专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [实用新型]轻型五变速器-CN201320844118.3有效
  • 熊浦焱;汤结贵;晏旭川;吴杰辉;傅文丰;李帮政 - 綦江齿轮传动有限公司
  • 2013-12-20 - 2014-06-25 - F16H3/12
  • 本实用新型提供一种轻型五变速器,包括壳体,所述壳体中安装有输入轴、中间轴和输出轴,所述输出轴上设置有倒齿轮副、一齿轮副、二齿轮副、齿轮副和齿轮副以及一同步器、二同步器、同步器、同步器和五同步器,其特征在于:所述一同步器为钢基双锥面同步器,二同步器、同步器、同步器和五同步器均为短行程钢基喷钼同步器。本实用新型能够有效的缩短了变速器的安装距,安装距为547mm,输入扭矩300NM,间级差分布合理,燃油经济性好,结构更加紧凑。
  • 轻型变速器
  • [实用新型]中型车五变速器-CN201120531094.7有效
  • 汤结贵;熊浦焱;赖玉坤 - 綦江齿轮传动有限公司
  • 2011-12-19 - 2012-09-12 - F16H3/12
  • 一种中型车五变速器,属于机动车变速器领域,其包括前端盖、前壳、后壳、顶盖、输入轴、倒齿轮副、一齿轮副、二齿轮副、齿轮副、齿轮副以及相应的一同步器、二同步器、同步器、同步器和五同步器,其中,所述一同步器采用钢基双锥面同步器;所述二同步器、所述同步器、所述同步器和所述五同步器采用短行程钢基喷钼同步器。本实用新型结构紧凑、设计合理、齿轮啮合平稳、啮合噪音低,可匹配双杆或直接操纵,选换挡位清晰轻便准确,提高整车操纵舒适性;安装距更小,便于整车布置;间级差分布合理,燃油经济性佳。
  • 中型车五挡变速器
  • [发明专利]一种冬暖夏凉车用调节器-CN201610802403.7在审
  • 李幸紫 - 李幸紫
  • 2016-08-25 - 2018-03-09 - F16H3/12
  • 本发明公开了一种冬暖夏凉车用调节器,包括输入轴、离合器壳、二同步合成器、轴承护圈、一档与二同步合成器、预热塞和同步合成器,所述输入轴镶嵌于离合器壳上,所述轴套安装在输入轴上,所述一档齿轮位于二齿轮的下方,且和一档与二同步合成器连接,所述二同步合成器位于齿轮的下方,所述齿轮安装有同步合成器,所述轴承护圈位于一档齿轮的上方,所述一档与二同步合成器与二齿轮固定连接。本发明在轻型车中采用五变速器,齿比变化平稳,减少非动力油料损耗,节能能源,整个变速器更稳固,刚性更强,采用多锥面同步器,变速器更稳定、节能。
  • 一种冬暖夏凉调节器
  • [发明专利]一种5后驱变速器的轴系结构-CN201410527059.6有效
  • 唐祥华;王海兵;蔡之骏;陈方 - 重庆青山工业有限责任公司
  • 2014-10-09 - 2014-12-17 - F16H3/02
  • 本发明公开一种换挡同步惯量较小的5后驱变速器的轴系结构,主轴倒齿轮总成(4)安装于主轴前轴承(5)的左侧,主轴一齿轮总成(6)、低速同步器组件(7)、主轴二齿轮总成(8)、主轴齿轮(9)和主轴齿轮(10)从左至右依次安装于主轴(12)上并位于主轴前轴承与主轴后轴承(11)之间,低速同步器组件、主轴齿轮、主轴齿轮与主轴固定连接,主轴一齿轮总成、主轴二齿轮总成可转动地套装在主轴上;中间轴齿轮总成(14)、三四同步器组件(15)、齿轮总成(16)从右至左依次安装于中间轴(17)上、位于中间轴后轴承(13)的左侧。
  • 一种挡后驱变速器结构
  • [实用新型]一种电池组搬运装置-CN201920575809.5有效
  • 谢明明;吴建忠 - 上海国轩新能源(合肥)储能科技有限公司
  • 2019-04-25 - 2020-04-14 - B66F9/19
  • 本实用新型提出了一种电池组搬运装置,包括叉车和卡板;卡板包括板体,板体底面设有平行间隔布置的第一台、第二台,第一台、第二台高度相等且第一台与第二台之间形成供第一叉车臂、第二叉车臂插入的第一卡槽,板体顶面中间位置设有与第一台、第二台平行的第台,板体顶面位于第台两侧位置分别设有与第台平行间隔布置的第台、第五台,第台、第五台的高度相等,第台与第台之间形成供第一叉车臂插入的第二卡槽,第五台与第台之间形成供第二叉车臂插入的第卡槽。
  • 一种电池组搬运装置
  • [发明专利]八速双离合自动变速器-CN201610878119.8在审
  • 何祥延;袁一卿;张寅 - 昆山德拉特兰传动科技有限公司
  • 2016-10-09 - 2018-04-17 - F16H3/085
  • 本发明公开了一种八速双离合自动变速器,包括双离合器、第一、第二输入轴、第一、第二输出轴和差速器,第一、第二输入轴同轴套装布置;第一输入轴上固定有一倒、五七主动齿轮;第二输入轴上固定有六、二主动齿轮;第一输出轴上套装有一、五、六、二从动齿轮,第二输出轴上套装有倒、七从动齿轮;第一输出轴上设有一、五、二、六同步器,第二输出轴上设有倒、七同步器,且八同步器固定在五从动齿轮上;第一、第二输出轴通过第一、第二主减速主动齿轮及主减速齿轮与差速器相连。
  • 八速双离合自动变速器
  • [实用新型]八速双离合自动变速器-CN201621104868.7有效
  • 何祥延;袁一卿;张寅 - 昆山德拉特兰传动科技有限公司
  • 2016-10-09 - 2017-05-03 - F16H3/085
  • 本实用新型公开了一种八速双离合自动变速器,包括双离合器、第一、第二输入轴、第一、第二输出轴和差速器,第一、第二输入轴同轴套装布置;第一输入轴上固定有一倒、五七主动齿轮;第二输入轴上固定有六、二主动齿轮;第一输出轴上套装有一、五、六、二从动齿轮,第二输出轴上套装有倒、七从动齿轮;第一输出轴上设有一、五、二、六同步器,第二输出轴上设有倒、七同步器,且八同步器固定在五从动齿轮上;第一、第二输出轴通过第一、第二主减速主动齿轮及主减速齿轮与差速器相连。
  • 八速双离合自动变速器
  • [发明专利]用于沙滩摩托车换挡的传送机构-CN201510660074.2在审
  • 朱励 - 重庆华陵工业有限公司
  • 2015-10-14 - 2016-01-06 - B62M11/06
  • 本发明申请涉及了一种传动机构,公开了一种用于沙滩摩托车换挡的传送机构,包括主轴、副轴和倒轴,主轴上依次设有一主齿、五主齿轮、二三主齿轮、主齿轮和倒主齿轮,副轴上依次设有一副齿轮、五副齿轮、副齿轮、二副齿轮、副齿轮和倒副齿轮,倒轴上间隙配合有倒惰轮,一主齿与一副齿轮啮合,五主齿轮与五副齿轮啮合,二三主齿轮分别与副齿轮和二副齿轮啮合,主齿轮与副齿轮啮合,倒主齿轮与倒惰轮啮合,倒惰轮与倒副齿轮啮合;本发明申请提供了一种结构简单、换挡方便的摩托车换挡传动机构,以解决现有机构存在结构复杂,换挡不方便的问题。
  • 用于沙滩摩托车换挡传送机构
  • [实用新型]用于沙滩摩托车换挡的传送机构-CN201520791722.3有效
  • 朱励 - 重庆华陵工业有限公司
  • 2015-10-14 - 2016-03-30 - B62M11/06
  • 本专利申请涉及了一种传动机构,公开了一种用于沙滩摩托车换挡的传送机构,包括主轴、副轴和倒轴,主轴上依次设有一主齿、五主齿轮、二三主齿轮、主齿轮和倒主齿轮,副轴上依次设有一副齿轮、五副齿轮、副齿轮、二副齿轮、副齿轮和倒副齿轮,倒轴上间隙配合有倒惰轮,一主齿与一副齿轮啮合,五主齿轮与五副齿轮啮合,二三主齿轮分别与副齿轮和二副齿轮啮合,主齿轮与副齿轮啮合,倒主齿轮与倒惰轮啮合,倒惰轮与倒副齿轮啮合;本专利申请提供了一种结构简单、换挡方便的摩托车换挡传动机构,以解决现有机构存在结构复杂,换挡不方便的问题。
  • 用于沙滩摩托车换挡传送机构
  • [实用新型]一种活动栏杆-CN201420658926.5有效
  • 俞生军 - 浙江诸暨升鑫铝业有限公司
  • 2014-11-07 - 2015-05-20 - E04F11/18
  • 本实用新型公开了一种活动栏杆,包括第一立柱、第二立柱,所述第一立柱、第二立柱上安装有扶栏,所述第一立柱与第二立柱之间分别安装有上横梁、下横梁,所述上横梁与下横梁之间分别安装有第一杆、第二杆、第杆、第杆、第五杆,其中所述第一杆上安装有第一块,所述第二杆上分别安装有第二块、第块,所述第杆上分别安装有第块、第五块、第六块,所述第杆上分别安装有第七块、第八块,所述第五杆上安装有第九
  • 一种活动栏杆
  • [实用新型]一种八双离合变速器-CN202120559836.0有效
  • 梅相楠;柯志宏;包轩铭;李玉芳;赵成福;唐立中;赵雪松 - 中国第一汽车股份有限公司
  • 2021-03-18 - 2021-11-02 - F16H57/023
  • 本实用新型公开了一种八双离合变速器,其属于变速器技术领域,包括:第一离合器;第一输入轴,其上同轴固设有主动齿轮和七主动齿轮;第二离合器;第二输入轴,其上同轴固设有二主动齿轮和主动齿轮;第一输出轴,其上设有空套的二从动齿轮、六从动齿轮、五从动齿轮和七从动齿轮;第二输出轴,其上设有空套的倒从动齿轮、从动齿轮和从动齿轮;第二输出轴上还设置有三四挡过渡同步装置,三四挡过渡同步装置用于控制从动齿轮和从动齿轮的分离与接合;二从动齿轮能够同时与二主动齿轮和倒从动齿轮啮合传动形成倒传动。本实用新型使得八双离合变速器控制系统简单。
  • 一种八挡双离合变速器

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