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[发明专利]三挡多轴食品搅拌机-CN202211376999.0在审
发明人：郑琪 -专利权人：郑琪
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-04-07 - 主分类号： B01F27/091 文献下载
摘要：本发明公开了一种三挡多轴食品搅拌机，其属于搅拌机技术领域。它解决了现有技术中传统变频食品搅拌机存在的单轴搅拌效率低下且低转速搅拌时转矩变小而使搅拌物料无力、搅拌效果差的缺陷。其主体结构包括机架，机架的上端设有机头盖，所述机架上设有升降机构，机架与机头盖之间设有三挡传动机构，三挡传动机构的输入端与同步带传动机构连接，输出端通过歪头组件与搅拌桶组件连接，所述搅拌桶组件还与升降机构连接
三挡多轴食品搅拌机

[实用新型]三挡多轴食品搅拌机-CN202222947494.7有效
发明人：郑琪 -专利权人：郑琪
申请日： 2022-11-04 - 公布日： 2023-05-12 - 主分类号： B01F27/091 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种三挡多轴食品搅拌机，其属于搅拌机技术领域。它解决了现有技术中传统变频食品搅拌机存在的单轴搅拌效率低下且低转速搅拌时转矩变小而使搅拌物料无力、搅拌效果差的缺陷。其主体结构包括机架，机架的上端设有机头盖，所述机架上设有升降机构，机架与机头盖之间设有三挡传动机构，三挡传动机构的输入端与同步带传动机构连接，输出端通过歪头组件与搅拌桶组件连接，所述搅拌桶组件还与升降机构连接
三挡多轴食品搅拌机

[实用新型]多动力混合变速器、多动力混合驱动总成及多动力混合汽车-CN201821232621.2有效
发明人：刘祥环;黎超 -专利权人：株洲欧格瑞传动股份有限公司
申请日： 2018-08-01 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： F16H3/12 文献下载
摘要：本实用新型涉及一种多动力混合变速器、多动力混合驱动总成及多动力混合汽车，包括电动机、电动机离合器、第一输入轴总成、第二输入轴总成、输出轴总成及同步器。第一输入轴总成包括第一输入轴及一挡主动齿轮、二挡主动齿轮、三挡主动齿轮及四挡主动齿轮。电动机通过电动机离合器与第一输入轴的一端传动连接。第二输入轴总成包括电驱主动齿轮、第二输入轴及电驱从动齿轮、高速挡齿轮及低速挡齿轮。输出轴总成包括输出轴、一挡从动齿轮、二挡从动齿轮、三挡从动齿轮及四挡从动齿轮。同步器包括一二挡同步器、三四挡同步器及高低速挡同步器。本实用新型提供的多动力混合变速器、多动力混合驱动总成及多动力混合汽车具有较高的传动率。
多动力输入轴总成同步器混合驱动总成混合变速器混合汽车输入轴电动机离合器本实用新型输出轴总成电动机齿轮二挡从动齿轮二挡主动齿轮三挡从动齿轮三挡主动齿轮三四挡同步器四挡从动齿轮四挡主动齿轮一挡从动齿轮一挡主动齿轮传动连接从动齿轮主动齿轮低速挡高低速高速挡输出轴传动

[实用新型]拖拉机用多挡位、多模式变速箱-CN202120571596.6有效
发明人：王林;王暖志;孙文政;许志良;徐健;韩德楼;任宪刚 -专利权人：山拖农机装备有限公司;山东五征集团有限公司
申请日： 2021-03-19 - 公布日： 2022-01-18 - 主分类号： F16H3/093 文献下载
摘要：本实用新型公开了一种拖拉机用多挡位、多模式变速箱，包括一轴、二轴和三轴，一轴上设有高低挡离合器和高低挡控制齿轮，二轴上设有前进挡离合器、前进挡控制齿轮和前进挡输出齿轮，三轴上设有后退挡离合器、后退挡控制齿轮和后退挡输出齿轮；与二轴对应设有四轴，四轴上设有换挡输入齿轮组，与四轴并列平行设有五轴，五轴上设有换挡输出齿轮组，且四轴、五轴上还分配安装有三个同步器；高低挡离合器、前进挡离合器和后退挡离合器位于不同的轴上，结合整机的多功能扶手，控制策略简单，变速箱可靠、实用，且五根轴位于三条轴线上，实现了空间布置，充分利用了变速箱的内部空间，且结构紧凑。
拖拉机用多挡位模式变速箱

[发明专利]多挡双离合变速器及车辆-CN201410436508.6有效
发明人：黄波;赵烤蕊;邵发科 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明提供一种多挡双离合变速器及车辆，该多挡双离合变速器包括同轴嵌套的外输入轴和内输入轴，外输入轴上固定有七挡、九挡及三挡主动齿轮，内输入轴上固定有四挡、二挡、八挡及六挡主动齿轮；同轴嵌套的第一外输出轴和第一内输出轴，第一内输出轴空套有九挡从动齿轮，第一外输出轴上空套有二挡及六挡从动齿轮；同轴嵌套的第二外输出轴和第二内输出轴，第二内输出轴上空套有七挡从动齿轮，第二外输出轴上空套有三挡、四挡及八挡从动齿轮；同步装置，控制各挡从动齿轮与其所处轴、第一外输出轴和第一内输出轴及第二外输出轴和第二内输出轴的结合和分离。该多挡双离合变速器降低了换挡的反应时间。
多挡双离合变速器车辆

[发明专利]多挡双离合变速器及车辆-CN201410437252.0有效
发明人：黄波;赵烤蕊;刘学武;邵发科 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明提供一种多挡双离合变速器及车辆，该多挡双离合变速器包括同轴嵌套的外输入轴和内输入轴，外输入轴上固定有七挡、九挡及三挡主动齿轮，内输入轴上固定有四挡、六挡、八挡及二挡主动齿轮；同轴嵌套的第一外输出轴和第一内输出轴，第一内输出轴空套有九挡从动齿轮，第一外输出轴上空套有二挡及六挡从动齿轮；同轴嵌套的第二外输出轴和第二内输出轴，第二内输出轴上空套有七挡从动齿轮，第二外输出轴上空套有三挡、四挡及八挡从动齿轮；同步装置，控制各挡从动齿轮与其所处轴、第一外输出轴和第一内输出轴及第二外输出轴和第二内输出轴的结合和分离。该多挡双离合变速器降低了换挡的反应时间。
多挡双离合变速器车辆

[实用新型]多挡双离合变速器及车辆-CN201420495618.5有效
发明人：黄波;赵烤蕊;邵发科 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本实用新型提供一种多挡双离合变速器及车辆，该多挡双离合变速器包括同轴嵌套的外输入轴和内输入轴，外输入轴上固定有七挡、九挡及三挡主动齿轮，内输入轴上固定有四挡、二挡、八挡及六挡主动齿轮；同轴嵌套的第一外输出轴和第一内输出轴，第一内输出轴空套有九挡从动齿轮，第一外输出轴上空套有二挡及六挡从动齿轮；同轴嵌套的第二外输出轴和第二内输出轴，第二内输出轴上空套有七挡从动齿轮，第二外输出轴上空套有三挡、四挡及八挡从动齿轮；同步装置，控制各挡从动齿轮与其所处轴、第一外输出轴和第一内输出轴及第二外输出轴和第二内输出轴的结合和分离。该多挡双离合变速器降低了换挡的反应时间。
多挡双离合变速器车辆

[实用新型]多挡双离合变速器及车辆-CN201420495735.1有效
发明人：黄波;赵烤蕊;刘学武;邵发科 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2015-04-15 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本实用新型提供一种多挡双离合变速器及车辆，该多挡双离合变速器包括同轴嵌套的外输入轴和内输入轴，外输入轴上固定有七挡、九挡及三挡主动齿轮，内输入轴上固定有四挡、六挡、八挡及二挡主动齿轮；同轴嵌套的第一外输出轴和第一内输出轴，第一内输出轴空套有九挡从动齿轮，第一外输出轴上空套有二挡及六挡从动齿轮；同轴嵌套的第二外输出轴和第二内输出轴，第二内输出轴上空套有七挡从动齿轮，第二外输出轴上空套有三挡、四挡及八挡从动齿轮；同步装置，控制各挡从动齿轮与其所处轴、第一外输出轴和第一内输出轴及第二外输出轴和第二内输出轴的结合和分离。该多挡双离合变速器降低了换挡的反应时间。
多挡双离合变速器车辆

[发明专利]多挡双离合变速器及车辆-CN201410437251.6在审
发明人：黄波;赵烤蕊;刘学武;邵发科 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2016-03-02 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明提供一种多挡双离合变速器及车辆，该多挡双离合变速器包括同轴嵌套的外输入轴和内输入轴，外输入轴上固定有七挡、九挡及三挡主动齿轮，内输入轴上固定有四挡、六/八挡及二挡主动齿轮；同轴嵌套的第一外输出轴和第一内输出轴，第一内输出轴空套有九挡从动齿轮，第一外输出轴上空套有二挡及六挡从动齿轮；同轴嵌套的第二外输出轴和第二内输出轴，第二内输出轴上空套有七挡从动齿轮，第二外输出轴上空套有三挡、四挡及八挡从动齿轮；同步装置，控制各挡从动齿轮与其所处轴、第一外输出轴和第一内输出轴及第二外输出轴和第二内输出轴的结合和分离。该多挡双离合变速器降低了换挡的反应时间。
多挡双离合变速器车辆

[发明专利]多挡双离合变速器及车辆-CN201410437215.X有效
发明人：黄波;赵烤蕊;周友;邵发科 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2018-12-14 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明提供一种多挡双离合变速器及车辆，该多挡双离合变速器包括同轴嵌套的外输入轴和内输入轴，外输入轴上固定有七/九挡及三挡主动齿轮，内输入轴上固定有四挡、二挡、八挡及六挡主动齿轮；同轴嵌套的第一外输出轴和第一内输出轴，第一内输出轴空套有九挡从动齿轮，第一外输出轴上空套有二挡及六挡从动齿轮；同轴嵌套的第二外输出轴和第二内输出轴，第二内输出轴上空套有七挡从动齿轮，第二外输出轴上空套有三挡、四挡及八挡从动齿轮；同步装置，控制各挡从动齿轮与其所处轴、第一外输出轴和第一内输出轴及第二外输出轴和第二内输出轴的结合和分离。该多挡双离合变速器降低了换挡的反应时间。
多挡双离合变速器车辆

[发明专利]多挡双离合变速器及车辆-CN201410436332.4有效
发明人：黄波;赵烤蕊;邵发科 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2019-02-12 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明提供一种多挡双离合变速器及车辆，该多挡双离合变速器包括外输入轴和内输入轴，外输入轴上固定十挡主动齿轮、八挡主动齿轮及四挡主动齿轮，内输入轴上固定有三挡主动齿轮、五挡主动齿轮、七挡主动齿轮及一挡主动齿轮；第一外输出轴和第一内输出轴，第一内输出轴上空套有十挡从动齿轮，第一外输出轴上空套有五挡从动齿轮及一挡从动齿轮；第二外输出轴和第二内输出轴，第二内输出轴上空套有八挡从动齿轮，第二外输出轴上空套有四挡从动齿轮、三挡从动齿轮及七挡从动齿轮；同步装置，用于控制所有从动齿轮与其所处轴、第一外输出轴和第一内输出轴及第二外输出轴和第二内输出轴的结合和分离。该多挡双离合变速器降低了换挡的反应时间。
多挡双离合变速器车辆

[发明专利]多挡双离合变速器及车辆-CN201410437188.6有效
发明人：黄波;赵烤蕊;邵发科 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2019-06-21 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明提供一种多挡双离合变速器及车辆，该多挡双离合变速器包括外输入轴和内输入轴，外输入轴上固定六挡主动齿轮、八挡主动齿轮及四挡主动齿轮，内输入轴上固定有三挡主动齿轮、九挡主动齿轮、七挡主动齿轮及一挡主动齿轮；第一外输出轴和第一内输出轴，第一内输出轴上空套有六挡从动齿轮，第一外输出轴上空套有九挡从动齿轮及一挡从动齿轮；第二外输出轴和第二内输出轴，第二内输出轴上空套有八挡从动齿轮，第二外输出轴上空套有四挡从动齿轮、三挡从动齿轮及七挡从动齿轮；同步装置，用于控制所有从动齿轮与其所处轴、第一外输出轴和第一内输出轴及第二外输出轴和第二内输出轴的结合和分离。该多挡双离合变速器降低了换挡的反应时间。
多挡双离合变速器车辆

[发明专利]多挡双离合变速器及车辆-CN201410437200.3有效
发明人：黄波;赵烤蕊;邵发科 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2017-12-19 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本发明提供一种多挡双离合变速器及车辆，该多挡双离合变速器包括外输入轴和内输入轴，外输入轴上固定有七挡主动齿轮、九挡主动齿轮及三挡主动齿轮，内输入轴上固定有四挡主动齿轮、六挡主动齿轮、十挡主动齿轮及二挡主动齿轮；第一外输出轴和第一内输出轴，第一内输出轴上空套有七挡从动齿轮，第一外输出轴上空套有六挡从动齿轮及二挡从动齿轮；第二外输出轴和第二内输出轴，第二内输出轴上空套有九挡从动齿轮，第二外输出轴上空套有三挡从动齿轮、四挡从动齿轮及十挡从动齿轮；同步装置，用于控制所有从动齿轮与其所处轴、第一外输出轴和第一内输出轴及第二外输出轴和第二内输出轴的结合和分离。该多挡双离合变速器降低了换挡的反应时间。
多挡双离合变速器车辆

[实用新型]多挡双离合变速器及车辆-CN201420496368.7有效
发明人：黄波;赵烤蕊;刘学武;邵发科 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本实用实新提供一种多挡双离合变速器及车辆，该多挡双离合变速器包括同轴嵌套的外输入轴和内输入轴，外输入轴上固定有七挡、九挡及三挡主动齿轮，内输入轴上固定有四挡、六/八挡及二挡主动齿轮；同轴嵌套的第一外输出轴和第一内输出轴，第一内输出轴空套有九挡从动齿轮，第一外输出轴上空套有二挡及六挡从动齿轮；同轴嵌套的第二外输出轴和第二内输出轴，第二内输出轴上空套有七挡从动齿轮，第二外输出轴上空套有三挡、四挡及八挡从动齿轮；同步装置，控制各挡从动齿轮与其所处轴、第一外输出轴和第一内输出轴及第二外输出轴和第二内输出轴的结合和分离。该多挡双离合变速器降低了换挡的反应时间。
多挡双离合变速器车辆

[实用新型]多挡双离合变速器及车辆-CN201420496317.4有效
发明人：黄波;赵烤蕊;邵发科 -专利权人：广州汽车集团股份有限公司
申请日： 2014-08-29 - 公布日： 2015-01-21 - 主分类号： F16H3/085 文献下载
摘要：本实用新型提供一种多挡双离合变速器及车辆，该多挡双离合变速器包括外输入轴和内输入轴，外输入轴上固定有七挡主动齿轮、九挡主动齿轮及三挡主动齿轮，内输入轴上固定有四挡主动齿轮、六挡主动齿轮、十挡主动齿轮及二挡主动齿轮；第一外输出轴和第一内输出轴，第一内输出轴上空套有七挡从动齿轮，第一外输出轴上空套有六挡从动齿轮及二挡从动齿轮；第二外输出轴和第二内输出轴，第二内输出轴上空套有九挡从动齿轮，第二外输出轴上空套有三挡从动齿轮、四挡从动齿轮及十挡从动齿轮；同步装置，用于控制所有从动齿轮与其所处轴、第一外输出轴和第一内输出轴及第二外输出轴和第二内输出轴的结合和分离。该多挡双离合变速器降低了换挡的反应时间。
多挡双离合变速器车辆

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