
一种触控基板显示装置

[实用新型]一种肿瘤标志物胶体金免疫层析定量检测试条-CN202122166342.9有效
发明人：崔国艳;李云峰;申俞;崔宇竹 -专利权人：长治医学院
申请日： 2021-09-08 - 公布日： 2022-03-08 - 主分类号： G01N33/543 文献下载
摘要：本实用新型提供一种肿瘤标志物胶体金免疫层析定量检测试条，包括外壳，样品窗口，NC膜，控量器，连接管，挡片，测试线，控制线，样品垫和隔板，其中：外壳表面的一侧的中间设置有样品窗口；所述NC膜设置在外壳内部的中间，且NC膜的表面设置有测试线和控制线；所述控量器嵌套在连接管的内部，且连接管设置在外壳一端的中间。本实用新型外壳和控量器的设置，在使用时，能进行有效的定量测试工作，从而减少其测量时产生的误差，使其更加的准确，可靠，便于市场推广和应用。
一种肿瘤标志胶体免疫层析定量检测

[发明专利]自动变速器控制单元-CN200880015005.4无效
发明人：伊藤悦申;田中玄昌 -专利权人：爱信艾达株式会社
申请日： 2008-09-29 - 公布日： 2010-03-24 - 主分类号： F16H61/28 文献下载
摘要：将执行器(20)、线控换挡控制电路(53)和自动变速器控制电路(56)收纳在一个箱体(10、11、12)内且配设在自动变速器(6)上，其中，所述执行器(20)用于切换车辆用自动变速器(6)的行驶挡位，所述线控换挡控制电路(53)根据驾驶员所选择的选择挡位来控制执行器(20)，所述自动变速器控制电路(56)用于控制自动变速器(6)的油压控制装置的各种阀。
自动变速器控制单元

[实用新型]一种新型捆绑带-CN201420026893.2有效
发明人：沈敏强;蒋彦;章斌;陆敏权;赵晓元;朱鑫杰 -专利权人：蒋彦
申请日： 2014-01-16 - 公布日： 2014-07-09 - 主分类号： A45C13/10 文献下载
摘要：一种新型捆绑带，包括绑线一、挡扣、绑带一、绑带二、绑线二、端孔一、中孔一、端孔二、中孔二、端孔三和端孔四，绑带一上开设有端孔一、端孔二和中孔一；绑带二上开设有端孔三、端孔四和中孔二；端孔一、端孔二、端孔三和端孔四上均设有挡扣，挡扣通过中孔一和中孔二将绑带一和绑带二连接在一起；绑线一一端绑在端孔一处的挡扣上，另一端为自由端；绑线二一端绑在端孔四处的挡扣上，另一端为自由端；使用时将该装置平放，将图纸放在该装置上，随着装置上的绑带一折起，绑线一的自由端绕在端孔二的挡扣上，并且将绑带二折起，绑线二的自由端绕在端孔三的挡扣上，通过调节绑线一和绑线二缠绕的松紧度来调节捆绑图纸的松紧，该装置既方便又实用。
一种新型捆绑

[实用新型]一种举升油缸线控系统-CN202120562494.8有效
发明人：张贤;刘磊 -专利权人：潍柴（扬州）特种车有限公司
申请日： 2021-03-18 - 公布日： 2021-11-09 - 主分类号： F15B21/08 文献下载
摘要：本实用新型属于举升系统技术领域，尤其涉及一种举升油缸线控系统。其包括油泵、油箱、主控阀、液压执行器及手控阀，油泵进油口连接油箱，油泵通过主控阀与液压执行器连接，手控阀与主控阀液控口连接，还包括两切换阀及三控制阀，两切换阀分别串接在手控阀与主控阀两端液控口之间，三控制阀实现主控阀的先导控制利用主控阀两端的切换阀同时切换变化油路，进而实现转变为不同的手控或线控两种模式，其中，线控模式通过三个控制阀控制主控阀左右两端的液控口的压力状态，进而控制主控阀阀芯位置，实现通过主控阀控制液压执行器进行举升
一种举升油缸线控系统

[实用新型]一种激光打标系统-CN201721516941.6有效
发明人：佟中华;杨茂;郭庆玲;杨杨 -专利权人：沈阳通贝自动化设备有限公司
申请日： 2017-11-13 - 公布日： 2018-05-22 - 主分类号： B23K26/362 文献下载
摘要：该实用新型包括激光打标机、检测传感器、挡停气缸、归正气缸和电控系统，电控系统分别与激光打标机、检测传感器、挡停气缸、归正气缸连接，其中，还包括传输线，传输线一侧设置有激光打标机和电控系统，传输线包括依次连接设置的第一传输线、第二传输线、第三传输线和第四传输线，检测传感器包括第一检测传感器、第二检测传感器、第三检测传感器、第四检测传感器和第五检测传感器，挡停气缸包括第一挡停气缸、第二挡停气缸和第三挡停气缸。
一种激光系统