专利名称
主分类
A 农业
B 作业;运输
C 化学;冶金
D 纺织;造纸
E 固定建筑物
F 机械工程、照明、加热
G 物理
H 电学
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公布日期
2023-10-24 公布专利
2023-10-20 公布专利
2023-10-17 公布专利
2023-10-13 公布专利
2023-10-10 公布专利
2023-10-03 公布专利
2023-09-29 公布专利
2023-09-26 公布专利
2023-09-22 公布专利
2023-09-19 公布专利
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专利权人
国家电网公司
华为技术有限公司
浙江大学
中兴通讯股份有限公司
三星电子株式会社
中国石油化工股份有限公司
清华大学
鸿海精密工业股份有限公司
松下电器产业株式会社
上海交通大学
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  • [发明专利]种预测3D打印元合金相稳定性及相分数的方法-CN202210563344.8在审
  • 骆顺存;长海博文;王泽敏 - 苏州大学
  • 2022-05-20 - 2022-08-26 - G16C60/00
  • 本发明公开了种预测3D打印元合金相稳定性及相分数的方法,其通过获取元合金的晶胞体积‑能量曲线,根据晶胞体积‑能量曲线,求解不同组分平衡态的物理参数,计算混合焓、熵、凝固驱动力,耦合焓、熵以及凝固驱动力对混合摩尔吉布斯自由能的影响,建立非平衡快速凝固下相的稳定性预测模型;根据模型对激光增材制造不同过冷度元合金相的稳定性进行预测,利用公切线原理和杠杆法则计算元合金在不同温度下各种相的分数。本发明通过获取3D打印元合金的相稳定性及相分数,进而对相的晶体结构和力学性能进行调控,开发出适用于激光增材制造的元合金。同时,基于预测的非平衡凝固组织,可对3D打印成形工艺进行调控。
  • 一种预测打印多主元合金相稳定性分数方法
  • [实用新型]种履带汽车及电机驱动转向调速器-CN202222010293.4有效
  • 杜延宏 - 洛阳元立科技有限公司
  • 2022-07-28 - 2023-04-07 - B62D11/00
  • 本实用新型公开了种履带汽车及电机驱动转向调速器,其中,电机驱动转向调速器,包括滑块、左调速组和右调速组,滑块连接转向设备把并能够向左或向右滑动,左调速组位于滑块左滑方向上并检测滑块左滑的距离,右调速组位于滑块右滑方向上并检测滑块右滑的距离;种履带汽车,包括所述的电机驱动转向调速器。该履带汽车及电机驱动转向调速器通过滑块通过其滑动反应转向设备转动的角度,左调速组和右调速组分别监控滑块向左和向右的滑动距离,以检测转向的角度,且转向角度与滑块的滑动距离成正比。
  • 一种履带汽车电机驱动转向调速器
  • [发明专利]种直流比较仪-CN201911279399.0在审
  • 朱家训;范群国;陈荣;白咪;罗耀龙;杨小军 - 珠海多创科技有限公司
  • 2019-12-13 - 2020-04-10 - G01R19/00
  • 种直流比较仪,包括:对可开合的铁芯、绕制于所述铁芯外的激励线圈和二次反馈线圈,以及信号处理电路,所述信号处理电路包括;调制电路以及依次相连的解调电路、信号放大电路和信号反馈电路;所述铁芯外包覆有铁材料薄膜,所述铁材料薄膜与调零电路相连。本发明在铁芯外包覆铁材料薄膜,将调零电路与铁材料薄膜相连,通过对铁材料薄膜中压电层加载电压,来改变铁磁层(铁材料薄膜)的磁导率,来抑制铁芯的不对称性,从而从根本上上解决了因铁芯的不对称性、差异性导致的零点问题
  • 一种直流比较仪
  • [发明专利]图像处理装置和图像处理方法-CN201080048521.4有效
  • 石山英二;三泽充史;矢作宏一;张贻彤;远藤恒史;田中康一;大久保猛;渡边干夫 - 富士胶片株式会社
  • 2010-10-14 - 2012-07-18 - G06T1/00
  • 根据本发明方面的图像处理装置包括:图像输入单元,接收其间具有视差的两视点图像;获取两视点图像间的每个像素或每个区域的视差的视差获取单元;对象检测单元,检测两视点图像上的对象;获取对象的视差的视差获取单元;设置单元,根据要产生的视点图像的各视点位置设置视差的转换因数;校正单元,基于对象的视差校正每个像素、每个区域或每个图像的视差的转换因数;视点图像产生单元,根据校正的视差的转换因数转换两视点图像中的至少个图像以产生视点图像;图像调节单元,沿水平方向移动两视点图像或视点图像使视点图像上对象的视差变为适于立体观看的视差;和立体显示图像产生单元,基于视点图像产生立体显示图像。
  • 图像处理装置方法
  • [发明专利]双层棱台锥盘及其无级变速器-CN200910029497.9无效
  • 纵晨光;花煜;纵宇;纵宙 - 纵晨光;花煜;纵宇;纵宙
  • 2009-04-14 - 2009-12-02 - F16H9/16
  • 种双层棱台锥盘及其无级变速器,其特征是:锥盘的棱面是由两相似的棱台的部分棱面相交组合而成。两组锥面相向的双层棱台锥盘组可轴向移动地安装在变速箱的、被动轴上,金属链套装在、被动轴的两锥盘之间,连续调节、被动轴上两锥盘之间的距离,就是连续调节、被动双层棱台锥盘组的传动半径,从而实现无级变速传动由于双层棱台锥盘和金属链之间是楔紧加摩擦的传动模式,所以双层棱台锥盘和金属链组成的双层棱台锥盘链式无级变速器是楔紧加摩擦的传动模式。
  • 双层多棱台锥盘及其无级变速器
  • [实用新型]双层棱台锥盘及其无级变速器-CN200920039463.3无效
  • 纵晨光;花煜;纵宇;纵宙 - 纵晨光;花煜;纵宇;纵宙
  • 2009-04-14 - 2010-05-12 - F16H9/24
  • 种双层棱台锥盘及其无级变速器,其特征是:锥盘的棱面是由两相似的棱台的部分棱面相交组合而成。两组锥面相向的双层棱台锥盘组可轴向移动地安装在变速箱的、被动轴上,金属链套装在、被动轴的两锥盘之间,连续调节、被动轴上两锥盘之间的距离,就是连续调节、被动双层棱台锥盘组的传动半径,从而实现无级变速传动由于双层棱台锥盘和金属链之间是楔紧加摩擦的传动模式,所以双层棱台锥盘和金属链组成的双层棱台锥盘链式无级变速器是楔紧加摩擦的传动模式。
  • 双层多棱台锥盘及其无级变速器

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